Forwarded from DreamOff project ☮️
О инцидентах последних дней коротко.
AFL B737 VP-BCG возврат с точки запуска из-за неподключения генератора су2. Отстранено от рейса.
AFL RRJ95 89014 возврат с точки запуска из-за неисправности скв2. Отстранено от рейса.
AFL RRJ95 89104 неисправность тормозной системы. Отстранено от рейса. (Повторно заметил такое же сообщение через день после этого)
UT ATR72 VQ-BMA неуборка основной левой стойки шасси. Посадка успешно.
Сириус Аэро, Hawker 750 VQ-BAM . На пробеге после посадки ВС начало уводить вправо, остановка в пределах ВПП. Самостоятельно не освободил. При осмотре обнаружены куски льда между колёсами левой и правой стойки. Повреждены все 4 пневматика.
ВКС РФ Ил 76 76743 отказ 4 двигателя, аварийная ситуация не обьявлялась. Посадка успешно.
AFL RRJ95 89097 прерванный взлет по причине неисправности тормозной системы.
Nordstar B737 VQ-BPM после посадки в DME остановился на ВПП в районе РД А5, доложил об отказе управления передней опорой шасси.
Atran B734 рейс VAS9623 прерванный взлет по причине не готовности к взлету🤷♂
Japan Airlines B789 JA867J сообщил о вибрации правого двигателя, принял решение возвращаться в аэропорт вылета HEL
SKY GATES B747F VP-BCI а/п Жуковский. В процессе буксировки ВС произошло повреждение нижней части выхлопного устройства двигателя N1 . Борт зацепил снежный вал. От полетов отстранен.
Якутия B737 VP-BVE доложил о потере статуса RVSM по причине неполадок оборудования. Следует на а/п назначения.
AFL RRJ95 89058 возврат с места запуска из-за незапуска СУ1
Россия B777 EI-UNN возврат с точки запуска из за неисправности гидросистемы. Отстранено от рейса.
UT B738 VQ-BDG КВС доложил о неуправлении передней стойки шасси, попросил тягача до стоянки
AFL RRJ95 89056 Неисправность управления шасси и инерциальной системы. ВС отстранено от рейса.
AFL RRJ95 89062 Доклад экипажа отказ первой инерциальной системы, следует на а/д назначения.
Источник.
AFL B737 VP-BCG возврат с точки запуска из-за неподключения генератора су2. Отстранено от рейса.
AFL RRJ95 89014 возврат с точки запуска из-за неисправности скв2. Отстранено от рейса.
AFL RRJ95 89104 неисправность тормозной системы. Отстранено от рейса. (Повторно заметил такое же сообщение через день после этого)
UT ATR72 VQ-BMA неуборка основной левой стойки шасси. Посадка успешно.
Сириус Аэро, Hawker 750 VQ-BAM . На пробеге после посадки ВС начало уводить вправо, остановка в пределах ВПП. Самостоятельно не освободил. При осмотре обнаружены куски льда между колёсами левой и правой стойки. Повреждены все 4 пневматика.
ВКС РФ Ил 76 76743 отказ 4 двигателя, аварийная ситуация не обьявлялась. Посадка успешно.
AFL RRJ95 89097 прерванный взлет по причине неисправности тормозной системы.
Nordstar B737 VQ-BPM после посадки в DME остановился на ВПП в районе РД А5, доложил об отказе управления передней опорой шасси.
Atran B734 рейс VAS9623 прерванный взлет по причине не готовности к взлету🤷♂
Japan Airlines B789 JA867J сообщил о вибрации правого двигателя, принял решение возвращаться в аэропорт вылета HEL
SKY GATES B747F VP-BCI а/п Жуковский. В процессе буксировки ВС произошло повреждение нижней части выхлопного устройства двигателя N1 . Борт зацепил снежный вал. От полетов отстранен.
Якутия B737 VP-BVE доложил о потере статуса RVSM по причине неполадок оборудования. Следует на а/п назначения.
AFL RRJ95 89058 возврат с места запуска из-за незапуска СУ1
Россия B777 EI-UNN возврат с точки запуска из за неисправности гидросистемы. Отстранено от рейса.
UT B738 VQ-BDG КВС доложил о неуправлении передней стойки шасси, попросил тягача до стоянки
AFL RRJ95 89056 Неисправность управления шасси и инерциальной системы. ВС отстранено от рейса.
AFL RRJ95 89062 Доклад экипажа отказ первой инерциальной системы, следует на а/д назначения.
Источник.
Forwarded from Виктор Мураховский
Телеграфист телеграфисту
Кричит по сетке: подстрахуй!
Ну а в канале оппонента
Читатель видит слово хуй
Некоторые telegram-genossen в адрес других телеграфистов назидательно цитируют Лескова. При этом сами пользуют источники, регулярно высирающие откровенную дезу. Что лишний раз подтверждает мой тезис о бессмысленности и бесплодности заочных сетевых дискуссий.
Для справки. Минобороны и наши промыслы систему борьбы с БЛА создали. А «подверженные военные эксперты», которых телеграфисты требуют отправить на пенсию, немножко помогли и знакомы с результатами её работы. С момента первого удара по авиабазе Хмеймим, нанесенного в декабре 2017 г., за три года группировкой ПВО ВС РФ в САР отражено более девяноста атак БЛА, включая групповые удары. Так, в одном из налётов боевики НВФ применили одновременно 16 беспилотников, действовавших с разных направлений на высотах 1300-3700 метров в диапазоне скоростей 45-75 км/ч. Радиолокационными станциями БЛА были обнаружены на удалении 67 км от Хмеймим. Силами и средствами РЭБ было осуществлено радиоподавление каналов навигации и управления четырёх БЛА, огнём дежурных по ПВО сил (зенитно-ракетная батарея «ТОР-М2У» и зенитно-ракетный дивизион «Панцирь-С») остальные БЛА были уничтожены.
Кричит по сетке: подстрахуй!
Ну а в канале оппонента
Читатель видит слово хуй
Некоторые telegram-genossen в адрес других телеграфистов назидательно цитируют Лескова. При этом сами пользуют источники, регулярно высирающие откровенную дезу. Что лишний раз подтверждает мой тезис о бессмысленности и бесплодности заочных сетевых дискуссий.
Для справки. Минобороны и наши промыслы систему борьбы с БЛА создали. А «подверженные военные эксперты», которых телеграфисты требуют отправить на пенсию, немножко помогли и знакомы с результатами её работы. С момента первого удара по авиабазе Хмеймим, нанесенного в декабре 2017 г., за три года группировкой ПВО ВС РФ в САР отражено более девяноста атак БЛА, включая групповые удары. Так, в одном из налётов боевики НВФ применили одновременно 16 беспилотников, действовавших с разных направлений на высотах 1300-3700 метров в диапазоне скоростей 45-75 км/ч. Радиолокационными станциями БЛА были обнаружены на удалении 67 км от Хмеймим. Силами и средствами РЭБ было осуществлено радиоподавление каналов навигации и управления четырёх БЛА, огнём дежурных по ПВО сил (зенитно-ракетная батарея «ТОР-М2У» и зенитно-ракетный дивизион «Панцирь-С») остальные БЛА были уничтожены.
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Граждане Украины подозреваются в хищении багажа в минском аэропорту
Граждане Украины похитили в минском аэропорту ценный багаж, принадлежащий россиянину, сообщили в пресс-службе белорусского МВД. Об этом пишет Интерфакс.
"В середине февраля 46-летний гражданин России летел на родину из Украины транзитом через Минск. После прилета в белорусскую столицу мужчина не смог найти свой чемодан и обратился к сотрудникам аэропорта, те - в милицию", - сказали в МВД.
Выяснилось, что багаж на сумму 100 тыс. российских рублей забрали два других пассажира, и это было зафиксировано камерами наблюдения. Было возбуждено уголовное дело.
aviaru.net/n224112
Граждане Украины похитили в минском аэропорту ценный багаж, принадлежащий россиянину, сообщили в пресс-службе белорусского МВД. Об этом пишет Интерфакс.
"В середине февраля 46-летний гражданин России летел на родину из Украины транзитом через Минск. После прилета в белорусскую столицу мужчина не смог найти свой чемодан и обратился к сотрудникам аэропорта, те - в милицию", - сказали в МВД.
Выяснилось, что багаж на сумму 100 тыс. российских рублей забрали два других пассажира, и это было зафиксировано камерами наблюдения. Было возбуждено уголовное дело.
aviaru.net/n224112
Forwarded from Helicopter review
Сертифицирован держатель I-Pad для Kamov KA-3211BC.
Пилоты HSI AG использует до 3 Portal Electronic Devices в дополнение к бортовым мониторам для навигации, карт аэродрома, подготовки к работе, оценки погоды, резервирования отказов. I-Pad может быть прикреплен к 3 различным местам в кабине и получать питание от отдельных источников питания.
Heliswiss International реализовала эту возможность в сотрудничестве с Swiss Helicopter Engineering, итальянской компанией Airmade.
Дополнительные модули и адаптер USB-порта уже были разработаны компанией SHM. Это позволило использовать 4 порта USB в качестве источника питания одновременно.
Держатель I-Pad от Airmade теперь также может быть сертифицирован для других типов вертолетов в Swiss Heilicopter Engineering. SHE разработает для вас индивидуальное сертифицированное решение для вашего вертолета. Это в сотрудничестве с существующими продуктами, модулями и опытом, доступными на рынке.
#helinews
Пилоты HSI AG использует до 3 Portal Electronic Devices в дополнение к бортовым мониторам для навигации, карт аэродрома, подготовки к работе, оценки погоды, резервирования отказов. I-Pad может быть прикреплен к 3 различным местам в кабине и получать питание от отдельных источников питания.
Heliswiss International реализовала эту возможность в сотрудничестве с Swiss Helicopter Engineering, итальянской компанией Airmade.
Дополнительные модули и адаптер USB-порта уже были разработаны компанией SHM. Это позволило использовать 4 порта USB в качестве источника питания одновременно.
Держатель I-Pad от Airmade теперь также может быть сертифицирован для других типов вертолетов в Swiss Heilicopter Engineering. SHE разработает для вас индивидуальное сертифицированное решение для вашего вертолета. Это в сотрудничестве с существующими продуктами, модулями и опытом, доступными на рынке.
#helinews
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Qatar Airways запускает бесконтактное управление системой заполнения досуга на борту самолета
Ограничение контакта пассажиров с поверхностями — важная мера по предотвращению распространения инфекции на борту
Катарская авиакомпания Qatar Airways одной из первых в мире предложит пассажирам возможность полностью бесконтактного управления развлекательной системой на борту самолета. Внедрение в ближайшее время технологии Zero-Touch на всех ее широкофюзеляжных лайнерах Airbus A350 (это почти четверть флота) является еще одной мерой безопасности в условиях продолжающейся пандемии COVID-19.
Технология Zero-Touch, представленная совместно с системой AVANT IFE разработки Thales, позволит любому пассажиру A350 связать собственное смарт-устройство с экраном развлекательной системы в спинке впередистоящего кресла. Для этого достаточно подключиться к бортовому Wi-Fi и отсканировать появившийся на экране QR-код. После чего устройство можно использовать для навигации и выбора программы системы заполнения досуга Oryx One. Главная задача Zero-Touch, как и некоторых других предпринимаемых компанией мер, — свести к минимуму физический контакт пассажира с поверхностями на борту и поднять меры гигиенической безопасности на новый уровень.
Кроме того, Qatar Airways первой в Европе, на Ближнем Востоке и в Северной Африке предложит пассажирам бизнес- и экономкласса возможность дистанционного подключения личных наушников (оснащенных Bluetooth) к бортовой развлекательной системе на девяти своих Boeing 787-9.
Базирующаяся в Дохе авиакомпания эксплуатирует крупнейший в мире флот самолетов A350: 19 A350-1000 и 33 A350-900.
Ограничение контакта пассажиров с поверхностями — важная мера по предотвращению распространения инфекции на борту
Катарская авиакомпания Qatar Airways одной из первых в мире предложит пассажирам возможность полностью бесконтактного управления развлекательной системой на борту самолета. Внедрение в ближайшее время технологии Zero-Touch на всех ее широкофюзеляжных лайнерах Airbus A350 (это почти четверть флота) является еще одной мерой безопасности в условиях продолжающейся пандемии COVID-19.
Технология Zero-Touch, представленная совместно с системой AVANT IFE разработки Thales, позволит любому пассажиру A350 связать собственное смарт-устройство с экраном развлекательной системы в спинке впередистоящего кресла. Для этого достаточно подключиться к бортовому Wi-Fi и отсканировать появившийся на экране QR-код. После чего устройство можно использовать для навигации и выбора программы системы заполнения досуга Oryx One. Главная задача Zero-Touch, как и некоторых других предпринимаемых компанией мер, — свести к минимуму физический контакт пассажира с поверхностями на борту и поднять меры гигиенической безопасности на новый уровень.
Кроме того, Qatar Airways первой в Европе, на Ближнем Востоке и в Северной Африке предложит пассажирам бизнес- и экономкласса возможность дистанционного подключения личных наушников (оснащенных Bluetooth) к бортовой развлекательной системе на девяти своих Boeing 787-9.
Базирующаяся в Дохе авиакомпания эксплуатирует крупнейший в мире флот самолетов A350: 19 A350-1000 и 33 A350-900.
В эпоху, когда новости из популярных источников невозможно отличить друг от друга, а их прочтение вгоняет в тоску и апатию, в информационное пространство врывается Фаренгейт.
Годный контент с тонким юмором, аналитикой и инсайдами – здесь новости, которые могут обжечь 🔥
Рекомендуем подписаться!
Годный контент с тонким юмором, аналитикой и инсайдами – здесь новости, которые могут обжечь 🔥
Рекомендуем подписаться!
Telegram
ФАРЕНГЕЙТ 🔥 СПб
Средства массовой информации не менее опасны, чем средства массового уничтожения. - П. Капица
Это было бы смешно, если бы не было так серьёзно. - Р. Брэдбери
Это было бы смешно, если бы не было так серьёзно. - Р. Брэдбери
Forwarded from Крылья войны
🇵🇱Польская армия приняла на вооружение новейший БПЛА-камикадзе Warmate.
БПЛА прошел все необходимые испытания и сертификацию, и теперь готов к развертыванию регулярными войсками, а также силами территориальной обороны.
Беспилотник разработан польской компанией WB Electronics. В ноябре 2017 года компания получила контракт на поставку 1000 ед. таких БПЛА. Стоимость контракта — 100 миллионов польских злотых (20 миллионов долларов США). Помимо Польши, беспилотник также был испытан Турцией и Украиной.
\Thedefensepost\
БПЛА прошел все необходимые испытания и сертификацию, и теперь готов к развертыванию регулярными войсками, а также силами территориальной обороны.
Беспилотник разработан польской компанией WB Electronics. В ноябре 2017 года компания получила контракт на поставку 1000 ед. таких БПЛА. Стоимость контракта — 100 миллионов польских злотых (20 миллионов долларов США). Помимо Польши, беспилотник также был испытан Турцией и Украиной.
\Thedefensepost\
Forwarded from FrequentFlyers
Составлен рейтинг 10 авиакомпаний с самой вкусной едой по мнению жителей России
Российский сервис для планирования путешествий OneTwoTrip провел опрос, посвященный бортпитанию на авиарейсах. В нем приняли участие 4965 человек. У кого самая вкусная еда и кто готов за нее платить: рассказываем подробности.
https://www.frequentflyers.ru/2021/02/25/catering_rating/
Российский сервис для планирования путешествий OneTwoTrip провел опрос, посвященный бортпитанию на авиарейсах. В нем приняли участие 4965 человек. У кого самая вкусная еда и кто готов за нее платить: рассказываем подробности.
https://www.frequentflyers.ru/2021/02/25/catering_rating/
Forwarded from Airlines ✈
⁉️ Boeing знал о проблемах с двигателями за два года до инцидента в Денвере
🇺🇸 Boeing собирался усовершенствовать обшивку двигателей на самолетах Boeing 777 c двигателями P&W за несколько месяцев до возгорания двигателя на Boeing 777-200, следовавшем рейсом UA328 из Денвера в Гонолулу 20 февраля.
Boeing и FAA обсуждали возможные решения проблемы около двух лет. Переговоры начались после двух инцидентов в 2018 году: одного — с самолетом Boeing 777 🛩 🇺🇸 United, другого — с Boeing 737 🛩 🇺🇸 Southwest. В обоих случаях у двигателей самолетов разрушилась обшивка мотогондолы, в первом — никто не пострадал, во втором — погиб один пассажир.
Поскольку у потенциальных модификаций обшивки двигателей Boeing 777 выявили несколько недостатков, «Boeing решила изменить конструкцию кожуха двигателя вместо того, чтобы пытаться модифицировать существующие». Это могло бы решить и проблемы прочности конструкции, и проблемы попадания влаги, говорится во внутреннем документе FAA
🇺🇸 Boeing собирался усовершенствовать обшивку двигателей на самолетах Boeing 777 c двигателями P&W за несколько месяцев до возгорания двигателя на Boeing 777-200, следовавшем рейсом UA328 из Денвера в Гонолулу 20 февраля.
Boeing и FAA обсуждали возможные решения проблемы около двух лет. Переговоры начались после двух инцидентов в 2018 году: одного — с самолетом Boeing 777 🛩 🇺🇸 United, другого — с Boeing 737 🛩 🇺🇸 Southwest. В обоих случаях у двигателей самолетов разрушилась обшивка мотогондолы, в первом — никто не пострадал, во втором — погиб один пассажир.
Поскольку у потенциальных модификаций обшивки двигателей Boeing 777 выявили несколько недостатков, «Boeing решила изменить конструкцию кожуха двигателя вместо того, чтобы пытаться модифицировать существующие». Это могло бы решить и проблемы прочности конструкции, и проблемы попадания влаги, говорится во внутреннем документе FAA
Forwarded from Угол атаки
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала новый прогноз по убыткам авиаотрасли из-за пандемии в 2021 году.
Согласно докладу IATA, авиакомпании не смогут выйти в плюс к концу нынешнего года, хотя еще в ноябре ассоциация обещала небольшую доходность в четвертом квартале 2021-го. В конечном итоге прогноз по убыткам увеличен почти вдвое: с 48 млрд до 75 — 95 млрд долларов.
Такое нерадостные тенденции связаны с тем, что во многих государствах ужесточили ограничения на поездки в ответ на распространение новых штаммов коронавируса. Прямо сейчас долгосрочные бронирования июль-август 2021 года в на 78% ниже уровня февраля 2019-го, а IATA пророчит два варианта дальнейшего развития событий.
Благоприятный сценарий подразумевает постепенное снятие ограничений после вакцинации уязвимых групп населения от коронавируса — при таком раскладе спрос в 2021 году составит 38% от уровня 2019 года, а авиакомпании потеряют 75 млрд долларов. Пессимистичный же исход предполагает убытки в 95 млрд долларов из-за ограничений, которые не успеют снять к разгару туристического сезона.
Правда в отчете также есть и небольшая порция приятных прогнозов. IATA ожидает, что грузоперевозки в 2021 году за счет роста деловой активности и необходимости доставки вакцин восстановятся в объемных показателях фактически до уровня 2019 года, а доходы от них могут поставить исторический рекорд в $139,8 млрд!
Согласно докладу IATA, авиакомпании не смогут выйти в плюс к концу нынешнего года, хотя еще в ноябре ассоциация обещала небольшую доходность в четвертом квартале 2021-го. В конечном итоге прогноз по убыткам увеличен почти вдвое: с 48 млрд до 75 — 95 млрд долларов.
Такое нерадостные тенденции связаны с тем, что во многих государствах ужесточили ограничения на поездки в ответ на распространение новых штаммов коронавируса. Прямо сейчас долгосрочные бронирования июль-август 2021 года в на 78% ниже уровня февраля 2019-го, а IATA пророчит два варианта дальнейшего развития событий.
Благоприятный сценарий подразумевает постепенное снятие ограничений после вакцинации уязвимых групп населения от коронавируса — при таком раскладе спрос в 2021 году составит 38% от уровня 2019 года, а авиакомпании потеряют 75 млрд долларов. Пессимистичный же исход предполагает убытки в 95 млрд долларов из-за ограничений, которые не успеют снять к разгару туристического сезона.
Правда в отчете также есть и небольшая порция приятных прогнозов. IATA ожидает, что грузоперевозки в 2021 году за счет роста деловой активности и необходимости доставки вакцин восстановятся в объемных показателях фактически до уровня 2019 года, а доходы от них могут поставить исторический рекорд в $139,8 млрд!
Forwarded from AviaNews
🇮🇳🇷🇺 Air India возвращается в Шереметьево
Спустя очень долгое время индийский национальный перевозчик Air India возвращается в Москву с регулярными рейсами!
В ближайшее время - с 27 февраля, Air India собирается выполнять рейсы из Дели в аэропорт Шереметьево в рамках программы «Air Travel Bubble».
Рейс будет выполняться раз в неделю. Прилёт по субботам, обратный вылет в Дели по воскресеньям:
🛬 Рейс AI155
Прилёт в Шереметьево в 22:35
🛫 Рейс AI156
Вылет из Шереметьево в 18:00.
Рейсы Air India планирует выполнять на узкофюзеляжных Airbus A320neo. В мае прошлого года индийский перевозчик уже выполнял на этом типе чартеры в московский аэропорт Домодедово.
Фото ©️ Airbus
Спустя очень долгое время индийский национальный перевозчик Air India возвращается в Москву с регулярными рейсами!
В ближайшее время - с 27 февраля, Air India собирается выполнять рейсы из Дели в аэропорт Шереметьево в рамках программы «Air Travel Bubble».
Рейс будет выполняться раз в неделю. Прилёт по субботам, обратный вылет в Дели по воскресеньям:
🛬 Рейс AI155
Прилёт в Шереметьево в 22:35
🛫 Рейс AI156
Вылет из Шереметьево в 18:00.
Рейсы Air India планирует выполнять на узкофюзеляжных Airbus A320neo. В мае прошлого года индийский перевозчик уже выполнял на этом типе чартеры в московский аэропорт Домодедово.
Фото ©️ Airbus
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
25 февраля 1911 года — первый полёт гидросамолёта Curtiss Hydroplane (он же A-1 Triad, он же Model E).
Создав биплан Curtiss Model D (Curtiss Pusher), который смог успешно взлететь/совершить посадку на палубу корабля, Гленн Кёртисс решил пойти дальше. Зимой 1911 года на базе Model D он строит гидросамолёт, незатейливо названный Curtiss Hydroplane (или Model E).
Hydroplane был бипланом с толкающим винтом, как и Model D. Главное отличие — наличие большого центрального поплавка и двух поплавков на концах нижнего крыла. При этом оставили и колёсное шасси. Двигатель Curtiss O мощностью 75 л.с. позволял развить скорость до 68 км/ч, а топлива хватало на 180 км.
После успешных демонстрационных полётов, ВМФ #США заказали 14 гидросамолётов Model E. Им присвоили обозначение A-1 Triad — указание на возможность эксплуатации на земле, на воде и в воздухе. В Музее авиации ЕАА сохранился оригинальный Model E, а в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего построили летающую реплику.
#ЭтотДень
25 февраля 1911 года — первый полёт гидросамолёта Curtiss Hydroplane (он же A-1 Triad, он же Model E).
Создав биплан Curtiss Model D (Curtiss Pusher), который смог успешно взлететь/совершить посадку на палубу корабля, Гленн Кёртисс решил пойти дальше. Зимой 1911 года на базе Model D он строит гидросамолёт, незатейливо названный Curtiss Hydroplane (или Model E).
Hydroplane был бипланом с толкающим винтом, как и Model D. Главное отличие — наличие большого центрального поплавка и двух поплавков на концах нижнего крыла. При этом оставили и колёсное шасси. Двигатель Curtiss O мощностью 75 л.с. позволял развить скорость до 68 км/ч, а топлива хватало на 180 км.
После успешных демонстрационных полётов, ВМФ #США заказали 14 гидросамолётов Model E. Им присвоили обозначение A-1 Triad — указание на возможность эксплуатации на земле, на воде и в воздухе. В Музее авиации ЕАА сохранился оригинальный Model E, а в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего построили летающую реплику.
#ЭтотДень
Forwarded from FlightMode
Qatar Airways начинает летать в Москву
Сегодня дал новость про трехлетнюю годовщину поступления в парк Qatar Airways первого Airbus A350-1000, как в чате мне сообщили, что авиакомпания то уже со следующей недели возобновляет полёты в Домодедово.
Рейсы будут осуществляться в столицу Российской Федерации три раза в неделю, по вторникам, четвергам и субботам.
Скорей всего, на маршрут поставят Boeing 787 Dreamliner, либо Airbus A350. На ближайшие даты почти все билеты раскуплены.
Важно отметить, что на борту авиакомпании пассажирам необходимо будет предоставить результат ПЦР теста на коронавирус. Кроме того, въезд в сам Катар пока невозможен, поэтому рейсы для москвичей и жителей России будут пока только транзитными (расписание специально сделано для транзита путешественников на мальдивы и танзанию).
Сегодня дал новость про трехлетнюю годовщину поступления в парк Qatar Airways первого Airbus A350-1000, как в чате мне сообщили, что авиакомпания то уже со следующей недели возобновляет полёты в Домодедово.
Рейсы будут осуществляться в столицу Российской Федерации три раза в неделю, по вторникам, четвергам и субботам.
Скорей всего, на маршрут поставят Boeing 787 Dreamliner, либо Airbus A350. На ближайшие даты почти все билеты раскуплены.
Важно отметить, что на борту авиакомпании пассажирам необходимо будет предоставить результат ПЦР теста на коронавирус. Кроме того, въезд в сам Катар пока невозможен, поэтому рейсы для москвичей и жителей России будут пока только транзитными (расписание специально сделано для транзита путешественников на мальдивы и танзанию).
Forwarded from Скромный Работник Гражданской Авиации. (Тимур Фаткулов)
В яркую, солнечную погоду, мы собираемся на восток. Нам предстоит сходить сперва до села Казачьего, далее до посёлка Тумат. Из этих двух населённых пунктов надо забрать несколько пациентов. Так что располагаемся в кабине поудобнее и начинаем читать "молитвы". Ну, карты контрольных проверок.