Forwarded from Вестник ПВО
Французский самолёт-разведчик Beech King 350 Air и британский разведчик RC-135W Rivet Join мониторят прилет бортов СЛО Россия в Калининград
Еврокомиссия начала углубленную проверку сделки Lufthansa по покупке доли в ITA Airways
Европейская комиссия (ЕК) инициировала углубленную проверку сделки по покупки авиакомпанией Deutsche Lufthansa доли в итальянской ITA Airways (ранее Alitalia). В прошлом году Lufthansa согласовала с министерством экономики и финансов выкуп у государства 41%-й доли в ITA Airways. Об этом пишет "Интерфакс".
"Предварительная оценка ЕК показала, что сделка может ограничить конкуренцию в сфере пассажирских авиаперевозок на ряде ближних и дальних маршрутов", — говорится в сообщении ЕК.
Речь идет как о перелетах из Италии в страны Центральной Европы, так и о дальних направлениях, в том числе в США, Канаду, Японию и Индию.
https://t.iss.one/aviastat/3860
Европейская комиссия (ЕК) инициировала углубленную проверку сделки по покупки авиакомпанией Deutsche Lufthansa доли в итальянской ITA Airways (ранее Alitalia). В прошлом году Lufthansa согласовала с министерством экономики и финансов выкуп у государства 41%-й доли в ITA Airways. Об этом пишет "Интерфакс".
"Предварительная оценка ЕК показала, что сделка может ограничить конкуренцию в сфере пассажирских авиаперевозок на ряде ближних и дальних маршрутов", — говорится в сообщении ЕК.
Речь идет как о перелетах из Италии в страны Центральной Европы, так и о дальних направлениях, в том числе в США, Канаду, Японию и Индию.
https://t.iss.one/aviastat/3860
Forwarded from FlightMode
Заглушку двери аварийного выхода, которую на высоте 5000 метров вырвало на рейсе Alaska Airlines некорректно установили на заводе производителя в Рентоне.
Ранее сообщалось, что проблемы с производством могут присутствовать на линии сборки компании-подрядчика Spirit AeroSystems, однако, оказалось, что именно в этом случае это не так.
Как сообщает Seattle Times, ссылаясь на источника, знакомого с деталями работы, панель была снята для ремонта, а затем неправильно установлена механиками Boeing на линии окончательной сборки в Рентоне.
Если расследование Национального совета по безопасности на транспорте подтвердит это, вина за аварию, в первую очередь, ляжет на Boeing, а не на его поставщика Spirit AeroSystems, который первоначально установил панель на 737 MAX 9 в Уичито, Канзас.
Непонятно доподлинно, действительно ли панель снималась для каких-то проверок или ремонта (звучит крайне странно, так как борт «сошел с конвейера» буквально в октябре 2023 года, какой ремонт мог быть необходим после этого), или же это поиск виноватых в уже и так затянувшейся истории про репутацию и усилившуюся критику. Надеюсь скоро узнаем.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Записки взлётоголиков
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Шикарный вид на посадки самолётов 😍
Аэропорт Конгоньяс/Сан-Паулу расположен в штате Сан-Паулу и является вторым по загруженности в Бразилии.
Аэропорт был открыт в 1936 году, а его название Конгоньяс происходит от окрестности, в которой он находится, именно здесь существовал древний город Конгоньяс.
Источник: Википедия, видео: golfoscarromeo
Аэропорт Конгоньяс/Сан-Паулу расположен в штате Сан-Паулу и является вторым по загруженности в Бразилии.
Аэропорт был открыт в 1936 году, а его название Конгоньяс происходит от окрестности, в которой он находится, именно здесь существовал древний город Конгоньяс.
Источник: Википедия, видео: golfoscarromeo
Forwarded from Илья Варламов
Кожаные кресла, много виски и сексуальные бортпроводницы — именно таким вошел в историю «золотой век» гражданской авиации. Сегодня сложно поверить, но когда-то на борту обслуживали как в ресторане — с фуа-гра на фарфоровых тарелках и шампанским в хрустальных бокалах. Пассажиры при этом одевались так, словно только что вышли со званого вечера — роскошно, дорого и элегантно. В полете они могли играть в шахматы, сидя лицом друг к другу, отдыхать на диванах и спать в настоящих купе. А еще употреблять в неограниченных количествах алкоголь и курить так, что весь салон покрывался дымом.
Сегодня я расскажу вам о гражданской авиации прошлого. Вас ждут шикарные самолеты, крутые виражи и красивые стюардессы. Включайте скорее мой новый ролик и наслаждайтесь!
https://youtu.be/4ac0k7FYc5E
Задать вопросы команде и поделиться мнением по поводу ролика можно в закрытом канале «Varlamov+»: https://vrlmv.com/OfPC11
Сегодня я расскажу вам о гражданской авиации прошлого. Вас ждут шикарные самолеты, крутые виражи и красивые стюардессы. Включайте скорее мой новый ролик и наслаждайтесь!
https://youtu.be/4ac0k7FYc5E
Задать вопросы команде и поделиться мнением по поводу ролика можно в закрытом канале «Varlamov+»: https://vrlmv.com/OfPC11
YouTube
Золотой век авиации: стюардессы-модели, виски без лимита и огромный самолет Хрущева | Полеты мечты
За все время своего существования гражданская авиация претерпела множество изменений: пассажиры пересели с бомбардировщиков на авиалайнеры, разделились по эконом и бизнес-классам и перестали, наконец, курить в салонах. Сегодня я расскажу вам о том, как менялись…
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Литовская Avia Solutions приобрела авиакомпанию в Австралии
Компания с литовскими корнями Avia Solutions Group расширяет пул подконтрольных авиапредприятий за счет приобретения австралийской Skytrans.
Покупка небольшого регионального авиаперевозчика сделана в основном ради получения ее сертификата эксплуатанта и освоения нового рынка.
Экспансия на рынки, обладающие противоположной с Европой сезонностью, позволит равномерно загружать сдаваемый в мокрый лизинг флот группы.
В портфолио Avia Solutions уже есть шесть авиакомпаний, совокупный парк которых насчитывает почти 200 воздушных судов. Группа является одним из крупнейших в мире провайдеров на рынке услуг ACMI (аренда самолета с экипажем, техобслуживанием и страховкой).
К существующим 11 сертификатам эксплуатанта разных стран планируется в 2024 году добавить еще семь. Другие рынки, где компания планирует закрепиться – это Бразилия, Таиланд, Филиппины, Малайзия, Индонезия и Турция.
Растущий многопрофильный авиационный холдинг Avia Solutions Group (ASG), контролируемый литовским бизнесменом Гядиминасом Жемялисом, в марте 2023 года перенес штаб-квартиру в Дублин, став вторым крупнейшим авиационным бизнесом в Ирландии после бюджетной авиакомпании Ryanair.
В группу входят организации, предоставляющие услуги техобслуживания и ремонта (FL Technics), подготовки персонала и наземного обслуживания.
В 2021 году американский инвестфонд Certares Management инвестировал в ASG; выручка группы приближается к 2 млрд долл.
Подробнее
Фото: Skytrans
Подписаться на @ATOjournal
Компания с литовскими корнями Avia Solutions Group расширяет пул подконтрольных авиапредприятий за счет приобретения австралийской Skytrans.
Покупка небольшого регионального авиаперевозчика сделана в основном ради получения ее сертификата эксплуатанта и освоения нового рынка.
Экспансия на рынки, обладающие противоположной с Европой сезонностью, позволит равномерно загружать сдаваемый в мокрый лизинг флот группы.
В портфолио Avia Solutions уже есть шесть авиакомпаний, совокупный парк которых насчитывает почти 200 воздушных судов. Группа является одним из крупнейших в мире провайдеров на рынке услуг ACMI (аренда самолета с экипажем, техобслуживанием и страховкой).
К существующим 11 сертификатам эксплуатанта разных стран планируется в 2024 году добавить еще семь. Другие рынки, где компания планирует закрепиться – это Бразилия, Таиланд, Филиппины, Малайзия, Индонезия и Турция.
Растущий многопрофильный авиационный холдинг Avia Solutions Group (ASG), контролируемый литовским бизнесменом Гядиминасом Жемялисом, в марте 2023 года перенес штаб-квартиру в Дублин, став вторым крупнейшим авиационным бизнесом в Ирландии после бюджетной авиакомпании Ryanair.
В группу входят организации, предоставляющие услуги техобслуживания и ремонта (FL Technics), подготовки персонала и наземного обслуживания.
В 2021 году американский инвестфонд Certares Management инвестировал в ASG; выручка группы приближается к 2 млрд долл.
Подробнее
Фото: Skytrans
Подписаться на @ATOjournal
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇹🇷 ✈️ Впечатляющее видео вынужденной посадки С-160 в Кайсери. Осуществлявший тренировочный полет борт совершил вынужденную посадку из-за неназванной технической неисправности.
Самолёт получил незначительные повреждения при посадке, пилот и экипаж не пострадали.
Самолёт получил незначительные повреждения при посадке, пилот и экипаж не пострадали.
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиационная Антресоль
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Qantas продолжает традицию нестандартных видео по безопасности
Австралийская авиакомпания Qantas, пользующаяся репутацией одной из самых безопасных в мире благодаря своей истории безаварийных полетов, представила новое видео с инструкциями по безопасности в своем уже привычном нестандартном стиле. В видео сотрудники авиакомпании и частые пассажиры Qantas делятся своими любимыми местами в мире и в то же время демонстрируют правильное использование устройств безопасности, таких как ремни, спасательные жилеты и маски.
Таким образом, Qantas превращает обычно нейтральные и скучные инструкции по безопасности в занимательные и вдохновляющие видеоролики. Эта традиция позволяет пассажирам Qantas наслаждаться красочными видами живописных мест и одновременно усваивать важные аспекты безопасности полета.
Австралийская авиакомпания Qantas, пользующаяся репутацией одной из самых безопасных в мире благодаря своей истории безаварийных полетов, представила новое видео с инструкциями по безопасности в своем уже привычном нестандартном стиле. В видео сотрудники авиакомпании и частые пассажиры Qantas делятся своими любимыми местами в мире и в то же время демонстрируют правильное использование устройств безопасности, таких как ремни, спасательные жилеты и маски.
Таким образом, Qantas превращает обычно нейтральные и скучные инструкции по безопасности в занимательные и вдохновляющие видеоролики. Эта традиция позволяет пассажирам Qantas наслаждаться красочными видами живописных мест и одновременно усваивать важные аспекты безопасности полета.
Forwarded from ⚡️Лобушкин молнит
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from МАИ
Что внутри у самолёта и почему это так смешно? 😆
В День студента МАИ запускает шоу «Терминология», где известные комики должны угадать значения терминов, аббревиатур и сленговых слов из мира авиации, космоса и IT👨💻
В первом выпуске встретятся резидент Comedy Club, стендап-комик Никита Никитин и финалист шоу «Битва за время», финалист Высшей лиги КВН в составе команды «Михаил Дудиков» Сергей Мясоедов.
Справятся ли гости шоу с поставленной задачей или не смогут раскусить сложные технические термины, смотри в ролике.
В День студента МАИ запускает шоу «Терминология», где известные комики должны угадать значения терминов, аббревиатур и сленговых слов из мира авиации, космоса и IT
В первом выпуске встретятся резидент Comedy Club, стендап-комик Никита Никитин и финалист шоу «Битва за время», финалист Высшей лиги КВН в составе команды «Михаил Дудиков» Сергей Мясоедов.
Справятся ли гости шоу с поставленной задачей или не смогут раскусить сложные технические термины, смотри в ролике.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Boeing хочет, чтобы FAA сертифицировала самолет 737MAX-7, зная, что в нем есть недостатки
Сертификация укороченной версии MAX может быть отложена до 2026 года
Существует опасность, что самолет Boeing 737MAX-7, впервые поднявшийся в воздух в 2018 г. и завершивший программу летных испытаний FAA в 2021 г., может получить сертификат не раньше 2026 года.
Все выглядит так, что получение самолетом сертификата типа зависит не столько от демонстрации соответствия модели нормативным стандартам, сколько от способности Boeing убедить FAA разрешить эксплуатировать ВС с представляющими потенциальную опасность недостатками в течение нескольких лет.
В конце прошлого года Boeing подал на рассмотрение FAA просьбу разрешить послабления сертификационных требований для программы MAX-7. Однако, учитывая дорогостоящие ошибки производителя за последние пять лет, американские авиавласти вряд ли благосклонно отнесутся к подобным заявлениям.
Проблема касается композиционного воздухозаборника двигателя, а именно, его прочности при работающей противообледенительной системе.
Выяснилось, что при определенных условиях включение системы приводит к такому перегреву воздухозаборника, что уже в течение пяти минут могут появиться трещины, а в худшем случае – разрушение, создающее риски для безопасной летной эксплуатации ВС.
Выявление данных обстоятельств побудило FAA в августе 2023 года выпустить директиву летной годности, предупреждающую пилотов о существующих рисках, и по сути, перекладывающую на них ответственность за использование системы только в подходящих условиях: то есть не только включать систему по необходимости, но и выключать ее вручную.
В своей петиции Boeing просит провести сертификацию MAX-7 с учетом временно действующей директивы летной годности, в то время как он продолжает разработку постоянного решения, которое будет готово к 2026 г.
Реакция FAA даст ответ, станет ли обозначенный срок датой сертификации самолета Boeing 737MAX-7.
Далее и подробнее🔒
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Сертификация укороченной версии MAX может быть отложена до 2026 года
Существует опасность, что самолет Boeing 737MAX-7, впервые поднявшийся в воздух в 2018 г. и завершивший программу летных испытаний FAA в 2021 г., может получить сертификат не раньше 2026 года.
Все выглядит так, что получение самолетом сертификата типа зависит не столько от демонстрации соответствия модели нормативным стандартам, сколько от способности Boeing убедить FAA разрешить эксплуатировать ВС с представляющими потенциальную опасность недостатками в течение нескольких лет.
В конце прошлого года Boeing подал на рассмотрение FAA просьбу разрешить послабления сертификационных требований для программы MAX-7. Однако, учитывая дорогостоящие ошибки производителя за последние пять лет, американские авиавласти вряд ли благосклонно отнесутся к подобным заявлениям.
Проблема касается композиционного воздухозаборника двигателя, а именно, его прочности при работающей противообледенительной системе.
Выяснилось, что при определенных условиях включение системы приводит к такому перегреву воздухозаборника, что уже в течение пяти минут могут появиться трещины, а в худшем случае – разрушение, создающее риски для безопасной летной эксплуатации ВС.
Выявление данных обстоятельств побудило FAA в августе 2023 года выпустить директиву летной годности, предупреждающую пилотов о существующих рисках, и по сути, перекладывающую на них ответственность за использование системы только в подходящих условиях: то есть не только включать систему по необходимости, но и выключать ее вручную.
В своей петиции Boeing просит провести сертификацию MAX-7 с учетом временно действующей директивы летной годности, в то время как он продолжает разработку постоянного решения, которое будет готово к 2026 г.
Реакция FAA даст ответ, станет ли обозначенный срок датой сертификации самолета Boeing 737MAX-7.
Далее и подробнее🔒
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Представитель Росавиации
Напоминаем: В случае задержек рейсов пассажиры должны обслуживаться в соответствии с Федеральными авиационными правилами «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Узбекистан либерализует авиасообщение с Китаем
🇺🇿 Узбекистан планирует значительно расширить авиасообщение с Китаем. Договоренности об этом были достигнуты в ходе состоявшегося на этой неделе визита президента Республики Узбекистан Шавката Мирзиёева в Пекин.
Министерства транспорта Узбекистана и Администрация гражданской авиации Китая (CAAC) подписали протокол соглашения об увеличении количества авиарейсов между странами до 100 в неделю -- по 50 рейсов авиакомпаниями с каждой стороны.
Кроме этого, будут полностью сняты нынешние ограничения на семь городов полетов и трех назначенных авиаперевозчиков для каждой страны. Теперь двусторонние рейсы смогут выполнять неограниченное количество авиакомпаний в неограниченное количество городов.
Новое соглашение вступит в силу после дополнительной встречи авиационных администраций двух стран в апреле этого года по окончании внутригосударственных процедур со стороны Китая.
C весенне-летнего сезона IATA-2024 между двумя государствами, помимо маршрутов Ташкент – Пекин, Ташкент – Сиань и Ташкент – Чэнду, планируется открытие регулярных авиарейсов по таким направлениям, как Урумчи – Самарканд, Ташкент – Шанхай, Ташкент – Хайнань, Ташкент – Санья и Ташкент – Ханчжоу. Как ожидается к полетам в Китай помимо национального перевозчика Uzbekistan Airways присоединятся две местные частные авиакомпании Qanot Sharq и Centrum Air.
Кроме этого, к апрелю будет согласован новый воздушный коридор, который приведет к сокращению времени полета между Узбекистаном и Китаем.
Узбекский Минтранс и CAAC также договорились о совместном строительстве «Воздушного шелкового пути» для грузовых авиаперевозок.
Данные усилия направлены на диверсификацию международного авиасообщения Узбекистана. Сейчас местные авиакомпании сильно зависят от полетов в Россию, на которую, по экспертным оценкам, приходится около 40% узбекского траффика.
Фото: через Министерство Транспорта Узбекистана
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 Узбекистан планирует значительно расширить авиасообщение с Китаем. Договоренности об этом были достигнуты в ходе состоявшегося на этой неделе визита президента Республики Узбекистан Шавката Мирзиёева в Пекин.
Министерства транспорта Узбекистана и Администрация гражданской авиации Китая (CAAC) подписали протокол соглашения об увеличении количества авиарейсов между странами до 100 в неделю -- по 50 рейсов авиакомпаниями с каждой стороны.
Кроме этого, будут полностью сняты нынешние ограничения на семь городов полетов и трех назначенных авиаперевозчиков для каждой страны. Теперь двусторонние рейсы смогут выполнять неограниченное количество авиакомпаний в неограниченное количество городов.
Новое соглашение вступит в силу после дополнительной встречи авиационных администраций двух стран в апреле этого года по окончании внутригосударственных процедур со стороны Китая.
C весенне-летнего сезона IATA-2024 между двумя государствами, помимо маршрутов Ташкент – Пекин, Ташкент – Сиань и Ташкент – Чэнду, планируется открытие регулярных авиарейсов по таким направлениям, как Урумчи – Самарканд, Ташкент – Шанхай, Ташкент – Хайнань, Ташкент – Санья и Ташкент – Ханчжоу. Как ожидается к полетам в Китай помимо национального перевозчика Uzbekistan Airways присоединятся две местные частные авиакомпании Qanot Sharq и Centrum Air.
Кроме этого, к апрелю будет согласован новый воздушный коридор, который приведет к сокращению времени полета между Узбекистаном и Китаем.
Узбекский Минтранс и CAAC также договорились о совместном строительстве «Воздушного шелкового пути» для грузовых авиаперевозок.
Данные усилия направлены на диверсификацию международного авиасообщения Узбекистана. Сейчас местные авиакомпании сильно зависят от полетов в Россию, на которую, по экспертным оценкам, приходится около 40% узбекского траффика.
Фото: через Министерство Транспорта Узбекистана
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пилота разбившегося в Афганистане самолёта экстренно госпитализировали после возвращения в Москву.
По информации Mash, у 41-летнего Дмитрия Белякова острый инфаркт передней стенки миокарда — поражена вся толща мышечной стенки сердца. Сейчас он находится в тяжёлом состоянии.
С таким диагнозом 50% пациентов даже не успевают дождаться скорую. Несмотря на усилия врачей, высокая вероятность летального исхода остаётся.
Также, как мы писали, Беляков и его коллега Грачёв могут стать фигурантами уголовными дела по оказанию услуг, не отвечающих правилам безопасности. Максимальное наказание в случае признания их вины — 10 лет тюрьмы. Этот фактор тоже мог сказаться на состоянии пилота.
😋 Подписывайся на Mash
По информации Mash, у 41-летнего Дмитрия Белякова острый инфаркт передней стенки миокарда — поражена вся толща мышечной стенки сердца. Сейчас он находится в тяжёлом состоянии.
С таким диагнозом 50% пациентов даже не успевают дождаться скорую. Несмотря на усилия врачей, высокая вероятность летального исхода остаётся.
Также, как мы писали, Беляков и его коллега Грачёв могут стать фигурантами уголовными дела по оказанию услуг, не отвечающих правилам безопасности. Максимальное наказание в случае признания их вины — 10 лет тюрьмы. Этот фактор тоже мог сказаться на состоянии пилота.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РИА Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Когда летел - обратил внимание, что слева от нас есть деревня, запомнил ее"
Выживший в катастрофе в Афганистане пилот рассказал, благодаря чему экипаж смог спастись.
Выживший в катастрофе в Афганистане пилот рассказал, благодаря чему экипаж смог спастись.
Forwarded from SHOT
В Шереметьево задержан мужчина с боевой гранатой. Он пытался пронести её в самолёт.
По данным SHOT, сегодня в шестом часу утра служба безопасности аэропорта обнаружила Ф-1 в сумке 34-летнего пассажира, который улетал в Оренбург. Сотрудники перекрыли вход №3, вызвали полицию и взрывотехников Росгвардии. Те выяснили, что граната боевая.
Опасным пассажиром оказался Руслан Ж. из Оренбурга. 16 лет назад он был судим за кражу. Сейчас он задержан, с ним работает полиция.
🎯 Подписывайся на SHOT
По данным SHOT, сегодня в шестом часу утра служба безопасности аэропорта обнаружила Ф-1 в сумке 34-летнего пассажира, который улетал в Оренбург. Сотрудники перекрыли вход №3, вызвали полицию и взрывотехников Росгвардии. Те выяснили, что граната боевая.
Опасным пассажиром оказался Руслан Ж. из Оренбурга. 16 лет назад он был судим за кражу. Сейчас он задержан, с ним работает полиция.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Москву на экспертизу доставили черные ящики сбитого самолета Ил-76, состояние пригодно для расшифровки.
Источник в оперативных службах уточнил, что параметрический и речевой самописцы были привезены в лабораторию министерства обороны РФ. Комиссия уже приступила к работе с ними. Состояние ящиков удовлетворительное, с них копируется вся информация.
24 января Вооруженные силы Украины сбили над территорией Белгородской области российский Ил-76. На его борту находились 74 человека, включая 65 украинских военнопленных. Все они погибли.
https://t.iss.one/rgrunews/95649
Источник в оперативных службах уточнил, что параметрический и речевой самописцы были привезены в лабораторию министерства обороны РФ. Комиссия уже приступила к работе с ними. Состояние ящиков удовлетворительное, с них копируется вся информация.
24 января Вооруженные силы Украины сбили над территорией Белгородской области российский Ил-76. На его борту находились 74 человека, включая 65 украинских военнопленных. Все они погибли.
https://t.iss.one/rgrunews/95649
Forwarded from Аэропорт «Южно-Сахалинск» (Marina Suetinova)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Благодаря интенсивной, круглосуточной работе служб аэропорта и партнеров, авиапредприятий аэропорт «Южно-Сахалинск» готов принимать и отправлять воздушные суда ✈️