✈ Из чего состоит новенький дальнобойный A321XLR

Представьте, что IKEA производила бы самолёты. Представили? А теперь представьте, что вы собираете их из огромного количества деталей и без шестигранного ключа в комплекте.

На прошлой неделе EASA наконец-то сертифицировала Airbus A321XLR. Давайте заглянем «под капот» этого «новичка» и разберем его на части, чтобы понять, кто и как приложил руку к созданию потенциального конкурента широкофюзеляжных самолётов среди узкого семейства.

🇫🇷 Франция
Передние части самолёта, включая центральный силовой каркас (CWB), производятся во Франции. Носовая часть фюзеляжа, передняя часть фюзеляжа и секция 14A: все строятся в Сен-Назере на Атлантическом побережье, причем детали поступают как из внутренних, так и из зарубежных источников. В Сен-Назере работают чуть более 3000 сотрудников Airbus, и там собирают, оснащают и тестируют передние части всей семьи A320.

Также на самолёте будут установлены французские двигатели. Пилоны для их крепления также произведены на родине круассанов.

🇩🇪 Германия
Взяла на себя самые тяжелые работы: кормовую часть фюзеляжа, центральную часть фюзеляжа и задний центральный бак. А также работу по производству вертикального оперения. Эти части производятся на заводах Airbus в Гамбурге, Германия. Некоторые компоненты поставляются субподрядчиками, такими как Premium AEROTEC в Аугсбурге.

Немцы также берут на себя финальную сборку. Основная линия финальной сборки для A321XLR находится в Гамбурге.

🇪🇸 Испания
Страна вложилась в производство горизонтального оперения. Говорят, что его готовят с той же тщательностью, с какой нарезают хамон.

🇬🇧 Великобритания
Крылья A321XLR производятся и оснащаются там же, где и все крылья Airbus (за исключением A220), - на заводе в Бротоне в Уэльсе, Великобритания. Завод в Бротоне имеет долгую историю в британской авиации, насчитывающую около 80 лет, и является местом работы для 6000 сотрудников Airbus.

В следующий раз, когда вы будете совершать полёт на высоте 11 000 метров, помните, что потребовалось объединить четыре страны, чтобы убедиться, что ваш столик фиксируется в вертикальном положении.

FlightMode

🇬🇧 Фарнборо 2024. День два

Подошел к концу второй день работы авиасалона Фарнборо 2024 - крупнейшего международного авиасалона в этом году, настало время подводить его итоги.

🇪🇺 Airbus
• Вьетнамская частная авиакомпания Vietjet Air подтвердила заказ на 20 широкофюзеляжных самолетов Airbus A330neo, который она разместила в начале этого года в соответствии с Меморандумом о взаимопонимании с производителем, который был подписан в Сингапуре в феврале. Контракт не включен в таблицу.
• Первым заказом второго дня стал контракт Airbus c Virgin Atlantic на 7 дополнительных самолётов A330-900neo.
• Вслед за ним последовало подписание твёрдого контракта с Japan Airlines на 20 дополнительных A350-900 и 11 A321neo. Как и в случае с контрактом с Boeing о приобретении этих самолётов было объявлено в марте.
• Завершил день Airbus подписанием твёрдого контракта с ливийской Berniq Airways на шесть самолетов семейства A320neo. Авиакомпания уже эксплуатирует шесть самолетов A320 и намерена и дальше развивать свои региональные и международные маршруты.

🇺🇸 Boeing
Boeing продолжает уверенно собирать заказы на широкофюзеляжные самолёты даже на второй день работы авиасалона.
• Qatar Airways заказала дополнительные 20 самолётов Boeing 777X (777-9). Теперь катарская авиакомпания ожидает от Boeing поставки 94 самолётов этой модели. Контракт ранее значился как контракт с неизвестным заказчиком.
• Лизинговая компания Macquarie Air Finance заказала 20 самолётов Boeing 737 MAX 8 (737-8), выразив уверенность в лайнере.

🇨🇦 De Havilland Canada
Канадский производитель объявил сегодня сразу о получении нескольких заказов на многоцелевые турбовинтовые самолёты короткого взлёта и посадки DHC-6 Twin Otter:
• Два заказа от неназванных покупателей по два (каждый) DHC-6 Twin Otter Series 400.
• Один DHC-6 Series 400 заказала колумбийская Servicio Aéreo a Territorios Nacionales S.A. (SATENA).
• Ещё восемь DHC-6 заказала индонезийская Pegasus Air Services.

🇮🇳 Tata откроет в Индии сборочную линию вертолётов H125
Tata Advanced Systems Limited и Airbus Helicopters подписали контракт на постройку линии окончательной сборки (FAL) вертолётов H125 в Индии.

Контракты на двигатели
• Лизинговая компания Avolon подписала контракт с Pratt & Whitney и CFM International на поставку 310 двигателей для самолетов семейства A320neo на сумму 5 миллиардов долларов.
• Лизинговая компания Nordic Aviation Capital (NAC) заказала десять двигателей LEAP-1A для пяти самолётов Airbus A321neo с возможностью заказа еще двух.
• GE Aerospace объявила, что авиакомпания American Airlines подтвердила заказ на 180 двигателей CF34-8E, а также запасные части для 90 региональных самолётов Embraer 175.
• Turkish Airlines и GE Aerospace объявили о соглашении на поставку восьми двигателей GE90-110B и услуг для грузовых Boeing 777F.

Следите за новостями Farnborough Airshow 2024 по тегу #FIA24!

🛫️️ AviaNews

Индекс активности регионов в беспилотии.

〰️ Продолжаем изучать дайджест по отечественному беспилотию от НТИ. И если вчера мы рассматривали прогнозы и ожидания, то сегодня посмотрим на цифры из регионов. Разумеется, самый высокий индекс активности у столиц, тут никакого сюрприза нет, но посмотрим, кто еще развивает беспилотие в стране.

Как выглядит топ-5 рейтинга по индексу активности:

📌 Москва с индексом активности 100 - безусловный лидер. В столице 332 проекта в сфере БАС, из них на стадии масштабирования - 40, а работающих продуктов 33. Еще 160 находятся на стадии прототипа или минимально жизнеспособного продукта (MVP);

📌 У идущего следом Санкт-Петербурга значительно индекс значительно ниже (38,5), а проектов намного меньше (110). Из них работающих продуктов 11, а на стадии масштабирования 20 проектов;

📌 На третьем месте тоже без сюрпризов - Республика Татарстан с индексом 12,1 и 31 проектом. Восемь из них находятся на стадии масштабирования, а рабочих продукта только два;

📌 Два работающих продукта и у Московской области, но на стадии масштабирования только 7 проектов. А потому и оказался регион на четвертом месте с рейтингом 11,9. При это всего проектов тут 36, то есть больше, чем в Татарстане. В основном за счет прототипов - их 15 против 10;

📌 А закрывает топ-5 Удмуртская Республика с индексом 9,1. Тут всего 19 проектов, что значительно меньше, чем во многих других регионах. Но зато 7 из них находится на стадии масштабирования, а еще регион фонтанирует идеями.

На тех, у кого "всё плохо" подробно останавливаться не будем. Самый низкий индекс 0,1 имеют Чукотка, Ханты-Мансийский автономный округ, Тверская область, Карелия, Псковская область, Курская область, ЛНР, ДНР и Запорожская область. Впрочем, Адыгеи, Башкирии, Дагестана, Ингушетии и некоторых других регионов в списке вообще не оказалось.

🛠 Всего же 64 регионов (из 89 субъектов) представили 1145 проектов. По "масштабированию" лидером оказался Татарстан - 8 продуктов, по работающим проектам - Тюмень, опять же восемь работающих продуктов. Томская область - лидер по прототипам (15 проектов), а Ростовская область - генератор идей, их там напридумывали на 50 проектов.

🛩 Гидросамолет JEKTA получит водородную силовую установку и увеличенную дальность полета

Швейцарский стартап, специализирующийся на экологически чистой авиации, объявил о сотрудничестве с разработчиком водородных технологий ZeroAvia. В рамках партнерства самолет-амфибия PHA-ZE 100 будет оснащен водородными топливными элементами, что позволит увеличить дальность полета до 600 км и грузоподъемность на тонну.

Клиенты JEKTA смогут выбирать между двумя вариантами силовой установки: аккумуляторами или водородом. Это сделает PHA-ZE 100 более гибким и универсальным транспортным средством, способным летать как на коротких, так и на более протяженных маршрутах. Первые поставки гидросамолета ожидаются в 2029 году.

PHA-ZE 100, вмещающий до 19 пассажиров и трех членов экипажа, разрабатывается в соответствии с сертификатами CS-23 в Европе и FAR-23 в США. Для внутренней отделки будут использованы экологичные материалы, такие как пробка, композиты из натуральных волокон и веганская кожа.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации