На Тегеран!

​​На Гидроавиасалоне состоялась премьера Т-500А на поплавковом шасси

На проходящем в Геленджике Гидроавиасалоне-2018 впервые демонстрируется самолет Т-500А на поплавковом шасси для водного базирования. Эта модификация может быть использована для выполнения патрульных и поисково-спасательных работ в прибрежных зонах, а также для транспортировки грузов.

Т-500А создан на базе специализированного воздушного судна для выполнения авиахимработ Т-500 (его премьера состоялась на авиасалоне МАКС-2017). Проект реализует Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" им. А.Г. Ромашина (ОНПП "Технология" госкорпорации "Ростех") совместно с татарстанской фирмой "МВЕН". Поплавковое шасси, разработанное "МВЕН", должно расширить сферу и географию применения самолета. Эта модификация "будет введена в сертификат типа как дополнение", — рассказал гендиректор ОНПП "Технология" Андрей Силкин на презентации этого ВС (сроки не уточняются).

В Самаре учёные изобрели двигатель, работающий на смеси спирта с водой.

«В качестве рабочего тела двигательной установки ученые предложили смесь дистиллированной воды и этилового спирта. Малая молекулярная масса воды позволяет получить высокие скорости истечения пара и, соответственно, высокую скорость маневрирования. А добавление спирта (порядка 40% смеси) предотвращает замерзание рабочего тела при низких температурах на околоземных орбитах».

Водно-спиртовой раствор в таких пропорциях известен также как водка.

Двигатель, который мы заслужили.

"Гидроавиасалон-2018" в Геленджике открылся сегодня. А Марина Лысцева отсняла летную программу и статические экспозиции ещё вчера.
✅ Классные фото
✅ Интересный рассказ
Спасибо, Марина!
https://fotografersha.livejournal.com/1017108.html

​​МЧС России на Гидроавиасалоне получило пятый Бе-200

На проходящем в Геленджике Гидроавиасалоне-2018 состоялась передача МЧС России пятого серийного самолета-амфибии Бе-200ЧС в рамках государственного контракта на шесть таких машин, сообщает Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК). Борт, произведенный на подконтрольном ОАК Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе им. Г. М. Бериева (ТАНТК), будет эксплуатироваться в Авиационно-спасательном центре Южного регионального центра МЧС России.

Ранее сообщалось, что данная машина RF-32768, предназначенная для решения задач пожаротушения, оказания экстренной помощи в районах ЧС, поиска и спасения на воде, санитарных и грузовых перевозок, а также мониторинга окружающей среды, впервые поднялась в воздух 25 августа для прохождения программы испытаний.

​​🇺🇸 💦✈️💦 🇨🇱
Бериевы поселятся за океаном.
Подписаны жёсткие контракты и опционы на 15 Бе-200ЧС для американских заказчиков.
—
8 сентября 2018 года, в ходе выставки «Гидроавиасалон-2018», проходящей в российском Геленджике, Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева (ТАНТК) подписал контракт на поставку в США четырех самолетов-амфибий Бе-200 и опцион еще на шесть.

Под контрактом свою подпись поставил генеральным директор-генеральный конструктор ТАНТК Юрий Грудинин. С американской стороны документ подписали президент компании Seaplane Global Air Services Патрик Массарди. Контракт предусматривает поставку четырех самолетов-амфибий Бе-200ЧС и опцион еще на шесть таких самолетов. Первые два самолета будут оснащены двигателями Д-436ТП, остальные - двигателями SaM146.

По словам Массарди, чьи высказывания приводятся в пресс-релизе, компания взяла на себя обязательство "помогать своим заказчикам бороться с лесными пожарами с использованием самого эффективного самолета Бе-200 с учетом его скоростных характеристик, дальности полета и количества сбрасывания воды, и наши пилоты готовы летать на этом выдающемся самолете".

Также сообщается, что ТАНТК подписал контракт на поставку такого же самолета в Чили, в количестве пяти машин. Контракт предусматривает поставку двух самолетов-амфибий Бе-200ЧС и опцион еще на три таких самолета.

Контракт подписан генеральным директором-генеральным конструктором ТАНТК Юрием Грудининым в присутствии президента ПАО "ОАК" Юрия Слюсаря. С чилийской стороны, документ подписал учредитель компании Asesorias СВР Ltda. - Claudio Alcayaga Corvalan.

Напомним, что российский самолет-амфибия Бериев Бе-200 способен садиться как на наземные грунтовые и ледовые аэродромы, так и на воду. Базовая конфигурация самолета предназначена для тушения лесных пожаров. Помимо базового Бе-200, существуют транспортная, пассажирская, поисково-спасательная и санитарная модификации.

Удачный день в истории предприятия! Правда, иногда даже такие жесткие договоренности срываются.
—
Ссылка на источник - тут.
—
Фото @ М. Лысцева, Вечерний Ростов.

​​⚡️Волонтёрский отряд ЦМ ВВС сообщает: 7 сентября, в Музее ВВС в Монино, работала очередная комиссия Минобороны, на этот раз прилетевшая на вертолётах. Как нам стало известно, обсуждалась возможность переноса ряда экспонатов в парк «Патриот» по воздуху.

Как это согласуется с заявлениям пресс-службы МО, уверяющей, что целью работы комиссий является оказание помощи музею в сохранении и реставрации экспонатов – непонятно!

Бреславские хасиды устроили массовое вторжение в Умань перед Новым Годом - в киевском аэропорту Борисполь с утра насчитали 10 самолётов израильской авиакомпании Эль-Аль, абсолютный рекорд

Чтобы успеть завтра на ВЭФ во Владивостоке, переговоры с Абэ, посещение завода «Мазда» и президиум Госсовета, вылетать надо уже сейчас

Денис Мантуров и "Авиация будущего"

За фото выше спасибо Марине Лысцевой.
У неё в ЖЖ ещё много интересного про Гидроавиасалон-2018.
Первый день, второй и третий день, только фото.

Поздравляю @antiskrepa с первым годом вещания в Телеграме!🎉

Спасибо за аналитику и Ваше пристальное внимание к Аэрофлоту.

​ВНИМАНИЕ!
ЛЕГЕНДАРНЫЙ МУЗЕЙ ВВС АТАКУЮТ!!!

Опять решено Монинский музей ВВС разорить. В это воскресение должны начать незаконную разборку экспонатов.

Все экспонаты - часть музейного фонда России. Комиссии в Музей прибывают одна за одной. В Главкомате ВВС ждут, что хоть одна из этих комиссий придет к заключению, что, мол, действительно, транспортировка самолетов возможна. Но! Люди, специалисты, понимают, что за таким решением последует уголовная ответственность и позор, проклятье ветеранов - подписи свои не ставят.

Накануне воскресных выборов в музей позвонили (кто звонил, ФИО и должность известны и подтверждены) - успокоили, что музей трогать не будут. Позвонили, прикрываясь именем Руслана Цаликова, замминистра обороны страны. Но выборы прошли - тут же очередное решение о перебазировании. Обычный удар в спину, трусливый, не по-мужски.

Вместо того, чтоб помочь Музею в развитии на его историческом месте, в Монино, его везут за сто с лишним километров, зная, что экспонаты в настоящем виде не доедут. Ну слелайте из Музея авиационный филиал «Патриота»! В Кронштадте же есть морской филиал «П»? Постройте в Монино главный военно-авиационный Храм! Влейте денег на развитие, ЖД ветку протяните, привозите людей автобусами из институтов, школ, предприятий, военных училищ (хотя люди сюда сами прекрасно добираются, на День ВВС 24000 человек пришли). Создайте здесь авиа-штаб Молодой гвардии! Не тащите все в одно место!

Желающие нарушить закон, внимание: ваши имена, все равно будут всем известны. И те, кто трусливо отмалчивается, хотя должны защищать Историю страны и Музей - ваши имена тоже все узнают. Не надейтесь, что Музей ограбить удастся молчком. А вот тем, кто всегда предупреждает об опасности (а таких мооооооое, и действующих в том числе) - вам мужики, огромное спасибо!!!

Речь идет не о пивном ларьке, о нашей Совести и ответственности.

В рубрике самый бесполезный билет у нас побеждает S7: прямой перелёт из Симферополя в Ларнаку всего за 120К рублей 💰🤑 👜 Всего два рейса 6 и 7 ноября: https://avs.io/wPD2

Обрубок. Простите.
https://t.iss.one/letach/1251

Министр транспорта Евгений Дитрих вступился за интересы авиакомпаний и попросил для них 22,5 млрд рублей из бюджета, чтобы компенсировать рост цен на авиатопливо.

Перевозчики неоднократно жаловались на рост цен и в этом и в прошлом году. На рост цен указывают и индексы и отчеты авиакомпаний. За стоимостью топлива регулярно следит ФАС, но никаких действий не придпринимается, рост либо игнорируется, либо воспринимается как обоснованный.

При таком росте цен на топливо неизбежным становится рост цен на авиабилеты. А это окончательно ломает положительную динамику на рынке авиаперевозок, которая и без того начала замедляться.

Если нефтяникам не выгодно продавать топливо по прежней цене и заставить их некому, а рост цен для конечных потребителей надо сдерживать, значит доплатить придётся кому-то другому. А у нас больше некому доплачивать кроме государства.

Вот и получается, что авиакомпании (и все остальные, зависящие от цен на топливо) заплатят нефтяникам, те заплатят в бюджет, а из бюджета какая-то часть пойдёт на компенсацию роста цен. Выглядит как перекладывание из одного кармана в другой. Причём по пути ещё немалая часть как песок сквозь пальцы уходит.

Ну сорян. Другого решения у них для нас нет.

(Было бы интересно узнать ещё чьё-нибудь мнение из политического/экономического блога Телеграма)

Дмитрий Сапрыкин ушёл с должности генерального директора авиакомпании "Россия". Временно исполняющим обязанности стал заместитель генерального директора по продажам и имущественным вопросам Сергей Александровский.

Самолёт Boeing 737-800 авиакомпании «ЮТэйр» летевший утренним рейсом Курган - Москва (ЮТ266) прошёл в опасной близости с бесхозным предметом (!) в воздухе.

Бесхозным оказался огромный воздушный шар с куполом бежевого цвета и чёрной корзиной, пассажиров в ней не было. Все происходило на высоте 3650 метров. Возможно, шар сорвало порывом ветра, и сейчас его продолжает носить где-то над облаками.

Интересно, сколько ещё там, в плотных слоях атмосферы, всякой всячины летает?

UPD: Через три часа после этого странного случая другой самолёт АК «Азимут», летящий из Москвы в Омск чуть было не столкнулся с метеорологическим зондом. Это тоже большой воздушный шар и тоже бесхозный. Небо пора почистить, нужна клининговая компания.

​​Вибрация в двигателях самолетов A320neo нарушили деятельность Lufthansa

Возросшая вибрация двигателей Pratt & Whitney PW1100G серьезно отражается на эксплуатации самолетов Airbus A320neo, а также угрожает замедлить восстановление графика их поставок, отметили источники издания Aviation Week в авиапромышленности.

Согласно этим источникам, повышенная вибрация турбовентиляторных авиадвигателей с редуктором появляется в некоторых случаях уже после 1000 часов налета. Вибрация увеличивается со временем и в результате приводит к необходимости замены двигателя, рассказали люди, знакомые с ситуацией. Как правило, высокая вибрация фиксируется во время взлета, когда двигатели работают на максимальной тяге. В следующих фазах полета вибрация снижается.

Интересно, как у S7 с вибрацией на A320neo?