Forwarded from Механизация крыла
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Чистая прибыль "Уральских авиалиний" взлетела почти в 16 раз.
За девять месяцев этого года авиакомпания заработала 18,2 млрд руб. чистой прибыли по РСБУ против менее 1,2 млрд годом ранее. При этом по итогам 2023-го перевозчик установил личный рекорд по этому показателю минимум за 20 лет, выйдя в плюс на 17,1 млрд. Похоже, что в 2024-м он будет побит.
Выручка "Уральских авиалиний" в январе-сентябре выросла на 29% г/г – до 107,8 млрд руб., себестоимость продаж – на 22%, до 82,1 млрд.
Прочие доходы авиакомпании поднялись в 3,3 раза – до 5,2 млрд, прочие расходы сократились в 2,4 раза – до 5,8 млрд. При этом коммерческие и управленческие расходы стали выше, вторые аж в 2,5 раза: 3,1 и 3,8 млрд руб. соответственно.
Кредиторская задолженность выросла с 12,6 млрд на 31 декабря 2023-го до 15,9 млрд на 30 сентября 2024-го, дебиторская – с 14,5 до 24,7 млрд.
В "Уральских авиалиниях" поясняют, что рост чистой прибыли обусловлен уменьшением отрицательного влияния курсовых разниц и наращиванием эффективности авиаперевозок.
Из-за санкций продлить договор с техническими провайдерами невозможно, а потому в 2024 году всю систему поддержания летной годности авиаперевозчиков перестроили, добавляют в компании. Всю чистую прибыль "Уральские авиалинии" инвестировали в поддержание летной годности путем применения механизма капитализации и временного исключения большинства платежей на поддержание летной годности из состава себестоимости.
За девять месяцев этого года авиакомпания заработала 18,2 млрд руб. чистой прибыли по РСБУ против менее 1,2 млрд годом ранее. При этом по итогам 2023-го перевозчик установил личный рекорд по этому показателю минимум за 20 лет, выйдя в плюс на 17,1 млрд. Похоже, что в 2024-м он будет побит.
Выручка "Уральских авиалиний" в январе-сентябре выросла на 29% г/г – до 107,8 млрд руб., себестоимость продаж – на 22%, до 82,1 млрд.
Прочие доходы авиакомпании поднялись в 3,3 раза – до 5,2 млрд, прочие расходы сократились в 2,4 раза – до 5,8 млрд. При этом коммерческие и управленческие расходы стали выше, вторые аж в 2,5 раза: 3,1 и 3,8 млрд руб. соответственно.
Кредиторская задолженность выросла с 12,6 млрд на 31 декабря 2023-го до 15,9 млрд на 30 сентября 2024-го, дебиторская – с 14,5 до 24,7 млрд.
В "Уральских авиалиниях" поясняют, что рост чистой прибыли обусловлен уменьшением отрицательного влияния курсовых разниц и наращиванием эффективности авиаперевозок.
Из-за санкций продлить договор с техническими провайдерами невозможно, а потому в 2024 году всю систему поддержания летной годности авиаперевозчиков перестроили, добавляют в компании. Всю чистую прибыль "Уральские авиалинии" инвестировали в поддержание летной годности путем применения механизма капитализации и временного исключения большинства платежей на поддержание летной годности из состава себестоимости.
Forwarded from AviaNews
Группа высшего пилотажа ВКС России «Русские витязи» прибыли в китайский Чжухай для участия в авиасалоне AirShow China 2024. Предыдущий раз «Витязи» посещали Китай в далеком 2016 году.
Судя по китайским соц.сетям, прибытие российских Су-35С и Су-30СМ вызывало неподдельный интерес.
Да и само прибытие под закат получилось красивым и очень эффектным!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Россия представит новейшие авиационные комплексы на Airshow China 2024
На международной выставке в Чжухае (12-17 ноября) российская экспозиция будет крупнейшей за всю историю участия в зарубежных авиасалонах. Впервые за пределами страны в лётной программе примет участие истребитель Су-57Э, а пилотажная группа "Русские витязи" выполнит демонстрационные полёты на Су-35С.
"Рособоронэкспорт" покажет ударный вертолёт Ка-52Э с новейшим вооружением и конвертируемый заправщик Ил-78МК-90А. Для ВДВ представят боевую машину БМД-4М и самоходную противотанковую пушку 2С25. В сегменте ПВО будет продемонстрирована система С-350Е "Витязь".
📷 ОАК
#Постфактум #AirshowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На международной выставке в Чжухае (12-17 ноября) российская экспозиция будет крупнейшей за всю историю участия в зарубежных авиасалонах. Впервые за пределами страны в лётной программе примет участие истребитель Су-57Э, а пилотажная группа "Русские витязи" выполнит демонстрационные полёты на Су-35С.
"Рособоронэкспорт" покажет ударный вертолёт Ка-52Э с новейшим вооружением и конвертируемый заправщик Ил-78МК-90А. Для ВДВ представят боевую машину БМД-4М и самоходную противотанковую пушку 2С25. В сегменте ПВО будет продемонстрирована система С-350Е "Витязь".
📷 ОАК
#Постфактум #AirshowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АвиаОбоз
Израиль подписывает контракт на $5,2 млрд на приобретение 25 истребителей F-15 у Boeing. Министерство обороны Израиля заявило вчера, что подписало соглашение о приобретении у Boeing 25 истребителей следующего поколения F-15. В заявлении говорится, что соглашение является частью широкого пакета помощи США, одобренного администрацией США ранее в этом году, и включает опцию поставки 25 дополнительных самолетов. Поставки новых F-15IA начнутся в 2031 году, и ежегодно будет поступать по 4–6 самолетов. Самолет будет оснащен системами вооружения, интегрированными с существующим израильским оружием, а также иметь увеличенную дальность полета и полезную нагрузку. Для Boeing соглашение по F-15 является второй крупной сделкой в этом году. В августе El Al Israel Airlines подписала соглашение с Boeing на покупку 31 самолета В737 MAX на сумму до $2,5 млрд, обойдя конкурента Airbus. ©️Reuters
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🚀 EOI Space успешно испытала новое поколение советской двигательной технологии
Американская компания завершила первый этап тестирования двигателя HET-F, работающего на эффекте Холла. Испытания в лаборатории Университета штата Вашингтон подтвердили соответствие требованиям NASA для пятилетней эксплуатации на орбите.
Технология, разработанная советскими инженерами в 1970-х, обеспечивает большую тягу по сравнению с ионными двигателями при аналогичных габаритах. Сегодня такие установки успешно применяются на спутниках Starlink.
EOI Space планирует использовать новый двигатель в группировке спутников на сверхнизкой орбите для съёмки поверхности Земли с разрешением 15 см и передачей данных за 15 минут. Вопреки распространённому мнению, даже компактные версии двигателя Холла способны обеспечить достаточную тягу для межпланетных перелётов.
🔼 Аэротетраэдр | #космос
Американская компания завершила первый этап тестирования двигателя HET-F, работающего на эффекте Холла. Испытания в лаборатории Университета штата Вашингтон подтвердили соответствие требованиям NASA для пятилетней эксплуатации на орбите.
Технология, разработанная советскими инженерами в 1970-х, обеспечивает большую тягу по сравнению с ионными двигателями при аналогичных габаритах. Сегодня такие установки успешно применяются на спутниках Starlink.
EOI Space планирует использовать новый двигатель в группировке спутников на сверхнизкой орбите для съёмки поверхности Земли с разрешением 15 см и передачей данных за 15 минут. Вопреки распространённому мнению, даже компактные версии двигателя Холла способны обеспечить достаточную тягу для межпланетных перелётов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from LETCHIKLEXA (TELEGRAM-CHANNEL)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Без танца ну никак не хотел "целоваться" с Планетой! 🛬
Forwarded from Авиаторщина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from CentralAsia+ Aero
В Центральной Азии появилась своя региональная организация гражданской авиации
🇦🇲🇰🇿🇰🇬🇹🇯🇺🇿 Страны Центральной Азии создали собственную региональную организацию гражданской авиации – Евразийскую конференцию гражданской авиации (EACAC). В нее вошли Армения, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан и Узбекистан.
Декларация о создании организации подписана 6 ноября на первом заседании EACAC в Алматы.
Руководителями в новой организации стали представители в двух стран региона с самыми большими объемами авиаперевозок. Генеральным секретарем ЕАСАС назначен вице-министр транспорта Казахстана Талгат Ластаев, а президентом конференции – гендиректор Агентства гражданской авиации при Министерстве транспорта Республики Узбекистан Тахир Назаров.
«Евразийская конференция гражданской авиации позволит лучше координировать усилия наших стран в деле обеспечения единства мнений и сильного представительства в международном авиационном сообществе», – объяснил глава Авиационной администрации Казахстана Каталин Раду.
Среди задач EACAC укрепление регионального сотрудничества и взаимной поддержки; разработка и внедрение общих политик и процедур для повышения безопасности полетов, авиационной безопасности, упрощения формальностей, устойчивого роста и развития беспилотной авиации; координация и внедрение международных стандартов гражданской авиации; укрепление авиационных возможностей стран региона и повышение их присутствия на международной авиационной арене; предоставление технической помощи и участие в подготовке авиационного персонала, а также создание единого «пула» технических ресурсов в регионе.
На первом заседании организации были представлены проекты по обучению Авиационной администрации Казахстана Excellence Center и по созданию единой платформы «база инспекторов ЕАСАС».
Инициатива о создании EACAC была впервые озвучена Казахстаном в мае 2023 года. В апреле 2024 года в Тулузе проект ЕАСАС был представлен во время совещания генеральных директоров гражданской авиации Европейского и Северо-Атлантического бюро ICAO (EURNAT-DGCA).
Возможность присоединиться к новой организации также рассматривают Азербайджан, Грузия, Молдова и Монголия. Последняя приняла участие в первом заседании ЕАСАС в Астане в качестве государства-наблюдателя.
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇦🇲🇰🇿🇰🇬🇹🇯🇺🇿 Страны Центральной Азии создали собственную региональную организацию гражданской авиации – Евразийскую конференцию гражданской авиации (EACAC). В нее вошли Армения, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан и Узбекистан.
Декларация о создании организации подписана 6 ноября на первом заседании EACAC в Алматы.
Руководителями в новой организации стали представители в двух стран региона с самыми большими объемами авиаперевозок. Генеральным секретарем ЕАСАС назначен вице-министр транспорта Казахстана Талгат Ластаев, а президентом конференции – гендиректор Агентства гражданской авиации при Министерстве транспорта Республики Узбекистан Тахир Назаров.
«Евразийская конференция гражданской авиации позволит лучше координировать усилия наших стран в деле обеспечения единства мнений и сильного представительства в международном авиационном сообществе», – объяснил глава Авиационной администрации Казахстана Каталин Раду.
Среди задач EACAC укрепление регионального сотрудничества и взаимной поддержки; разработка и внедрение общих политик и процедур для повышения безопасности полетов, авиационной безопасности, упрощения формальностей, устойчивого роста и развития беспилотной авиации; координация и внедрение международных стандартов гражданской авиации; укрепление авиационных возможностей стран региона и повышение их присутствия на международной авиационной арене; предоставление технической помощи и участие в подготовке авиационного персонала, а также создание единого «пула» технических ресурсов в регионе.
На первом заседании организации были представлены проекты по обучению Авиационной администрации Казахстана Excellence Center и по созданию единой платформы «база инспекторов ЕАСАС».
Инициатива о создании EACAC была впервые озвучена Казахстаном в мае 2023 года. В апреле 2024 года в Тулузе проект ЕАСАС был представлен во время совещания генеральных директоров гражданской авиации Европейского и Северо-Атлантического бюро ICAO (EURNAT-DGCA).
Возможность присоединиться к новой организации также рассматривают Азербайджан, Грузия, Молдова и Монголия. Последняя приняла участие в первом заседании ЕАСАС в Астане в качестве государства-наблюдателя.
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Forwarded from AviaNews
Сообщается, что переговоры о приобретении авиакомпании Lufthansa и итальянской ITA Airways зашли в тупик из-за просьбы Lufthansa о снижении цены покупки. По словам источников, близких к текущему переговорному процессу, переговоры натолкнулись на препятствие в виде просьбы руководителей Lufthansa о снижении примерно на 10 миллионов евро второго транша платежа, который должен быть выплачен акционерам ITA Airways.
В соглашении, достигнутом сторонами в 2023 году и одобренном Европейской комиссией в 2024 году, немецкая авиакомпания намерена приобрести 41% акций ITA Airways у министерства экономики и финансов Италии путем увеличения капитала на 325 млн евро (358 млн долларов США), при этом Lufthansa стремится увеличить свою долю до 100% на втором этапе слияния к 2033 году, а общий размер инвестиций должен был составить 829 млн евро.
Lufthansa Group пытается добиться сокращения примерно на 10 миллионов евро по второму траншу, общий размер которого чуть более полумиллиарда евро. Источники сообщили, что немецкая сторона обосновывает свою просьбу ссылкой на стоимость некоторых инвестиций, которые она сделала после соглашения о поглощении, подписанного в 2023 году. Однако должностные лица итальянского министерства считают, что, поскольку экономическое положение ITA улучшилось после подписания сделки, скидку Lufthansa предоставлять не имеет смысла.
У сторон есть крайне мало времени для того, чтобы договориться - Европейская комиссия установила 11 ноября 2024 года в качестве крайнего срока для подачи всех документов по поглощению. Министр экономики и финансов Италии Джанкарло Джорджетти планирует в ближайшие дни проведет срочную встречу с генеральным директором Lufthansa Карстеном Шпором, чтобы попытаться выйти из тупика и спасти соглашение от потенциального краха.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Новости из мира беспилотных систем (UAV)
Первые серийные беспилотные авиационные системы (БАС) для выполнения сельскохозяйственных работ будут выпущены в 2025 году. Об этом рассказали в Росавиации по итогам заседания общественного совета. Ведомство отмечает, что сейчас более 10 организаций проводят сертификационные работы по подтверждению требований лётной годности к разработанным конструкциям беспилотников.
Подписаться на канал: @news_UAV
https://www.ixbt.com/news/2024/11/05/pervye-serijnye-bespilotniki-dlja-selhozrabot-pojavjatsja-v-rossii-v-sledujushem-godu.html
Подписаться на канал: @news_UAV
https://www.ixbt.com/news/2024/11/05/pervye-serijnye-bespilotniki-dlja-selhozrabot-pojavjatsja-v-rossii-v-sledujushem-godu.html
iXBT.com
Первые серийные беспилотники для сельхозработ появятся в России в следующем году
Первые серийные беспилотные авиационные системы (БАС) для выполнения сельскохозяйственных работ будут выпущены в 2025 году. Об этом рассказали в Росавиации по итогам заседания общественного совета.