Forwarded from AviaDrive
Эмиратская компания ADASI разработала дрон-камикадзе QX-4, способный нести высокоточные бомбы
Компания ADASI из ОАЭ, подразделение EDGE, спроектировала и разработала QX-4, новое поколение дронов-камикадзе , способных нести до двух высокоточных бомб. Дрон был представлен на Международной выставке наземной обороны IDEX 2021. QX-4 - самый крупный вариант барражирующих боеприпасов семейства QX, но он основан на другой конструкции. QX-4 оснащен четырьмя двухлопастными винтами и имеет возможность вертикального взлета и посадки. QX-4 имеет максимальную взлетную массу 20 кг, транспортируется на легком ТС и оснащен электрооптическим датчиком. Потолок - 2000 м, крейсерская высота полета - 1000 м. Дальность - 40 км, продолжительность - 90 мин. Полезная нагрузка - до 5 кг.
Компания ADASI из ОАЭ, подразделение EDGE, спроектировала и разработала QX-4, новое поколение дронов-камикадзе , способных нести до двух высокоточных бомб. Дрон был представлен на Международной выставке наземной обороны IDEX 2021. QX-4 - самый крупный вариант барражирующих боеприпасов семейства QX, но он основан на другой конструкции. QX-4 оснащен четырьмя двухлопастными винтами и имеет возможность вертикального взлета и посадки. QX-4 имеет максимальную взлетную массу 20 кг, транспортируется на легком ТС и оснащен электрооптическим датчиком. Потолок - 2000 м, крейсерская высота полета - 1000 м. Дальность - 40 км, продолжительность - 90 мин. Полезная нагрузка - до 5 кг.
Forwarded from FrequentFlyers
В самолет разрешили брать лосьоны объемом более 100 мл
В США сняли ограничение на провоз в ручной клади жидкостей объемом более 100 мл: исключение сделали для солнцезащитных лосьонов. Послабление введено под влиянием дерматологов, которые утверждают, что ультрафиолетовое излучение, которому подвергаются пассажиры самолетов, может вызвать рак кожи. Поэтому люди, заботящиеся о своем здоровье, не должны иметь возможность защитить себя и обмазываться лосьонами в необходимых количествах.
Казалось бы, ультрафиолетовое излучение должно блокироваться стеклами иллюминаторов. Однако они эффективно блокируют лишь ультрафиолет B (UVB), который приводит к солнечным ожогам у неопытных туристов на пляже. А вот ультрафиолет A (UVA) отлично проходит сквозь стекло. И как раз он теоретически может вызвать рак кожи. Вероятность, конечно же, невелика, но зато эффект «фотостарения» кожи (те самые «солнечные морщины») он вполне себе вызывает, особенно у тех, кто сидит возле иллюминатора.
Подождите, это теперь и дома у окна сидеть нельзя, что ли? Можно. Дело в том, что чем более разрежен воздух, тем лучше он пропускает УФ-лучи. По данным ВОЗ, с увеличением высоты на каждые 1 тыс. метров уровень излучения возрастает на 10-12%, а самолеты летают на высоте 10-12 тыс. метров. Наибольшему риску подвергаются пилоты: площадь остекления кабины велика, а шторками, как пассажирам, ее закрыть нельзя. В итоге час полета на эшелоне – это примерно как 20 минут в солярии.
Для провоза солнцезащитного лосьона необходимо сообщить на предполетном досмотре о том, что вы везете именно его. В противном случае бутылку отберут. Такие же правила действуют для других медицинских жидкостей, например, растворов для контактных линз, ингаляторов и т.п.
Для защиты кожи во время перелетов дерматологи рекомендуют использовать лосьоны со степенью защиты SPF30 и более.
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/12/sunscreen_onboard/
В США сняли ограничение на провоз в ручной клади жидкостей объемом более 100 мл: исключение сделали для солнцезащитных лосьонов. Послабление введено под влиянием дерматологов, которые утверждают, что ультрафиолетовое излучение, которому подвергаются пассажиры самолетов, может вызвать рак кожи. Поэтому люди, заботящиеся о своем здоровье, не должны иметь возможность защитить себя и обмазываться лосьонами в необходимых количествах.
Казалось бы, ультрафиолетовое излучение должно блокироваться стеклами иллюминаторов. Однако они эффективно блокируют лишь ультрафиолет B (UVB), который приводит к солнечным ожогам у неопытных туристов на пляже. А вот ультрафиолет A (UVA) отлично проходит сквозь стекло. И как раз он теоретически может вызвать рак кожи. Вероятность, конечно же, невелика, но зато эффект «фотостарения» кожи (те самые «солнечные морщины») он вполне себе вызывает, особенно у тех, кто сидит возле иллюминатора.
Подождите, это теперь и дома у окна сидеть нельзя, что ли? Можно. Дело в том, что чем более разрежен воздух, тем лучше он пропускает УФ-лучи. По данным ВОЗ, с увеличением высоты на каждые 1 тыс. метров уровень излучения возрастает на 10-12%, а самолеты летают на высоте 10-12 тыс. метров. Наибольшему риску подвергаются пилоты: площадь остекления кабины велика, а шторками, как пассажирам, ее закрыть нельзя. В итоге час полета на эшелоне – это примерно как 20 минут в солярии.
Для провоза солнцезащитного лосьона необходимо сообщить на предполетном досмотре о том, что вы везете именно его. В противном случае бутылку отберут. Такие же правила действуют для других медицинских жидкостей, например, растворов для контактных линз, ингаляторов и т.п.
Для защиты кожи во время перелетов дерматологи рекомендуют использовать лосьоны со степенью защиты SPF30 и более.
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/12/sunscreen_onboard/
Forwarded from 🇷🇺 Борода вещает Z
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня, в День космонавтики, публикуем космическое видеопоздравление в честь 60-летия первого полёта человека в космос.
Юрий Гагарин стал настоящим символом поколения - и всего одной своей фразой разделил 20 век на "до" и "после".
И все, что хочется написать сейчас, - #поехали!
Юрий Гагарин стал настоящим символом поколения - и всего одной своей фразой разделил 20 век на "до" и "после".
И все, что хочется написать сейчас, - #поехали!
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
12 апреля 1935 года — первый полёт лёгкого бомбардировщика Bristol Blenheim. #Англия
В 1934 году владелец нескольких крупных британских газет Гарольд Сидни Хармсворт (Harold Sidney Harmsworth) заказал компании Bristol Aeroplane разработку самого быстрого в Европе авиалайнера. Самолёт получил обозначение Type 142. Характеристики авиалайнера впечатлили авиационное министерство и оно заказало постройку на его базе бомбардировщика, названного Blenheim.
Это был цельнометаллический среднеплан с убирающимся шасси. Оснащался 2 × двигателями Bristol Mercury VIII мощностью 840 л.с. (позже — Mercury ХV, 995 л.с.) Максимальная скорость — до 428 км/ч, дальность полёта — до 2350 км. Вооружался 4-5 × 7,7-мм пулемётами Browning + до 540 кг бомб.
На вооружение Королевских ВВС Blenheim поступил в 1937 году. Всего будет выпущено 4422 самолёта всех модификаций, которые примут активное участие во Второй мировой войне. На сегодня в мире сохранился 1 летающий Bristol Blenheim.
#ЭтотДень
12 апреля 1935 года — первый полёт лёгкого бомбардировщика Bristol Blenheim. #Англия
В 1934 году владелец нескольких крупных британских газет Гарольд Сидни Хармсворт (Harold Sidney Harmsworth) заказал компании Bristol Aeroplane разработку самого быстрого в Европе авиалайнера. Самолёт получил обозначение Type 142. Характеристики авиалайнера впечатлили авиационное министерство и оно заказало постройку на его базе бомбардировщика, названного Blenheim.
Это был цельнометаллический среднеплан с убирающимся шасси. Оснащался 2 × двигателями Bristol Mercury VIII мощностью 840 л.с. (позже — Mercury ХV, 995 л.с.) Максимальная скорость — до 428 км/ч, дальность полёта — до 2350 км. Вооружался 4-5 × 7,7-мм пулемётами Browning + до 540 кг бомб.
На вооружение Королевских ВВС Blenheim поступил в 1937 году. Всего будет выпущено 4422 самолёта всех модификаций, которые примут активное участие во Второй мировой войне. На сегодня в мире сохранился 1 летающий Bristol Blenheim.
#ЭтотДень
Forwarded from Госкорпорация «Роскосмос»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Российские члены экипажа 64-й длительной экспедиции на Международную космическую станцию — космонавты Роскосмоса Сергей Рыжиков, Сергей Кудь-Сверчков, Олег Новицкий и Пётр Дубров — поздравляют всех землян с праздником, с Днём космонавтики!