Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
6 ноября 1929 года — первый полёт транспортного самолёта Junkers G.38. #Германия
Ещё в 1909 году профессор Хуго Юнкерс задумался о создании аэроплана с крылом большой площади. Но на тот момент технологические возможности не позволяли осуществить задуманное. Лишь спустя 18 лет инженеры Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG под руководством самого Юнкерса приступили к проекту G 38.
Самый большой сухопутный самолёт своего времени G 38 был цельнометаллическим среднепланом с неубирающимся шасси и бипланным хвостовым оперением. Оснащался 2 × двигателями Junkers L88 и 2 × Junkers L8a общей мощностью 2366 л.с. Брал на борт от 30 до 34 пассажиров и 7 членов экипажа. Крейсерская скорость — 175 км/ч, дальность полёта — 3460 км.
Построили всего 2 экземпляра Junkers G.38. Оба авиалайнера эксплуатировала авиакомпания Deutsche Luft Hansa A.G., но летали они нечасто. В 1936 году разбился первый G.38, а в 1941 году будет уничтожен и второй самолёт, мобилизованный в Люфтваффе.
#ЭтотДень
6 ноября 1929 года — первый полёт транспортного самолёта Junkers G.38. #Германия
Ещё в 1909 году профессор Хуго Юнкерс задумался о создании аэроплана с крылом большой площади. Но на тот момент технологические возможности не позволяли осуществить задуманное. Лишь спустя 18 лет инженеры Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG под руководством самого Юнкерса приступили к проекту G 38.
Самый большой сухопутный самолёт своего времени G 38 был цельнометаллическим среднепланом с неубирающимся шасси и бипланным хвостовым оперением. Оснащался 2 × двигателями Junkers L88 и 2 × Junkers L8a общей мощностью 2366 л.с. Брал на борт от 30 до 34 пассажиров и 7 членов экипажа. Крейсерская скорость — 175 км/ч, дальность полёта — 3460 км.
Построили всего 2 экземпляра Junkers G.38. Оба авиалайнера эксплуатировала авиакомпания Deutsche Luft Hansa A.G., но летали они нечасто. В 1936 году разбился первый G.38, а в 1941 году будет уничтожен и второй самолёт, мобилизованный в Люфтваффе.
#ЭтотДень