Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Новый пассажирский самолет ИЛ-114-300 совершит первый полет в сентябре - глава ОАК Слюсарь
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
Наша читательница прямо сейчас вылетает в Стамбул из Шереметьево D и рассказывает, как дела:
➖ У стоек регистрации никого
➖ На досмотре тоже пусто
➖ Самолёт полный под завязку
@ranarod
➖ У стоек регистрации никого
➖ На досмотре тоже пусто
➖ Самолёт полный под завязку
@ranarod
Forwarded from bmpd
Распространенная Boeing картинка несущего сразу 12 ракет AIM-120 AMRAAM "канадского" варианта истребителя F/A-18E/F Block III Super Hornet, предлагаемого на тендер ВВС Канады на закупку 88 истребителей для замены начиная с 2025 г. канадских CF-188 Hornet. Впрочем, все дoгадываются, что канадцы все равно выберут Lockheed Martin F-35A...
❗️Омский суд обязал компанию "Аэрофлот - Российские авиалинии" выплатить пособие в размере 29,7 млн рублей Анастасии Ахметовой, вдове пилота Дамира Ахметова, который в ноябре прошлого года умер от сердечного приступа во время выполнения рейса.
Об этом сообщила пресс-служба Кировского районного суда Омска. Второму пилоту Ахметову 24 ноября при выполнении рейса "Аэрофлота" Москва - Анапа стало плохо. Самолет экстренно сел в Ростове-на-Дону, бригада скорой помощи констатировала смерть пилота. Судебно-медицинская экспертиза не признала смерть Ахметова несчастным случаем на производстве, поэтому авиакомпания отказалась выплачивать семье пилота положенную по договору компенсацию в размере 10 годовых заработков.
Об этом сообщила пресс-служба Кировского районного суда Омска. Второму пилоту Ахметову 24 ноября при выполнении рейса "Аэрофлота" Москва - Анапа стало плохо. Самолет экстренно сел в Ростове-на-Дону, бригада скорой помощи констатировала смерть пилота. Судебно-медицинская экспертиза не признала смерть Ахметова несчастным случаем на производстве, поэтому авиакомпания отказалась выплачивать семье пилота положенную по договору компенсацию в размере 10 годовых заработков.
Forwarded from Вертолатте
Британская береговая охрана приступает к опытной эксплуатации двух вертолетных беспилотников Camcopter S-100 производства австрийской компании Schiebel. Они будут использоваться для поисково-спасательных операций в Северном Уэльсе, причем как в море, так и в горах. Беспилотники уже прошли трехмесячную программу испытаний для выработки правил, в соответствии с которыми S-100 будут эксплуатироваться в качестве поисково-спасательных воздушных судов.
Forwarded from Wing and a prayer
Шестёрка Blenheim Mk. IVF из 225-й эскадрильи КВВС в полёте над Северной Ирландией.
Автор: Б. Давентри, официальный фотограф КВВС Великобритании
Фото: WikiCommns Via IWM REF: CH 2992.
Восстановление и раскрашивание - Натан Хоуленд (@howdiColourWorks)
Автор: Б. Давентри, официальный фотограф КВВС Великобритании
Фото: WikiCommns Via IWM REF: CH 2992.
Восстановление и раскрашивание - Натан Хоуленд (@howdiColourWorks)
Forwarded from РусМедАвиа / RusMedAvia
А ещё полёты на медицинских самолётах позволяют сделать интересные кадры.
Рассвет в аэропорту Мумбаи (Индия), 2015 год
Рассвет в аэропорту Мумбаи (Индия), 2015 год
Forwarded from Zемля-Vоздух
❗ Самое важное: Генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь на встрече с Владимиром Путиным
"Вы давали поручение по использованию механизма государственных гарантий по поставке 59 самолетов «Сухой Суперджет». Авиакомпании-покупатели самолетов определены, включая «Аэрофлот», 22 [самолета для] компании. Мы коллегам из «Аэрофлота» очень благодарны, потому что, конечно, понимаем, сейчас рынок авиационных перевозок практически вдвое снизился. Тем не менее они заказывают новые самолеты. Восемь самолетов забирают в этом году, 14 самолетов забирают в следующем году". "Где вчера летали 200-местные самолеты, сейчас востребованы 100-местные самолеты. И он ["Суперджет"] вполне вписывается в концепцию выполнения Вашего поручения по развитию регионального сообщения, минуя Москву, особенно в районах Дальнего Востока, Сибири"
"За прошлый год у нас три авиационных комплекса поднялось в небо. Это в первую очередь самолет Ил-112В в Воронеже, наш легкий военно-транспортный самолет, который идет на смену всему «антоновскому семейству» самолетов Ан-26. Этих самолетов сейчас эксплуатируются сотни, самолеты сделаны еще в Советском Союзе. Конечно, самолет очень востребованных. Для Воронежа – там, где делаем самолеты Ил-96 и делали раньше Ан-148, прекратили, к сожалению, в 2018 году эту программу, – для них, конечно, сейчас это и загрузка в том числе предприятий, потому что таких машин нужны сотни в ближайшие годы. Вот такой самолет в прошлом году поднялся. Мы с Министерством обороны сейчас запустили, уже подготовили решение и реализуем по запуску установочной партии, еще две машины делаем и будем подключать к испытаниям"
"Вторая машина, которая поднялась, – Ту-22М3М. Это глубоко модернизированный самолет на базе Ту-22М3. Это старт, по большому счету, это аэродинамический облик, машина абсолютно новая, новый состав бортового оборудования, радиоэлектронный комплекс, бортовой комплекс оборудован, штанговая заправка"
"И третий самолет, который в прошлом году поднялся, авиационный комплекс, мы Вам показывали этот самолет – беспилотный «Охотник», ударный наш тяжелый беспилотник с беспрецедентными возможностями, имеющий наибольший боевой радиус действия, имеющий самую широкую номенклатуру вооружения, самый широкий состав оборудования"
"В этом году у нас предстоят три премьеры. Ближайшая – это упомянутый Вами Ил-114. Самолет уже собран, самолет проходит наземную отработку, готовится к первому вылету. Я думаю, что в сентябре, по нашим планам, мы эту машину поднимем в Подмосковье, в Жуковском". "Там 68 пассажиров. Турбовинтовая машина со скоростью 500 километров час. Она, собственно, всепогодная, садится на грунты, неприхотливая, для ее обслуживания не требуется большой состав наземного оборудования – здесь встроенная система технического обслуживания". "Мы планируем помимо гражданской версии сделать еще и версию [Ил-114] для наших спецзаказчиков. Это тоже очень востребовано, потому что меняет как раз те самолеты, которые сейчас, «ильюшинские», старые, которые с теми комплексами, которые там располагаются". "До 12 машин в год мы, собственно, планируем там [в Луховицах] производить"
"Я надеюсь, до конца августа в Таганроге взлетит у нас долгожданный глубоко модернизированный Ту-95. Машина не только на базе старого планера. Планер мы тоже переделали: мы усилили крыло, поменяли отдельные агрегаты планера. Машина с новым комплексом вооружения, с новым бортовым комплексом электронного оборудования, с новыми доработанными двигателями, новыми винтами"
"Крайнее событие у нас в этом году – это вылет МС-21 с нашим отечественным ПД-14. До конца года мы должны работу завершить. В Иркутске двигатели уже установлены на самолет, сейчас проходят необходимые отработки, и, собственно, новый самолет МС-21 с новейшим, сертифицированным двигателем ПД-14 поднимется"
Источник
"Вы давали поручение по использованию механизма государственных гарантий по поставке 59 самолетов «Сухой Суперджет». Авиакомпании-покупатели самолетов определены, включая «Аэрофлот», 22 [самолета для] компании. Мы коллегам из «Аэрофлота» очень благодарны, потому что, конечно, понимаем, сейчас рынок авиационных перевозок практически вдвое снизился. Тем не менее они заказывают новые самолеты. Восемь самолетов забирают в этом году, 14 самолетов забирают в следующем году". "Где вчера летали 200-местные самолеты, сейчас востребованы 100-местные самолеты. И он ["Суперджет"] вполне вписывается в концепцию выполнения Вашего поручения по развитию регионального сообщения, минуя Москву, особенно в районах Дальнего Востока, Сибири"
"За прошлый год у нас три авиационных комплекса поднялось в небо. Это в первую очередь самолет Ил-112В в Воронеже, наш легкий военно-транспортный самолет, который идет на смену всему «антоновскому семейству» самолетов Ан-26. Этих самолетов сейчас эксплуатируются сотни, самолеты сделаны еще в Советском Союзе. Конечно, самолет очень востребованных. Для Воронежа – там, где делаем самолеты Ил-96 и делали раньше Ан-148, прекратили, к сожалению, в 2018 году эту программу, – для них, конечно, сейчас это и загрузка в том числе предприятий, потому что таких машин нужны сотни в ближайшие годы. Вот такой самолет в прошлом году поднялся. Мы с Министерством обороны сейчас запустили, уже подготовили решение и реализуем по запуску установочной партии, еще две машины делаем и будем подключать к испытаниям"
"Вторая машина, которая поднялась, – Ту-22М3М. Это глубоко модернизированный самолет на базе Ту-22М3. Это старт, по большому счету, это аэродинамический облик, машина абсолютно новая, новый состав бортового оборудования, радиоэлектронный комплекс, бортовой комплекс оборудован, штанговая заправка"
"И третий самолет, который в прошлом году поднялся, авиационный комплекс, мы Вам показывали этот самолет – беспилотный «Охотник», ударный наш тяжелый беспилотник с беспрецедентными возможностями, имеющий наибольший боевой радиус действия, имеющий самую широкую номенклатуру вооружения, самый широкий состав оборудования"
"В этом году у нас предстоят три премьеры. Ближайшая – это упомянутый Вами Ил-114. Самолет уже собран, самолет проходит наземную отработку, готовится к первому вылету. Я думаю, что в сентябре, по нашим планам, мы эту машину поднимем в Подмосковье, в Жуковском". "Там 68 пассажиров. Турбовинтовая машина со скоростью 500 километров час. Она, собственно, всепогодная, садится на грунты, неприхотливая, для ее обслуживания не требуется большой состав наземного оборудования – здесь встроенная система технического обслуживания". "Мы планируем помимо гражданской версии сделать еще и версию [Ил-114] для наших спецзаказчиков. Это тоже очень востребовано, потому что меняет как раз те самолеты, которые сейчас, «ильюшинские», старые, которые с теми комплексами, которые там располагаются". "До 12 машин в год мы, собственно, планируем там [в Луховицах] производить"
"Я надеюсь, до конца августа в Таганроге взлетит у нас долгожданный глубоко модернизированный Ту-95. Машина не только на базе старого планера. Планер мы тоже переделали: мы усилили крыло, поменяли отдельные агрегаты планера. Машина с новым комплексом вооружения, с новым бортовым комплексом электронного оборудования, с новыми доработанными двигателями, новыми винтами"
"Крайнее событие у нас в этом году – это вылет МС-21 с нашим отечественным ПД-14. До конца года мы должны работу завершить. В Иркутске двигатели уже установлены на самолет, сейчас проходят необходимые отработки, и, собственно, новый самолет МС-21 с новейшим, сертифицированным двигателем ПД-14 поднимется"
Источник
Президент России
Встреча с главой Объединённой авиастроительной корпорации Юрием Слюсарем
Президент провёл рабочую встречу с генеральным директором публичного акционерного общества «Объединённая авиастроительная корпорация» Юрием Слюсарем.
Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
🇧🇾Аэродром Болбасово начнет свою работу в октябре после капремонта стоимостью почти 20 млн долларов. Его планируют использовать для приема грузовых рейсов, а также как запасной для Национального аэропорта Минск.
Об этом сообщил директор Департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Артем Сикорский.
📌«Болбасово» — аэродром, расположенный возле одноименного поселка в 10 км юго-западнее города Орши. Именуется также аэродром «Орша». На территории аэродрома располагаются подразделения ОАО «Оршанский авиаремонтный завод». В 2017 году аэродром открыли для международных полетов.
Об этом сообщил директор Департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Артем Сикорский.
📌«Болбасово» — аэродром, расположенный возле одноименного поселка в 10 км юго-западнее города Орши. Именуется также аэродром «Орша». На территории аэродрома располагаются подразделения ОАО «Оршанский авиаремонтный завод». В 2017 году аэродром открыли для международных полетов.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Пассажиропоток аэропортов РФ в июне вырос к маю почти в три раза — Росавиация
Forwarded from Пульс Telegram
Рейтинг упоминаний российских авиакомпаний в Telegram-каналах за июль 2020
1. Аэрофлот
— 18,1 млн просмотров
— 4,3 тыс. упоминаний
2. S7 Airlines
— 3,7 млн просмотров
— 1,2 тыс. упоминаний
3. Utair
— 2,8 млн просмотров
— 1,2 тыс. упоминаний
Полный список российских авиакомпаний, вошедших в рейтинг, доступен по ссылке — https://tgstat.ru/ratings/avia/2020-07
1. Аэрофлот
— 18,1 млн просмотров
— 4,3 тыс. упоминаний
2. S7 Airlines
— 3,7 млн просмотров
— 1,2 тыс. упоминаний
3. Utair
— 2,8 млн просмотров
— 1,2 тыс. упоминаний
Полный список российских авиакомпаний, вошедших в рейтинг, доступен по ссылке — https://tgstat.ru/ratings/avia/2020-07
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 Новый сверхзвуковой проект
Virgin Galactic представила сегодня дизайн-проект своего самолёта, который будет способен летать на скоростях, превышающих скорость звука в три раза (Мах 3), на высоте более 60 000 футов (18 000 метров). Самолёт будет способен перевозить от 9 до 19 пассажиров.
В связи с этим Virgin Galactic объявили о сотрудничестве с Rolls-Royce в разработке силовой установки для своего высокоскоростного коммерческого самолета.
Задачи создания нового самолёта, способного совершать перелёт на крейсерской сверхзвуковой скорости, возникают в последнее время всё чаще. Над сверхзвуковыми проектами в частности работают американский стартап Boom Technology c проектом XB-1 Baby Boomб рассчитанный на 45-55 пассажиров и Lockheed Martin с проектом X-59 QueSST («Quiet Supersonic Transport»), на основе которого в будущем планируется разработать линейку бизнес- и региональных пассажирских авиалайнеров, способных перевозить до 50 человек на расстояния до 3 тысяч километров.
Virgin Galactic представила сегодня дизайн-проект своего самолёта, который будет способен летать на скоростях, превышающих скорость звука в три раза (Мах 3), на высоте более 60 000 футов (18 000 метров). Самолёт будет способен перевозить от 9 до 19 пассажиров.
В связи с этим Virgin Galactic объявили о сотрудничестве с Rolls-Royce в разработке силовой установки для своего высокоскоростного коммерческого самолета.
Задачи создания нового самолёта, способного совершать перелёт на крейсерской сверхзвуковой скорости, возникают в последнее время всё чаще. Над сверхзвуковыми проектами в частности работают американский стартап Boom Technology c проектом XB-1 Baby Boomб рассчитанный на 45-55 пассажиров и Lockheed Martin с проектом X-59 QueSST («Quiet Supersonic Transport»), на основе которого в будущем планируется разработать линейку бизнес- и региональных пассажирских авиалайнеров, способных перевозить до 50 человек на расстояния до 3 тысяч километров.