Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Российский самолет Tу 204-300 нарушил в среду воздушное пространство Эстонии близ острова Вайндлоо (Vaindloo) и пробыл там около одной минуты, сообщила пресс-служба Главного штаба Сил обороны.
Транспондер самолета был включен, однако отсутствовал план полета. Самолет не поддерживал радиосвязь с диспетчерской службой Эстонии. МИД Эстонии вызвал посла России в Таллине и вручил ему ноту протеста.
Транспондер самолета был включен, однако отсутствовал план полета. Самолет не поддерживал радиосвязь с диспетчерской службой Эстонии. МИД Эстонии вызвал посла России в Таллине и вручил ему ноту протеста.
Forwarded from AviaComments
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Стыковка первых отсеков фюзеляжа опытного самолета Ил-114-300
Пресс-служба ОАК показывает #Видео
ОАК приступила к стыковке первых отсеков фюзеляжа опытного самолета Ил-114-300, создаваемого по серийным технологиям. Работы проходят в филиале АО «РСК «МиГ» – на территории Луховицкого авиационного завода им. П.А. Воронина. Стыковка проводится на автоматизированном стенде, разработанном и изготовленном специально для проекта.
Следующим этапом сборки станет стыковка консолей крыла и навеска хвостового оперения. Начало работ запланировано на третий квартал 2020 года. После этого планер переместят на следующую рабочую платформу для установки компонентов систем и двигателей. Всего создано четыре последовательных рабочих платформы. На них будет выполнен весь объем работ по сборке и проверке самолета. Финальным этапом станет передача машины на летно-испытательный комплекс для проведения цикла заводских и сертификационных испытаний.
Пресс-служба ОАК показывает #Видео
ОАК приступила к стыковке первых отсеков фюзеляжа опытного самолета Ил-114-300, создаваемого по серийным технологиям. Работы проходят в филиале АО «РСК «МиГ» – на территории Луховицкого авиационного завода им. П.А. Воронина. Стыковка проводится на автоматизированном стенде, разработанном и изготовленном специально для проекта.
Следующим этапом сборки станет стыковка консолей крыла и навеска хвостового оперения. Начало работ запланировано на третий квартал 2020 года. После этого планер переместят на следующую рабочую платформу для установки компонентов систем и двигателей. Всего создано четыре последовательных рабочих платформы. На них будет выполнен весь объем работ по сборке и проверке самолета. Финальным этапом станет передача машины на летно-испытательный комплекс для проведения цикла заводских и сертификационных испытаний.
Forwarded from СКФО Telegraph 🅉 📰
Самолет Кадырова с 7 числа в Базеле.
На техобслуживании и дезинфекции салона после перелета гостей с covid 19.
По требованию швейцарской компании изготовителя салона Sparfell Aviation Group они производят все подобные операции в рамках регламентного обслуживания.
Ваш @skfo_telegraph 🖋
На техобслуживании и дезинфекции салона после перелета гостей с covid 19.
По требованию швейцарской компании изготовителя салона Sparfell Aviation Group они производят все подобные операции в рамках регламентного обслуживания.
Ваш @skfo_telegraph 🖋
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Японские истребители поднимались на идентификацию и сопровождение российского разведывательного самолета Ил-20 вблизи японских островов Хоккайдо и Хонсю, сообщил Объединённый комитет начальников штабов Японии.
По его данным, российский военный самолет осуществлял полет вдоль западного побережья островов Хоккайдо и Хонсю над международными водами Японского моря. По имеющимся данным, Ил-20 пролетел около тысячи километров вдоль японской морской границы, а затем лег курсом на базу.
По его данным, российский военный самолет осуществлял полет вдоль западного побережья островов Хоккайдо и Хонсю над международными водами Японского моря. По имеющимся данным, Ил-20 пролетел около тысячи километров вдоль японской морской границы, а затем лег курсом на базу.
Forwarded from Чёрный Прапор
Обеззараживание самолета B-50, находившегося в облаке радиоактивного взрыва, Невада, 1951 год.
Forwarded from Агентство «Анадолу»
Турецкий ударный беспилотник Bayraktar TB2, разработанный инженерами компании Baykar, установил новый рекорд по длительности полета.
Об этом в своем Twitter написал технический директор компании Baykar, председатель попечительского совета Фонда Т3 Сельджук Байрактар.
По его словам, БПЛА Bayraktar TB2 налетал 200 тысяч часов, является рекордным показателем для турецкой авиации.
«Мы свободны и независимы в воздушном пространстве», - написал Байрактар.
Об этом в своем Twitter написал технический директор компании Baykar, председатель попечительского совета Фонда Т3 Сельджук Байрактар.
По его словам, БПЛА Bayraktar TB2 налетал 200 тысяч часов, является рекордным показателем для турецкой авиации.
«Мы свободны и независимы в воздушном пространстве», - написал Байрактар.
Forwarded from Zемля-Vоздух
ОАК сообщил о начале стыковки фюзеляжа первого Ил-114 производства завода в Луховицах.
Но когда ожидать первого полета? Вспомним историю.
✈️ Фюзеляж первого МС-21 (без крыла) был состыкован осенью 2015 года, первый полет - 28 мая 2017 года, то есть примерно через полтора года
✈️ Сборка первого SSJ100 началась в феврале 2006 года, первый полет - 19 мая 2008 года, то есть через 2,5 года
✈️ Стыковка фюзеляжа и крыла первого Ан-148 российского производства состоялась в мае 2008 года (напомним, уже летал Ан-148, сделанный в Киеве), первый полет - 19 июля 2009 года, то есть через 14 месяцев.
Получается, если ориентироваться на прошлый опыт, то первый полет луховицкого Ил-114 можно ожидать года через полтора. Посмотрим.
Но когда ожидать первого полета? Вспомним историю.
✈️ Фюзеляж первого МС-21 (без крыла) был состыкован осенью 2015 года, первый полет - 28 мая 2017 года, то есть примерно через полтора года
✈️ Сборка первого SSJ100 началась в феврале 2006 года, первый полет - 19 мая 2008 года, то есть через 2,5 года
✈️ Стыковка фюзеляжа и крыла первого Ан-148 российского производства состоялась в мае 2008 года (напомним, уже летал Ан-148, сделанный в Киеве), первый полет - 19 июля 2009 года, то есть через 14 месяцев.
Получается, если ориентироваться на прошлый опыт, то первый полет луховицкого Ил-114 можно ожидать года через полтора. Посмотрим.
Forwarded from Невские Новости
Военные летчики Ленинградского объединения ВВС и ПВО отработали полеты в условиях метеоминимума
Экипажи военно-транспортной авиации ЗВО провели полеты ночью и днем в условиях метеоминимума. В небо поднялись военно-транспортные самолеты Ту-134М, Ан-72, Ан-12, Ан-26 и многоцелевые вертолеты Ми-8.
Машины летали дождливыми днями и ночью во время сильного бокового ветра. В таких условиях пилот вынужден ориентироваться только по приборам. Также экипажи отработали самый сложный элемент пилотирования в таких условиях — посадку. Летчики отработали радиообмен с руководителем полетов на наземном контрольно-диспетчерском пункте.
📸 пресс-служба ЗВО
Экипажи военно-транспортной авиации ЗВО провели полеты ночью и днем в условиях метеоминимума. В небо поднялись военно-транспортные самолеты Ту-134М, Ан-72, Ан-12, Ан-26 и многоцелевые вертолеты Ми-8.
Машины летали дождливыми днями и ночью во время сильного бокового ветра. В таких условиях пилот вынужден ориентироваться только по приборам. Также экипажи отработали самый сложный элемент пилотирования в таких условиях — посадку. Летчики отработали радиообмен с руководителем полетов на наземном контрольно-диспетчерском пункте.
📸 пресс-служба ЗВО