Forwarded from НЕРАТЬКА
#авиа #s7
Прошло уже почти полгода с момента формирования нового правительства России, а состав некоторых его органов до сих пор не обновлен, что свидетельствует об их «нужности» и «эффективности». Один из таких органов – авиационная коллегия при правительстве. Она была создана в конце прошлого года с целью хоть как-то расширить функционал вице-премьера Дмитрия Рогозина. Всего коллегия провела два заседания, на которых на разные лады обсуждалась очевидно неосуществимая в текущих условиях идея заставить авиакомпании сократить закупки иностранной техники в пользу отечественной продукции.
Можно было ожидать, что с уходом Дмитрия Рогозина в Роскосмос авиационная коллегия тихо умрет, но нет, самолетостроительное лобби не намерено сдаваться. Коллегию ожидаемо возглавит сменщик Рогозина на вице-премьерском посту - Юрий Борисов. При этом авиакомпании, вместо главы «Аэрофлота» Виталия Савельева, уставшего доказывать, что отечественные самолеты пока никак не способны заменить американские и европейские, будет представлять Наталья Филева, владелица крупнейшей негосударственной авиакомпании страны - S7.
Прошло уже почти полгода с момента формирования нового правительства России, а состав некоторых его органов до сих пор не обновлен, что свидетельствует об их «нужности» и «эффективности». Один из таких органов – авиационная коллегия при правительстве. Она была создана в конце прошлого года с целью хоть как-то расширить функционал вице-премьера Дмитрия Рогозина. Всего коллегия провела два заседания, на которых на разные лады обсуждалась очевидно неосуществимая в текущих условиях идея заставить авиакомпании сократить закупки иностранной техники в пользу отечественной продукции.
Можно было ожидать, что с уходом Дмитрия Рогозина в Роскосмос авиационная коллегия тихо умрет, но нет, самолетостроительное лобби не намерено сдаваться. Коллегию ожидаемо возглавит сменщик Рогозина на вице-премьерском посту - Юрий Борисов. При этом авиакомпании, вместо главы «Аэрофлота» Виталия Савельева, уставшего доказывать, что отечественные самолеты пока никак не способны заменить американские и европейские, будет представлять Наталья Филева, владелица крупнейшей негосударственной авиакомпании страны - S7.
Forwarded from НЕРАТЬКА
#авиа #S7 #Филева
Вчера в авиакатастрофе в Германии погибла совладелец S7 Наталья Филева, которая была одной из самых значимых фигур в авиаотрасли.
Частный самолёт Epic LT, на котором разбилась Филева, принадлежал авиакомпании "Глобус"(входит в S7 Group). Самолет был семейным для S7 и принадлежал компании с 2012 года.
Как выяснил Forbes, самолет уже пострадал в одном авиапроисшествии. В 2015 году он совершил аварийную посадку в Домодедово, за штурвалом был совладелец S7 Владислав Филев.
Тогда самолет приземлился с неисправной стойкой шасси, заблокировав одну из взлетно-посадочных полос. Весь полет проходил штатно, но перед посадкой стойка шасси сложилась, Филеву пришлось посадить самолет на "брюхо".
Результаты проверки не озвучивались, но видимых причине для возбуждения уголовного дела не было.
Причины вчерашний аварии пока не известны. Мы выражаем соболезнования семье Натальи Валерьевны.
Вчера в авиакатастрофе в Германии погибла совладелец S7 Наталья Филева, которая была одной из самых значимых фигур в авиаотрасли.
Частный самолёт Epic LT, на котором разбилась Филева, принадлежал авиакомпании "Глобус"(входит в S7 Group). Самолет был семейным для S7 и принадлежал компании с 2012 года.
Как выяснил Forbes, самолет уже пострадал в одном авиапроисшествии. В 2015 году он совершил аварийную посадку в Домодедово, за штурвалом был совладелец S7 Владислав Филев.
Тогда самолет приземлился с неисправной стойкой шасси, заблокировав одну из взлетно-посадочных полос. Весь полет проходил штатно, но перед посадкой стойка шасси сложилась, Филеву пришлось посадить самолет на "брюхо".
Результаты проверки не озвучивались, но видимых причине для возбуждения уголовного дела не было.
Причины вчерашний аварии пока не известны. Мы выражаем соболезнования семье Натальи Валерьевны.
Forwarded from НЕРАТЬКА
#авиа #S7
Основной версией крушения бизнес-джета, на борту которого находилась совладелец S7 Наталья Филева, эксперты считают ошибку пилота, узнал «Ъ».
Пилот при переходе на ручное управление допустил опасную потерю скорости. В результате самолет вошел в плоский штопор и врезался в землю. Все происходило слишком быстро, чтобы пилот мог сообщить диспетчеру. При этом, шансов выровнять машину практически не было. На земле самолет мгновенно загорелся.
Исследование обломков подтверждает эту версию. Эксперты пришли к выводу, что двигатель работал на низких оборотах. Прояснить ситуацию мог бы «черный ящик», но его пока не обнаружили, и нет данных, был ли он на борту. СКР уже возбудило уголовное дело по факту случившегося.
Основной версией крушения бизнес-джета, на борту которого находилась совладелец S7 Наталья Филева, эксперты считают ошибку пилота, узнал «Ъ».
Пилот при переходе на ручное управление допустил опасную потерю скорости. В результате самолет вошел в плоский штопор и врезался в землю. Все происходило слишком быстро, чтобы пилот мог сообщить диспетчеру. При этом, шансов выровнять машину практически не было. На земле самолет мгновенно загорелся.
Исследование обломков подтверждает эту версию. Эксперты пришли к выводу, что двигатель работал на низких оборотах. Прояснить ситуацию мог бы «черный ящик», но его пока не обнаружили, и нет данных, был ли он на борту. СКР уже возбудило уголовное дело по факту случившегося.
Forwarded from НЕРАТЬКА
#Рогозин #S7
Глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин решил помочь S7 Group с "Морским стартом" после смерти Натальи Филевой.
Рогозин не исключил, что госкорпорация "протянет руку" S7, пишет РБК. Когда закончатся траурные события, глава Роскосмоса собирается встретиться с Владиславом Филевым и предложить ему «полное взаимодействие».
Рогозин подчеркнул, что корпорация заинтересована, чтобы в России были частные компании, и готов разделить риски.
Глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин решил помочь S7 Group с "Морским стартом" после смерти Натальи Филевой.
Рогозин не исключил, что госкорпорация "протянет руку" S7, пишет РБК. Когда закончатся траурные события, глава Роскосмоса собирается встретиться с Владиславом Филевым и предложить ему «полное взаимодействие».
Рогозин подчеркнул, что корпорация заинтересована, чтобы в России были частные компании, и готов разделить риски.
Forwarded from НЕРАТЬКА
#авиа #S7
Гендиректор S7 Владимир Объедков предрек рост цен и, как следствие, снижение доступности перевозок для населения, если не будет увеличена господдержка отрасли.
В 2018 году был рекорд по авиаперевозкам – 116 млн пассажиров и антирекорд – 50 млрд руб. убытков авиаотрасли. Как пишут РИА Новости, Объедков сказал, что без усиления мер господдержки, их адресности и актуальности, российским авиакомпаниям будет крайне сложно сохранить доступность авиаперелетов.
Напомним, что власти отказались компенсировать авиакомпаниям возросшие расходы на топливо, а потом Минфин предложил загрузить самолёты за счет сокращения поездов на БАМе и Транссибе.
Гендиректор S7 Владимир Объедков предрек рост цен и, как следствие, снижение доступности перевозок для населения, если не будет увеличена господдержка отрасли.
В 2018 году был рекорд по авиаперевозкам – 116 млн пассажиров и антирекорд – 50 млрд руб. убытков авиаотрасли. Как пишут РИА Новости, Объедков сказал, что без усиления мер господдержки, их адресности и актуальности, российским авиакомпаниям будет крайне сложно сохранить доступность авиаперелетов.
Напомним, что власти отказались компенсировать авиакомпаниям возросшие расходы на топливо, а потом Минфин предложил загрузить самолёты за счет сокращения поездов на БАМе и Транссибе.
Forwarded from НЕРАТЬКА
#авиа #s7
«Глобус» и S7 объединяются. Все самолеты и штат будут переведены в S7, ООО «Глобус» останется авиакомпанией без самолетов, юрлицом с сертификатом эксплуатанта. В дальнейшем «Глобус» может быть продан.
К середине декабря процесс слияния будет полностью завершен, пишут «Ведомости» со ссылкой на S7.
Совокупный экономический эффект от объединения составит до 600 млн руб. в год.
Руководить объединенной компанией будет нынешний гендиректор «Глобуса» Вадим Клебанов. А гендиректор «Сибири» Владимир Объедков по собственному желанию в сентябре уходит на пенсию и возглавит в холдинге S7 Group проект по строительству завода бизнес-джетов в Московской области.
«Глобус» и S7 объединяются. Все самолеты и штат будут переведены в S7, ООО «Глобус» останется авиакомпанией без самолетов, юрлицом с сертификатом эксплуатанта. В дальнейшем «Глобус» может быть продан.
К середине декабря процесс слияния будет полностью завершен, пишут «Ведомости» со ссылкой на S7.
Совокупный экономический эффект от объединения составит до 600 млн руб. в год.
Руководить объединенной компанией будет нынешний гендиректор «Глобуса» Вадим Клебанов. А гендиректор «Сибири» Владимир Объедков по собственному желанию в сентябре уходит на пенсию и возглавит в холдинге S7 Group проект по строительству завода бизнес-джетов в Московской области.
Forwarded from НЕРАТЬКА
#авиа #s7 #ssj100
В Минпромторге принято решение прекратить разработку Sukhoi SuperJet на 75 мест. Производимый сейчас Sukhoi рассчитан на 100 мест, пишут «Ведомости» со ссылкой на совладелеца S7 Group Владислава Филева.
Он уточняет, что для региональных перевозок в России нужна машина именно на 75 мест, аналог советского регионального джета Ту-134. SSJ75 мог бы стать этой заменой.
Предварительное соглашение о заказе 75 SSJ75 S7 Group подписала с ГСС в апреле 2018 г. Поставки укороченных лайнеров ожидались с 2022 г.
Летом ОАК сообщала, что работа над SSJ75 только приостановлена, а в приоритете пока импортозамещение узлов для существующего лайнера.
В Минпромторге принято решение прекратить разработку Sukhoi SuperJet на 75 мест. Производимый сейчас Sukhoi рассчитан на 100 мест, пишут «Ведомости» со ссылкой на совладелеца S7 Group Владислава Филева.
Он уточняет, что для региональных перевозок в России нужна машина именно на 75 мест, аналог советского регионального джета Ту-134. SSJ75 мог бы стать этой заменой.
Предварительное соглашение о заказе 75 SSJ75 S7 Group подписала с ГСС в апреле 2018 г. Поставки укороченных лайнеров ожидались с 2022 г.
Летом ОАК сообщала, что работа над SSJ75 только приостановлена, а в приоритете пока импортозамещение узлов для существующего лайнера.
Forwarded from НЕРАТЬКА
#авиа #s7
S7 не смог добиться скидки у аэропорта Саратова, и добавил в свое расписание полеты из Москвы в Саратов, пишут «Ведомости».
В конце августа в Саратове был открыт новый аэропорт – «Гагарин». Сразу после этого S7 и «Аэрофлот» прекратили продажу билетов на рейсы из Москвы в Саратов . «Аэрофлот» объяснил это технической паузой, связанной с переводом рейсов из старого саратовского аэропорта «Центральный» в «Гагарин». А представитель S7 заявил, что его авиакомпания намерена вовсе закрыть продажу билетов в Саратов. Причиной он назвал высокие в сравнении с «Центральным» тарифы в «Гагарине».
Но угрозы результата не принесли. Рейсы вернули, сократив частотность полетов до двух в день.
S7 не смог добиться скидки у аэропорта Саратова, и добавил в свое расписание полеты из Москвы в Саратов, пишут «Ведомости».
В конце августа в Саратове был открыт новый аэропорт – «Гагарин». Сразу после этого S7 и «Аэрофлот» прекратили продажу билетов на рейсы из Москвы в Саратов . «Аэрофлот» объяснил это технической паузой, связанной с переводом рейсов из старого саратовского аэропорта «Центральный» в «Гагарин». А представитель S7 заявил, что его авиакомпания намерена вовсе закрыть продажу билетов в Саратов. Причиной он назвал высокие в сравнении с «Центральным» тарифы в «Гагарине».
Но угрозы результата не принесли. Рейсы вернули, сократив частотность полетов до двух в день.
Forwarded from НЕРАТЬКА
#авиа #s7 #филев
Совладелец S7 Group Владислав Филев делает в США самолеты и в декабре поставит на рынок первый бизнес-джет Epic E1000.
Это однодвигательный турбовинтовой композитный самолет, рассчитанный на перевозку шести пассажиров, пишут «Ведомости». Самолет производится на заводе Филева в Орегоне. В год он может выпускать до 50 таких самолетов. США – крупнейший рынок частных самолетов, на эту страну приходится 75% всех частных самолетов планеты, рассказал Филев «Ведомостям». В США, по его словам, примерно 220 000 частных самолетов, около 650 000 пилотов и 30 000 аэродромов. В России, для сравнения, 350 аэродромов и около 1000 частных лайнеров.
При этом второй завод по производству самолетов Филев планирует построить в России. В 2018 г. S7 Group и правительство Московской области сообщили, что S7 вложит 13 млрд руб. в строительство завода в Торбееве рядом с принадлежащим ей аэродромом. По словам Филева, строительство завода начнется в следующем году, в ближайшее время планируется решить, на производство какой модели – бизнес-джета или самолета малой авиации – он будет рассчитан.
Совладелец S7 Group Владислав Филев делает в США самолеты и в декабре поставит на рынок первый бизнес-джет Epic E1000.
Это однодвигательный турбовинтовой композитный самолет, рассчитанный на перевозку шести пассажиров, пишут «Ведомости». Самолет производится на заводе Филева в Орегоне. В год он может выпускать до 50 таких самолетов. США – крупнейший рынок частных самолетов, на эту страну приходится 75% всех частных самолетов планеты, рассказал Филев «Ведомостям». В США, по его словам, примерно 220 000 частных самолетов, около 650 000 пилотов и 30 000 аэродромов. В России, для сравнения, 350 аэродромов и около 1000 частных лайнеров.
При этом второй завод по производству самолетов Филев планирует построить в России. В 2018 г. S7 Group и правительство Московской области сообщили, что S7 вложит 13 млрд руб. в строительство завода в Торбееве рядом с принадлежащим ей аэродромом. По словам Филева, строительство завода начнется в следующем году, в ближайшее время планируется решить, на производство какой модели – бизнес-джета или самолета малой авиации – он будет рассчитан.