Forwarded from Летопись космической эры
Корабль Cargo Dragon выполнил демонстрационное включение двигателей для коррекции орбиты МКС.
Двигатели Draco проработали 12 минут 30 секунд, подняв высоту орбиты космической станции на 112 м в апогее и 1126 м в перигее.
Это первое подобное испытание для кораблей SpaceX на МКС. В настоящее время штатные корректировки орбиты космической станции выполняются силами кораблей Прогресс и Cygnus. Планируется, что в конечном итоге МКС будет располагать сразу несколькими космическими кораблями, доступными для коррекции орбиты.
Двигатели Draco проработали 12 минут 30 секунд, подняв высоту орбиты космической станции на 112 м в апогее и 1126 м в перигее.
Это первое подобное испытание для кораблей SpaceX на МКС. В настоящее время штатные корректировки орбиты космической станции выполняются силами кораблей Прогресс и Cygnus. Планируется, что в конечном итоге МКС будет располагать сразу несколькими космическими кораблями, доступными для коррекции орбиты.
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
🇲🇦 Royal Air Maroc, похоже, собирается летать в ещё один московский аэропорт — Шереметьево.
Сейчас рейсы выполняются только между Касабланкой и Домодедово (от 22 000 ₽ OW).
Рейсы в SVO стоят в расписании аэропорта с 14 декабря. В системе бронирования на официальном сайте пока есть только возможность выбора Шереметьева, но сами рейсы в поисковой выдаче не отображаются.
🛬 @ranarod
Сейчас рейсы выполняются только между Касабланкой и Домодедово (от 22 000 ₽ OW).
Рейсы в SVO стоят в расписании аэропорта с 14 декабря. В системе бронирования на официальном сайте пока есть только возможность выбора Шереметьева, но сами рейсы в поисковой выдаче не отображаются.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АвиаОбоз
Сверхзвуковой самолёт XB-1 компании Boom Supersonic установил новый рекорд скорости во время 7-го испытательного полёта, достигнув скорости 0,82 Маха. Компания из Колорадо работает над программой испытаний сверхзвукового демонстратора, который совершил свой последний полёт 5 ноября. Это был седьмой из 10 запланированных дозвуковых полётов для подтверждения характеристик и управляемости XB-1 перед попыткой достичь сверхзвука. Во время полёта 5 ноября, который длился 55 минут, XB-1 достиг высоты 7015 м и новой максимальной скорости 1012 км/ч.
«Седьмой полёт был посвящён расширению зоны флаттера и тестированию давления в кабине, чтобы обеспечить безопасную работу и управляемость XB-1 при приближении к сверхзвуковым скоростям и большим высотам», - пояснили в компании Boom. XB-1 совершил свой первый полёт 22 марта 2024 г. Максимальная скорость, которую самолёт развивал во время предыдущих испытательных полётов, составляла 0,69 Маха. ©️Space.com
«Седьмой полёт был посвящён расширению зоны флаттера и тестированию давления в кабине, чтобы обеспечить безопасную работу и управляемость XB-1 при приближении к сверхзвуковым скоростям и большим высотам», - пояснили в компании Boom. XB-1 совершил свой первый полёт 22 марта 2024 г. Максимальная скорость, которую самолёт развивал во время предыдущих испытательных полётов, составляла 0,69 Маха. ©️Space.com
Forwarded from DW Главное
В 460 тысяч евро обошлись два года стоянки лайнера "Аэрофлота" в Мюнхене
Самолет Airbus A320 российской компании "Аэрофлот" в начале июня покинул Германию после двух с половиной лет простоя, вызванного санкциями Евросоюза в отношении РФ, пишут немецкие СМИ.
По их данным, лайнер простаивал в аэропорту Мюнхена в течение 834 дней, что обошлось в 460 тысяч евро - каждые сутки стоянки стоили от 340 до 560 евро.
Все расходы оплатила лизинговая компания, уточняет медиакомпания Bayerischer Rundfunk. По ее сведениям, "Аэрофлот" взял самолет в лизинг у ирландского филиала китайской компании, которая теперь забрала судно обратно. Самолет направился в Остраву на востоке Чехии, в дальнейшем этот Airbus будет использоваться в Канаде, сообщает Bayerischer Rundfunk.
Авиалайнер прибыл в Баварию из Санкт-Петербурга 27 февраля 2022 года, а с 28 февраля ЕС закрыл небо для российских самолетов в рамках санкций, введенных в ответ на военное вторжение РФ в соседнюю страну.
@dwglavnoe
Самолет Airbus A320 российской компании "Аэрофлот" в начале июня покинул Германию после двух с половиной лет простоя, вызванного санкциями Евросоюза в отношении РФ, пишут немецкие СМИ.
По их данным, лайнер простаивал в аэропорту Мюнхена в течение 834 дней, что обошлось в 460 тысяч евро - каждые сутки стоянки стоили от 340 до 560 евро.
Все расходы оплатила лизинговая компания, уточняет медиакомпания Bayerischer Rundfunk. По ее сведениям, "Аэрофлот" взял самолет в лизинг у ирландского филиала китайской компании, которая теперь забрала судно обратно. Самолет направился в Остраву на востоке Чехии, в дальнейшем этот Airbus будет использоваться в Канаде, сообщает Bayerischer Rundfunk.
Авиалайнер прибыл в Баварию из Санкт-Петербурга 27 февраля 2022 года, а с 28 февраля ЕС закрыл небо для российских самолетов в рамках санкций, введенных в ответ на военное вторжение РФ в соседнюю страну.
@dwglavnoe
Forwarded from Новости из мира беспилотных систем (UAV) (Dmitry)
РОСАВИАЦИЯ ПРЕДЛОЖИЛА РАСШИРИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА В ИНТЕРЕСАХ ДРОНОВ
Отдельный класс воздушного пространства для полетов беспилотных воздушных судов (БВС) предлагает создать Росавиация. Об этом руководитель агентства Дмитрий Ядров рассказал во вторник, 5 ноября, в Совете Федерации, в ходе круглого стола Комитета по экономической политике на тему «Применение беспилотных авиационных систем в различных отраслях экономики».
«В первую очередь это касается полетов [дронов] на низких высотах, порядка 300-400-500 метров. Соответствующие предложения внесены в Минтранс России. Они поддержаны в Правительственной комиссии по транспорту, в лице [ее председателя и вице-премьера Правительства России] Виталия Геннадьевича Савельева», — отметил Дмитрий Ядров.
Вопрос появления нового класса (возможное название «H») для беспилотников сейчас прорабатывается. Если итоговое решение окажется положительным и в Федеральные правила использования воздушного пространства будут внесены соответствующие дополнения, он будет устанавливаться Минтрансом России в зависимости от воздушной обстановки.
По словам Дмитрия Ядрова, деятельность Правительства России, Минтранса и Росавиации в интересах развития беспилотной сферы «приоткрыла двери» для использования дронов в российской экономике, и эта работа продолжается. Среди практических результатов такой деятельности в 2024 году он отметил выдачу агентством в сентябре и октябре сертификатов типа на две БАС агротехнического применения: S-80 (разработчик — компания «Транспорт будущего») и ИД-100А («Индустриальные дроны»).
С записью прошедшего круглого стола можно ознакомиться по ссылке.
Почему-то нам неинтересен опыт других стран. Ни в Китае, ни в Европе, ни в США не пошли путем создания отдельного класса воздушного пространства для БВС. И понятно, почему. Не решен вопрос по идентификации БВС в воздухе и управления их полетами.
Источник: https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=13547
#Нормативка #Росавиация
Подписаться на канал: @news_UAV
Отдельный класс воздушного пространства для полетов беспилотных воздушных судов (БВС) предлагает создать Росавиация. Об этом руководитель агентства Дмитрий Ядров рассказал во вторник, 5 ноября, в Совете Федерации, в ходе круглого стола Комитета по экономической политике на тему «Применение беспилотных авиационных систем в различных отраслях экономики».
«В первую очередь это касается полетов [дронов] на низких высотах, порядка 300-400-500 метров. Соответствующие предложения внесены в Минтранс России. Они поддержаны в Правительственной комиссии по транспорту, в лице [ее председателя и вице-премьера Правительства России] Виталия Геннадьевича Савельева», — отметил Дмитрий Ядров.
Вопрос появления нового класса (возможное название «H») для беспилотников сейчас прорабатывается. Если итоговое решение окажется положительным и в Федеральные правила использования воздушного пространства будут внесены соответствующие дополнения, он будет устанавливаться Минтрансом России в зависимости от воздушной обстановки.
По словам Дмитрия Ядрова, деятельность Правительства России, Минтранса и Росавиации в интересах развития беспилотной сферы «приоткрыла двери» для использования дронов в российской экономике, и эта работа продолжается. Среди практических результатов такой деятельности в 2024 году он отметил выдачу агентством в сентябре и октябре сертификатов типа на две БАС агротехнического применения: S-80 (разработчик — компания «Транспорт будущего») и ИД-100А («Индустриальные дроны»).
С записью прошедшего круглого стола можно ознакомиться по ссылке.
Почему-то нам неинтересен опыт других стран. Ни в Китае, ни в Европе, ни в США не пошли путем создания отдельного класса воздушного пространства для БВС. И понятно, почему. Не решен вопрос по идентификации БВС в воздухе и управления их полетами.
Источник: https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=13547
#Нормативка #Росавиация
Подписаться на канал: @news_UAV
RUTUBE
Применение беспилотных авиационных систем в различных отраслях экономики
В верхней палаты проходит круглый стол Комитета Совета Федерации по экономической политике на тему "Применение беспилотных авиационных систем в различных отраслях экономики"
Forwarded from Росавиация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
Самое интересное за неделю снова в Беспилоте. Напоминаем, про что мы писали. #дайджест
✈️ Про законы.
◾️ Теперь подразделения транспортной безопасности смогут применять спецсредства при противодействии дронам для защиты инфраструктуры. Мишустин разрешил.
◾️ Для полетов БПЛА могут выделить отдельный класс воздушного пространства на низких высотах, порядка 300-400-500 м. Там они не будут мешать пилотируемым судам.
✈️ Про новинки.
◾️ ГК "Беспилотные системы" внедрила новую систему воздушного лазерного сканирования на БПЛА Supercam. Будет полезно для геодезии, картографии и прочего важного.
◾️ А вот первые серийные беспилотники для сельхозработ появятся только в 2025 году. Или уже в 2025 году, до него же осталось всего-ничего.
✈️ Про мнение.
◾️ Ситуация с доступностью российских комплектующих для БПЛА улучшается, но проблем еще хватает. В НПО "Андроидная техника" рассказали, как их решить.
◾️ Развитию беспилотия мешают финансовые риски и малые объемы рынка, а стоимость летного часа не позволяет конкурировать с самолетами. Обо всем этом и ОСАГО для дронов говорили в Совфеде.
◾️ Программы подготовки внешних пилотов тяжелых беспилотников в России до сих пор не утверждены, при этом рынку сейчас требуется больше тысячи специалистов. Об этих и других проблемах рассказал Иосиф Нургалиев.
◾️ По словам гендиректора ООО "БАС" Алексея Варятченко, основным средством защиты воздушного пространства от БПЛА постепенно станут дроны-перехватчики.
◾️ Рынок гражданских услуг с применением беспилотников в России по итогам 2024 года может вырасти на 75% и достичь 14 млрд рублей. Такое нам прогнозируют в АО "ГЛОНАСС".
◾️ А объем рынка оборудования для защиты от атак БПЛА в странах АТР, куда входит и Россия, к 2027 году составит 7,3 трлн рублей. Такой прогноз дает уже Иван Поминов из "ФТК".
✈️ Про регионы.
◾️ Уже в ноябре в Ненецком автономном округе начнут регулярные перевозки грузов с помощью БПЛА. Будут возить посылки, медикаменты и продукты.
◾️ Калужская область до 2030 года вложит в производство БПЛА 3,5 млрд рублей, беспилотники планируется собирать на нескольких площадках. Рассказываем, где именно.
✈️ Про цифры.
◾️ Объем мирового рынка беспилотия к концу 2024 год достигнет $36,4 млрд и продолжит увеличиваться. При этом львиная доля расходов приходится на услуги с БПЛА.
✈️ Про кадры.
◾️ Минпросвещения представило проект приказа, который вводит новый федеральный государственный образовательный стандарт для подготовки специалистов в области летной эксплуатации БПЛА.
✈️ Про них.
◾️ Украина начала использовать разведывательные БПЛА с вертикальным взлетом и посадкой V-BAT. Разработчик расхваливает, мы изучаем.
◾️ В Испании провели испытания по совместной работе беспилотного и пилотируемого вертолета. И они таки работают.
◾️ Австралийцы показали интересный дрон, который может летать с высокой точностью даже в условиях отсутствия GPS.
◾️ Что случится с китайским пассажирским летательным аппаратом в случае отказа двигателей? Показываем видео для слабонервных.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АГВП «РУССКИЕ ВИТЯЗИ»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Китайский сюжет о прибытии. Оставим здесь для истории. Есть интересные кадры, интервью Владимира Кочетова и Андрея Алексеева.
Forwarded from AviaNews
Сегодня в районе села Сарыжар Марктукского района Актюбинской области, республика Казахстан, совершил «жесткую посадку» вертолёт Ми-8 вооруженных сил Казахстана.
После падения вертолёт загорелся. На борту находились три человека. Один из них погиб. Двое пострадавших членов экипажа Ми-8 были доставлены в Актобе на самолете ЯК-40 Минбороны РК.
По предварительным заявлениям катастрофа произошла из-за технического отказа.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Helincidents
#World_incidents
07.11.2024. Robinson R44 “Raven II” N4361R.
Авария вертолёта при выполнении учебно-тренировочного полёта в районе Бейкер-Сити, Орегон, США, по причине отказа двигателя.
07.11.2024. Robinson R44 “Raven II” N4361R.
Авария вертолёта при выполнении учебно-тренировочного полёта в районе Бейкер-Сити, Орегон, США, по причине отказа двигателя.
Forwarded from AviaNews
Пожар в грузовом отсеке грузового Boeing 737-400 (б/н PS-TLB) компании Total Linhas Aéreas в аэропорту Гуарульюс, Сан-Пауло (GRU/SBGR), возникший после приземления, практически уничтожил (хоть и не полностью) самолёт.
Самолёт прибыл в Сан-Пауло рейсом OT5682 из Витории вскоре после полуночи. На кадрах камеры видеонаблюдения видно, что вскоре самолёт был охвачен огнем.
Представитель Центра по расследованию и предотвращению авиационных происшествий (CENIPA) заявил, что ведомство "начало расследование причин пожара и вынужденной посадки". О пострадавших в результате происшествия не сообщалось. Пилоты смогли благополучно покинуть самолёт.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Embraer сокращает производство из-за нехватки двигателей
Бразильский авиастроитель пересматривает планы поставок самолётов серии E-Jet на 2024 год. По словам генерального директора Франсиско Гомеса Нето, несмотря на улучшение ситуации с поставками, дефицит силовых установок и конструкционных элементов сохраняется.
На предприятии в Сан-Жозе-дус-Кампус особенно ощутимы задержки при сборке самолётов семейства E-Jet E2. #Embraer снизил прогноз до 70—73 лайнеров вместо запланированных 72—80 машин.
Ситуация обострилась из-за глобального отзыва двигателей Pratt & Whitney PW1000G, которые также устанавливаются на E190-E2 и E195-E2. Тем не менее, руководство корпорации рассчитывает на нормализацию поставок к 2025 году. За первые девять месяцев текущего года заказчикам было передано 42 воздушных судна.
📷 Embraer
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Бразильский авиастроитель пересматривает планы поставок самолётов серии E-Jet на 2024 год. По словам генерального директора Франсиско Гомеса Нето, несмотря на улучшение ситуации с поставками, дефицит силовых установок и конструкционных элементов сохраняется.
На предприятии в Сан-Жозе-дус-Кампус особенно ощутимы задержки при сборке самолётов семейства E-Jet E2. #Embraer снизил прогноз до 70—73 лайнеров вместо запланированных 72—80 машин.
Ситуация обострилась из-за глобального отзыва двигателей Pratt & Whitney PW1000G, которые также устанавливаются на E190-E2 и E195-E2. Тем не менее, руководство корпорации рассчитывает на нормализацию поставок к 2025 году. За первые девять месяцев текущего года заказчикам было передано 42 воздушных судна.
📷 Embraer
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM