Принцип работы авиагоризонта

AZUR air наращивает Таиланд из регионов

AZUR air запускает дополнительные прямые рейсы из городов Сибири и Дальнего Востока в Паттайю и на Пхукет. Новые полетные программы начнутся в феврале и рассчитаны до конца зимнего расписания.

Прямые рейсы в Паттайю откроются из Благовещенска, Владивостока, Новокузнецка, Томска и Хабаровска. Полеты из Томска начнутся 2 февраля, из Благовещенска – 5 февраля, из Новокузнецка – 7 февраля. Открытие программы из Хабаровска состоится 9 февраля, а из Владивостока – 14 февраля. Рейсы на Пхукет из Новокузнецка и Барнаула стартуют с 7 и 12 февраля соответственно.

Частота полетов сформирована в соответствии с запросом российских туристов и средней продолжительностью отдыха в Таиланде. По всем направлениям вылеты запланированы с частотой один раз в 12 дней. Из Благовещенска рейсы будут выполняться два раза в 12 дней. Актуальное расписание доступно у туроператоров. Продажи билетов открыты в составе туристических пакетов у партнёров авиакомпании.

Помимо рейсов в Таиланд, в маршрутной сети авиакомпании для жителей Сибири представлены также вылеты на Шри-Ланку из Красноярска и Новосибирска.

https://www.frequentflyers.ru/2024/01/19/zf_thai/

@frequentflyers

Начальник управления по сертификации авиационной техники

от 293 696 до 293 696 ₽ до вычета налогов

АО Туполев

Обязанности:
• Организовывать процесс сертификации самолетов семейства Ту-204/214 и их модификаций и других воздушных судов гражданского и специального назначения, а также работ по военной авиации.
• Планировать совместно с дирекцией программ по гражданской и специальной авиации работы по сертификации и отказобезопасности АТ.
• Планировать совместно с дирекцией программ военной авиации работы по отказобезопасности АТ.
• Управлять процессом и участвовать в разработке внутренних методических и нормативных документов по сертификации и отказобезопасности АТ.
• Осуществлять контроль действующих нормативных документов по сертификации.
• Участвовать в подготовке согласования договоров (соглашений) между Авиарегистром России и АО «Туполев» по выполнению сертификационных работ.
• Организовывать и поддерживать сотрудничество со специалистами Росавиации, Авиарегистра РФ и сертификационных центров Росавиации.
• Принимать участие в организации и участвовать в рабочих совещаниях с зарубежными специалистами по сертификации в рамках международных соглашений.
• Обеспечивать выполнение сертификационных работ, связанных с решением комплексных вопросов.
• Взаимодействовать с 155 ВП МО РФ по вопросам сертификации АТ и обеспечении безопасности специальных и военных самолетов.
• Руководить работой специалистов по сертификации при проведении сертификационных испытаний АТ.
• Осуществлять подготовку предложений по совершенствованию процедур сертификации и методов определения соответствия.
• Участвовать в межведомственных комиссиях по утверждению рабочей конструкторской документации на воздушные суда.
• Координировать и контролировать подготовку и выпуск сертификационной доказательной документации.
• Обеспечивать практическую реализацию Заявления о Политике АО «Туполев» в области обеспечения безопасности полетов при проведении сертификации.
• Участвовать в управлении безопасностью полетов, принимать участие в разработке и реализации мероприятий обеспечения БП, в рамках работ лежащих в зоне ответственности управления по сертификации АТ, в целях обеспечения фактического состояния безопасности полетов в рамках приемлемого уровня.
• Принимать решения по устранению аварийных факторов или уклонению от них в рамках работ по сертификации и выполнения БНКТ по «Безопасности» АТ.

Требования:
• Высшее образование;
• Опыт от 5 лет в аналогичной должности;
• Опыт работы на руководящей должности;
• Опыт работы в области сертификации авиационной техники.

Условия:
• Перспективная работа в стабильной компании с вековой историей развития.
• Дружный коллектив.
• Оформление согласно ТК РФ.
• Наличие бесплатной парковки для сотрудников.
• Организация отдыха сотрудников на корпоративных базах ДЗО ПАО «ОАК».
• График работы: пятидневная рабочая неделя, пн-чт с 8:00 до 17:00, пт с 8:00 до 16:00.
• Работа в офисе ст.м Курская. Доступность от ст.м. Бауманская и ст.м. Авиамоторная.

Вакансия: https://hh.ru/vacancy/88046588

Главный аэропорт Камчатки установил рекорд - более 900 тыс. пассажиров за год

По итогам 2023 года международный аэропорт Петропавловск-Камчатский (Елизово) обслужил более 900 тыс. человек, этот показатель достигнут впервые в истории аэропорта, сообщает пресс-служба воздушной гавани с пятницу.
"Годовой прирост пассажиропотока к 2022 году составил 8%", - говорится в сообщении.

В прошлом году авиасообщение осуществлялось по 17 регулярным направлениям. Основная доля пассажиров аэропорта Елизово была обслужена на рейсах московского направления. За год маршрутом Москва - Петропавловск-Камчатский и обратно воспользовались более 445 тыс. человек. Всего в столичный аэропорт Шереметьево авиакомпании выполнили 619 самолетовылетов. Столица Приморского края стал вторым по популярности направлением - более 18% пассажиров отправились во Владивосток. Замыкает тройку лидеров новосибирское направление - более 100 тыс. пассажиров.

В прошедшем году наиболее динамично развивающимся сегментом стали маршруты в Иркутск и Магадан. Выросло количество пассажиров на рейсах в Южно-Сахалинск, Новосибирск и Хабаровск. По итогам года на внутрирегиональных маршрутах обслужено более 37,4 тыс. пассажиров. Основная доля пассажиропотока пришлась на рейсы в Тиличики, Оссору и Палану.

За 2023 год грузовой терминал аэропорта Елизово обработал более 18 тыс. тонн грузов, что на 26% больше показателя 2022 года.
АО "Международный аэропорт Петропавловск-Камчатский (Елизово)" является единственным аэропортом в Камчатском крае, способным принимать крупные самолеты. По данным Корпорации развития Камчатского края, 50%+1 акция предприятия принадлежат "Аэропортам регионов", оставшийся пакет - Камчатскому краю. Аэропорт находится под управлением УК "Аэропорты регионов".

Источник: https://www.interfax-russia.ru/far-east/main/glavnyy-aeroport-kamchatki-ustanovil-rekord-bolee-900-tys-passazhirov-za-god

Отсутствие в России производства легких воздушных судов, пригодных для первоначальной подготовки пилотов, грозит критической кадровой проблемой для всей российской гражданской и военной авиации. По мере выхода из строя необслуживаемых иностранных самолетов Даймонд, Цессна и Текнам учебный процесс в частных и государственных АУЦ остановится.

Осуществить замену было бы несложно. Однако, при наличии в России множества проектов легких самолетов в разной степени готовности, у нас полностью отсутствует производство подходящих для ЛВС авиационных двигателей, как турбовинтовых, так и поршневых. Планы по установке на учебные самолеты только разрабатываемых турбовинтовых двигателей ВК-650 и ВК-800 с заведомо избыточной мощностью 600-800 л.с. и заведомо неадекватной ценой (в 100 млн руб. и более) сложно признать реалистичными.

Работоспособных образцов российских авиационных поршневых двигателей в диапазоне мощностей 100-350 л.с. нет в принципе - Минпромторг лишь заявляет о неких проводимых на эту тему НИОКРах с непонятными целями, сроками и результатами, а Росавиация ограничилась проведением в ГосНИИГА круглого стола, а о каких-либо конкретных действиях по обеспечению учебного процесса не сообщается.

Отсутствие производства российских авиационных поршневых двигателей и легких воздушных судов для нас означает очередной барьер на пути развития рынка авиатакси - не на чем возить пассажиров и не на чем готовить коммерческих пилотов. Мы предпринимаем активные усилия по решению данной проблемы, но сильно мешает абсолютное равнодушие ответственных лиц к назревающему кризису и к предлагаемым возможностям по его предотвращению.

https://ria.ru/20240119/ispytaniya-1922237128.html

Air Astana раскрыла детали предстоящего IPO в Казахстане и Лондоне

Авиакомпания Air Astana подтвердила намерения провести первичное размещение акций и глобальных депозитарных расписок на биржах в Казахстане и Великобритании и опубликовала детали предстоящего IPO, следует из информации на сайте компании. Об этом пишет Forbes.

Air Astana планирует разместить свои акции на Казахстанской фондовой бирже, Астанинской фондовой бирже, а также ГДР на Лондонской фондовой бирже. Базовым активом одной ГДР Air Astana станут четыре акции. Продаваться будут акции, которые принадлежат британской компании BAE Systems PLC и казахстанскому Фонду национального благосостояния «Самрук-Казын». Кроме того, Air Astana планирует выпустить новые акции на $120 млн до налогов и расходов. Ожидается, что доля бумаг авиаперевозчика в свободном обращении составит не менее 25%.

aviastat.ru/n266527

С борта самолета на вершину корпоративной иерархии: первая женщина-президент авиакомпании Japan Airlines

Впервые в истории одной из крупнейших авиакомпаний Азии у руля встала женщина. Мицуко Тоттори, начавшая свою карьеру в Japan Airlines (JAL) как стюардесса в 1985 году, была назначена президентом компании, поднявшись по карьерной лестнице до старшего исполнительного директора.

Это назначение приходит в свете растущего давления на японские компании для увеличения гендерного разнообразия и устранения гендерного разрыва в оплате труда. "Есть женщины в нашей компании, которые сталкиваются с трудностями в карьерном росте. Я надеюсь, что мое назначение президентом воодушевит их или даст им смелости сделать следующий шаг", - заявила Тоттори на пресс-конференции.
JAL поставила перед собой цель: к 2026 году женщины должны составлять 30% управляющего персонала во всей группе компаний. По состоянию на конец марта 2023 года, этот показатель составлял 22,8%.

✈️ «Суперджет» стал рабочей лошадкой гражданской авиации.

Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха подвела итоги эксплуатации SSJ-100. Результаты – в инфографике.

Сейчас ОАК работает над созданием полностью отечественной версии самолета – SJ-100. Среди импортозамещенных компонентов: авионика, шасси, вспомогательная силовая установка, комплексная система управления, системы электроснабжения, кондиционирования воздуха, противопожарной защиты и другие. Также у SJ-100 полностью отечественный фюзеляж, в который были внесены изменения, упростившие производство и обслуживание самолета.

@rostecru

Не баян, а классика✈️🤭

Мне написали, что Ил-96-400Т привез декорации для Большого Театра, и я склонен думать, что так и есть - действительно, у нас здесь очередные гастроли. Мы даже шутим, что в Маскате проще попасть в Большой Театр, чем в Москве 🙂

К слову, насчёт самолёта - ерничать-то можно сколько угодно, но разве это самолёт виноват в том, что вокруг него вытворяется?

В нашем чате, кстати, есть уникальный человек - Андрей Евстафьевич Стофорандов, один из первых командиров, инструкторов, осваивавший Ил-96-300 в "Домодедовских авиалиниях". Ему есть что рассказать об этом лайнере.

Рост цен авиабилетов стал максимальным с 2008 года – тогда средняя стоимость перелета за год поднялась на 30,9%, согласно данным Росстата.

В 2022 году билеты подорожали на 15,6%, в 2021-м – на 5,97%, в 2020-м подешевели на 4,2%.

В ФАС считают, что период 2020-2022 гг. не является репрезентативным с учетом различного уровня поддержки отрасли в период пандемии. По данным службы, рост стоимости билетов в 2023 году по сравнению с 2019-м составил не более 10%. Для подведения итогов мониторинга за прошедший год ФАС ждет от авиакомпаний данные за декабрь.

Авиабилеты в прошлом году подорожали. Именно на транспортные услуги пришлась значительная часть роста цен в туротрасли. Что неудивительно, т.к. авиация стала одной из самых пострадавших от внешних ограничений отраслей, а в 2023-м государство перестало выделять авиакомпаниям антисанкционные субсидии, которые очень выручали их в 2022-м.

Все это не помешало российским авиакомпаниям обслужить 105 млн пассажиров за год – больше, чем планировалось, и на 10% больше, чем в 2022 году.