Forwarded from Вуменсплейнинг
Крупнейшие авиакомпании Японии разрешили стюардессам не носить обувь на каблуках.
На произошедшее изменение политики авиакомпаний оказало влияние японское общественное движением #KuToo. Участники данного движения борются за освобождение женщин от требования носить на работе обувь на каблуках.
"Мы приняли это решение, чтобы создать подходящую рабочую обстановку для наших сотрудниц", - говорит один из представителей авиакомпании.
При этом кроссовки, кеды и сандалии останутся под запретом.
На произошедшее изменение политики авиакомпаний оказало влияние японское общественное движением #KuToo. Участники данного движения борются за освобождение женщин от требования носить на работе обувь на каблуках.
"Мы приняли это решение, чтобы создать подходящую рабочую обстановку для наших сотрудниц", - говорит один из представителей авиакомпании.
При этом кроссовки, кеды и сандалии останутся под запретом.
Forwarded from Объединённая пресс-служба судов Санкт-Петербурга (Daria Lebedeva)
Московский районный суд г. Санкт-Петербурга вынес решение по иску Ольги Евдокимовой, действующей, в том числе в интересах несовершеннолетних С. и М., к АО «Авиакомпания Россия», ПАО «Аэрофлот» о защите прав потребителя.
Истец обратился в суд с иском к АО «Авиакомпания Россия» о защите прав потребителя путем солидарного взыскания компенсации морального вреда в пользу М. в размере 300 000 рублей, в пользу С. в размере 300 000 рублей и Евдокимовой в размере 100 000 рублей.
В обоснование требований истец указала, что 10.02.2018 на официальном сайте ПАО «Аэрофлот» она приобрела на свое имя и на двух несовершеннолетних детей три электронных билета с маршрутом: 14.06.2018 Санкт-Петербург-Тиват; 29.06.2018 Тиват-Санкт-Петербург, без указания посадочных мест. Однако на стойке регистрации 29.06.2018 в месте отправления Тиват в пределах времени, отведенного для регистрации на международные рейсы, посадочные места были предоставлены с нарушением правил авиаперевозки, поскольку несовершеннолетние дети 5 и 7 лет были посажены отдельно от законного представителя на 3 ряд, в то время как истцу было предоставлено место в 9 ряду. По результатам рассмотрения обращения Евдокимой Ространснадзором установлено, что фактическим перевозчиком рейса являлась АО «Авиакомпания Россия», в адрес которой выписано предписание по устранению выявленных нарушений. В силу указанных обстоятельств несовершеннолетние в течение полета находились в стрессовой ситуации, среди незнакомых им людей, отсутствием родительской заботы и теплоты, не способные предпринять меры по реализации своих физиологических потребностей. Тем самым ответчик своими действиями совершил посягательство как на права детей, так и на права матери. И поскольку претензия, направленная в адрес АО «Авиакомпания «Россия» была оставлена без удовлетворения, истец обратилась с иском в суд.
В ходе судебного разбирательства истец уточнила исковые требования путем привлечения соответчика ПАО «Аэрофлот» и предъявления требований о солидарном взыскании компенсации морального вреда.
Кроме того, истец указала, что вследствие раздельной посадки матери и детей, у одной из дочерей по прилету возник отит, что истец связывает с невозможностью оказания помощи ребенку при взлете и посадке, осуществляющих давление.
Представитель ответчика АО «Авиакомпания Россия» сообщила, что «Авиакомпания Россия» является ненадлежащим ответчиком, поскольку рейс выполнялся по договору «код-шеринг», заключенного с ПАО «Аэрофлот», авиабилет истцу не оформляло, платы за перевозку не получало, просила в иске отказать.
Представитель ПАО «Аэрофлот» также просила в иске отказать в полном объеме, указав, что солидарное взыскание в данном случае не допустимо, в то время как согласно соглашению «код-шеринг» оператором рейса по маршруту Тиват-Санкт-Петербургу являлась АО «Авиакомпания Россия».
Суд исковые требования Евдокимовой удовлетворил частично, взыскав с АО «Авиакомпания Россия» в пользу Евдокимовой компенсацию морального вреда в размере 20 000 рублей, в пользу С. - 30 000 рублей, в пользу М. - 30 000 рублей.
Истец обратился в суд с иском к АО «Авиакомпания Россия» о защите прав потребителя путем солидарного взыскания компенсации морального вреда в пользу М. в размере 300 000 рублей, в пользу С. в размере 300 000 рублей и Евдокимовой в размере 100 000 рублей.
В обоснование требований истец указала, что 10.02.2018 на официальном сайте ПАО «Аэрофлот» она приобрела на свое имя и на двух несовершеннолетних детей три электронных билета с маршрутом: 14.06.2018 Санкт-Петербург-Тиват; 29.06.2018 Тиват-Санкт-Петербург, без указания посадочных мест. Однако на стойке регистрации 29.06.2018 в месте отправления Тиват в пределах времени, отведенного для регистрации на международные рейсы, посадочные места были предоставлены с нарушением правил авиаперевозки, поскольку несовершеннолетние дети 5 и 7 лет были посажены отдельно от законного представителя на 3 ряд, в то время как истцу было предоставлено место в 9 ряду. По результатам рассмотрения обращения Евдокимой Ространснадзором установлено, что фактическим перевозчиком рейса являлась АО «Авиакомпания Россия», в адрес которой выписано предписание по устранению выявленных нарушений. В силу указанных обстоятельств несовершеннолетние в течение полета находились в стрессовой ситуации, среди незнакомых им людей, отсутствием родительской заботы и теплоты, не способные предпринять меры по реализации своих физиологических потребностей. Тем самым ответчик своими действиями совершил посягательство как на права детей, так и на права матери. И поскольку претензия, направленная в адрес АО «Авиакомпания «Россия» была оставлена без удовлетворения, истец обратилась с иском в суд.
В ходе судебного разбирательства истец уточнила исковые требования путем привлечения соответчика ПАО «Аэрофлот» и предъявления требований о солидарном взыскании компенсации морального вреда.
Кроме того, истец указала, что вследствие раздельной посадки матери и детей, у одной из дочерей по прилету возник отит, что истец связывает с невозможностью оказания помощи ребенку при взлете и посадке, осуществляющих давление.
Представитель ответчика АО «Авиакомпания Россия» сообщила, что «Авиакомпания Россия» является ненадлежащим ответчиком, поскольку рейс выполнялся по договору «код-шеринг», заключенного с ПАО «Аэрофлот», авиабилет истцу не оформляло, платы за перевозку не получало, просила в иске отказать.
Представитель ПАО «Аэрофлот» также просила в иске отказать в полном объеме, указав, что солидарное взыскание в данном случае не допустимо, в то время как согласно соглашению «код-шеринг» оператором рейса по маршруту Тиват-Санкт-Петербургу являлась АО «Авиакомпания Россия».
Суд исковые требования Евдокимовой удовлетворил частично, взыскав с АО «Авиакомпания Россия» в пользу Евдокимовой компенсацию морального вреда в размере 20 000 рублей, в пользу С. - 30 000 рублей, в пользу М. - 30 000 рублей.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Вашингтон планирует ввести запрет на полеты китайских авиакомпаний в США с 16 июня, сообщает Reuters со ссылкой на источники.
Ранее власти США обвинили правительство Китая в том, что оно препятствует возобновлению полетов американских авиакомпаний в страну после сокращения числа рейсов из-за пандемии коронавируса.
Ранее власти США обвинили правительство Китая в том, что оно препятствует возобновлению полетов американских авиакомпаний в страну после сокращения числа рейсов из-за пандемии коронавируса.
Forwarded from Сам ты инвестор!
Для Boeing выход из кризиса не за горами. Компания снова начала строить самолеты 737 MAX, производство которых прекратилось в январе. А чтобы компенсировать убытки из-за пандемии, концерн сильно "порежет" расходы. Все это может подтолкнуть акции вверх на 35%
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Украина запустит внутреннее авиасообщение с 5 июня, а международное с 15 июня - премьер
Forwarded from Мозаика Залива
Обращение генерального директора "Qatar Airways" к руководству "Boing" и "Airbus"
В нём Акбар Аль-Бакер призывает отложить поставки новых самолётов до минимум 2022 года.
По словам CEO: "Боинг" и "Аэробус" должны показать, что они с клиентами не только в хорошее время, но и в плохое. В противном случае они рискуют потерять покупателей.
На данный момент у "Qatar" заказов на 50 миллиардов долларов от указанных производителей.
В свою очередь, например, "Emirates" уже были вынуждены полностью отказаться от заказа 5 Airbus A380.
Общая ситуация в авиакомпании Катара, по словам Аль-Бакера, рабочая. В случае ухудшения их поддержит Правительство Катара - резюмировал генеральный директор.
А уже завтра Вас ждёт новый выпуск #авиабизнесМЗ.
Рассмотрим внешний посыл самолётов "Emirates".
В нём Акбар Аль-Бакер призывает отложить поставки новых самолётов до минимум 2022 года.
По словам CEO: "Боинг" и "Аэробус" должны показать, что они с клиентами не только в хорошее время, но и в плохое. В противном случае они рискуют потерять покупателей.
На данный момент у "Qatar" заказов на 50 миллиардов долларов от указанных производителей.
В свою очередь, например, "Emirates" уже были вынуждены полностью отказаться от заказа 5 Airbus A380.
Общая ситуация в авиакомпании Катара, по словам Аль-Бакера, рабочая. В случае ухудшения их поддержит Правительство Катара - резюмировал генеральный директор.
А уже завтра Вас ждёт новый выпуск #авиабизнесМЗ.
Рассмотрим внешний посыл самолётов "Emirates".
Forwarded from bmpd
Сообщают, что ВВС США выпустили запрос предложений к промышленности относительно новых технологий для перспективной управляемой авиационной ракеты класса "воздух-воздух" большой дальности, включая возможности изменения аэродинамических конфигураций ракеты - например, применения аэродинамически несущего корпуса, в стиле старого американского исследовательского летательного аппарата Martin Х-24B (фото).
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Министерство транспорта США подтвердило, что приостановит полеты китайских пассажирских перевозчиков в США с 16 июня - заявление
Forwarded from Полетели c AviaPages.ru!
В "Шереметьево" началось тестирование на коронавирус пассажиров и других заинтересованных лиц
Международный аэропорт "Шереметьево" организовал для пассажиров, гостей и сотрудников сторонних организаций возможность пройти тестирование на наличие коронавирусной инфекции. В настоящее время медуслуга предоставляется в здравпункте Терминала В, а после возобновления обслуживания международных рейсов будет доступна в здравпункте Терминала С.
aviapages.ru/n213321
Международный аэропорт "Шереметьево" организовал для пассажиров, гостей и сотрудников сторонних организаций возможность пройти тестирование на наличие коронавирусной инфекции. В настоящее время медуслуга предоставляется в здравпункте Терминала В, а после возобновления обслуживания международных рейсов будет доступна в здравпункте Терминала С.
aviapages.ru/n213321
Forwarded from Helicopter review
Недавно был интересный пост на дружественном авиации канала о летающем кране... https://t.iss.one/aviadispet4er/29635
Мы решили продолжить и развернуть тему небесного журавля...
С успехом экспериментального летающего крана S-60 вертолет Сикорский получил одобрение, чтобы приступить к разработке серийного прототипа, S-64 Skycrane. Он должен был быть более мощным, чем S-60, и использовать турбинные двигатели, а не поршневые двигатели S-60. Основной задачей была перевозка тяжелых грузов с быстрым, безопасным и эффективным временем оборота вертолёта благодаря внешней конфигурации груза. Позднее эта миссия была расширена и теперь включает в себя внутренние перевозки, в частности войск, с использованием отсека, прикрепленного к нижней части вертолёта.
Первый полет S-64 состоялся 9 мая 1962 года, всего через 13 месяцев после начала программы.
#helihistory #Sikorsky #Skycrane
Мы решили продолжить и развернуть тему небесного журавля...
С успехом экспериментального летающего крана S-60 вертолет Сикорский получил одобрение, чтобы приступить к разработке серийного прототипа, S-64 Skycrane. Он должен был быть более мощным, чем S-60, и использовать турбинные двигатели, а не поршневые двигатели S-60. Основной задачей была перевозка тяжелых грузов с быстрым, безопасным и эффективным временем оборота вертолёта благодаря внешней конфигурации груза. Позднее эта миссия была расширена и теперь включает в себя внутренние перевозки, в частности войск, с использованием отсека, прикрепленного к нижней части вертолёта.
Первый полет S-64 состоялся 9 мая 1962 года, всего через 13 месяцев после начала программы.
#helihistory #Sikorsky #Skycrane
Forwarded from Оперативная линия
Когда накануне уважаемый военный руководитель Герой Российской Федерации генерал армии Шойгу С.К. в телефонном разговоре приглашал своего американского коллегу на Парад Победы, он и подумать наверняка не мог, что приготовил ему в качестве ответа его визави.
⚡️⚡️⚡️Сегодня в ночь - первой половине суток командованием Глобального Удара и Стратегическим командованием США проведено комплексное мероприятие в Арктике по выходу ударных сил ВС США на рубежи поражения и условному нанесению ударов с применением крылатых ракет большой дальности по объектам народохозяйственного комплекса России и её объектам оборонной инфраструктуры.
К мероприятию были привлечены четыре стратегических бомбардировщика B-52H, которые, совершив полёт c авиабазы Майнот в приполюсных районах, оценочно подвергли условному уничтожению объекты норильского газо-транспортного хаба, объекты военной инфраструктуры воинских частей РВСН, расположенных за Уралом и в Сибири, а также главные базы Северного флота, расположенные на архипелаге Земля Франца-Иосифа и Кольском полуострове.
В дополнение к этому - пока по неподтверждённым сведениям - не менее двух бомбардировщиков В-2А, вылетевших с авиабазы Уайтмен, сейчас находятся на перелёте на авиабазу Андерсен, о.Гуам.
Вот такой вот "парад победы" сегодня получился в Арктике и не только в ней.
Информация ещё будет уточняться по деталям.
P.S. Заранее приношу извинения, если в последующих пресс-релизах заинтересованных ведомств, в которых, я надеюсь, будет показано и рассказано о сегодняшнем американском арктическом перформансе несколько больше, подробнее, без моих возможных ошибок и гораздо точнее, чем то, о чём вы прочитали выше.
⚡️⚡️⚡️Сегодня в ночь - первой половине суток командованием Глобального Удара и Стратегическим командованием США проведено комплексное мероприятие в Арктике по выходу ударных сил ВС США на рубежи поражения и условному нанесению ударов с применением крылатых ракет большой дальности по объектам народохозяйственного комплекса России и её объектам оборонной инфраструктуры.
К мероприятию были привлечены четыре стратегических бомбардировщика B-52H, которые, совершив полёт c авиабазы Майнот в приполюсных районах, оценочно подвергли условному уничтожению объекты норильского газо-транспортного хаба, объекты военной инфраструктуры воинских частей РВСН, расположенных за Уралом и в Сибири, а также главные базы Северного флота, расположенные на архипелаге Земля Франца-Иосифа и Кольском полуострове.
В дополнение к этому - пока по неподтверждённым сведениям - не менее двух бомбардировщиков В-2А, вылетевших с авиабазы Уайтмен, сейчас находятся на перелёте на авиабазу Андерсен, о.Гуам.
Вот такой вот "парад победы" сегодня получился в Арктике и не только в ней.
Информация ещё будет уточняться по деталям.
P.S. Заранее приношу извинения, если в последующих пресс-релизах заинтересованных ведомств, в которых, я надеюсь, будет показано и рассказано о сегодняшнем американском арктическом перформансе несколько больше, подробнее, без моих возможных ошибок и гораздо точнее, чем то, о чём вы прочитали выше.
