Forwarded from ParkhisAvia
Внутри МС-21 на МАКС-2021 я умудрился побывать дважды.
Первый раз на борт мы поднялись договорившись с кем-то из инженеров. Внутри нам провели подробную экскурсию, показали и рассказали всё, что только можно.... но попросили не снимать, поскольку на это требовалось разрешение пресс-службы. А пресс-служба в этот момент на борту самолёта отсутствовала.
Через 2 дня я остановился возле стоянки МС-21, чтобы поменять объективы. Тут ко мне подошла барышня и поинтересовалась, не являюсь ли я представителем прессы.
Я наклонил голову, посмотрел на бейдж, где большими буквами было написано ПРЕССА и сказал, что по странному стечению обстоятельств являюсь. После чего незамедлительно был приглашён на борт с разрешением снимать всё, что душа пожелает.
Первый раз на борт мы поднялись договорившись с кем-то из инженеров. Внутри нам провели подробную экскурсию, показали и рассказали всё, что только можно.... но попросили не снимать, поскольку на это требовалось разрешение пресс-службы. А пресс-служба в этот момент на борту самолёта отсутствовала.
Через 2 дня я остановился возле стоянки МС-21, чтобы поменять объективы. Тут ко мне подошла барышня и поинтересовалась, не являюсь ли я представителем прессы.
Я наклонил голову, посмотрел на бейдж, где большими буквами было написано ПРЕССА и сказал, что по странному стечению обстоятельств являюсь. После чего незамедлительно был приглашён на борт с разрешением снимать всё, что душа пожелает.
Forwarded from Флай Дрон
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В США около побережья Флориды дрон заснял, как четырехметровая молотоголовая акула заживо съела акулу меньшего размера 🦈
Discover Wildlife сообщили, что за инцидентом наблюдала фотограф Марисса Уил. Она обратила внимание на бурлящую воду во время съемки моря. Сначала она подумала, что это играющие дельфины, и приблизила дрон. С небольшой высоты камера зафиксировала характерный плавник акулы, который двигался по поверхности воды. Вместо группы дельфинов, она увидела одну единственную молотоголовую акулу внушительных размеров. По оценкам фотографа, ее длина достигала от 3,5 до 4,2 метра.
Молотоголовая акула преследовала карибскую рифовую акулу, которая была втрое меньше по размеру. Крупной хищнице понадобилась примерно минута, чтобы нанести ранения своей жертве, после чего она несколько минут кружила вокруг добычи перед повторной атакой. В ходе второй попытки молотоголовая акула откусила голову своей жертвы.
Снять весь этот "триллер" без помощи беспилотника было бы просто невозможно.
Discover Wildlife сообщили, что за инцидентом наблюдала фотограф Марисса Уил. Она обратила внимание на бурлящую воду во время съемки моря. Сначала она подумала, что это играющие дельфины, и приблизила дрон. С небольшой высоты камера зафиксировала характерный плавник акулы, который двигался по поверхности воды. Вместо группы дельфинов, она увидела одну единственную молотоголовую акулу внушительных размеров. По оценкам фотографа, ее длина достигала от 3,5 до 4,2 метра.
Молотоголовая акула преследовала карибскую рифовую акулу, которая была втрое меньше по размеру. Крупной хищнице понадобилась примерно минута, чтобы нанести ранения своей жертве, после чего она несколько минут кружила вокруг добычи перед повторной атакой. В ходе второй попытки молотоголовая акула откусила голову своей жертвы.
Снять весь этот "триллер" без помощи беспилотника было бы просто невозможно.
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🇳🇴 Норвежский стартап замедляет разработку электрического гидросамолета из-за нехватки инвестиций
Elfly Group, разрабатывающий Noemi, столкнулся с трудностями в привлечении необходимого капитала для преодоления оставшихся этапов разработки и сертификации. Руководство сталкивалось с нехваткой понимания среди инвесторов. Разработка Noemi, предназначенного для полетов над фьордами и островами, требует значительного капитала для продолжения.
Хотя проект в основном финансируется самим основателем, который ранее владел и продал неназванный IT-стартап, он также получает поддержку от Норвежского исследовательского совета. Отсутствие крупных внешних инвестиций, очевидно, задержит сборку первого полномасштабного прототипа. Цель завершить самолет к 2026 году теперь выглядит маловероятной. Первый полет Noemi теперь ожидается не раньше 2027 года.
Аппарат представляет собой двухмоторный самолет, работающий на литий-ионных батареях и электрической силовой установке, с корпусом, напоминающим традиционные гидросамолеты. Он предназначен для перевозки до 13 пассажиров и может быть модифицирован для различных миссий.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
Elfly Group, разрабатывающий Noemi, столкнулся с трудностями в привлечении необходимого капитала для преодоления оставшихся этапов разработки и сертификации. Руководство сталкивалось с нехваткой понимания среди инвесторов. Разработка Noemi, предназначенного для полетов над фьордами и островами, требует значительного капитала для продолжения.
Хотя проект в основном финансируется самим основателем, который ранее владел и продал неназванный IT-стартап, он также получает поддержку от Норвежского исследовательского совета. Отсутствие крупных внешних инвестиций, очевидно, задержит сборку первого полномасштабного прототипа. Цель завершить самолет к 2026 году теперь выглядит маловероятной. Первый полет Noemi теперь ожидается не раньше 2027 года.
Аппарат представляет собой двухмоторный самолет, работающий на литий-ионных батареях и электрической силовой установке, с корпусом, напоминающим традиционные гидросамолеты. Он предназначен для перевозки до 13 пассажиров и может быть модифицирован для различных миссий.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Кыргызстан предпринимает очередные шаги по выходу из авиационного «черного списка»
🇰🇬 Международной организацией гражданской авиации (ICAO) начат аудит авиационной безопасности государственной компании «Международный аэропорт «Манас» (МАМ), которая управляет 11 аэропортами Кыргызстана, включая воздушную гавань столичного Бишкека (ей также принадлежит новая авиакомпания Asman Airlines).
Его успешное прохождение станет фактором для повышения уровня авиационной безопасности в центральноазиатской стране, может привести к исключению Кыргызстана из "черного списка" Европейского союза, а также создаст новые возможности для развития авиаперевозок и привлечения инвестиций в страну, считают в МАМ.
Аудит ICAO включает в себя комплексную проверку соблюдения международных стандартов и рекомендаций в области авиационной безопасности, включая процедуры, инфраструктуру и организацию контроля.
Последний раз ICAO провела полномасштабный аудит авиации Кыргызстана на предмет безопасности полетов в 2023 году. Тогда авиационные власти страны заявили, что он прошел без серьезных замечаний.
Они объяснили, что теперь стране необходимо пройти аудит Европейской комиссии, чтобы она вывела Кыргызстан из черного списка. Всем авиакомпаниям, сертифицированным авиационными властями Кыргызстана запрещено летать в Евросоюз с 2006 года.
В конце июня этого года Кыргызстан и ЕС подписали соглашение о расширенном партнерстве и сотрудничестве (СРПС), которое дает «новую правовую основу» для усиления политического диалога и углубления сотрудничества по ряду направлений. Тогда же вновь поднимался вопрос об исключении республики из «черного списка».
Фото: МАМ
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇰🇬 Международной организацией гражданской авиации (ICAO) начат аудит авиационной безопасности государственной компании «Международный аэропорт «Манас» (МАМ), которая управляет 11 аэропортами Кыргызстана, включая воздушную гавань столичного Бишкека (ей также принадлежит новая авиакомпания Asman Airlines).
Его успешное прохождение станет фактором для повышения уровня авиационной безопасности в центральноазиатской стране, может привести к исключению Кыргызстана из "черного списка" Европейского союза, а также создаст новые возможности для развития авиаперевозок и привлечения инвестиций в страну, считают в МАМ.
Аудит ICAO включает в себя комплексную проверку соблюдения международных стандартов и рекомендаций в области авиационной безопасности, включая процедуры, инфраструктуру и организацию контроля.
Последний раз ICAO провела полномасштабный аудит авиации Кыргызстана на предмет безопасности полетов в 2023 году. Тогда авиационные власти страны заявили, что он прошел без серьезных замечаний.
Они объяснили, что теперь стране необходимо пройти аудит Европейской комиссии, чтобы она вывела Кыргызстан из черного списка. Всем авиакомпаниям, сертифицированным авиационными властями Кыргызстана запрещено летать в Евросоюз с 2006 года.
В конце июня этого года Кыргызстан и ЕС подписали соглашение о расширенном партнерстве и сотрудничестве (СРПС), которое дает «новую правовую основу» для усиления политического диалога и углубления сотрудничества по ряду направлений. Тогда же вновь поднимался вопрос об исключении республики из «черного списка».
Фото: МАМ
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Forwarded from FrequentFlyers
Самолёты проверят на кибербезопасность
Американский авиационный регулятор (FAA) предлагает стандартизировать требования к кибербезопасности в авиационной отрасли и ввести дополнительные требования по сертификации, которые затронут большинство потенциальных «точек входа» для злоумышленников: от пилотских планшетов (EFB) и ноутбуков технических специалистов до беспроводных датчиков и спутниковых навигационных систем.
Предполагается, в частности, что в будущем сертификаты лётной годности будут выдаваться только в том случае, если воздушное судно защищено от различных внешних кибератак, то же самое касается и инфраструктурного оборудования и программного обеспечения.
Действительно, в этом смысле авиаотрасль до сих пор застряла где-то в семидесятых годах: тогда она стала пионером (пионеркой) цифровизации вообще, однако многие используемые решения не менялись с тех давних пор, когда о кибербезопасности не думали, полагая, что для успешных атак нужен или физический доступ к хорошо охраняемой инфраструктуре, или очень дорогостоящее оборудование, делавшее атаки экономически нецелесообразными.
Однако в наши дни стало известно о многочисленных уязвимостях: от открытой передачи персональных данных в ссылках на страницы онлайн-регистрации до рассылки изменённых планов полёта через ACARS или спуфинга GPS.
Пока, правда, никаких конкретных мер не предлагается: это ранняя инициатива из серии: «А давайте уже что-нибудь делать» на стадии сбора комментариев от заинтересованных сторон.
https://www.frequentflyers.ru/2024/08/27/faa_cybercrime/
@frequentflyers
Американский авиационный регулятор (FAA) предлагает стандартизировать требования к кибербезопасности в авиационной отрасли и ввести дополнительные требования по сертификации, которые затронут большинство потенциальных «точек входа» для злоумышленников: от пилотских планшетов (EFB) и ноутбуков технических специалистов до беспроводных датчиков и спутниковых навигационных систем.
Предполагается, в частности, что в будущем сертификаты лётной годности будут выдаваться только в том случае, если воздушное судно защищено от различных внешних кибератак, то же самое касается и инфраструктурного оборудования и программного обеспечения.
Действительно, в этом смысле авиаотрасль до сих пор застряла где-то в семидесятых годах: тогда она стала пионером (пионеркой) цифровизации вообще, однако многие используемые решения не менялись с тех давних пор, когда о кибербезопасности не думали, полагая, что для успешных атак нужен или физический доступ к хорошо охраняемой инфраструктуре, или очень дорогостоящее оборудование, делавшее атаки экономически нецелесообразными.
Однако в наши дни стало известно о многочисленных уязвимостях: от открытой передачи персональных данных в ссылках на страницы онлайн-регистрации до рассылки изменённых планов полёта через ACARS или спуфинга GPS.
Пока, правда, никаких конкретных мер не предлагается: это ранняя инициатива из серии: «А давайте уже что-нибудь делать» на стадии сбора комментариев от заинтересованных сторон.
https://www.frequentflyers.ru/2024/08/27/faa_cybercrime/
@frequentflyers
Forwarded from Летопись космической эры
Кандидат на пост главы государства от Республиканской партии США Дональд Трамп заявил о намерении учредить национальную гвардию космических сил США в случае победы на предстоящих выборах.
"Пришло время создать космическую нацгвардию в качестве основного боевого резерва Космических сил США", - заявил политик. Он отметил, что в случае его избрания он подпишет "исторический закон" о создании нового формирования.
По мнению Трампа, его распоряжение о создании Космических сил США в 2019 году позволило Соединенным Штатам лидировать в космосе среди всех вооруженных сил. Республиканец заявил, что гордится этим решением, пишет "Российская газета".
"Пришло время создать космическую нацгвардию в качестве основного боевого резерва Космических сил США", - заявил политик. Он отметил, что в случае его избрания он подпишет "исторический закон" о создании нового формирования.
По мнению Трампа, его распоряжение о создании Космических сил США в 2019 году позволило Соединенным Штатам лидировать в космосе среди всех вооруженных сил. Республиканец заявил, что гордится этим решением, пишет "Российская газета".
Forwarded from ТАСС
Рейсы лоукостера "Победа" выполняются с достаточным количеством топлива. В случае сложных метеоусловий при планировании маршрута в самолеты загружается дополнительное топливо. Об этом сообщили в пресс-службе "Победы".
Так в компании отреагировали на публикацию Telegram-канала Baza, в которой со ссылкой на анонимного пилота утверждается, что "руководство компании заставляет КВС (командир воздушного судна — прим. ТАСС) летать с минимальным количеством топлива".
Так в компании отреагировали на публикацию Telegram-канала Baza, в которой со ссылкой на анонимного пилота утверждается, что "руководство компании заставляет КВС (командир воздушного судна — прим. ТАСС) летать с минимальным количеством топлива".
Forwarded from AviaNews
Два работника авиакомпании Delta Air Lines погибли во время проведения технического обслуживания на самолёте Boeing 757 в Атланте. Сообщается, что причиной несчастного случая стал взрыв шины (пневматика) шасси самолёта во время его снятия с самолета.
В своем заявлении авиакомпания подтвердила, что в результате аварии погибли один сотрудник Delta и один сотрудник привлеченного подрядчика, а ещё один сотрудник Delta получил серьезные травмы.
Пневматики коммерческих самолётов находятся под высоким давлением, и даже у небольших узкофюзеляжных самолетов, таких как Boeing 737 и Airbus A320, шины накачаны до давления до 300 psi (фунтов на квадратный дюйм).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиаторщина
В аэропорту Шереметьево сгорела курилка.
Сегодня утром в зоне вылета Терминала С, где обслуживаются международные рейсы, сработала сигнализация о пожаре в курительной комнате.
Там загорелся специальный контейнер-пепельница для окурков. Сработавшая автоматическая система пожаротушения ликвидировала возгорание с помощью оросителей.
Предварительно, в результате ЧП никто не пострадал. Причина возгорания пепельницы сейчас выясняется — ею могла стать непотушенная сигарета.
Сегодня утром в зоне вылета Терминала С, где обслуживаются международные рейсы, сработала сигнализация о пожаре в курительной комнате.
Там загорелся специальный контейнер-пепельница для окурков. Сработавшая автоматическая система пожаротушения ликвидировала возгорание с помощью оросителей.
Предварительно, в результате ЧП никто не пострадал. Причина возгорания пепельницы сейчас выясняется — ею могла стать непотушенная сигарета.
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Aviahub⚪️🟠
МиГ-31И с гиперзвуковой ракетой Х-47М2 «Кинжал»
Когда он взлетает, в соседнем селе начинается дискотека)
Когда он взлетает, в соседнем селе начинается дискотека)
Forwarded from AVIA.RU Беспилотная авиация
В Японии планируют использовать дроны с ИИ для борьбы с мародерами в зоне бедствий
Полиция Японии начнет применять дроны, оснащенные технологиями искусственного интеллекта (ИИ), для борьбы с мародерами в зонах стихийных бедствий. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на газету South China Morning Post (SCMP).
"Дроны значительно облегчили бы задачу обеспечения безопасности [в зонах стихийных бедствий] и убедили бы людей, которым необходимо покинуть свои жилища, в защищенности", – приводит издание слова основателя токийского исследовательского центра "Будущее уголовного правосудия" Шиничи Ишизуки. Беспилотные летательные аппараты будут использоваться в качестве поддержки полицейских, поясняет газета. Это позволит эффективнее контролировать с воздуха крупные участки территории. ИИ поможет выявлять поведенческие признаки противозаконной деятельности и устанавливать личность людей.
aviaru.net/n275090
Полиция Японии начнет применять дроны, оснащенные технологиями искусственного интеллекта (ИИ), для борьбы с мародерами в зонах стихийных бедствий. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на газету South China Morning Post (SCMP).
"Дроны значительно облегчили бы задачу обеспечения безопасности [в зонах стихийных бедствий] и убедили бы людей, которым необходимо покинуть свои жилища, в защищенности", – приводит издание слова основателя токийского исследовательского центра "Будущее уголовного правосудия" Шиничи Ишизуки. Беспилотные летательные аппараты будут использоваться в качестве поддержки полицейских, поясняет газета. Это позволит эффективнее контролировать с воздуха крупные участки территории. ИИ поможет выявлять поведенческие признаки противозаконной деятельности и устанавливать личность людей.
aviaru.net/n275090
Forwarded from Game of Drones
Полиция будет бороться с преступлениями в Центральном парке Нью-Йорка с помощью беспилотников
Американские копы надеются с помощью дронов совладать с «всплеском грабежей и нападений в Центральном парке». Сейчас территорию более чем 300 гектаров патрулируют полицейские пешком, на велосипедах и верхом.
По состоянию на 18 августа, в Центральном парке в 2024 году было совершено 33 ограбления, что на 154% больше, чем за этот же период прошлого года. Также этом году в парке было совершено 11 тяжких нападений, что на 57% больше, чем в 2023 году.
Американские копы надеются с помощью дронов совладать с «всплеском грабежей и нападений в Центральном парке». Сейчас территорию более чем 300 гектаров патрулируют полицейские пешком, на велосипедах и верхом.
По состоянию на 18 августа, в Центральном парке в 2024 году было совершено 33 ограбления, что на 154% больше, чем за этот же период прошлого года. Также этом году в парке было совершено 11 тяжких нападений, что на 57% больше, чем в 2023 году.
Uasvision
New York Police Force uses Drones to Curb Crime in Central Park
an independent online news service for the Unmanned Aircraft Systems world
Forwarded from Авиасалон МАКС
Механик Boeing был в отпуске во время сборки самолёта Alaska Airlines, у которого вырвало дверь в полёте
В ходе расследования данного инцидента выяснилось, что ключевой механик Boeing был в отпуске во время ремонта заглушки двери лайнера 737 MAX 9 на производственной линии.
Самолёт авиалинии Alaska Airlines ремонтировался на заводе Boeing в Рентоне в сентябре 2023 года. Механик отметил, что ввиду того, как организована работа на производственной площадке, он единственный, кто может работать на всех дверях воздушного судна.
Помимо этого, он уверяет, что ни у кого на заводе нет столько опыта в установке дверей, как у него.
Однако во время сборки этот механик был в отпуске, и в результате дверную заглушку установили без удерживающих болтов.
📷 NTSB
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В ходе расследования данного инцидента выяснилось, что ключевой механик Boeing был в отпуске во время ремонта заглушки двери лайнера 737 MAX 9 на производственной линии.
Самолёт авиалинии Alaska Airlines ремонтировался на заводе Boeing в Рентоне в сентябре 2023 года. Механик отметил, что ввиду того, как организована работа на производственной площадке, он единственный, кто может работать на всех дверях воздушного судна.
Помимо этого, он уверяет, что ни у кого на заводе нет столько опыта в установке дверей, как у него.
Однако во время сборки этот механик был в отпуске, и в результате дверную заглушку установили без удерживающих болтов.
📷 NTSB
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM