ЯндоГугло maps спасут тебя, друг мой!

28 марта 1942 года, тройка Piaggio P.108 над Римом. На борту надпись «Бруно Муссолини» в память о сыне дуче. Это эскадрилья, в которой он служил и погиб при испытаниях P.108 в 1941 году.

Первый в России оператор управления беспилотниками появится в Томской области с целью создания единого сервиса по всей стране - ФПИ

Завтра, 23 октября в Сочи на саммите «Россия-Африка» президент России Владимир Путин обсудит с президентом Египта Абдель Фаттахом ас-Сиси возможность возобновления чартерного авиасообщения. В Египте считают, что вероятность положительного решения этого вопроса велика.

Туроператоры заявляют, что на подготовку чартерного расписания потребуется не более двух недель.

Все готовы, все в предвкушении. Однако мы хотим напомнить, что таких заявлений было уже несколько и лидеры уже встречались для обсуждения данного вопроса. Но пока ничего не изменилось.

Через 9 дней, 31 октября пройдёт ровно 4 года со страшной трагедии над Синайским полуостровом.

Продажи SSJ ушли в пике

Статья в сегодняшней газете "Коммерсантъ" рисует не очень радостную картину продаж "Суперджета" (https://www.kommersant.ru/doc/4133641).

Выручка производителя самолетов Superjet (SSJ100) АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) за три квартала 2019 года упала в 4,5 раза, до 6 млрд руб., следует из отчетности компании. Из этой суммы за поставку самолетов ГСС получил 2,1 млрд руб., что примерно соответствует цене одного SSJ100. Еще 4 млрд руб. получили за услуги послепродажного обслуживания. За три квартала 2018 года ГСС получил за поставки новых самолетов 24,4 млрд руб., то есть в 12 раз больше (в 2018 году «ГСС» поставили заказчикам 24 самолета SSJ). Чистый убыток за период вырос почти втрое — с 733,6 млн руб. до 1,9 млрд руб. «Основной объем поставок самолетов ожидается в четвертом квартале. От прогнозов воздерживаемся»,— заявили “Ъ” в пресс-службе ГСС.

На финансовые показатели ГСС повлияло несколько факторов. Во-первых, на поставках новых самолетов отразился «двигательный кризис». «В течение года несколько двигателей вышли из строя. Около четырех-шести двигателей пришлось снимать с только что произведенных самолетов, чтобы обеспечить ими пул запчастей»,— объяснил источник “Ъ” в крупной лизинговой компании. Аналогичную версию привел собеседник “Ъ” в Минпромторге: предпочтение было отдано созданию пула запчастей, чтобы повысить налет уже эксплуатируемых SSJ100. Впрочем, источники “Ъ” в ГСС отрицают связь между созданием пула двигателей и падением уровня продаж.

В Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Ростех), поставляющей двигатели SaM146 для самолетов SSJ100, сказали, что в течение года продолжали работу по формированию пула подменных двигателей. «На сегодня заказчикам, включая ГСС, отгружено свыше 400 двигателей SaM146»,— уточнили в корпорации, имея в виду отгрузки с 2010 года.

Исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев отмечает, что главным заказчиком самолетов SSJ100 остается «Аэрофлот», переговоры с которым об условиях поставок затянулись. «В данном случае можно говорить, что браки заключаются на небесах: у "Аэрофлота" нет возможности отказаться от сделки, но есть возможность обсудить ее условия»,— говорит эксперт. В итоге, напоминает он, совет директоров перевозчика согласовал приобретение пяти машин, а в ГСС рассчитывают до конца 2019 года поставить десять самолетов. По мнению Пантелеева, выручка ГСС по итогам года действительно увеличится после начала поставок судов «Аэрофлоту» по второму контракту.

Другой причиной стало ожидание сертификации доработки — установки горизонтальных законцовок крыла, уменьшающих расход топлива на 3–4%. «Самолет для авиакомпании "Северсталь" с такими законцовками построен, но передать его компании можно только после оформления всех документов»,— отметил он. Испытания законцовок крыла завершены на прошлой неделе, а первые поставки таких самолетов ожидаются в конце года.

“Ъ” отмечает, что в следующем году ожидается увеличение субсидируемой ставки по кредитам для покупателей российских самолетов. Этой льготой пользуются лизинговые компании, в результате снижающие ставку по лизингу для перевозчиков. Это делает поставку самолетов в следующем году для авиакомпаний более предпочтительной, чем в этом.

Явный кризис, который чиновники скрывают за словами о "создании пула запчастей".

Для справки от @AviaComments: средняя скорость производства с 2012 года — 22 штуки в год. Пик был в 2014 году — 36 самолётов. А ведь были планы "разогнать" производство до 60 "SSJ100" в год.

Для размышлений — сейчас планируют производство МС-21 на 72 штуки в год.

❗️Великобритания возобновляет полеты в египетский город Шарм-эль-Шейх спустя четыре года после крушения российского авиалайнера — власти

За последнее время получил массу вопросов относительно Boeing (BA US) в связи с новостями о переписке пилота-испытателя, которые, как предполагается, были несвоевременно переданы регулирующим органам США. Вопросы, в основном, касаются того, не пришло ли время на этой просадке покупать бумагу.

С одной стороны, если все именно так, как преподносят СМИ, ситуация действительно выглядит, мягко говоря, странно. В этом случае, у компании могут возникнуть дополнительные проблемы с регулятором, это Федеральная авиационная администрация США (FAA). И если факт утайки информации выяснится, не исключаю, что последуют некие оргвыводы. Во всяком случае, судя по риторике, настрой у FAA весьма решительный.

Вместе с тем, глобально мой взгляд на Boeing не претерпел существенных изменений. На мой взгляд, на долгосрочном горизонте у компании все будет в порядке. Найдут виновных, накажут, уволят. Позиции корпорации останутся незыблемы. Более того, Штаты сделают все, чтобы один из флагманов их промышленности и экономики как можно скорее восстановил позиции. Кроме того, не забываем и о существенной доле оборонного заказа у Boeing.

Что касается тактики по акциям.
Не стал бы прямо сейчас бросаться и покупать. Хотя, возможно, небольшим объемом можно рискнуть. В дальнейшем я постепенно наращивал бы позицию в Boeing с прицелом на долгосрочный рост (несколько лет). Для такой тактики, кстати, вполне уместно также реинвестирование дивидендов, что позволит существенно увеличить доходность позиции за счет сложных процентов.

@bitkogan

❗️Boeing заявила о значительном прогрессе в процессе возобновления эксплуатации 737 MAX

В компании отметили, что система улучшения характеристик маневренности MCAS, сбой в работе которой предшествовал двум катастрофам 737 MAX, "оснащена тремя дополнительными слоями защиты во избежание повторения подобных инцидентов впредь".

ГТЛК не исключает создания на своей базе авиакомпании с парком из российских самолетов SSJ-100 и MC-21.

Peregrine Heathcote Ретро начала 1950-х