Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Открыт ангарный комплекс для базового обслуживания в новом аэропорту Стамбула
Turkish Technic, ТОиР-подразделение турецкого национального перевозчика Turkish Airlines, завершило строительство ангаров для производства работ по базовому техобслуживанию ВС в новом аэропорту Стамбула (код IATA : IST). Новый комплекс площадью 6 тыс. кв. м может одновременно обслуживать три широкофюзеляжных и шесть узкофюзеляжных самолетов. В инфраструктуре комплекса применены экологические технологии, такие как использование солнечной энергии и собранной дождевой воды. Также старое масло, слитое из самолетов, будет повторно использоваться в системе отопления ангаров.
"После завершения всех фаз строительства нашего комплекса ТОиР мы сможем одновременно обслуживать до 45 самолетов".
Читать дальше на ATO.ru
Turkish Technic, ТОиР-подразделение турецкого национального перевозчика Turkish Airlines, завершило строительство ангаров для производства работ по базовому техобслуживанию ВС в новом аэропорту Стамбула (код IATA : IST). Новый комплекс площадью 6 тыс. кв. м может одновременно обслуживать три широкофюзеляжных и шесть узкофюзеляжных самолетов. В инфраструктуре комплекса применены экологические технологии, такие как использование солнечной энергии и собранной дождевой воды. Также старое масло, слитое из самолетов, будет повторно использоваться в системе отопления ангаров.
"После завершения всех фаз строительства нашего комплекса ТОиР мы сможем одновременно обслуживать до 45 самолетов".
Читать дальше на ATO.ru
Forwarded from ВЕСТНИК ПВО И ВКС
На II Международном пожарно-спасательном конгрессе, который проходит на базе Академии Государственной противопожарной службы МЧС России, представлен новый аэродромный пожарный автомобиль. Машина сконструирована на Брянском автомобильном заводе (входит в Концерн ВКО «Алмаз - Антей»).
Новейшая разработка имеет высокоэффективную систему пожаротушения, а также отвечает всем международным требованиям и сертификационным стандартам гражданской авиации. На автомобиле с независимой подвеской установлен двигатель мощностью 700 л.с.
Выпуск таких спецмашин в России позволит потеснить иностранных производителей в нише аэродромных пожарных автомобилей.
Новейшая разработка имеет высокоэффективную систему пожаротушения, а также отвечает всем международным требованиям и сертификационным стандартам гражданской авиации. На автомобиле с независимой подвеской установлен двигатель мощностью 700 л.с.
Выпуск таких спецмашин в России позволит потеснить иностранных производителей в нише аэродромных пожарных автомобилей.
Forwarded from AviaChatChannel
📸 Азимут: Двенадцатый 🇷🇺
—
Вчера вечером в Платов (ROV) рейсом A48005 из Жуковского (ZIA) прибыл двенадцатый Sukhoi Superjet 100 для а/к Азимут.
Это лайнер с бортовым номером RA-89149 (заводской серийный номер 95179) в модификации Basic назван именем "Великая", в честь одноимённой реки в Псковской области.
Ранее про данный борт тут.
Подробнее о флоте компании - тут.
—
Фото @ erik_rostovspotter & airlines_azimuth.
—
Вчера вечером в Платов (ROV) рейсом A48005 из Жуковского (ZIA) прибыл двенадцатый Sukhoi Superjet 100 для а/к Азимут.
Это лайнер с бортовым номером RA-89149 (заводской серийный номер 95179) в модификации Basic назван именем "Великая", в честь одноимённой реки в Псковской области.
Ранее про данный борт тут.
Подробнее о флоте компании - тут.
—
Фото @ erik_rostovspotter & airlines_azimuth.
Forwarded from ВЕСТНИК ПВО И ВКС
Два дальних бомбардировщика Ту-95МС выполнили 8-часовой плановый полет над нейтральными водами акваторий Японского моря и северо-западной части Тихого океана. На отдельных этапах маршрута стратегические ракетоносцы сопровождали истребители Су-35С Воздушно-космических сил.
Forwarded from Крылья войны
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺Два Ту-95МС дальней авиации ВКС России выполнили плановый восьмичасовой полет над нейтральными водами Японского моря и северо-западной части Тихого океана. На отдельных этапах маршрута их сопроводили истребители Су-35С.
Видео: Минобороны РФ
Видео: Минобороны РФ
Forwarded from FlightMode
737 MAX. Первые коммерческие рейсы
Многострадальный самолёт Boeing 737 MAX в ближайшее время может получить допуск на полёты. И хотя до сих пор не разглашаются официальные сроки, Reuters сообщает, что это может случиться уже в середине ноября (ну или где-то совсем рядом).
Я не просто так запустил опрос на эту тему, ведь авиационное сообщество замерло в ожидании одной из самых главных новостей – финальному одобрению Boeing 737 MAX вновь начать летать.
Руководство Boeing сообщило, что ожидает одобрения от Федерального Агентства Гражданской Авиации до конца года и что помимо этого ему необходимо будет получить все нужные согласования от Авиационного Агентства Гражданской Авиации Евросоюза и Транспорта Канады, которые диктуют свои правила в своём воздушном пространстве.
American Airlines первой заявила, что готова поставить самолёт на рейсах уже с 29 декабря раз в день между Ла Гуардией в Нью-Йорке и Майями. Если это удастся сделать, то авиакомпания станет первым перевозчиком в США, который совершит коммерческий рейс на Boeing 737 MAX после полуторагодовалого перерыва.
Другие американские перевозчики пока заняли стратегию выжидания, так как по срокам ничего ещё не ясно. И, скорее всего, это самый верный вариант. Ведь откладывать возврат к сервису могут ещё какое-то время.
До пандемии Southwest Airlines планировали поставить данный тип ВС на рейсах из Калифорнии на Гавайи. Но точных дат не озвучивают.
Представитель United Airlines сообщил, что так как «нет уверенности, когда самолёт будет ресертифицирован и от регуляторов нет точных сроков, данный самолёт не поставлен в расписание в этом году.»
Многострадальный самолёт Boeing 737 MAX в ближайшее время может получить допуск на полёты. И хотя до сих пор не разглашаются официальные сроки, Reuters сообщает, что это может случиться уже в середине ноября (ну или где-то совсем рядом).
Я не просто так запустил опрос на эту тему, ведь авиационное сообщество замерло в ожидании одной из самых главных новостей – финальному одобрению Boeing 737 MAX вновь начать летать.
Руководство Boeing сообщило, что ожидает одобрения от Федерального Агентства Гражданской Авиации до конца года и что помимо этого ему необходимо будет получить все нужные согласования от Авиационного Агентства Гражданской Авиации Евросоюза и Транспорта Канады, которые диктуют свои правила в своём воздушном пространстве.
American Airlines первой заявила, что готова поставить самолёт на рейсах уже с 29 декабря раз в день между Ла Гуардией в Нью-Йорке и Майями. Если это удастся сделать, то авиакомпания станет первым перевозчиком в США, который совершит коммерческий рейс на Boeing 737 MAX после полуторагодовалого перерыва.
Другие американские перевозчики пока заняли стратегию выжидания, так как по срокам ничего ещё не ясно. И, скорее всего, это самый верный вариант. Ведь откладывать возврат к сервису могут ещё какое-то время.
До пандемии Southwest Airlines планировали поставить данный тип ВС на рейсах из Калифорнии на Гавайи. Но точных дат не озвучивают.
Представитель United Airlines сообщил, что так как «нет уверенности, когда самолёт будет ресертифицирован и от регуляторов нет точных сроков, данный самолёт не поставлен в расписание в этом году.»
COMAC: Сертификация среднемагистрального лайнера С919 будет закончена до конца 2021 года
Об этом сообщил главный конструктор C919 У Гуаньчжун в рамках конференции Наньчанского авиасалона. Осуществить первую поставку для авиакомпании China Eastern Airlines также планируется в следующем году.
На выставке был выполнен демонстрационный полет C919.
https://youtu.be/tjzdi6kh-Lw
Об этом сообщил главный конструктор C919 У Гуаньчжун в рамках конференции Наньчанского авиасалона. Осуществить первую поставку для авиакомпании China Eastern Airlines также планируется в следующем году.
На выставке был выполнен демонстрационный полет C919.
https://youtu.be/tjzdi6kh-Lw
YouTube
China's C919 jet makes maiden airshow flight
For more:
https://news.cgtn.com/news/2020-11-02/China-s-C919-jet-makes-maiden-airshow-flight-V5ylzX7oze/index.html
China's domestically-developed C919 passenger jet made its first airshow flight at the 2020 Nanchang Flight Convention that kicked off on…
https://news.cgtn.com/news/2020-11-02/China-s-C919-jet-makes-maiden-airshow-flight-V5ylzX7oze/index.html
China's domestically-developed C919 passenger jet made its first airshow flight at the 2020 Nanchang Flight Convention that kicked off on…
Forwarded from AviaDrive
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Турецкий Bayraktar TB2 успешно провел свои первые испытательные стрельбы с оптико-электронной системой разведки, наблюдения и наведения CATS, разработанной Aselsan.
С использованием лазерной подсветки с помощью этой системы управляемый боеприпас CATS MAM-L производства Roketsan успешно поразил цель.
С использованием лазерной подсветки с помощью этой системы управляемый боеприпас CATS MAM-L производства Roketsan успешно поразил цель.
Forwarded from Якутия 2100
В ходе прямого эфира в соцсетях на вопрос о создании дальневосточной авиакомпании на базе АК "Аврора" глава Якутии Айсен Николаев заявил, что у Якутии с ее тремя авиакомпаниями нет проблем потребности в авиации. Проблема есть в доступности цен, чтобы билеты стоили дешевле. Если будут субсидии в рамках этого проекта, Якутия поддержит союз. Если это делается только в интересах "Авроры" — мы смысла не видим, ответил Николаев на вопрос о создании дальневосточной авиакомпании на базе одной компании. Перефразируя его же ранние заявления - в Якутии нет идиотов играть в такие заранее прописанные игры.
Про строительство Ленского моста Айсен Николаев также дал твердый ответ, что мост будет и этот проект поддерживается Президентом России. Разумеется, противники у такого проекта есть - у каждого инфраструктурного проекта в России есть противники и сторонники, это естественно.
Реконструкция взлетно-посадочной полосы (ВПП) в аэропорту Якутска затянулась из-за пробелов в проектировании, в котором не учли особенности вечной мерзлоты. Но сейчас все доработано и проект даже уже прошел все необходимые согласования, ответил также глава Якутии на вопрос.
В ходе эфира главе Якутии поступило больше всего вопросов про медицину, лекарства ковид-19, ЖКХ и школы.
#Якутия #АйсенНиколаев #прямойэфир #соцсети #дальневосточнаяавиакомпания #Ленскиймост #реконструкцияВПП
Про строительство Ленского моста Айсен Николаев также дал твердый ответ, что мост будет и этот проект поддерживается Президентом России. Разумеется, противники у такого проекта есть - у каждого инфраструктурного проекта в России есть противники и сторонники, это естественно.
Реконструкция взлетно-посадочной полосы (ВПП) в аэропорту Якутска затянулась из-за пробелов в проектировании, в котором не учли особенности вечной мерзлоты. Но сейчас все доработано и проект даже уже прошел все необходимые согласования, ответил также глава Якутии на вопрос.
В ходе эфира главе Якутии поступило больше всего вопросов про медицину, лекарства ковид-19, ЖКХ и школы.
#Якутия #АйсенНиколаев #прямойэфир #соцсети #дальневосточнаяавиакомпания #Ленскиймост #реконструкцияВПП
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
6 ноября 1929 года — первый полёт транспортного самолёта Junkers G.38. #Германия
Ещё в 1909 году профессор Хуго Юнкерс задумался о создании аэроплана с крылом большой площади. Но на тот момент технологические возможности не позволяли осуществить задуманное. Лишь спустя 18 лет инженеры Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG под руководством самого Юнкерса приступили к проекту G 38.
Самый большой сухопутный самолёт своего времени G 38 был цельнометаллическим среднепланом с неубирающимся шасси и бипланным хвостовым оперением. Оснащался 2 × двигателями Junkers L88 и 2 × Junkers L8a общей мощностью 2366 л.с. Брал на борт от 30 до 34 пассажиров и 7 членов экипажа. Крейсерская скорость — 175 км/ч, дальность полёта — 3460 км.
Построили всего 2 экземпляра Junkers G.38. Оба авиалайнера эксплуатировала авиакомпания Deutsche Luft Hansa A.G., но летали они нечасто. В 1936 году разбился первый G.38, а в 1941 году будет уничтожен и второй самолёт, мобилизованный в Люфтваффе.
#ЭтотДень
6 ноября 1929 года — первый полёт транспортного самолёта Junkers G.38. #Германия
Ещё в 1909 году профессор Хуго Юнкерс задумался о создании аэроплана с крылом большой площади. Но на тот момент технологические возможности не позволяли осуществить задуманное. Лишь спустя 18 лет инженеры Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG под руководством самого Юнкерса приступили к проекту G 38.
Самый большой сухопутный самолёт своего времени G 38 был цельнометаллическим среднепланом с неубирающимся шасси и бипланным хвостовым оперением. Оснащался 2 × двигателями Junkers L88 и 2 × Junkers L8a общей мощностью 2366 л.с. Брал на борт от 30 до 34 пассажиров и 7 членов экипажа. Крейсерская скорость — 175 км/ч, дальность полёта — 3460 км.
Построили всего 2 экземпляра Junkers G.38. Оба авиалайнера эксплуатировала авиакомпания Deutsche Luft Hansa A.G., но летали они нечасто. В 1936 году разбился первый G.38, а в 1941 году будет уничтожен и второй самолёт, мобилизованный в Люфтваффе.
#ЭтотДень