Мрия на фоне Алмаатинских гор!
Красивые фотки от Ленки Сергиенко:
https://www.instagram.com/p/B-42mGbJATE/?igshid=1uicj6qzcqqny

🇪🇸 Испания модернизирует свои вертолеты Chinook несмотря на пандемию/ Минобороны Испании вложило €820 млн в модернизацию парка из 17 вертолетов Chinook CH-47D армейской авиации до версии CH-47F c установкой новой авионики и бортовых комплексов обороны.

До пандемии #Covid19 планировалось получить 5 вертолетов в течение 2020 года с предприятий Boeing в США, где осуществляются основные работы. Об этом сообщает Infodefenca. Однако после закрытия завода на две недели, график сдвинулся. Boeing надеется восстановить темпы работы и уменьшить возможное влияние кризиса на план поставок, но пока Испания ожидает отставания в графике.

Модернизация этих вертолетов позволит расширить их возможности в любом театре военных действий, повысить безопасность экипажей и улучшить взаимодействие с союзниками. Завершение модернизации планируется на 2025 год

🔻 Boeing уволит 10% работников подразделения гражданских самолетов
Увольнения затронут, в основном, персонал, производящий проблемный B737 MAX, полеты которого были приостановлены более чем на год после двух катастроф.
Ожидается сокращение 7000 рабочих мест, в то время как в самой корпорации Boeing работают более 160 000 человек по всему миру, в том числе 70 000 в штате Вашингтон, где собирается большая часть гражданских самолетов. Завод в Южной Каролине производит только небольшую часть самолетов Boeing 787 Dreamliner.
Эта новость пришла на следующий день после того, как компания медленно возобновила производство на своем заводе в Пьюджет-Саунд в Вашингтоне, приняв новые меры по социальному дистанцированию работников на шесть футов в совокупности с ежедневными медицинскими проверками и повсеместной установке станций для дезинфекции рук.
Генеральный директор Дэвид Кэлхун (David Calhoun), принявший бразды правления корпорации 15 января, хочет реализовать план сокращения персонала, прежде чем Boeing начнет сложные и деликатные переговоры с министерством финансов США, чтобы добиться федеральной поддержки промышленного гиганта.
Boeing запросил 60 миллиардов долларов в качестве государственной помощи для аэрокосмической промышленности США в свете серьезного удара по авиационному бизнесу после кризиса из-за коронавируса.
Около 17 миллиардов долларов, предназначенных для Boeing, были включены в гигантский федеральный законопроект о помощи, одобренный в конце марта и уже ожидают получения.
Но государственная помощь доступна для компаний, которые соглашаются не увольнять работников после ее получения.
Представитель Boeing заявил, что компания предлагает программы «добровольного увольнения», но не подтвердил размер запланированных сокращений.
Работники, которые принимают предложение Boeing о добровольном увольнении, получат пакет вознаграждения и пособий в рамках программы, которая "направлена ​​на то, чтобы помочь уменьшить численность нашей рабочей силы посредством добровольных действий и, что важно, минимизировать будущие сокращения рабочих мест", сказал представитель.
Компания, уже находящаяся под напряжением на фоне противоречий вокруг самого продаваемого B737 MAX и неуверенности в отношении того, когда самолет вернется в небо, пережила волну отмены заказов со стороны авиакомпаний, пытающихся выжить, поскольку воздушные перевозки застопорились на фоне развития пандемии COVID-19.
С начала года компания зарегистрировала отмену заказов на 220 самолетов B737 MAX.
Также существует неопределенность в отношении заказа 🛩 🇳🇴Norwegian Air на 92 самолета MAX и пять 787 самолетов после того, как четыре дочерних предприятия объявили о банкротстве.
Представитель сказал, что «нет никаких сомнений в том, что авиационная отрасль будет выглядеть совсем иначе, когда мы в конечном итоге оправимся от этой пандемии». По словам источников, Boeing также обсуждает замену руководителя, отвечающего за программу B737 MAX
#Boeing #COVID19

🇺🇸✈️Истребители F-16 и F-18 пилотажных групп "Буревестники" и "Голубые ангелы" прошли над Нью-Йорком в знак поддержки медиков в их борьбе с #COVID19.

⚡️ Авиакомпаниям обещают субсидии за каждого неперевезенного пассажира
Российские авиакомпании, которые не прекращали пассажирских перевозок в условиях пандемии коронавируса, могут получить компенсации за снижение трафика в расчете 365 руб. за каждого неперевезенного в феврале – июне 2020 года пассажира. Выделенные средства могут быть направлены на зарплаты пилотам и бортпроводникам, платежи российским лизинговым компаниям и на услуги аэропортов.
Такой проект постановления 27 апреля был направлен Минтрансом в правительство, правда без согласования с Минфином и Минэкономразвития.
Суммы компенсаций будут рассчитываться исходя из количества пассажиров, потерянных каждым перевозчиком в отчетном месяце 2020 года по сравнению с аналогичным прошлогодним периодом, а получить их смогут только те компании, которые не остановили полетов в каждом из отчетных месяцев и сократили не более 10% персонала. Следовательно, рассчитывать на помощь в полном объеме смогут далеко не все, в частности, остановившие рейсы в апреле-мае «Победа», Nordwind, «Икар», Azur Air, Royal Flight и iFly. Но для других перевозчиков размер субсидий может быть значительным, только за февраль «Аэрофлоту» полагается 36 млн руб., а всем остальным компаниям в сумме – около 900 млн руб.
Напомню, что в середине апреля Владимир Путин дал поручение выделить российским перевозчикам, серьезно пострадавшим от распространения COVID-19, 23 млрд руб. Однако уже неоднократно звучали мнения, что для предотвращения спада в экономике, и в авиационной отрасли в частности, требуются более масштабные действия. Владислав Филёв, владелец S7, говорил, что необходимо выделение из госрезерва как минимум 350 млрд руб. Но даже все 23 млрд руб. авиакомпании не получат. Минтранс признает, что объем поддержки авиаотрасли до конца июля оценивается лишь в 15,5 млрд руб.
#COVID19

👌🇪🇺 Еврокомиссия рекомендует строгие нормы для авиакомпаний
ЕС выпустил дорожную карту возобновления туризма.
Европейская комиссия 13 мая опубликовала пакет рекомендаций по возобновлению работы транспортной и туристической туриндустрии ЕС в 2020 году в условиях пандемии COVID-19. Ничего революционного в документе нет, он лишь обобщает и систематизирует то, что с момента начала кризиса обсуждается властями, профессионалами и экспертным сообществом.
В положениях по-прежнему нет даже намека на главный вопрос, волнующий российский туристический рынок, – сроки открытия европейских границ. То, что мы сообщали ранее, подтверждают и чиновники ЕС: сначала ограничения будут сниматься внутри Евросоюза между регионами с удовлетворительными эпидемиологическими показателями, а даты возобновления сообщения с остальным миром не сообщаются.
Авиакомпаниям Еврокомиссия рекомендует пойти по жесткому сценарию и не следовать опыту американских коллег, которые разрешили не надевать медицинских масок. Европейским перевозчикам, напротив, советуют сделать ношение защитных средств обязательным для пассажиров и экипажа, а рассадку на борту обеспечить с учетом соблюдения социальной дистанции. Среди других мер – минимизация перемещений внутри салона и контакта с экипажем, сокращение продажи еды и напитков, улучшение вентиляции до «госпитального» уровня, ограничение физических контактов при регистрации, сдаче-получении багажа, посадке. Интересно, что перевозчики должны иметь в самолетах определенные безопасные зоны, чтобы изолировать пассажиров с симптомами коронавируса, проявившимися уже в ходе полета. Об обязательном тестировании всех туристов в аэропортах, о котором первой заявила Турция, в документе не сообщается.
Отметим, что все опубликованные меры являются лишь рекомендательными. Какие из них применять и в какой степени, Еврокомиссия оставляет на откуп странам – членам ЕС и авиаперевозчикам
#COVID19

👌 Правительство Япония будет компенсировать 50% стоимости авиабилетов для туристов, желающих летом и осенью посетить страну
Это вторая страна, где будет действовать подобная программа.
Япония сообщила о снижении спроса на международные поездки на 99,9% после того, как были обнародованы данные, что эту азиатскую страну посетило в апреле всего 2900 иностранцев, что представляет собой самое низкое значение за всю историю.
Эти печальные цифры вызваны распространением пандемии COVID-19 и мерами по борьбе с ней, такими как перенос Олимпийских игр на следующий год, ограничительными мерами для въезда в страну из тех стран, где бушует эпидемия коронавируса: Китай, США и почти все европейские страны.
Следует отметить, что впервые ежемесячное количество иностранных посетителей падает ниже 10 000 пассажиров с 1964 года, когда Японское агентство по туризму только начало собирать данные.
Несмотря на то, что коронавирусная инфекция затухает, и некоторые города Японии больше не находятся в красной зоне, власти страны относятся с осторожностью к снятию ограничений.
В четверг правительство Японии отменило чрезвычайное положение для Осаки, Киото и Хиого. Однако Токио все еще остается в локдауне.
Когда мир откроется, правительство пригласит всех путешественников посетить Японию с обещанием покрыть половину транспортных расходов.
Хотя подробности пока недоступны, объявление было сделано сразу после того, как местные газеты сообщили, что Агентству по туризму было выделено правительством 12,5 миллиардов долларов на эту программу, которая начнет действовать в июле
#COVID19