«Аэрофлот» на итальянских рейсах разрешил размещать ручную кладь на багажных полках.

Вертолет НАСА Ingenuity продолжает устанавливать рекорды

Вертолет НАСА Ingenuity совершает свой третий полет на видео, сделанном 25 апреля 2021 года с помощью Mastcam-Z - мультиспектрального стереоскопического визуализатора на борту марсохода НАСА Perseverance. Как и планировалось вертолет вылетел в 4:31 утра по восточному поясному времени или в 12:33 по местному времени Марса, взлетел на высоту порядка 5 метров и далее вылетел из поля зрения на расстояние 50 метров от места посадки, после чего вернулся обратно. Максимальная скорость сегодняшнего полета составляла около 2 метров в секунду или около 7,2 км в час.

Управление оборонной промышленности Турции опубликовало видео испытаний систем вооружения перспективного средневысотного беспилотника большой продолжительности полета ANKA-Aksungur. С борта БЛА впервые была сброшена авиабомба MK-82, оснащенная комплектом точного наведения KGK разработки и производства турецкой компании TÜBİTAK SAGE. Сообщается, что бомба успешно поразила цель на дальности 30 километров.
Первый полет первый опытный образец нового турецкого большого двухдвигательного беспилотного летательного аппарата ANKA Aksungur (программа обозначается как YFYK - Yüksek Faydalı Yük Kapasiteli, также используется обозначение ANKA-2), разработанного и построенного турецким авиастроительным объединением Turkish Aerospace Industries (TAI), состоялся в марте 2019 года. БЛА имеет массу полезной нагрузки 750 кг (в том числе управляемое вооружение), рабочий потолок 7600 метров, а в перспективе - до 12200 метров и продолжительность полета более 24 часов.

Глава "Ростеха" назвал проект сверхзвукового бизнес-джета заранее убыточным
Он сможет оправдать себя только в случае подтверждения кооперации и дальнейших заказов из ОАЭ, заявил Сергей Чемезов

Слова правды из уст председателя совета директоров ОАК правильны. Но не хватает самого главного - выводов из сказанного.

Будем делать или нет сверхзвуковой пассажирский самолёт второго поколения или нет? Тут и у ОАК участвует в конкурсе МинПромТорга, да и ЦАГИ с ЦИАМ уже не первый год кормятся этой темой...

Подозреваем, что плановая убыточность - это нормально, она не является признаком остановки проекта (иначе бы не было ни Суперджета, ни МС-21). Под маркой "сохранения и развития компетенций", "захвата доли мирового рынка", "наработки истории успеха ОАК как создателя самолётов" можно делать всё, что угодно. Да ещё в ожидании выгодных заказов от шейхов.

МОСКВА, 24 апреля. /ТАСС/. Проект создания сверхзвукового бизнес-джета будет заранее убыточен, оправдать он сможет себя только в случае подтверждения кооперации и дальнейших заказов из ОАЭ. Об этом глава "Ростеха" Сергей Чемезов заявил в интервью телеканалу "Россия-24".

"[Проект создания такого самолета] пока только на бумаге. <...> Идея красивая. Но, к сожалению, это не экономично. Это убыточный проект", - сказал он. Чемезов добавил, что заработать на проекте возможно, только если потенциальные заказчики из ОАЭ "в итоге согласятся".

Проект сверхзвукового самолета разрабатывается Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК, входит в Ростех) с 2018 года, а также рядом научных институтов. На данный момент Минпромторг открыл конкурс на разработку концепции и программы самолета, его облика, подвести итоги планируется в декабре 2021 года.

По словам министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова, это будет пассажирский бизнес-джет, в двух версиях: одна для перевозки до восьми пассажиров, вторая - до 30 пассажиров. Джет будет развивать скорость до 1,8 Маха (сверхзвуковой считается скорость от 1 до 5 Махов). Инвестиции в проект на первом этапе оцениваются в $100 млн.

Ранее Чемезов сообщал, что производство джета, возможно, будет полностью организовано в России. При этом Мантуров заявлял, что Россия и ОАЭ планируют создать совместное предприятие для создания этого самолета. Чемезов же уточнял, что ОАЭ могут участвовать как инвестор, но вопрос находится в начальной стадии проработки.

Минпромторг поддержит производство самолёта МАИ-411 в Дагестане

Минпромторг России полностью поддерживает создание производства лёгкого самолёта МАИ-411 в Дагестане, заявил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров на встрече с врио главы Дагестана Сергеем Меликовым. По мнению Д. Мантурова, проект востребован федеральными и региональными структурами, авиакомпаниями местных авиалиний, а также эксплуатантами авиации общего назначения.

Проект концерна "Кизлярский электромеханический завод" (КЭМЗ) предполагает создание высокотехнологичного производства многоцелевого четырёхместного двухдвигательного самолёта МАИ-411 "Альфа-КМ" из композитных материалов, с бортовым оборудованием отечественного производства. Самолёт имеет два двигателя. При взлётной массе 1 250 кг может совершать полет на высоте до 3 тыс. м на расстояние 1,5 тыс. км. #КЭМЗ впервые представил #МАИ411 в лётной программе авиасалона МАКС-2019.

💡Узнайте больше о программах поддержки малой авиации на #МАКС2021

Проход Ан-26 на прошедшем Дне части ГЛИЦ в г. Ахтубинск.

Массово доступные дроны становятся, с точки зрения экспертов по безопасности, глобальной угрозой масштаба самодельных бомб, если не хуже. Пару лет назад просто появление (без каких-либо атак или заявлений об угрозах) неопознанного дрона в зоне аэропорта на пару суток парализовало работу крупнейшей воздушной гавани; не каждому телефонному террористу удаётся нанести такой экономический ущерб столь малой ценой.
Недавно я тут писал, что существуют разнообразные проекты вооружения любительских дронов и превращения их в микробомбардировщики.
И вот закономерный ответ: появилась коммерческая система борьбы с дронами: направленным и достаточно мощным пучком СВЧ -излучения «поджаривается» электронная начинка дрона.
Может оказаться достаточно дешевым и эффективным средством в стиле «против лома нет приема».
https://www.digitaltrends.com/features/anti-drone-microwave-gun/

🇷🇺#авиа #россия #прогноз
АЭВТ ПРОГНОЗИРУЕТ РОСТ ПАССАЖИРОПОТОКА АВИАКОМПАНИЙ РФ В 2021 Г НА 15%, ДО 80 МЛН ЧЕЛОВЕК - АССОЦИАЦИЯ - ПРАЙМ

Истребители Су-27 Морской авиации Балтийского флота отработали воздушный бой в ходе учений по защите государственной границы РФ.
#Россия

@new_militarycolumnist

Решение о том, какие вертолеты заменят на временной основе устаревшие Sikorsky S-61A-4 Nuri в ВС Малайзии может быть принято в следующем месяце, пишет New Straits Times.

В качестве кандидатов на аренду рассматриваются российские Ми-171А2 и Ми-171, и вертолеты Leonardo AW139, AW169 и AW 189. Согласно источникам СМИ, заявки подали 4 компании предлагающие вертолеты в аренду, срок которой может составить до 5 лет. Необходимое количество оценивает в 20-25 машин. На выбор нового вертолеты для ВВС Малайзии может уйти 3-4 года.

"Аэрофлот" тянет время в игре за Ил-96

Сегодня суд отказался удовлетворить жалобу "Аэрофлота" на прежнее решение принудить авиакомпанию приобрести самолеты Ил-96-300. В авиакомпании, однако, не слишком переживают по этому поводу.

Решение Арбитражного суда Москвы, в соответствии с которым "Аэрофлот" приговаривался к лизингу Ил-96-300, было принято 23 апреля, как уже сообщалось, по иску лизинговой компании "Ильюшин-Финанс". В 1999 году "Аэрофлот" обязался закупить шесть самолетов Ил-96-300, но затем стал тянуть, а потом вовсе дал понять, что не хочет этой сделки. В итоге "Ильюшин-Финанс" подала в суд и выиграла. "Аэрофлот" подал апелляцию. Сегодня апелляционная инстанция ее отклонила.

"Аэрофлот" по-прежнему сдаваться не намерен. Как сообщил "Газете.Ru" директор департамента "Аэрофлота" по правовым вопросам Борис Елисеев, на решение апелляционного суда будет подана кассационная жалоба.

Елисеев добавил, что как профессор Академии госслужбы при президенте России он считает, что у этого конфликта нет судебных перспектив и здесь может помочь только тщательно продуманное управленческое решение. Учитывая, что все участники спора контролируются государством, решение должно приниматься на государственном уровне.

Источник "Газеты.Ru" в Минимуществе отчасти согласился с позицией начальника юридического департамента авиакомпании: "Министерство управляет пакетами акций и заинтересовано в успешном функционировании авиакомпании. Ил-96 не может эксплуатироваться на международных рейсах. Если мы не хотим превратить "Аэрофлот" в местечковую компанию и потерять международный рынок, то нужно обдуманно подходить к таким вопросам".

Источник отметил также, что Ил-96 может эксплуатироваться на внутренних линиях. Таким образом, по его мнению, между авиастроителями и авиакомпанией возможен компромисс. Но найти его должны даже не в Минимуществе, а на более высоком уровне. "У Касьянова есть советники Зурабов и Шапошников, которые входят в совет директоров "Аэрофлота", - пояснил источник.

Несмотря на суды, переговоры между лизинговой компанией и "Аэрофлотом" продолжаются. Как говорил "Газете.Ru" гендиректор "Ильюшин-Финанс" Александр Рубцов, "компромисс будет достигнут, но чем дольше продолжаются переговоры, тем меньше шансов у "Аэрофлота" снизить цену на самолеты". А по мнению председателя совета директоров "Аэрофлота" Александра Зурабова, "у решения этой проблемы две составляющие: должны удовлетворяться требования авиаперевозчика и должна присутствовать добрая воля обеих сторон... Работа в этом направлении ведется".

Теперь ясно, как именно - изматыванием в судах и отсутствием заказов.

Первый из двух запланированных к поставке Airbus A320 авиакомпании Qanot Sharq прибыл в Ташкент.
Борт, взятый в лизинг у Air Lease Corporation в недавнем прошлом был в составе флота авиакомпании Interjet.

Qanot Sharq была зарегистрирована в 1998 году и специализировалась в области грузовых и пассажирских авиаперевозок. С 2003 по 2012 год арендовала самолеты Ил-76 у Uzbekistan Airways и выполняла собственные чартерные рейсы. С получением новых бортов, авиакомпания планирует летать из региональных аэропортов по ряду международных направлений.

​​Новый терминал аэропорта Благовещенск введут в эксплуатацию в 2025 году

Завершилась многолетняя борьба за контроль над управлением международным аэропортом Благовещенска (Игнатьево, код IATA: BQS). 23 апреля было подписано концессионное соглашение о развитии этого аэропорта сроком на 30 лет. АБС ("Аэропорты большой страны") — совместное предприятие "Аэропортов регионов" Виктора Вексельберга и "Новапорта" Романа Троценко — в марте 2021 г. окончательно было признано победителем конкурса на реконструкцию и управление аэропортом, после отмены по требованию Федеральной антимонопольной службы РФ итогов первоначального конкурса, состоявшегося в конце сентября.

Партнером и финансовым консультантом проекта выступит "Газпромбанк". Инвестор взял на себя обязательства по строительству нового пассажирского терминала с пропускной способностью не менее 600 пасс./ч и сопутствующей инфраструктуры. Терминал, обслуживающий внутренние и международные воздушные линии (с одинаковой пропускной способность каждого сектора — по 300 пасс./ч), будет оснащен тремя телетрапами и иметь бизнес-зал.

"Сегодня подписано концессионное соглашение; по его условиям инвестор построит новый международный терминал и модернизирует существующий терминал внутренних авиалиний. Срок действия концессионного соглашения составляет 30 лет, аэропорт на этот период остается в собственности региона", — сказал губернатор области Василий Орлов.

АБС также берется создать новый грузовой комплекс мощностью не менее 6 тыс. т груза в год. Общий объем инвестиций в развитие Игнатьево составит не менее 7 млрд руб., обещают "Аэропорты большой страны".

Согласно планам проектирование аэровокзального комплекса и сопутствующих объектов будет вестись в текущем году, после чего состоится выбор генерального подрядчика, сообщили в СП. Завершение строительства нового пассажирского терминала и его ввод в эксплуатацию запланированы на первую половину 2025 г.

Привлекательность аэропорта для инвесторов заключается в том, что обслуживаемый им регион, располагаясь на границе с Китаем, обладает хорошим экономическим потенциалом. В настоящее время в Амурской области реализуется ряд амбициозных промышленных проектов: строительство магистрального газопровода "Сила Сибири" и Нижне-Бурейской ГЭС, объектов Роскосмоса, предприятий газохимической и перерабатывающей отраслей.

BQS — аэропорт федерального значения (в 15 км к северо-западу от Благовещенска, в 3,5 км от государственной границы РФ и КНР) — обеспечивает воздушное сообщение с городами Дальнего Востока, Сибири и Москвой. В период летней навигации 2021 г. запланированы регулярные пассажирские рейсы 6 авиакомпаний по 17 направлениям. По итогам прошлого года пассажиропоток аэропорта составил 441,2 тыс. чел., на 21% меньше, чем в докризисном 2019 г.

С лета 2019 г. ведется строительство новой взлетно-посадочной полосы. ВПП-2 будет длиной 3 тыс. м и сможет принимать воздушные суда без ограничений по взлетной массе. Ввод в эксплуатацию планируется в 2022 г.

Согласно предварительной концепции реконструкции, на первом этапе планируется построить новый терминал рядом с залом прилета внутренних авиалиний. Новое здание по площади будет превышать старый корпус почти в 2 раза. Три этажа комплекса оборудуют стеклом и подсветкой. Одну из стен внешнего фасада украсит портрет графа Муравьева-Амурского, именем которого назван аэропорт.

При создании комплекса авторы концепции брали за основу складчатую структуру природных и рукотворных прототипов Приамурья: горящих гор, лотоса Комарова, космодрома Восточный. Треугольную геометрию, присутствующую во всех прообразах, трансформировали в складки фасада и кровельных фонарей.

🧨Как жить лучше на ту же зарплату?

Есть в Телеграме одна девушка. Много лет она работала финансовым журналистом в ведущих СМИ - "Интерфаксе", "Коммерсанте", РБК и так далее.

Но в Телеграме эта девушка – не строгий и заумный корреспондент, а автор канала "Свинкины финансы" про личные финансы, экономию и разумные траты.

🔸Кинул 5000 девушке на карту, и теперь налог? С каких подарков надо платить НДФЛ
🔸Как люди продавали квартиры и машины, чтобы заработать по 300% годовых?
🔸Как проверить онлайн, какая будущая пенсия вам уже "накапала" в ПФР?

Новым подписчикам автор дарит бесплатную инструкцию со ссылками для экономии и оптимизации расходов.

Чтобы забрать инструкцию, нужно:

1) Подписаться на канал "Свинкины финансы".
2) Отправить боту @svinmagnit_bot кодовое слово SVINBONUS.

​​А вот и подробности подъехали!

S7 Airlines представила эксклюзивную арт-ливрею

Впервые самолет был представлен в качестве пространства для творчества уличного художника.

S7 Airlines и Музей стрит-арта создали эксклюзивную ливрею для самолета Airbus A320. В отличие от всего воздушного флота S7 Airlines, лайнер практически полностью белый, а привычный ярко-зеленый цвет появляется лишь на хвосте, где по сюжету, над покраской «работает» мастер, которого художник, как будто случайно, поймал в объектив камеры. Самолет с бортовым номером VP-BOG выполнит первый рейс 30 апреля 2021 года по маршруту Минеральные Воды – Москва.

«Слоган S7 Airlines: «Займитесь счастьем». А это значит активно действовать, брать ответственность, создавать свою жизнь, свою компанию, делать их такими, как мечтаешь.
Наш бренд во всем мире узнают по зеленым самолетам. Новая ливрея непривычная, белый цвет - как символ чистого листа, с которым начинает работать художник. Это идеальное пространство для творчества. Так, и от каждого сотрудника зависит, какой будет наша компания, какие ценности она несет, каких результатов достигает. За каждым полетом S7 Аirlines стоят люди, профессионалы, без которых нельзя представить работу авиакомпании. Конечно, это арт-метафора, никто не красит самолет валиком, да и мы выражаем признательность не только техникам, которые красят самолеты. Это – благодарность всей большой команде S7, которая ежедневно работает для того, чтобы лайнеры S7 Airlines поднимались в небо, и пассажиры могли открывать новые города.», – говорит Элеонора Романова, CMO S7 Group.

Куратором проекта выступил Музей стрит-арта, который поддерживает современных уличных художников в трансляции их идей.

«Мы предложили создать эскиз ливреи в коллаборации с художником Иваном Симоновым как продолжение серии его работ #маленькиелюди. В своем проекте Иван фотографирует людей, которые зачастую остаются «за кадром», и создает коллажи в городском пространстве: размещает на разных поверхностях вырезанные из печатных изображений силуэты, которые сопровождаются кратким текстом. Подняться из города в небо – очень интересный формат для уличного художника», – рассказывает Татьяна Пинчук, директор Музея стрит-арта.

🛬 RETARD, RETARD, TEN.

Про то, что голосовой отсчёт высоты перед посадкой принадлежит радиовысотомеру, надеюсь, уже понятно. А если нет, то всегда можно освежить в голове пост ➡️ instagram.com/p/B9wapN4onjy/

Но почему на Боингах и Басах голос мужской, а на Суперджете (см. видео) – женский?

Вероятно, связано это с существующим ещё во времена СССР речевым информатором РИ-65Б или просто «Рита», который выдавал экипажу (как правило, военных самолётов) команды в сложных ситуациях. Эти наработки и взяли за основу для Суперджета. Считается, что женский голос привлекает больше внимания, но пилоты с этим готовы поспорить.