Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
Беспилотник БВС ВТ-440м разработан петербургским «Научно-производственным предприятием «Радар ммс».
Выданный сертификат летной годности подтверждает, что воздушное судно соответствует требованиям Федеральных авиационных правил. Документ является допуском для выполнения полетов конкретному БВС и дает право находиться в общем воздушном пространстве, исходя из его технических характеристик.
Отрадно видеть, что в ряд сертифицированных машин добавился беспилотник вертолетного типа, рассказал заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков. Подробнее…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from about plane
Ноябрь 2024 | Европа
🇺🇸 Boeing RC-135V Rivet Joint
Стратегический разведывательный самолёт
🇺🇸 Boeing B-52H Stratofortress
Стратегический бомбардировщик
🇺🇸🇳🇴 Boeing P-8A Poseidon
Патрульный противолодочный самолёт
🇸🇪 Gulfstream G-IV(SP)
Бизнес-джет радио- и радиотехнической разведки (SIGINT)
@aboutplane
🇺🇸 Boeing RC-135V Rivet Joint
Стратегический разведывательный самолёт
🇺🇸 Boeing B-52H Stratofortress
Стратегический бомбардировщик
🇺🇸🇳🇴 Boeing P-8A Poseidon
Патрульный противолодочный самолёт
🇸🇪 Gulfstream G-IV(SP)
Бизнес-джет радио- и радиотехнической разведки (SIGINT)
@aboutplane
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🛫 Hermeus готовит к первому полёту экспериментальный Quarterhorse Mk 1
Стартап из Атланты завершил трёхнедельную программу наземных испытаний беспилотного самолёта Quarterhorse Mk 1 на базе ВВС Эдвардс. Финальным этапом стал разбег с включенным форсажем на скорости 240 км/ч, позволивший проверить аэродинамику, управляемость и работу систем дистанционного пилотирования.
Mk 1, построенный за 204 дня, стал первым летным образцом в семействе Quarterhorse. Амбициозная программа предусматривает создание нового самолёта ежегодно: сверхзвуковой Mk 2 с двигателем F100 и гиперзвуковой Mk 3, который должен превзойти рекорд скорости SR-71 Blackbird (3529 км/ч).
Компания уже ведёт работы над Mk 2, сопоставимым по размерам с F-16, и разрабатывает систему предварительного охлаждения, критически важную для достижения гиперзвуковых скоростей.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Стартап из Атланты завершил трёхнедельную программу наземных испытаний беспилотного самолёта Quarterhorse Mk 1 на базе ВВС Эдвардс. Финальным этапом стал разбег с включенным форсажем на скорости 240 км/ч, позволивший проверить аэродинамику, управляемость и работу систем дистанционного пилотирования.
Mk 1, построенный за 204 дня, стал первым летным образцом в семействе Quarterhorse. Амбициозная программа предусматривает создание нового самолёта ежегодно: сверхзвуковой Mk 2 с двигателем F100 и гиперзвуковой Mk 3, который должен превзойти рекорд скорости SR-71 Blackbird (3529 км/ч).
Компания уже ведёт работы над Mk 2, сопоставимым по размерам с F-16, и разрабатывает систему предварительного охлаждения, критически важную для достижения гиперзвуковых скоростей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Проверка "Азимута" после инцидента с SSJ-100 в Анталье выявила больше 20 нарушений.
Проводили ее Ространснадзор и Росавиация. Что они узнали:
• в авиакомпании халатно относились к фиксации повышенных перегрузок, не вносились данные о подозрениях на грубую посадку. Минимум на шести рейсах перегрузка составляла более 2g с превышением вертикальной скорости;
• выявлено 18 случаев выхода за ограничения руководства по летной эксплуатации;
• случаи с козлением (повторным касанием ВПП) при приземлении составляют около 12% всех посадок за 11 месяцев 2024 года;
• в 19+ случаях экипажи на заключительном этапе посадки выходили за пределы допустимой вертикальной скорости снижения;
• систематически нарушалась работа системы качества, сознательно игнорировались требования эксплуатационной документации и не осуществлялся контроль за полнотой и качеством проводимого ТО и оформлением результатов работ;
• обслуживание ВС проводилось несертифицированным оборудованием и инструментом;
• в авиакомпании систематически занижали длительность полетной смены экипажей – в нее не включали прохождение медицинского осмотра. Всего установлено как минимум 17 таких фактов.
И это еще не все нарушения. По каждому Ространснадзор выписал "Азимуту" предписание об устранении. Сейчас авиакомпания над этим работает и вводит меры по их недопущению впредь, сообщают в Росавиации. Там также отметили, что в ходе проверки не выявлено несоответствий типовой конструкции SSJ-100 нормам летной годности, вопросов к надежности этого типа ВС нет.
"Азимут" – "новое лицо" авиации Юга России, как заявляет о себе сама авиакомпания. Перевозчик летает исключительно на SSJ-100. Базируется в аэропортах "Платов" Ростова-на-Дону, "Пашковский" Краснодара (оба закрыты с февраля 2022-го), Минводы, московском "Внуково" и Сочи. В 2023 году авиакомпания перевезла больше 2,3 млн пассажиров – плюс 21% г/г.
Проводили ее Ространснадзор и Росавиация. Что они узнали:
• в авиакомпании халатно относились к фиксации повышенных перегрузок, не вносились данные о подозрениях на грубую посадку. Минимум на шести рейсах перегрузка составляла более 2g с превышением вертикальной скорости;
• выявлено 18 случаев выхода за ограничения руководства по летной эксплуатации;
• случаи с козлением (повторным касанием ВПП) при приземлении составляют около 12% всех посадок за 11 месяцев 2024 года;
• в 19+ случаях экипажи на заключительном этапе посадки выходили за пределы допустимой вертикальной скорости снижения;
• систематически нарушалась работа системы качества, сознательно игнорировались требования эксплуатационной документации и не осуществлялся контроль за полнотой и качеством проводимого ТО и оформлением результатов работ;
• обслуживание ВС проводилось несертифицированным оборудованием и инструментом;
• в авиакомпании систематически занижали длительность полетной смены экипажей – в нее не включали прохождение медицинского осмотра. Всего установлено как минимум 17 таких фактов.
И это еще не все нарушения. По каждому Ространснадзор выписал "Азимуту" предписание об устранении. Сейчас авиакомпания над этим работает и вводит меры по их недопущению впредь, сообщают в Росавиации. Там также отметили, что в ходе проверки не выявлено несоответствий типовой конструкции SSJ-100 нормам летной годности, вопросов к надежности этого типа ВС нет.
"Азимут" – "новое лицо" авиации Юга России, как заявляет о себе сама авиакомпания. Перевозчик летает исключительно на SSJ-100. Базируется в аэропортах "Платов" Ростова-на-Дону, "Пашковский" Краснодара (оба закрыты с февраля 2022-го), Минводы, московском "Внуково" и Сочи. В 2023 году авиакомпания перевезла больше 2,3 млн пассажиров – плюс 21% г/г.
Forwarded from Воздушное законодательство
Минтранс разработал две из четырех федеральных программ, предусмотренных Международными стандартами ИКАО и ФЗ «О транспортной безопасности»
На сайте Regulation.gov.ru размещены проекты Федеральной программы контроля качества обеспечения транспортной безопасности воздушного транспорта и Федеральной программы подготовки персонала (специалистов) в области обеспечения транспортной безопасности воздушного транспорта.
Федеральные программы отражает структуру, зоны ответственности, процессы и процедуры, содержащиеся в законодательстве Российской Федерации и направленные на реализацию мер по контролю качества защиты воздушных судов гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, а также подготовки персонала (специалистов) в области обеспечения транспортной безопасности воздушного транспорта.
Замечания и предложения по проектам можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 17 по 31 декабря 2024 г.
На сайте Regulation.gov.ru размещены проекты Федеральной программы контроля качества обеспечения транспортной безопасности воздушного транспорта и Федеральной программы подготовки персонала (специалистов) в области обеспечения транспортной безопасности воздушного транспорта.
Федеральные программы отражает структуру, зоны ответственности, процессы и процедуры, содержащиеся в законодательстве Российской Федерации и направленные на реализацию мер по контролю качества защиты воздушных судов гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, а также подготовки персонала (специалистов) в области обеспечения транспортной безопасности воздушного транспорта.
Замечания и предложения по проектам можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 17 по 31 декабря 2024 г.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Pro Космос
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💥Первая частная японская ракета снова взорвалась после запуска
Взрыв ракеты KAIROS уничтожил и сам носитель, и полезную нагрузку - пять спутников, собранных на Тайване и в Японии.
Команду на самоподрыв через три минуты после старта дала автоматика, после того как ракета начала неконтролируемо вращаться.
Итого на счету разработчиков два запуска и две разрушенные ракеты, но они не теряют оптимизма.
Подробнее
Взрыв ракеты KAIROS уничтожил и сам носитель, и полезную нагрузку - пять спутников, собранных на Тайване и в Японии.
Команду на самоподрыв через три минуты после старта дала автоматика, после того как ракета начала неконтролируемо вращаться.
Итого на счету разработчиков два запуска и две разрушенные ракеты, но они не теряют оптимизма.
Подробнее
Forwarded from Авиасалон МАКС
Ростех создал первый российский жилет выживания для лётчиков
Инновационная конструкция носимого аварийного запаса (НАЗ) в виде специального жилета включает:
🙂 Встроенную арамидную броню, защищающую от пистолетных пуль и осколков;
🙂 Универсальную кобуру;
🙂 Систему эвакуации с карабинами для подъёма на борт спасательного вертолёта;
🙂 Видимый на расстоянии в 3 км фонарь-маяк с ИК-модулем;
🙂 Безжидкостный компас, работающий при температурах от +50 до −60°C;
🙂 Нож, аптечку и воду.
Комплект успешно прошёл экстремальные испытания в виде перегрузки в 9G на центрифуге, воздушного потока на скорости в 1.470 км/ч и имитирующего пожар теплового воздействия.
Аналогичные НАЗы уже имеются сегодня в российских самолётах, однако ключевая разница заключается в том, что они лежат отдельно от экипажа (например, в укладке под катапультным креслом) и существует вероятности их потери при экстренном покидании летательного аппарата.
Особого внимания заслуживает не только тот факт, что НАЗ в виде жилета более надёжен, но и то, что он существенно облегчает воздействие перегрузки и помогает работать противоперегрузочному костюму.
Серийное производство начнётся в 2025 году.
📷 ТАСС / Минобороны РФ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Инновационная конструкция носимого аварийного запаса (НАЗ) в виде специального жилета включает:
Комплект успешно прошёл экстремальные испытания в виде перегрузки в 9G на центрифуге, воздушного потока на скорости в 1.470 км/ч и имитирующего пожар теплового воздействия.
Аналогичные НАЗы уже имеются сегодня в российских самолётах, однако ключевая разница заключается в том, что они лежат отдельно от экипажа (например, в укладке под катапультным креслом) и существует вероятности их потери при экстренном покидании летательного аппарата.
Особого внимания заслуживает не только тот факт, что НАЗ в виде жилета более надёжен, но и то, что он существенно облегчает воздействие перегрузки и помогает работать противоперегрузочному костюму.
Серийное производство начнётся в 2025 году.
📷 ТАСС / Минобороны РФ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FrequentFlyers
Зоопарк законцовок: почему для Boeing 737 существует аж 4 типа винглетов
Раз уж вчера зашла речь о редком Boeing 737-800 с "плоским" крылом, расскажем, как винглеты стали частью этого самолета.
Что такое винглеты?
Винглеты — это законцовки крыла, которые можно встретить практически на всех современных самолетах. Они располагаются на концах крыла и служат для улучшения аэродинамики. Их главная задача — сокращение аэродинамического сопротивления. Дело в том, что у плоского крыла на концах возникает завихрение из-за перетекания воздуха из зоны высокого давления под крылом в зону низкого давления над ним. В результате образуются вихри, которые увеличивают сопротивление и "тормозят" самолет.
Винглеты предотвращают это перетекание воздушных потоков и бывают разного вида. Для Boeing 737 существует аж 4 типа! Рассказываем подробно:
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/18/737_wl/
@frequentflyers
Раз уж вчера зашла речь о редком Boeing 737-800 с "плоским" крылом, расскажем, как винглеты стали частью этого самолета.
Что такое винглеты?
Винглеты — это законцовки крыла, которые можно встретить практически на всех современных самолетах. Они располагаются на концах крыла и служат для улучшения аэродинамики. Их главная задача — сокращение аэродинамического сопротивления. Дело в том, что у плоского крыла на концах возникает завихрение из-за перетекания воздуха из зоны высокого давления под крылом в зону низкого давления над ним. В результате образуются вихри, которые увеличивают сопротивление и "тормозят" самолет.
Винглеты предотвращают это перетекание воздушных потоков и бывают разного вида. Для Boeing 737 существует аж 4 типа! Рассказываем подробно:
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/18/737_wl/
@frequentflyers
Forwarded from AviaNews
Румынский перевозчик Animawings получила свой первый самолёт Airbus A220-300 (б/н YR-CHR), полученный от американского лизингодателя Azorra. Лайнер приземлился в Бухаресте 13 декабря, пролетев из Монреаля с технической остановкой в Рейкьявике.
Для Animawings это не просто новый самолёт, а шаг к масштабному обновлению флота. Ранее в этом году компания Animawings объявила о своих намерениях расширить свою деятельность за счет самолетов A220 после того, как греческий оператор Aegean Airlines продал свою контрольную долю в компании туристической компании.
Лизинговая компания Azorra предоставит Animawings четыре самолёта A220 в рамках своего прямого контракта на 22 машины с Airbus. Эти лайнеры позволят авиакомпании расширить маршрутную сеть.
Animawings становится десятым европейским оператором самолётов модели A220 и ожидает поставку ещё одного A220 (б/н YR-FUN) в ближайшее время. Оба самолёта были собраны в 2024 году и будут поставлены в Румынию в белом цвете. Возможно, позже они будут окрашены в ливрею румынского перевозчика. До этого флот Animawings состоял из единственного самолёта Airbus A320.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Знатный бардак ✈
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Аэропорт Салехарда получил статус резидента Арктической зоны РФ
Компания «Аэропорт Салехард» по соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики получила статус резидента Арктической зоны РФ. Она займется реализацией проекта по строительству и эксплуатации аэропортового комплекса в городе Салехарде. Об этом AVIA.RU сообщили в пресс-службе правительства ЯНАО.
Инвестор построит новый аэровокзал, выполнит переустройство привокзальной площади и реконструкцию объектов аэродромной части. Планируется, что новый аэропорт начнет работу в 2028 году, он сможет обслуживать 600 пассажиров в час. Это позволит создать комфортные условия для пассажиров и расширить географию полетов.
aviaru.net/n278829
Компания «Аэропорт Салехард» по соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики получила статус резидента Арктической зоны РФ. Она займется реализацией проекта по строительству и эксплуатации аэропортового комплекса в городе Салехарде. Об этом AVIA.RU сообщили в пресс-службе правительства ЯНАО.
Инвестор построит новый аэровокзал, выполнит переустройство привокзальной площади и реконструкцию объектов аэродромной части. Планируется, что новый аэропорт начнет работу в 2028 году, он сможет обслуживать 600 пассажиров в час. Это позволит создать комфортные условия для пассажиров и расширить географию полетов.
aviaru.net/n278829