Авиадиспетчер
35.6K subscribers
65.1K photos
11K videos
87 files
35.7K links
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства

Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey

Бустануть: https://t.iss.one/aviadispet4er?boost

Работа в авиации: @aviahh

РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Download Telegram
Forwarded from FUELS Digest Public
Обзор мирового рынка SAF
Report, SKYRNG | 2024

🔼 Объявленные мощности производства SAF до 2030 г.
🔼 Сравнение заявленных мощностей и обязательств стран.
🔼 Мировой торговый баланс по SAF: ключевые страны-производители и страны-потребители.

Яндекс.Диск | Telegram

#Авиатопливо #SAF
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FUELS Digest Public
Cпециальный бюллетень Авиатопливо и SAF
👍👍👍👍👍👍👍👍
FUELS Digest #3, 2024 | ЦМНТ

🔼 Уменьшение выбросов в жизненном цикле авиатоплива с помощью гидроочистки.
🔼 Совместная переработка возобновляемого сырья в реакторе гидроочистки керосина.
🔼 Безводородная деоксигенация на Ni-катализаторах.
🔼 Методы машинного обучения для поиска оптимальных высокоплотных соединений.
🔼 Экономика производства е-топлив.

🔼 Скачать демоверсию бюллетеня: Яндекс.Диск | Telegram.
🔼 Читать демоверсию в Telegram. Новый формат.

#Авиатопливо #SAF #FUELSDigest
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FUELS Digest Public
Новый стандарт Def Stan 91-091 на авиакеросин Jet A-1
Стандарт, Ministry of Defence | 2024

🔼 Исправлены некоторые ошибки, в частности в ссылках на методы определения загрязнений и серы в примечаниях к главной таблице.

🔼 Гармонизация с ASTM D1655 следующих изменений:
🔼 В блок совместной переработки добавлена возможность использования уже гидроообработанных жирных кислот и эфиров с пределом вовлечения не более 24% и содержанием в финальном продукте не более 10%.
🔼 Увеличено количество требований к топливу, содержащему синтетические компоненты.

🔼 Добавлен метод IP 624 для определения характеристик водоотделения на мироксепарометре. Метод аналогичен ASTM D8073.

Яндекс.Диск | Telegram

#Авиатопливо #Качество #Стандарты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FUELS Digest Public
Выбор США для производства SAF: соевое масло или этанол?
Материалы бюллетеня Авиатопливо и SAF #4, 2024

🔼 Калифорнийский университет сравнил соевое масло и кукурузный этанол с точки зрения необходимых земель для достижения цели по производству 9 млн т (3 млрд галл.) SAF к 2030 г.
🔼 Производство SAF из кукурузного этанола требует значительно меньше земли (около 36 млрд м²), чем из соевого масла (до 162 млрд м²), что делает его более предпочтительным с точки зрения минимизации изменений в землепользовании и связанных с этим выбросов парниковых газов (рисунок).

🔼 Аргоннская национальная лаборатория и NREL показали, что SAF из этанола первого поколения обладает на 20% сниженными выбросами парниковых газов по сравнению с традиционным авиационным топливом.
🔼 При этом снижение углеродоемкости топлива из этанола возможно до 60% при переходе на возобновляемое электричество, что продемонстрировано в работе университета Афин.

#Авиатопливо #SAF #FUELSDigest
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатопливо
Наткнулись на данный ролик и пришла мысль.

https://www.youtube.com/watch?v=M4k-zduqGtQ

Все уважающие себя международные нефтяные компании снимали и снимают учебные, познавательные, обучающие ролики.

ГПН-А делает это и продолжает делать. Молодцы! Но, "только для сэбе". В инет такое не попадает. А если и попадает, то только из серии "смотрите, какие мы крутые!".

Две других "дружественных" им компании, возможно, тоже что то снимают. Но, и те и те категорически жаднича...т ой, не могут себе позволить поделиться роликами с другими.

Партизаны, конечно, если не дай бог придёт время, получатся из этих людей отличные. Рады за них. Умеют прятаться и прятать.

Но отрасли от этого нет пользы. В одном аэропорту 3 ТЗК, в другом 2 в тетьем одна. И какая разница ЭВС, что одни будут грамотнее других? И те и те и третьи имеют цель то одну, общую.

В сегодняшней ситуации что то можно и выпустить в "широкие массы". Уровень профграмотности персонала не всегда на высоте, а тут пусть изучают "лучшие практики".
Безопасность полётов от этого никак не пострадает, а только выиграет.

Размещайте на своих сайтах короткие полуучебные ролики, только не рекламные, получайте обратную связь и показывайте людям свою открытость. И будет всем .... польза

#авиатопливо
#безопасностьполетов
Forwarded from FUELS Digest Public
Развитие производства и использования биотоплива в Российской Федерации
Круглый стол, Совет Федерации | 2024

🔼 22 октября в Совете Федерации прошел круглый стол, посвященный перспективам биотоплив в России.
🔼 С докладами выступили Аналитический центр ТЭК, ВШЭ, ГК "Титан", АРВЭ, ООО "ЦМНТ", АО "ВяткаТорф".
🔼 Были затронуты перспективы SAF и LCAF в рамках системы CORSIA, ресурсы биомассы в разрезе электрогенерации, а также возможность использования торфа для получения топлив.
🔼 Ознакомиться с записью круглого стола можно по ссылке.

#Биотопливо #Топливо #Этанол #Биодизель #Авиатопливо #SAF
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FUELS Digest Public
CORSIA: стоимость для авиационной отрасли
Отчет, MSCI | 2024

🔼 MSCI провели исследование финансовой стороны реализации I (2024-2026) и II (2027-2035) фаз системы CORSIA.

🔼 Спрос и предложение углеродных единиц.
🔼 Общее количество выбросов, необходимых к компенсации во II фазе, составит от 500 до 1 300 млн т CO₂ экв. по разным сценариям.
🔼 Предложение будет варьироваться от 900 до 1 142 млн т у.е., тем не менее авторы отмечают, что на данный момент из выпущенных 230 млн у.е., только 7 млн у.е. соответствуют необходимым критериям.

🔼 Стоимость углеродных единиц.
🔼 В фазе I ожидается стоимость 18-51$/ т CO₂ экв.
🔼 Дефицит предложения увеличит стоимость кредитов в фазе II, где прогнозируется диапазон цен 27-91$/ т CO₂ экв.

🔼 Затраты авиакомпаний и стоимость билетов.
🔼 CORSIA может увеличить эксплуатационные расходы авиакомпаний на 0,1–0,25% уже в течение фазы I.
🔼 Наибольшие расходы будут у крупных авиакомпаний, таких как Emirates, из-за высокого процента международных рейсов.
🔼 Если расходы будут полностью переложены на пассажиров, это средняя цена билета вырастет до 1% (или 2$ за билет).
🔼 Если же она будет полностью поглощена компаниями, то может сократить операционную прибыль авиационной отрасли до 4%.
🔼 Для фазы II неопределенность выше: финансовые последствия могут дойти до 5$ за билет.

Яндекс.Диск | Telegram

#Авиатопливо #SAF
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM