Шеф-пилот ПАО "Ил", летчик-испытатель 1-го класса Герой России Николай Куимов делится своими впечатлениями от нового самолета Ил-114-300, который он сегодня впервые поднял в небо, да и ещё в свой день рождения.

@navideovidno

Сегодня не обошлось без подписания полетного задания первого полета на капоте "Волги".

Это красивая ильюшинская авиационная традиция, заложенная много лет назад Генрихом Новожиловым.

Upd. А на заднем фоне, похоже, лимузин Aurus. Скорее всего, министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова

Региональный самолет Ил-114-300 с российским двигателем ТВ7-117СТ-01 совершил первый полет

16 декабря 2020 года на аэродроме в Жуковском совершил первый полет региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300, спустя 30 лет после того как впервые поднялся в воздух Ил-114, на основе которого сделана эта новая глубокая модификация.

Разработчик Ил-114-300 — Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина (входит в ОАК). Создатель двигателя ТВ7-117СТ-01 – ОДК. Оба предприятия – часть госкорпорации Ростех.

Ил-114-300 создается для местных авиалиний, для эксплуатации в том числе в регионах со слабой аэродромной инфраструктурой и в сложных климатических условиях.

Читать дальше на ATO.ru

✈️ Россия прорвалась сквозь санкции в высшую лигу мировой авиации

Российская самолет МС-21 совершил свой первый полет с отечественными двигателями ПД-14. Это большая победа российского авиапрома, которая позволяет России вернуться в мировую элиту гражданского авиастроения. И хотя российский мотор немного уступает американскому по экономичности, у него есть и ряд неоспоримых преимуществ над своим заокеанским конкурентом.

Технологии, заложенные в нем, станут основой целого семейства двигателей большей и меньшей размерности, подходящих для легких и тяжелых самолетов. Теперь авиакомпании могут выбирать с каким двигателем они хотели бы приобрести самолет МС-21. «Создание альтернативной силовой установки – это разумный рыночный шаг. Более того, самолет с отечественным двигателем снимает санкционные риски. Для некоторых клиентов это особенно важно. Например, для государственных органов. Самолет такой размерности может использовать Минобороны и другие силовые ведомства», - отмечает главный редактор «Авиапорта» Олег Пантелеев.

Есть рынки, на которых американский двигатель является непроходным, например, Иран, Северная Корея, Куба, добавляет эксперт. Один только иранский рынок может поглотить около 200 таких самолетов как МС-21.

«В то же время конструкция ПД-14 проще, и можно значительно сэкономить на техническом обслуживании. Этим российский двигатель очень привлекателен для авиакомпаний, у которых расходы на техобслуживание - это существенная статья расходов», - указывает Пантелеев.

Еще одно преимущество российского двигателя ПД-14 состоит в том, что цена на него не зависит от курсовых изменений, тогда как американский двигатель может серьезно подорожать в условиях девальвации рубля. «Двигатель в структуре стоимости самолета - это самая дорогая комплектующая», - замечает Пантелеев.

Создание ПД-14 увеличит количество новых высокооплачиваемых рабочих мест на высокотехнологичном производстве, к которому относится сборка авиационных двигателей. Этот продукт с высокой добавленной стоимостью, и дополнительные налоги в бюджет страны при поставках самолета.
(читать далее)

✈️Сирийские власти приняли решение возобновить работу международных аэропортов сразу в нескольких городах

🎥 Звук отечественного сердца 🇷🇺
—
На видео — МС-21-300 выполняет проход над полосой в ходе своего первого полёта с двигателями ПД-14, 15 декабря 2020 года.

Судя по этому видео, ПД-14 звучит примерно так же, как и его зарубежные аналоги: мягко и не очень шумно.

Надеемся, что российское сердце для программы МС-21 будет работать надёжно и без сбоев!
—
Видео: от подписчика

Первый полет израильского электрического самолета намечен на 2021 год

Израильская компания Eviation объявила о доработке прототипа пассажирского электрического самолета Alica и начале подготовки летательного аппарата к первому полету. Об этом сообщает N+1.

Как пишет Flightglobal, компания намерена начать летные испытания самолета в 2021 году. Завершить сертификацию Alice разработчики планируют во второй половине 2023 года.

Eviation Aircraft впервые обнародовала проект Alice в 2017 году. Самолет получил три электромотора с толкающими воздушными винтами и аккумуляторную батарею достаточной емкости для относительно коротких региональных перелетов. Прототип Alice длиной 12 метров рассчитан на 9 пассажиров, но в будущем разработчики планируют создать 22-местную версию летательного аппарата.

aviaru.net/n220825

Цены на мировых биржах на авиационное топливо начали расти после начала вакцинации в США.

В ОАК заявили о надёжности учебных тренажёров для подготовки пилотов. Все устройства соответствуют высшей категории точности имитации полёта, заявили сообщили в пресс-службе Объединённой авиастроительной корпорации.

Ранее «Ведомости» писали, что «Аэрофлот» обвинил учебный тренажёр в катастрофе с участием Sukhoi Superjet 100 в Шереметьеве в мае прошлого года.

https://govoritmoskva.ru/news/256934/

Страновед тщательно проверяет и фильтрует информацию о жизни страны. В этом канале вы найдете только факты, реальные истории из жизни наших регионов и достоверные инсайды - только от надежных источников. Хотите быть в курсе российской действительности – подписывайтесь на Страноведа!
https://t.iss.one/stranoved