Первый грузовой самолёт Госкорпорации "Роскосмос" - Ил-76МДК с грузом космического назначения приземлился на посадочную площадку строящегося аэропортового комплекса космодрома #Восточный, сообщает #Роскосмос.

Специалисты Космического центра "Восточный" Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (входит в Роскосмос) разгрузили контейнеры и автотранспортом доставили их на технический комплекс космодрома.

#Фотофакт

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Культурное

Прочитал тут про нововведения у некоторых участников рынка. Немного прыснул в кулачок по поводу формулировки «формирование корпоративной культуры™».

Так она уже сформирована, не переживайте: коллеги фоткают коллег в наушниках, если кто-то едет по форме, курящих, руки в карманах если, или сережка, там, не с речным жемчугом, а океаническим. Или как там в инструкции?

Вот, жизненное: стоит экипаж, спрятались, курят. Идет бригадир из совершенно другого экипажа и фоткает происходящее на телефон. Его заметил кептен, подошел и попросил удалить. На вопрос, какое отношение бригадир с белоснежной улыбкой имеет к происходящему, последний затруднился ответить, это был уже риторический вопрос, но удалил.

Кептен в другой компании расстегнул верхнюю пуговицу в кабине, на него пришел репорт от бортпроводницы. Для тех, кто читает донесения, КВС шел по аэропорту с рукавом в говне и с расстегнутой ширинкой. Минус 50%.

Таких примеров миллион, это не новости, если что. Уверяю, всё уже сформировано. Это их выбор, я не могу их осуждать. Хотя, осуждаю™. Но находиться все время в эмоциональном напряжении - это сами понимаете.

Но куда проще наказать, а не понять, почему нарушают. И речь не про сигу или пуговицу, а про нагнетаемую культуру атмосферу. Есть производственные процессы, на которые стоить обратить внимание. Я об этом.

Ну, например, печки на земле включать нельзя. Но как раскидать весь бизнес на супер коротких рейсах? Кто включил - на того репорт от коллеги. Не включил - репорт от пассажира, кому не удалось отобедать. Это лишь один пример. Зачастую авиаперсонал находится в заложниках, короче.

Так впору и итальянскую забастовку предречь. Например, на рейсах в Питер или НН.

Кстати, с новым каналом стукоподачи известный вопрос «кто написал 4 миллиона доносов?™» становится по-прежнему актуальным.


#будниэкипажа
#авиашиза

🛺 Пилот ГА

По данным 112, у самолета Sukhoi Superjet 100 авиакомпании "Россия" отказал один из двигателей. Сейчас борт кружит над Истринским районом.

❗️Superjet благополучно сел в Шереметьево после срабатывания датчика отказа двигателя, сообщили РИА Новости в экстренных службах

Суперджет "Азимута" вернулся в аэропорт вылета из-за неубранной стойки шасси.

Сегодня утром в 07:25 (по местному времени) Sukhoi Superjet 100 (RA-89121) авиакомпании "Азимут" вылетел из Нижневартовска в Минеральные Воды.

После взлета КВС доложил о неуборке передней стойки шасси. Экипаж выполнил выработку топлива в зоне ожидания и спустя более чем два часа вернулся в Нижневартовск.

На данный момент производится замена борта. Рейс перенесен на 17:20 (по местному времени).

🚀 С 1 сентября 2024 года ожидаются резонансные изменения в авиационном законодательстве, которые могут серьезно повлиять на отечественную авиацию. Минтранс запускает "машину времени", о которой мы уже упоминали в нашем сюжете.

Вопреки принципам законотворчества, Простоквашино убедило Минюст зарегистрировать спорные поправки. Теперь международные стандарты и требования к авиации будут нарушены.

👨‍✈️ Ключевые изменения:

- Частные пилоты, включая пилотов планера или СВС, могут получить отметку/квалификацию инструктор;
- Частные пилоты смогут выполнять авиаработы;
- Требования к здоровью инструкторов снижаются.

Эти изменения год назад были отложены благодаря публичному резонансу. Однако Минтранс нашел способ реализовать свои планы. Благодаря новой команде Простоквашино сохраняется курс авиационного абсурда и правовых коллизий.

🔍 Что это значит для авиации?
Присоединяйтесь к нашему каналу "Открытое небо", чтобы узнать, как эти нововведения могут повлиять на безопасность и качество авиационного обучения.

Специалисты, подскажите, как выглядит датчик отказа двигателя на Суперджете? @frequentflyers

Поздравляем космонавта Роскосмоса Сергея Корсакова с присвоением звания Героя России!

Указом Президента Российской Федерации от 15.02.2024 № 113 Сергею Корсакову присвоено звание Героя России за мужество и героизм, проявленные при осуществлении длительного космического полета на Международной космической станции.

«Охотник» приближается: перспективы применения тяжелого малозаметного БПЛА-невидимки С-70 на Украине

По информации из открытых источников, на текущий момент имеется три лётных прототипа БПЛА С-70 «Охотник», ещё три БПЛА строятся. Таким образом, потенциально к концу 2024 года можно ожидать появление в рядах воздушно-космических сил (ВКС) России трёх серийных БПЛА С-70 «Охотник».

По данным ряда интернет-ресурсов, впервые БПЛА С-70 «Охотник» был применён в зоне СВО ещё в июне 2023 года, в дальнейшем какой-либо информации об эксплуатации этой машины на Украине не поступало. Учитывая то, что, предположительно, разработка БПЛА С-70 «Охотник» близится к завершению и началу серийного производства, высока вероятность того, что указанные БПЛА будут активно применяться в зоне СВО.

Поговорим о том, как и в каком качестве это может происходить.

Читайте статью на сайте: https://topwar.ru/236155-ohotnik-priblizhaetsja-perspektivy-primenenija-tjazhelogo-malozametnogo-bpla-nevidimki-s-70-na-ukraine.html

#статья

Вот это я понимаю ребята вышли на полеты !
Если летчик не получил таких удовольствий от полетов за всю свою лётную карьеру, то это не летчик.
Или как сказал мне мой батя, когда я перешёл из истребительной авиации в ВТА - был ты летчик, а стал извозчик!

#проf14
#проавиацию
#пробатю

United Airlines приземлила все Airbus A321neo из-за курьёзной причины

Американская авиакомпания United Airlines временно прекратила эксплуатацию всех своих Airbus A321neo. Правда, их всего пять, так что проблема не такая серьёзная. А вот причина очень забавная: она связана с функционированием табло «Не курить».

Дело в том, что в США ещё с 1990 года действует регуляторное требование, выпущенное Федеральной авиационной администрацией (FAA). В соответствии с ним табло «Не курить» в самолётах должно включаться и выключаться вручную. Однако на A321neo, как и на многих других современных самолётах, эти табло включаются автоматически. Как правило, авиакомпании просто пишут в FAA заявление с просьбой исключить их самолёты из этого правила. Причём обычно на весь флот – и та же United в 2020 году получила разрешение на эксплуатацию самолётов с автоматическим включением табло.

Однако A321neo были получены позднее: всего два месяца назад, поэтому на них ранее выданное разрешение не распространяется. А раз нет бумажки – летать не положено! В итоге FAA направила United соответствующее предписание. United в ответ написала заявление, FAA тут же дала временное разрешение на период рассмотрения этого заявления, и буквально через несколько часов самолёты снова полетели. Однако несколько рейсов в минувший понедельник были задержаны и выполнены на резервных ВС других типов.

Между тем табло «Не курить» сами по себе являются рудиментом, поскольку в США уже почти четверть века нельзя курить в самолётах. Как, кстати, и в России: с 2000 года запретили курение на рейсах продолжительностью менее 2 часов, а с 2001 года на всех. Штраф, правда, относительно небольшой – всего 1500 рублей, однако можно «попасть» и на более крупную сумму. Например, «Победа» практиковала уход на запасной аэродром из «противопожарных» соображений при обнаружении курильщика – и после этого обращалась в суд за возмещением расходов, оценивая их примерно в 250 тыс. руб. Однако таких случаев давно не было.

https://www.frequentflyers.ru/2024/02/14/ua_no_smoking/

@frequentflyers

Владимир Путин: развитие санитарной авиации в России продолжится

Работа санитарной авиации продолжит развиваться в РФ, заверил президент России Владимир Путин на пленарном заседании Форума будущих технологий. Об этом сообщает ТАСС.

"Важный вопрос — современная логистика, особенно на отдаленных, труднодоступных территориях. Отмечу, что с 2019 года мы начали серьезно перестраивать санитарную авиацию. Будем, безусловно, двигаться в этом направлении далее, производить, закупать новую технику. Конечно, пока это первые шаги, что называется, но все-таки ситуация развивается, и мы будем дальше работать по этому направлению, а также строить дополнительные вертолетные площадки, прежде всего, при медицинских организациях, другую необходимую инфраструктуру будем развивать", — сказал глава государства.

aviaru.net/n267590