🤦‍♂️ Авиакомпания потеряла пистолет и автомат гаишника.

Полицейский летел домой из Махачкалы в Екатеринбург. Своё оружие — «Макаров», автомат Калашникова АКС-74, патроны и шесть магазинов — он сдал в багаж. А когда прилетел в столицу Урала, то ему отдали лишь патроны.

Куда делось всё остальное представители «Уральских авиалиний» объяснить не смогли. А позже выяснилось, что оружие каким-то образом улетело в Москву

👉 Подпишись на Ленту дня

«Суперджеты» долетались до «Боингов»

«Суперджеты» в России начали демонстрировать рекордные налёты, не характерные для региональных самолётов, а сопоставимые с налётом среднемагистральных самолётов у лоукостеров.

В частности, как пишет «Независимая газета», в настоящее налёт «Суперджетов» в российских авиакомпаниях достигает 450 часов в месяц, то есть, 15 часов в сутки. Для сравнения, «Победа» в 2018 году поставила мировой рекорд налёта на Boeing 737NG, он достигал 13,8 часа на среднесписочное воздушное судно и 16,5 часов для конкретных бортов. Сейчас он, кстати, вырос и некоторые машины летают по 18 часов в сутки.

15 часов в сутки для «Суперджета» – это тоже показатели для отдельных бортов, в частности, они зафиксированы для нескольких самолётов Red Wings и «ИрАэро», у которых «Суперджеты» составляют основу флота. При этом у Red Wings месячный налёт на среднесписочное ВС составляет 400 часов, то есть, свыше 13 часов в сутки (для расчёта этого показателя налёт всего флота делится на количество эксплуатируемых самолётов).

А вот у крупнейшего эксплуатанта «Суперджетов», авиакомпании «Россия», месячный налёт на среднесписочное ВС этого типа составляет лишь 130 часов, то есть, 4,3 часа в сутки. При этом в октябре 2021 года средний суточный налёт на списочный «Суперджет» у «России» составлял около 5 часов, по отдельным бортам до 8,5 часов. А у Red Wings он в первые две недели ноября составлял 6,5 часов (а летом, в высокий сезон, 8-8,5 часов) на списочное ВС, у «Азимута» 9,5 часов.

Для сравнения, близкие по пассажировместимости Embraer-190 имеют у американских авиакомпаний суточный налет от 3,6 до 13,7 ч., а Bombardier CRJ-900 от 7,1 до 11,9 ч.

Активно эксплуатировать «Суперджеты» российские авиакомпании начали в марте 2022 года, тогда количество рейсов на этих самолётов увеличилось на 15% – т.к. машины иностранного производства ещё не были выведены из-под двойной регистрации, а также непонятной была ситуация с запчастями. Теперь значимость «Суперджетов» снизилась, особенно это касается как раз «России», поскольку гонять такой самолёт на пределе дальности за границу не очень эффективно с точки зрения себестоимости пассажирокилометра. Прибыльных региональных маршрутов, для которых этот самолёт изначально предназначен, в стране немного, а объёмы субсидий для «раскатки» неприбыльных ограничены. Зато ресурс бережётся, ибо с импортными запчастями и расходниками для «Суперджета» проблем больше, чем для других самолётов.
https://www.frequentflyers.ru/2023/08/31/ssj_flighttime/

@frequentflyers

Чехия планирует передать Украине новую партию боевых вертолетов советского производства и рассматривает возможность участия в обучении украинских пилотов на истребителях F-16, сообщила министр обороны Чехии Яна Чернохова. Точные сроки поставки и число вертолетов, как и их наименование, министр не сообщила.

Сейчас Ми-24В/35 ВВС Чехии заменяют на американские ударные вертолеты AH-1Z Viper. Всего Чехия должна получить до конца 2024 года 10 таких вертолетов и 10 многоцелевых UH-1Y Venom
#вертовойна #Чехия #Украина

#дирижабли

⚪️ Air Nostrum удваивает обязательства по выпуску Airlander 10 до 20 самолетов

Испанская Air Nostrum удвоила свои обязательства по приобретению гибридного воздушного судна Airlander 10 (HAV) до 20 самолетов, что стало стимулом для британского разработчика в преддверии запланированного начала производства и сертификационной кампании. Первоначально Air Nostrum зарезервировала 10 экземпляров гибридного дирижабля в конфигурации на 100 пассажиров.

В марте HAV объявила о планах производства Airlander 10 с помощью кредита в размере $8,5 млн, предоставленного властями Великобритании. HAV планирует поставить первый аппарат в 2026 году, а к концу десятилетия выпускать по 10 в год. Airlander 10, способный садиться и вертикально взлетать с травяных полей и воды подходит для выполнения различных задач, включая мониторинг, грузовые, региональные и VIP-перевозки. Первые три серийных аппарата зарезервированы для неназванных люкс туристических операторов.

Внуково, Домодедово и Жуковский ограничивали полеты, на запасные аэродромы ушло 14 самолетов

Сегодня утром, 1 сентября, в целях обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов были временно ограничены полеты из обслуживающих Москву аэропортов Внуково, Домодедово и Жуковский.

Из-за ограничения использования воздушного пространства на запасные аэродромы ушло 14 самолетов, сообщила Росавиация.

По состоянию на 08:30 мск все аэропорты Москвы и подмосковный Жуковский работают в штатном режиме.

В воздухе над территорией Люберецкого района Московской области сегодня был перехвачен летевший к Москве беспилотный летательный аппарат самолетного типа, сообщил утром мэр российской столицы Сергей Собянин в Telegram-канале.

Подписаться на @ATOjournal

Лондонская компания AOG Technics Ltd поставляла поддельные запчасти для ремонта реактивных двигателей CFM56, используемых на старших поколениях Airbus SE A320 и Boeing 737

Агентство авиационной безопасности Европейского союза (EASA) подтвердило, что сертификаты выпуска запчастей, поставляемых AOG Technics, были фальшивыми. В каждом случае организации, указанные в качестве производителя, заявили, что они не выдавали сертификаты и не были разработчиками данных деталей.

CFM56 является самым продаваемым двигателем в мире. Пока неизвестно, на сколько самолетов могли быть установлены несертифицированные запчасти. Проблема не касается новых двигателей CFM International и их преемника CFM56 - CFM Leap, что устанавливаются на самолеты A320neo и 737 Max новейшего поколения узкофюзеляжных самолетов.

@aviadispet4er