✈️ В деревне Лопшеньга Приморского района откроется аэропорт-музей

5 сентября в здании действующего аэровокзала начнёт работать музейно-этнографический комплекс «Воздушные причалы Белого моря».

В регионе осталось всего 7 действующих деревянных аэропортов.

RA-85185...

Как же быстро летит время!

Уже 14 лет прошло после катастрофы Ту-154М авиакомпании «Пулково» под Донецком.

Оглядываясь назад, понимаешь, что в воспоминаниях остался лишь леденящий душу ужас от записи последних 5 минут полёта рейса PLK-612 и осознания, что одно неверное решение перечеркнуло жизни 170 человек.

Самолёты в Туле
https://zen.yandex.ru/media/lystseva/neobychnyi-pamiatnik-samoletu-pod-tuloi-kak-vam-takoe-tvorchestvo-5f3e42c328ae6845c0963774?feed_exp=ordinary_feed&from=channel&rid=4070595071.534.1598126036299.76980&integration=xiaomi_zen_app&place=export&secdata=CLn8m7jBLiABMAJQDw%3D%3D

Так выглядят прибывшие сегодня шесть В-52Н на авиабазе RAF Fairford с высоты птичьего полёта.

Во сколько обойдётся нам МС-21

Интересные цифры обнаружили наши коллеги: https://t.iss.one/aviatorshina/382

Стоимость программы МС-21 приближается к отметке ₽200 млрд. - и это только уже потраченное. Впереди - около 240 млрд. рублей за следующие 5 лет.

Счётная палата оценивала общий бюджет проекта МС-21 по состоянию на 1 сентября 2018 года в ₽438 млрд (с 2008 по 2025 годы), из которых на тот момент времени было потрачено ₽158,3 млрд

С 2013 года было заключено свыше 1,3 тыс. государственных закупок в рамках проекта по созданию российского среднемагистрального самолета МС-21.

При этом на 20 самых дорогостоящих закупок приходится почти ₽110 млрд

С сентября 2018 года было заключено ещё свыше 350 закупок, совокупная стоимость которых достигает ₽38 млрд.

Почти 6 млрд. долларов. Много это или мало? 🤔

Для такого класса самолётов, для проекта «с нуля», а не модернизации существующего - скорее по высшей границе нормальной суммы. Или даже выше неё - ведь при цене таких лайнеров около 100 млн. долларов (оптимистично) для "отбивки" затраченных средств надо было бы продать 60 самолётов, если бы у них была нулевая себестоимость (фантастика)

Пусть нам везёт, и мы продадим планируемую 1000 самолётов. Это много, по официальным планам - на почти 15 лет усиленного производства по 72 самолёта в год, которого ещё надо достичь. Если реализовать мегапланы, поставленные руководством из правительства про 100 самолётов в год - то 10 лет. И тогда в цене каждого самолёта будет 6 млн. долларов расходов на проектирование.

Но тут два допущения - что суммарные расходы не превысят 438 млрд. рублей, и что объёмы поставок будут как заявлено.

Более скромный «Суперджет» (объявленные расходы - около 2 млрд. долларов) хотели делать по 60 штук в год, в итоге "разогнали" производство до трёх десятков и "скатились" до полутора (по кадру с "утёкшим" планом загрузки КнААЗ на ближайшие годы - по 17 штук в год). Последняя цифра про окупаемость проекта «Суперджет» - не менее 800 бортов, выпущена пока только четверть.

Такова цена «истории успеха», которую надо "заработать" ОАКу и его дочерним компаниям. Догонять Airbus и Boeing очень тяжело.

🇷🇺Шойгу осмотрел выставку новейшей авиатехники перед открытием форума «Армия-2020»

Представители предприятий оборонно-промышленного комплекса показали многоцелевой истребитель пятого поколения Су-57, модернизированный ударный вертолет Ми-28НМ и перспективный тяжелый беспилотник «Охотник».

Министр также ознакомился с беспилотником «Альтиус», истребителями Су-35С и МиГ-35, вертолетами Ка-52К, Ми-28Т, Ми-171Ш.

После осмотра экипажи самолетов Су-57 и МиГ-35 продемонстрировали в воздухе летные возможности техники.