Forwarded from БП online
О том, почему Китай отправил зонд на обратную (невидимую с Земли) сторону Луны, можно прочитать у нас. Раз уж глава НАСА Билл Нельсон не знает.
А кто не ходит по ссылкам, вот вам цитата: "Именно там учёные рассчитывают обнаружить самое ценное вещество на Луне для человечества. Нет, это не известный всем по фантастическим рассказам гелий-3 (из которого, вроде бы, в будущем можно получать бесконечный источник чистой термоядерной энергии — прим. ред.), а обычный лёд, то есть, вода, необходимая для строительства обитаемой лунной базы, которую — внимание — Китай планирует строить в плотном сотрудничестве с Россией."
А кто не ходит по ссылкам, вот вам цитата: "Именно там учёные рассчитывают обнаружить самое ценное вещество на Луне для человечества. Нет, это не известный всем по фантастическим рассказам гелий-3 (из которого, вроде бы, в будущем можно получать бесконечный источник чистой термоядерной энергии — прим. ред.), а обычный лёд, то есть, вода, необходимая для строительства обитаемой лунной базы, которую — внимание — Китай планирует строить в плотном сотрудничестве с Россией."
Telegram
Беспощадный пиарщик
Девочки, герои культового сериала "Светлячок" любят ввернуть в разговор крепкое словцо или целую фразу на севернокитайском языке*. Так его создатели показывают, что в космосе представляемого будущего осталось только две державы — США и Китай, а также изящно…
Forwarded from Game of Drones
Пентагон ищет дешёвые американские дроны для защиты Тайваня. Но пока не может найти — Defense One
Издание пишет, что американские производители не могут выпускать дешёвые и доступные дроны. Причиной этому стали слишком дорогие компоненты и трудоёмкие производственные процессы.
Эта проблема возникла в контексте разработки Enterprise Test Vehicle (ETV) — модульного беспилотника, который можно производить быстро и дёшево. Он должен преодолевать не менее 920 километров и сможет нести полезную нагрузку. Также в его производстве должна использоваться коммерчески доступные компоненты. Беспилотник должен доставляться по воздуху, например, сбрасываться из транспортного самолёта.
В итоге департамент оборонных инноваций выбрал четыре компании, которые будут разрабатывать ETV — Anduril Industries, Integrated Solutions for Systems, Leidos Dynetics и Zone 5 Technologies. В перспективе беспилотник будет участвовать в программе Replicator по защите Тайваня от потенциальных угроз, о которой мы уже писали.
Издание пишет, что американские производители не могут выпускать дешёвые и доступные дроны. Причиной этому стали слишком дорогие компоненты и трудоёмкие производственные процессы.
Эта проблема возникла в контексте разработки Enterprise Test Vehicle (ETV) — модульного беспилотника, который можно производить быстро и дёшево. Он должен преодолевать не менее 920 километров и сможет нести полезную нагрузку. Также в его производстве должна использоваться коммерчески доступные компоненты. Беспилотник должен доставляться по воздуху, например, сбрасываться из транспортного самолёта.
В итоге департамент оборонных инноваций выбрал четыре компании, которые будут разрабатывать ETV — Anduril Industries, Integrated Solutions for Systems, Leidos Dynetics и Zone 5 Technologies. В перспективе беспилотник будет участвовать в программе Replicator по защите Тайваня от потенциальных угроз, о которой мы уже писали.
Defense One
Pentagon looks beyond primes for cheaper drones
The Air Force and DIU say non-traditional contractors offer “the best chance” for inexpensive mass production.
Forwarded from Флай Дрон
Генеральный директор аэрокосмического холдинга SR Space Олег Мансуров сообщил, что эксперимент по управлению беспилотным летательным аппаратом с орбиты может состояться в июле на проектно-образовательном интенсиве «Архипелаг».
Изначально эксперимент планировалось провести вместе с IT-холдингом Т1, но из-за смены руководства и стратегии партнеров сотрудничество прекратилось. Однако работа продолжается, хотя и без внешнего финансирования, сообщает Ferra.
Мансуров отметил, что спрос на такие технологии есть, и команда надеется реализовать эксперимент, несмотря на отсутствие точной даты и необходимость доработки технических деталей.
Изначально эксперимент планировалось провести вместе с IT-холдингом Т1, но из-за смены руководства и стратегии партнеров сотрудничество прекратилось. Однако работа продолжается, хотя и без внешнего финансирования, сообщает Ferra.
Мансуров отметил, что спрос на такие технологии есть, и команда надеется реализовать эксперимент, несмотря на отсутствие точной даты и необходимость доработки технических деталей.
www.ferra.ru
В России проведут эксперимент по управлению дронами с орбиты
Генеральный директор аэрокосмического холдинга SR Space Олег Мансуров сообщил, что эксперимент по управлению беспилотным летательным аппаратом с орбиты может состояться в июле на проектно-образовательном интенсиве «Архипелаг».
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ан-2 зацепил землю винтом при посадке.
Авиационное событие случилось 5 июня. ВС выполняло авиаработы – выявляло пожары в лесах. При посадке на посадочной площадке Свободного самолет задел грунтовое покрытие винтом.
На борту находилось два члена экипажа и летчик-наблюдатель. Люди и окружающая среда не пострадали. Как видно по кадрам, досталось только лопастям Ан-2 – они все погнулись.
Транспортная прокуратура организовала проверку исполнения законодательства о безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.
Авиационное событие случилось 5 июня. ВС выполняло авиаработы – выявляло пожары в лесах. При посадке на посадочной площадке Свободного самолет задел грунтовое покрытие винтом.
На борту находилось два члена экипажа и летчик-наблюдатель. Люди и окружающая среда не пострадали. Как видно по кадрам, досталось только лопастям Ан-2 – они все погнулись.
Транспортная прокуратура организовала проверку исполнения законодательства о безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.
Forwarded from AviaNews
ВВС Швейцарии впервые за 33 года возобновили отработку взлетов и посадок на специальных аэродромных участках дороги. Последний раз подобные учения Швейцария проводила в 1991 году.
Учения под названием «Альфа Уно» (Alpha Uno) прошли вчера на участке автомагистрали А1 между городами Аванш и Пайерн. Целью учений является проверка обороноспособности ВВС.
«Учения необходимо, поскольку все ресурсы ВВС в настоящее время сосредоточены на трёх военных аэродромах в Пайерне, Майрингене и Эммене. Это делает их уязвимыми для систем вооружения противника дальнего действия», — заявил представитель ВВС Швейцарии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Крылья войны
🇮🇱 Минобороны Израиля подписало контракт на поставку третьей эскадрильи F-35 Adir
Минобороны Израиля объявило о подписании с властями США соглашения на поставку третьей эскадрильи истребителей пятого поколения F-35 Adir.
Представительство Минобороны Израиля в США официально подписало письмо с предложением и принятием предложения (LOA) на приобретение 25 самолетов F-35 производства Lockheed Martin, включая услуги поддержки и технического обслуживания. Документ завизировал глава представительства бригадный генерал (в отставке) Мишель Бен Барух.
Как планируется, поставка самолетов начнется в 2028 году и будет осуществляться с темпом от 3 до 5 ед. в год. После завершения поставок по этому контракту на вооружении ВВС Израиля будет состоять 75 истребителей F-35.
Стоимость продажи, которая финансируется за счет средств программы "Иностранное военное финансирование" (FMF), оценивается в 3 млрд. долл. В соответствии с условиями соглашения, Lockheed Martin и производитель двигателей Pratt & Whitney обязались привлечь израильскую промышленность к производству самолетов F-35 для ВС США и других стран.
По заявлению министра обороны Израиля Йоава Галланта, "закупка третьей эскадрильи F-35 является свидетельством стратегического альянса между Израилем и США". По его словам: "в то время, когда некоторые противники Израиля стремятся подорвать связи с США, мы только укрепляем наш союз".
По информации генерального директора Министерства обороны Израиля генерал-майора (в отставке) Эяля Замира, инициированное МО Израиля еще до начала военных действий подписание соглашения о третьей эскадрилье F-35 завершает процесс закупок, который был ускорен.
👍 @wingsofwar
Минобороны Израиля объявило о подписании с властями США соглашения на поставку третьей эскадрильи истребителей пятого поколения F-35 Adir.
Представительство Минобороны Израиля в США официально подписало письмо с предложением и принятием предложения (LOA) на приобретение 25 самолетов F-35 производства Lockheed Martin, включая услуги поддержки и технического обслуживания. Документ завизировал глава представительства бригадный генерал (в отставке) Мишель Бен Барух.
Как планируется, поставка самолетов начнется в 2028 году и будет осуществляться с темпом от 3 до 5 ед. в год. После завершения поставок по этому контракту на вооружении ВВС Израиля будет состоять 75 истребителей F-35.
Стоимость продажи, которая финансируется за счет средств программы "Иностранное военное финансирование" (FMF), оценивается в 3 млрд. долл. В соответствии с условиями соглашения, Lockheed Martin и производитель двигателей Pratt & Whitney обязались привлечь израильскую промышленность к производству самолетов F-35 для ВС США и других стран.
По заявлению министра обороны Израиля Йоава Галланта, "закупка третьей эскадрильи F-35 является свидетельством стратегического альянса между Израилем и США". По его словам: "в то время, когда некоторые противники Израиля стремятся подорвать связи с США, мы только укрепляем наш союз".
По информации генерального директора Министерства обороны Израиля генерал-майора (в отставке) Эяля Замира, инициированное МО Израиля еще до начала военных действий подписание соглашения о третьей эскадрилье F-35 завершает процесс закупок, который был ускорен.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
«ЮТэйр» получит 10 вертолетов Ми-8МТВ-1 до конца года
Авиакомпания «ЮТэйр – Вертолетные услуги» до конца года планирует получить 10 вертолетов Ми-8МТВ-1. Соответствующие договоры финансовой аренды с ГТЛК на поставку новых машин были подписаны сегодня на ПМЭФ-2024 в рамках инвестпроекта с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Являясь крупнейшим в России заказчиком гражданских вертолетов ГТЛК может поставлять их в лизинг по ФНБ-проекту по ставке 2,5%.
«Спрос на вертолеты, тем более на таких льготных условиях колоссальный, мы видим, что он значительно превосходит возможности действующего ФНБ-проекта, потому рассматриваем возможность его пролонгации и расширения», — отметил гендиректор ГТЛК Евгений Дитрих.
В прошлом году по проекту ФНБ ГТЛК передала в лизинг «ЮТэйр» 15 вертолетов современных модификаций Ми-8.
«Полученные вертолеты планируем задействовать для осуществления пассажирских и грузовых перевозок в рамках нефтегазовых проектов наших заказчиков, а также для санитарно-эвакуационных рейсов и обеспечения транспортной доступности удаленных территорий севера России», — рассказал гендиректор авиакомпании «ЮТэйр» Андрей Мартиросов.
Фото: «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания «ЮТэйр – Вертолетные услуги» до конца года планирует получить 10 вертолетов Ми-8МТВ-1. Соответствующие договоры финансовой аренды с ГТЛК на поставку новых машин были подписаны сегодня на ПМЭФ-2024 в рамках инвестпроекта с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Являясь крупнейшим в России заказчиком гражданских вертолетов ГТЛК может поставлять их в лизинг по ФНБ-проекту по ставке 2,5%.
«Спрос на вертолеты, тем более на таких льготных условиях колоссальный, мы видим, что он значительно превосходит возможности действующего ФНБ-проекта, потому рассматриваем возможность его пролонгации и расширения», — отметил гендиректор ГТЛК Евгений Дитрих.
В прошлом году по проекту ФНБ ГТЛК передала в лизинг «ЮТэйр» 15 вертолетов современных модификаций Ми-8.
«Полученные вертолеты планируем задействовать для осуществления пассажирских и грузовых перевозок в рамках нефтегазовых проектов наших заказчиков, а также для санитарно-эвакуационных рейсов и обеспечения транспортной доступности удаленных территорий севера России», — рассказал гендиректор авиакомпании «ЮТэйр» Андрей Мартиросов.
Фото: «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Добрый Овчинников
Постараюсь подвести итог по процессу полёта, причаливания и стыковки космического корабля Boeing CST-100 Starliner:
- После выведения была обнаружена течь гелия в каких-то участках системы наддува для вытеснительной системы подачи топлива.
- Были локализованы те участки магистралей, где происходило нештатная потеря давления и расход газа. В связи с эти перекрыли те двигатели, которые были завязаны на этих коллекторах, блоках системы наддува.
- Несмотря на эту нештатную ситуацию экипажем были проведены тесты ручного управления, а также выполнены все задачи ориентации и перевода на орбиту МКС для последующего сближения и стыковки
- На расстоянии около 260 метров до МКС было произведено зависание и тест двигательной системы, в ходе чего вылезли некоторые замечания, которые не позволяли дальше входить в зону безопасности МКС. Специалисты наземные по кораблю должны были доказать специалистам станции, что корабль адекватен и безопасен для перемещения
- Дальше, после того как все согласования прошли, экипаж по укзаанию ЦУПа выдал необходимые команды для включения резервных двигательных систем при стыковке и конкретно команду на сближения со станцией со скоростью около 20 см в секунду.
- На отметке 10 метров - происходит зависание и снова тест ручного управления для проверки двигателей
- Касание, сцепка и стыковка.
- После выведения была обнаружена течь гелия в каких-то участках системы наддува для вытеснительной системы подачи топлива.
- Были локализованы те участки магистралей, где происходило нештатная потеря давления и расход газа. В связи с эти перекрыли те двигатели, которые были завязаны на этих коллекторах, блоках системы наддува.
- Несмотря на эту нештатную ситуацию экипажем были проведены тесты ручного управления, а также выполнены все задачи ориентации и перевода на орбиту МКС для последующего сближения и стыковки
- На расстоянии около 260 метров до МКС было произведено зависание и тест двигательной системы, в ходе чего вылезли некоторые замечания, которые не позволяли дальше входить в зону безопасности МКС. Специалисты наземные по кораблю должны были доказать специалистам станции, что корабль адекватен и безопасен для перемещения
- Дальше, после того как все согласования прошли, экипаж по укзаанию ЦУПа выдал необходимые команды для включения резервных двигательных систем при стыковке и конкретно команду на сближения со станцией со скоростью около 20 см в секунду.
- На отметке 10 метров - происходит зависание и снова тест ручного управления для проверки двигателей
- Касание, сцепка и стыковка.
Forwarded from По SUти
Интервью генерального директора Аэрофлота Сергея Александровского телеканалу «Россия 24».
Главные тезисы по SUти:
🔵 О программе Шаттл. Сейчас в рамках новой программы Аэрофлот предлагает порядка 7 тыс. кресел ежедневно, загрузка в первые дни старта программы соответствует целям – не менее 85%. Анализируем отзывы и продолжим работать над развитием программы. Также изучаем, на каких еще направлениях может быть востребован продукт с высокочастотными рейсами. Как вариант – Казань, Нижний Новгород.
🔵 Прогноз по пассажиропотоку. На 2024 год мы ставили цель порядка 50 млн пассажиров, но актуализированная оценка показывает, что можем перевезти и больше. С учетом этого тренда планируем перевезти в этом году 53 млн пассажиров.
🔵 О стратегии Группы «Аэрофлот». Существующая стратегия утверждалась в 2022 году, когда было много неопределенности. Сейчас по темпам роста видим, что она требует корректировки в сторону улучшения.
🔵 Трансформация соглашения с ОАК на поставку отечественных самолётов. Обсуждаем пересмотр всех 339 воздушных судов, по которым изначально было подписано соглашение с ОАК, на МС-21 в базовой компоновке и более короткой версии, находящейся сейчас в разработке. Сроки начала поставок прежние - IV квартал 2025 года.
🔵 Исторические финрезультаты в I квартале 2024 года. Аэрофлот впервые вышел на чистую прибыль в I квартале, что уникально для авиационного рынка. Учитывая позитивный тренд на начало года и с учётом пересмотра пассажиропотока, Аэрофлот рассчитывает на позитивный прогноз по году в целом.
🔵 Покупка билетов на рейсы «Победы» за мили «Аэрофлот Бонус». До конца года станет доступна покупка билетов за мили на рейсы лоукостера. На данный момент 286 млн миль уже начислено участникам программы «Аэрофлот Бонус», которые воспользовались данной услугой.
✈️ Подписывайтесь на пресс-службу Аэрофлота
Главные тезисы по SUти:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
smotrim.ru
Интервью. Сергей Александровский: "Аэрофлот" изменит стратегию работы
Генеральный директор ПАО "Аэрофлот" Сергей Александровский сообщил о постоянном росте пассажиропотока. Из-за необходимости импортозамещения стратегия работы будет пересматриваться. Изменяется и программа лояльности.
Forwarded from Иван Бражников
Сейчас напишу вам гайд, прости Господи, лайн, как работать современным управленцем.
Первое, и самое главное - организовываете максимально возможную текучку кадров, новых людей сажаете на срочные трудовые договоры - так проще всего проводить в жизнь любую свою политику, не опасаясь за последствия.
2. Придумываете не существовавший ранее KPI. Начинаете им УПРАВЛЯТЬ. Все средства хороши. Делайте все, что по кайфу, ибо п.1. Если в больнице вам надо снизить среднюю температуру - стряхиваете градусник перед записью в журнал. Если надо поднять - догреваете его об батарею.
3. Рапортуете о достижениях по повышению KPI начальству, получаете премию/карьерный рост.
4. Если происходит какая-то херня из-за вашего управления 4.1 скидываете все на исполнителя 4.2 меняете место работы, пользуясь наработками. Стрелять вас не будут, не при Сталине же живем.
Приходя домой, снимаете пиджачок, вешаете его на плечики, снимаете и вешаете рядом красный поролоновый нос.
Первое, и самое главное - организовываете максимально возможную текучку кадров, новых людей сажаете на срочные трудовые договоры - так проще всего проводить в жизнь любую свою политику, не опасаясь за последствия.
2. Придумываете не существовавший ранее KPI. Начинаете им УПРАВЛЯТЬ. Все средства хороши. Делайте все, что по кайфу, ибо п.1. Если в больнице вам надо снизить среднюю температуру - стряхиваете градусник перед записью в журнал. Если надо поднять - догреваете его об батарею.
3. Рапортуете о достижениях по повышению KPI начальству, получаете премию/карьерный рост.
4. Если происходит какая-то херня из-за вашего управления 4.1 скидываете все на исполнителя 4.2 меняете место работы, пользуясь наработками. Стрелять вас не будут, не при Сталине же живем.
Приходя домой, снимаете пиджачок, вешаете его на плечики, снимаете и вешаете рядом красный поролоновый нос.
Telegram
Авиаторщина
S7 начала отправлять пассажирам фотографии своих бортпроводников для оценки их работы — от нее будет зависеть премия членов экипажа.
Авиакомпания S7 сегодня анонсировала запуск нового сервиса индивидуальной оценки работы бортпроводников. Ранее он работал…
Авиакомпания S7 сегодня анонсировала запуск нового сервиса индивидуальной оценки работы бортпроводников. Ранее он работал…