Forwarded from ProUAV
🎓 Регулирование беспилотников
Представлена нормативно-правовая документация использования беспилотных авиационных систем по 54 странам – Россия, США, Израиль и т.п.
Документ по ссылке: https://foresight.kubsau.ru/upload/iblock/d51/d512ce7d30a901b04a8fa50018300121.pdf
Представлена нормативно-правовая документация использования беспилотных авиационных систем по 54 странам – Россия, США, Израиль и т.п.
Документ по ссылке: https://foresight.kubsau.ru/upload/iblock/d51/d512ce7d30a901b04a8fa50018300121.pdf
Forwarded from ВЕСТНИК ПВО И ВКС
🇷🇺 🇮🇳 ОДК разместит свой сервисный центр в Индии. Там будут ремонтировать двигатели ВК-2500 для вертолетов Ми-17В5.
Forwarded from Орфосвинство и идиомаркетинг
А кто мне запретит? Никто.
Предлагаю вашему вниманию подборку каналов, которые читаю сам. Официальных каталогов же нет, вот мои рекомендации и читайте:) @orfosvinstvo
1. @karaulny — квинтэссенция Телеграм. Если не подписан, то и от нас отпишись.
2. @rt_russian — качественные и грамотные новости. Не припомню, чтобы репостил их ошибки :)
3. @bbbreaking — здесь вы прочитаете последние новости раньше, чем где бы то ни было.
4. @LostGen — откройте, вы найдёте что-то своё в прошлом нашей страны.
5. @huepub — новостных каналов много, а «Хуепаб» такой один. Подача инфоповодов с отличной иронией.
6. @act_next — благотворительный проект от RT. Если не знаете, куда «десятину отдать», полистайте канал. Там нужна ваша помощь.
7. @glavmedia — три десятка админов топовых каналов Рутелеги ведут этот проект. Не без шуточек.
8. @SIL0VIKI — подпишитесь на них, пока они не подписались на вас.
9. @orfosvinstvo_ua — наш украинский филиал.
10. @iseefaceseverywhere — Парейдолия — зрительные иллюзии, которые формируются на основе реально существующих объектов. Лица вокруг нас.
11. @Doninside — будьте в курсе о жизни соседей. Обязательно.
12. @informburo_sfd Агрегатор новостей юга страны. Путешествуйте сидя дома.
13. @vigodnik — а раз никто не запретит, то вот вам еще один наш проект, который сэкономит вам деньги на мобильной связи и интернете.
14. @aviadispet4er — почитайте перед полётом. Факты из мира авиации.
15. @sashakots — военный корреспондент. Репортажи с мест.
16. @archivarius_dz — у коллег отличный слог. Не буду рассказывать, прочитайте сами.
17. @BorodaV — а этот остряк-новостник просто воспользовался нашим знакомством и попросил поскорее набрать ему 10000 подписчиков. Штош. Раз 9000 уже есть, они не могут ошибаться. Хороший новостной канал.
Предлагаю вашему вниманию подборку каналов, которые читаю сам. Официальных каталогов же нет, вот мои рекомендации и читайте:) @orfosvinstvo
1. @karaulny — квинтэссенция Телеграм. Если не подписан, то и от нас отпишись.
2. @rt_russian — качественные и грамотные новости. Не припомню, чтобы репостил их ошибки :)
3. @bbbreaking — здесь вы прочитаете последние новости раньше, чем где бы то ни было.
4. @LostGen — откройте, вы найдёте что-то своё в прошлом нашей страны.
5. @huepub — новостных каналов много, а «Хуепаб» такой один. Подача инфоповодов с отличной иронией.
6. @act_next — благотворительный проект от RT. Если не знаете, куда «десятину отдать», полистайте канал. Там нужна ваша помощь.
7. @glavmedia — три десятка админов топовых каналов Рутелеги ведут этот проект. Не без шуточек.
8. @SIL0VIKI — подпишитесь на них, пока они не подписались на вас.
9. @orfosvinstvo_ua — наш украинский филиал.
10. @iseefaceseverywhere — Парейдолия — зрительные иллюзии, которые формируются на основе реально существующих объектов. Лица вокруг нас.
11. @Doninside — будьте в курсе о жизни соседей. Обязательно.
12. @informburo_sfd Агрегатор новостей юга страны. Путешествуйте сидя дома.
13. @vigodnik — а раз никто не запретит, то вот вам еще один наш проект, который сэкономит вам деньги на мобильной связи и интернете.
14. @aviadispet4er — почитайте перед полётом. Факты из мира авиации.
15. @sashakots — военный корреспондент. Репортажи с мест.
16. @archivarius_dz — у коллег отличный слог. Не буду рассказывать, прочитайте сами.
17. @BorodaV — а этот остряк-новостник просто воспользовался нашим знакомством и попросил поскорее набрать ему 10000 подписчиков. Штош. Раз 9000 уже есть, они не могут ошибаться. Хороший новостной канал.
Forwarded from AviaNews
🇩🇪 Серьёзный инцидент с самолётом Boeing 757 а/к DHL
Грузовой самолет Boeing 757-200 с б/н G-DHKZ авиакомпании DHL, выполнявший грузовой рейс QY-126 из Лейпцига во Франкфурт-на-Майне (Германия) аварийно вернулся в Лейпциг.
Причиной аварийного возврата послужила открывшаяся во время набора высоты основная грузовая дверь самолета. Экипаж остановил набор высоты примерно на высоте 5300 футов над уровнем моря.
Самолёт получил серьёзные повреждения. Некоторые детали самолёта упали на землю около угольной электростанции Шкопау, расположенной примерно в 18 км к западу от аэропорта Лейпцига
Грузовой самолет Boeing 757-200 с б/н G-DHKZ авиакомпании DHL, выполнявший грузовой рейс QY-126 из Лейпцига во Франкфурт-на-Майне (Германия) аварийно вернулся в Лейпциг.
Причиной аварийного возврата послужила открывшаяся во время набора высоты основная грузовая дверь самолета. Экипаж остановил набор высоты примерно на высоте 5300 футов над уровнем моря.
Самолёт получил серьёзные повреждения. Некоторые детали самолёта упали на землю около угольной электростанции Шкопау, расположенной примерно в 18 км к западу от аэропорта Лейпцига
Forwarded from Новости Ташкентского Неба
Посадка в международном аэропорту имени Ислама Каримова - Boeing 757-222(PCF), VP-BHM, оператор - E-Cargo. Грузовой самолёт российской авиакомпании "Ерофей" прибыл на авиапредприятие ООО "Uzbekistan airways technics" для проведения процедуры замены шасси и технических работ категории "C-check". Данный борт единственный самолёт в российской авиакомпании "E-cargo" предоставляющая услуги коммерческих авиагрузоперевозок, до этого летал в парке американской АК "United airlines" в виде пассажирского лайнера. Совершил рейс из международного аэропорта Шалон-Ватри, Париж(XCR), фото - Brian.
Наш канал - @Tashkent_SkyNews
Наш канал - @Tashkent_SkyNews
Forwarded from AviaDrive
Лаборатория, которая интегрировала ИИ с самолетом-шпионом U-2 работает над новым секретным проектом
Федеральная лаборатория U-2 работает над новым секретным проектом. Предполагается, что суть нового проекта заключается в создании ИИ Artuμ, который станет своеобразным «вторым пилотом». Чтобы подготовить Artuμ к постоянным операциям, ИИ будет протестирован в миллионах виртуальных учебных симуляций. Главным преимуществом этой лаборатории являются ее расширенные полномочия, потому, проекты, над которыми она работает автоматически переводятся в разряд программ с ускоренным достижением начального этапа производства.
Лаборатория также создала архитектуру открытого программного обеспечения для U-2 за 3 месяца без дополнительного финансирования. Достижения Федеральной лаборатории U-2 были высоко оценены руководителями ВВС, такими как начальник штаба генерал Чарльз «CQ» Браун, который в декабре написал в Twitter, что группа “продолжает толкать, казалось бы, невозможное.”
Федеральная лаборатория U-2 работает над новым секретным проектом. Предполагается, что суть нового проекта заключается в создании ИИ Artuμ, который станет своеобразным «вторым пилотом». Чтобы подготовить Artuμ к постоянным операциям, ИИ будет протестирован в миллионах виртуальных учебных симуляций. Главным преимуществом этой лаборатории являются ее расширенные полномочия, потому, проекты, над которыми она работает автоматически переводятся в разряд программ с ускоренным достижением начального этапа производства.
Лаборатория также создала архитектуру открытого программного обеспечения для U-2 за 3 месяца без дополнительного финансирования. Достижения Федеральной лаборатории U-2 были высоко оценены руководителями ВВС, такими как начальник штаба генерал Чарльз «CQ» Браун, который в декабре написал в Twitter, что группа “продолжает толкать, казалось бы, невозможное.”
Forwarded from Хабр
Сказ о том, как махолётчики за старое взялись
«Мы всё же решили не останавливаться на достигнутом, а продолжить развитие любимой темы. Эта статья о том, чего удалось добиться за прошедшие три с половиной года и чего мы хотим»: https://habr.com/ru/post/542202/?utm_source=telegram
«Мы всё же решили не останавливаться на достигнутом, а продолжить развитие любимой темы. Эта статья о том, чего удалось добиться за прошедшие три с половиной года и чего мы хотим»: https://habr.com/ru/post/542202/?utm_source=telegram
Forwarded from TechSparks
Тема создания (или, наоборот, запретов) автономных вооружений имеет все шансы стать горячей уже сейчас — хотя не так давно предполагалось, что технологиям потребуется время, чтобы научиться решать боевые задачи.
Нам не случайно напоминают, что еще весной 2019 DARPA заявляло, что никакой ИИ не в состоянии сравниться в технике воздушного боя с белковым летчиком-асом. Но уже в августе 2020 ИИ победил людей в AlphaDogFight Trials.
Сейчас нам говорят, что военные применения ИИ должны помогать и поддерживать, а не заменять людей в бою. Но прошедший год всех научил, что люди — слабое звено. Поэтому нам уже сейчас предстоит наблюдать словесные и законодательные баталии коалиции The Campaign to Stop Killer Robots (которая уже лет семь как стремится запретить разработки автономных вооружений) и более трезво мыслящих экспертов и военных: “we know these AI systems are coming. We also know that no one can guarantee that humans remain in the loop in the heat of battle — and as Robert Work argues, we may not even want to. Whether seen as a deterrence model or fueling a security dilemma, the reality is that the AI arms race has already begun.”
https://thenextweb.com/neural/2021/02/14/doesnt-make-sense-ban-autonomous-weapons-syndication/
Нам не случайно напоминают, что еще весной 2019 DARPA заявляло, что никакой ИИ не в состоянии сравниться в технике воздушного боя с белковым летчиком-асом. Но уже в августе 2020 ИИ победил людей в AlphaDogFight Trials.
Сейчас нам говорят, что военные применения ИИ должны помогать и поддерживать, а не заменять людей в бою. Но прошедший год всех научил, что люди — слабое звено. Поэтому нам уже сейчас предстоит наблюдать словесные и законодательные баталии коалиции The Campaign to Stop Killer Robots (которая уже лет семь как стремится запретить разработки автономных вооружений) и более трезво мыслящих экспертов и военных: “we know these AI systems are coming. We also know that no one can guarantee that humans remain in the loop in the heat of battle — and as Robert Work argues, we may not even want to. Whether seen as a deterrence model or fueling a security dilemma, the reality is that the AI arms race has already begun.”
https://thenextweb.com/neural/2021/02/14/doesnt-make-sense-ban-autonomous-weapons-syndication/
Neural | The Next Web
Why it doesn’t make sense to ban autonomous weapons
In May 2019, the Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) declared, “No AI currently exists that can outduel a human strapped into a fighter jet in a high-speed, high-G dogfight.” Fast forward to August 2020, which saw an AI built by Heron Systems flawlessly…
Forwarded from Русский маркетинг (Semyon Efimov)
А вот и первая свадьба в небе, которая сегодня состоялась на борту S7 Airlines при поддержке Aviasales: пассажиры Тимофей и Аида поженились на борту рейса, следующего из Калуги в Москву. Самое классное, что это все это произошло 14 февраля, в День всех влюбленных. Крутота)
Forwarded from The Peacemaker
Приметы нового времени: турбовинтовой ATR 72-500 израильской авиакомпании Israir в аэропорту Дубаи, на стоянке рядом с гигантом Airbus A380 авиакомпании Emirates. Эти самолёты обычно возят пассажиров из Тель-Авива и Хайфы в Эйлат или на Кипр, но этот красавец долетел аж до Манилы в Филиппинах, в рамках спецполёта @aviadispet4er
Forwarded from AVIAINCIDENT (Victor Galenko CAVOK)
АК "Россия" экстренно производит набор пилотов на SSJ-100, так как "пилоты Аэрофлота" - закончились. При этом "новички" будут получать заведомо меньшую зарплату, так как руководство компании уверенно и не безосновательно, что "безлошадные" будут готовы работать "за еду".
#добровольноедонесение #SSJ100
#добровольноедонесение #SSJ100
Forwarded from AviaChatChannel
📸 Очередной SSJ100 Red Wings 🔴
—
12 февраля, в Жуковский из Комсомольска-на-Амуре совершил перелёт очередной SSJ100 российской а/к Red Wings.
Лайнер с регистрацией RA-89143 и заводским серийным номером 95203 во время следования с завода совершил промежуточную остановку в Толмачёво.
—
Фото: @nskplanes.
—
12 февраля, в Жуковский из Комсомольска-на-Амуре совершил перелёт очередной SSJ100 российской а/к Red Wings.
Лайнер с регистрацией RA-89143 и заводским серийным номером 95203 во время следования с завода совершил промежуточную остановку в Толмачёво.
—
Фото: @nskplanes.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
14 февраля 1951 года — первый полёт реактивного штурмовика Sud-Est SE.2415 Grognard II.
Мировой тренд перехода военной авиации на реактивную тягу не обошёл стороной и #Франция. В конце 1940-х годов компания Sud-Est приняла участие в конкурсе ВВС с проектом реактивного штурмовика Grognard, в рамках которого разработала 2 самолёта — SE.2410 Grognard I и SE.2415 Grognard II.
По сравнению с Grognard I, SE.2415 существенно доработали — изменили фюзеляж, крыло и кокпит. Теперь самолёт был двухместным, а в вытянутой носовой части находилось радарное оборудование. Оснащался 2 × двигателями Rolls-Royce Nene 102. Максимальная скорость — 960 км/ч, дальность полёта — 940 км. Вооружение — 4 × пусковых установки НУРС Matra T-10.
Самолёт выполнил множество испытательных полётов, пока не был повреждён в одном из них при вынужденной посадке «на брюхо». SE.2415 Grognard II списали и отправили на полигон в качестве мишени. А в 1952 году закрыли и весь проект Sud-Est Grognard.
#ЭтотДень
14 февраля 1951 года — первый полёт реактивного штурмовика Sud-Est SE.2415 Grognard II.
Мировой тренд перехода военной авиации на реактивную тягу не обошёл стороной и #Франция. В конце 1940-х годов компания Sud-Est приняла участие в конкурсе ВВС с проектом реактивного штурмовика Grognard, в рамках которого разработала 2 самолёта — SE.2410 Grognard I и SE.2415 Grognard II.
По сравнению с Grognard I, SE.2415 существенно доработали — изменили фюзеляж, крыло и кокпит. Теперь самолёт был двухместным, а в вытянутой носовой части находилось радарное оборудование. Оснащался 2 × двигателями Rolls-Royce Nene 102. Максимальная скорость — 960 км/ч, дальность полёта — 940 км. Вооружение — 4 × пусковых установки НУРС Matra T-10.
Самолёт выполнил множество испытательных полётов, пока не был повреждён в одном из них при вынужденной посадке «на брюхо». SE.2415 Grognard II списали и отправили на полигон в качестве мишени. А в 1952 году закрыли и весь проект Sud-Est Grognard.
#ЭтотДень
Forwarded from Крила - усе про українську авіацію
Экипаж Ан-32 Бангладеш молится перед полетом. Авиабаза Йелаханка.