​​Из авиации в медицину

Распространение коронавируса поставило весь мир в беспрецедентное чрезвычайное положение. В настоящее время никто не может предвидеть, какие последуют дальнейшие последствия. Однако совершенно очевидно, что потребуется дополнительный медицинский персонал.

Немецкий национальный перевозчик Lufthansa с полной социальной ответственностью отнёсся к происходящему и предпринял необычные в своей истории меры. Все сотрудники, имеющие медицинскую подготовку будут освобождены от выполнения своих прямых обязанностей для того, чтобы помогать в медучреждениях, где не хватает квалифицированного персонала. Всем, без исключения, будет сохранена заработная плата.

Группа компаний также серьезно относится к своей ответственности и на другом направлении: чтобы как можно быстрее вернуть домой как можно больше людей, авиакомпании Lufthansa Group также выполняют многочисленные специальные рейсы по всему миру. В тесной консультации с правительствами других стран авиакомпании Lufthansa Group в настоящее время предлагает около 140 специальных рейсов. Таким образом, более 20 000 пассажиров летят домой на самолетах Lufthansa, Eurowings, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines и Edelweiss. В ближайшие дни последуют еще несколько специальных рейсов.

Кроме того, группа компаний Lufthansa прилагает все усилия для того, чтобы поток грузов в Германию и Европу не зашел в тупик. Lufthansa Cargo продолжает выполнять свои регулярные рейсы, за исключением отменных рейсов на материковую часть Китая.

«Аэрофлот» и Uzbekistan Airways эвакуировали из Ташкента 576 россиян.

Пресс-служба российского посольства уточнила, что 541 человек доставлен в Москву, ещё 35 — в Новосибирск. Ранее «Аэрофлот» осуществил четыре чартерных рейса из Ташкента в Москву, которыми в общей сложности эвакуировано 1136 россиян.

Напомним, 15 марта в Узбекистане был выявлен первый в республике случай заражения коронавирусом нового типа. В этот же день власти приостановили транспортное сообщение со всеми странами. На воскресенье число заражённых составило 42 человека

85 процентов пассажирских самолётов Turkish Airlines сейчас не используются. Причина - коронавирус.

Америка конца 60-х годов. Хиппи не переваривают военных, военные презирают хиппи. Но когда над полумиллионом посетителей фестиваля «Вудсток» нависла угроза нехватки лекарств и врачей, армия США и вертолеты пришли на помощь «волосатым коммунистам». Интересная статья про ликвидацию гуманитарной катастрофе на историческом рок-фесте
https://warhead.su/2019/02/01/voennye-vertolyoty-v-nebe-vudstoka-kak-armiya-pomogla-patsifistam

Изменения в сетке расписаний Аэрофлота

Котики, если по каким-то причинам у вас все ещё есть планы на полеты в какие-либо другие страны и у вас на руках есть билеты, то эта информация для вас!

«Аэрофлот» продолжает корректировать расписание и у себя на сайте опубликовал обновлённый список направлений, которые эти изменения затронули.

Так выглядит сообщение о минировании ВС для экипажей.

​​🇨🇳 В Пекин только с промежуточной посадкой.

Администрация гражданской авиации Китайской Народной Республики (CAAC) объявило, о жесточайших мерах для всех, кто направляется в Пекин международным рейсом. Так, начиная с 00:00 23 марта, все международные рейсы, следующие в Пекин, обязаны будут сделать техническую остановку в одном из 12 местных аэропортах.

Этими аэропортами являются
• Международный аэропорт Тяньцзинь Биньхай (TSN/ZBTH)
• Шицзячжуанский международный аэропорт Чжэндин (SJW/ZBSJ)
• Международный аэропорт Хух-Хото Байта (HET/ZBHH)
• Международный аэропорт Тайюань Усу (TIN/ZBIN)
• Международный аэропорт Пудун, Шанхай (PVG/ZSPD)
• Международный аэропорт Цзинань Яоцян (TNA/ZSJN)
• Международный аэропорт Циндао Лютин (TAO/ZSQD)
• Международный аэропорт Нанкин Лукоу (NKG/ZSNJ)
• Международный аэропорт Шеньян Таосянь (SHE/ZYTX)
• Международный аэропорт Дадянь Чжоушуйцзы (DLC/ZYTL)
• Международный аэропорт Чжэнчжоу Синьчжэн (CGO/ZHCC)
• Международный аэропорт Сианя (XIY/ZLXY).

Все пассажиры, пребывающие международными рейсами в Пекин, будут обязаны пройти карантинный контроль по прибытию, пройти таможенные формальности и получить багаж в этих промежуточных точках. Пассажиры, прошедшие карантинный контроль, смогут продолжить полет до Пекина на том же рейсе. Грузы, которые перевозятся во внутренних отсеках самолётов таможенную очистку будут проходить в Пекине.

​​Сингапур закрывается на карантин

С понедельника, 23 марта, с 23 часов 59 минут по местному времени (18:59 Москвы) Сингапур запрещает короткосрочные и транзитные поездки. Исключения составляют граждане республики и те, кто работает в сфере медицины и транспорта.

Данные жёсткие меры правительство решило предпринять после двух смертей на территории республики. От COVID-19 скончались 57-летняя гражданка Сингапура и 67-летний мужчина из Индонезии. Это первые два летальных исхода на территории государства.

Ранее транзитные пассажиры и прибывающие из стран, где нормальная эпидемиологическая обстановка были разрешены, но с помещением на 14-дневный карантин.

С понедельника, 23 марта ограничения коснутся всех, кто собирается лететь или делать пересадку в аэропорту Чанги.

❗️Россия направляет в Италию ведущих специалистов с опытом ликвидации вспышек африканской чумы свиней, сибирской язвы, разработки вакцины против Эболы и чумы - Минобороны РФ

Немного о тех, кто вылетает в Италию:

Возглавляющий группу российских экспертов генерал-майор Сергей Кикоть является ведущим разработчиком и специалистом в области применения новейших образцов систем специальной обработки. Выполнял задачи по организации работ в сложных эпидемиологических условиях вспышек Сибирской язвы, ликвидации последствий паводков.

Подполковник Геннадий Еремин – ведущий ученый научно-исследовательского центра, кандидат медицинских наук. Эксперт в области организации и проведения противоэпидемиологических мероприятий. Имеет опыт борьбы с такими опаснейшими заболеваниями, как Африканская чума свиней и ящур.

Подполковник Вячеслав Кулиш является специалистом в сфере разработки средств защиты от биологических поражающих агентов вирусной природы. Участвовал в разработке вакцин против лихорадки Эбола, противочумных препаратов.

Подполковник медицинской службы Александр Юманов, доцент Военно-медицинской академии им. С.М.Кирова, кандидат медицинских наук.
В составе группы российских военных специалистов участвовал в развертывании в Республике Гвинея мобильного госпиталя в рамках международной программы по борьбе с лихорадкой Эбола.

Ведущий ученый-эпидемиолог полковник медицинской службы Алексей Смирнов, кандидат медицинских наук. Автор более 70 научных работ, посвященных вопросам изучения эпидемиологии и профилактики актуальных инфекционных болезней.
Активно принимал личное участие в разработке вакцины против лихорадки Эбола.

Предприятия ОАК в ситуации повышенной готовности

Кажется, совсем недавно появилась информация о сотруднике ОКБ Сухого, умершего после поездки в Италию. Прошло меньше 10 дней. Выяснилось, что причина смерти - хронические болезни на фоне чего-то, но анализы на коронавирус дали отрицательные результаты, карантин не объявляли и ОКБ Сухого продолжило работать.

Но расслабляться рано и наступление вируса продолжается.

Теперь власти Москвы (а Собянин возглавляет и всероссийский штаб борьбы с вирусом) рекомендуют переходить удалённую работу из дома.

Смогут ли на такую работу перейти авиастроители?

#Говорят, руководящий всеми ОАК расходится по домам (частично?) и под это дело покупает компьютеры для сотрудников.

Могут, наверное, из авиастроителей перейти на работу из дома те, кто работает клерком: снабженцы, бухгалтерии и прочие труженики электронной почты и принтеров.

Может быть, дома останутся конструктора, если им организуют совместную работу в общих системах: вроде про распределённые по всё стране КБ, совместно работающие над одними проектами, пресс-релизы были уже несколько лет назад. 🤔

А как авиазаводы по всей стране? Времена, когда самолёты делали в гаражах и велосипедных мастерских, были сто лет назад. Сейчас "работу на дом" по сборке части самолёта не возьмёшь. 😏

Испытатели и те, кто вместе с ними в Жуковском, Ахтубинске и других местах? Они тоже либо на аэродроме и испытывают, либо дома и не испытывают.

Понятное дело, что если все будут пережидать пандемию и снижать риски заразиться, то сроки выполнения работ будут "сползать".

И тут два вопроса: кто за это будет платить и кто позволит "сдвинуть" сроки?

С одной стороны, фактический заказчик у нашего авиапрома - это государство (либо напрямую, как Минобороны РФ, либо как лизинговые или авиакомпании под контролем государства в той или иной степени). И государство же заинтересовано в снижении темпов заболевания коронавирусом. И оно должно согласится с задержками и их оплатой.

Но пока ничего на эту тему ни МинПромТорг, курирующий авиапром, ни Ростех, управляющий своим авиакластером, ни ОАК, ни его дивизионы ничего не сказали о своих действиях в борьбе с вирусом.

В Москве по указу мэра меряют температуру да советуют руки не пожимать, а чаще мыть, в регионах - смеются над страхами москвичей. Ещё повсеместно (?) запрещают выезжать из страны и уменьшают количество командировок.

Но информации, что решило Правительство или Ростех, нет. Будут все работать как ни в чём ни бывало, или начнут работать из дома, или уйдут в отпуска (кстати, за счёт государства, за свой счёт или вместо запланированного на лето?) - неизвестно. 🤷‍♂️

Наступил момент, когда мерилом для оплаты труда не может быть время, проведённое на территории предприятия. Из-за пандемии придётся пробовать новые принципы работы, требующие повышенной сознательности работников. И здесь роль всех наших вертикально-интегрированных структур, где предприятие ничего не может сделать без указания свыше, становится определяющей. Зададут вовремя новые правила "игры" - после вируса станем еще конкурентноспособнее, будут тянуть время и выгонять всех за свой счет дома сидеть - сами понимаете, что будет.

А как ваше предприятие снижает риски в условиях пандемии? Пишите нам через бота: @AviaCommentsBot

#БудемНаблюдать

P.S. Авиакомпании, чей бизнес по всему миру буквально "встаёт на прикол", начинают отправлять персонал в отпуска, где-то - сокращать.
Наша S7 не взяла после окончания учебы бортпроводников в штат, которые стали вдруг "не нужны".
А немецкая "Люфтганза" разрешила своим сотрудникам, которые сейчас ей не очень нужны, и у которых есть медицинская подготовка, пойти помогать врачам в больницах, а авиакомпания будет платить им их зарплату - такая вот социальная ответственность бизнеса.

В Китае загружается украинский самолет Вооруженных Сил Украины с гуманитарным грузом для борьбы с COVID-19.
Лабораторные тесты, экспресс-тесты, маски, маски повышенной защиты для врачей и работников полиции дезинфекторы, аппараты ИВЛ и т.п.
Самолет прибудет в Киев вечером 22 марта.
Это только первая партия. Следующая вылетит из Поднебесной через несколько дней

⚠️В ХМАО не могут найти 80 потенциально зараженных людей. По информации Роспотребнадзора, заболевший летел рейсом авиакомпании Ютейр №253 "Внуково-Сургут" от 16 марта. На борту находилось 133 пассажира. Сегодня сотрудникам полиции не удалось установить фактические адреса проживания 80 человек. Пассажиров, прилетевших этим рейсом, просят позвонить в поликлинику по месту жительства или в скорую помощь .

КОРОНАВИРУС

Америка вывезла из Одессы своих граждан на военном самолете https://www.wing.com.ua/content/view/25075/59/

🇰🇷Новый проморолик беспилотного вертолета Night Intruder 600VT разработки, начавшей активно развивать беспилотную тематику, ведущей южнокорейской авиастроительной корпорации Korea Aerospace Industries (KAI).

600-кг аппарат совершил первый полет 24 сентября 2019 года и создается в соответствии с требованиями южнокорейской армии.

В заложниках ситуации оказались более 500 туристов

https://www.tourdom.ru/news/turistov-vyvezut-iz-zanzibara-soglasno-raspisaniyu.html

⚡️🇷🇺 Российская помощь 🇮🇹
—
ВТА РФ начала переброску гуманитарной помощи — медикаментов и специалистов — в Италию.

Рейсы будут выполнены девятью Ильюшин Ил-76МД 224-го Лётного отряда с подмосковного аэродрома Чкаловский (CKL) на авиабазу итальянских ВВС под Римом.

Первый рейс RFF8434, судя по всему, выполняет машина с б/н RF-78835, вылетевшая из Москвы 15 минут назад в южном направлении. Почему южном? Дело в том, что так как борт военный, то Польша (или кто-то ещё на кратчайшем пути в Италию) могла не дать согласования на его пролёт через своё воздушное пространство. Борт может проследовать до Хмеймима, дозаправиться и потом прийти до Рима над нейтральным Средиземным морем. Либо это просто другой борт 🤷‍♂️

Будем ждать информации от @radioskaner.
—
Фото @ Kristóf Árvai (JP).