"Два КБ - одна команда"

Гайданский представил концепцию единого КБ, объединяющего компетенции двух КБ.

Цель - создавать дёшево, быстро и надёжно, с высочайшим качеством и унификацией технических решений и комплектации.

И важно взаимодействие с заказчиками - авиакомпаниями.

Всё для блага пассажиров!

Подписаться на @AviaComments

🇺🇸 Большое число двигателей от Pratt & Whitney на Airbus A320neo, возможно, придется ремонтировать

Raytheon Technologies (ныне просто RTX), владеющая производителем двигателей Pratt & Whitney, сообщила о необходимости проверок, которые могут потребуют демонтировать значительное количество двигателей семейства самолетов Airbus A320neo.

«Pratt & Whitney определила, что редкое дефект материала, используемого для производства определенных деталей двигателя, потребует ускоренной проверки парка [самолетов с двигателями от PW - прим.ред]», — говорится в сообщении с раскрытием информации о результатах за второй квартал 2023 года.

Дефект материала связан с дисками 1-й и 2-й ступеней турбины высокого давления (HPT) серии двигателей PW1100G-JM, устанавливаемых на Airbus A320neo. Дефект связывают с расследованием неконтролирумого отказа двигателя в марте 2020 года. FAA предлагает провести обязательные проверки, двигателей Pratt & Whitney, установленных на самолётах семейства A320neo.

В марте 2020 года при взлете Airbus A321-200 Vietnam Airlines произошел неконтролируемый отказ двигателя International Aero Engines V2500, в результате которого обломки попали в капот двигателя, а лайнер был вынужден прервать взлет.

На протяжении трёх лет в результате проверок PW несколько раз расширяли список двигателей - в него попали не только V2500 от IAE, но и PW110G, подлежащих проверкам и ремонту. В последний бюллетень включены все 10 сертифицированных моделей PW1100G-JM. FAA предлагает проводить ультразвуковой контроль конкретных дисков HPT 1-й и 2-й ступени на ближайшей форме. Диски,не прошедшие контроль,должны быть заменены до допуска самолёта к полетам.

По данным FAA потребуется проверка 189 двигателей,установленных на A320neo. И это только на самолётах, зарегистрированных в США. По различным оценкам проверить придется почти 900 двигателей по всему миру.

PW также выявил, что аналогичный дефект затронул «незначительное» число двигателей PW1500G и PW1900G, установленных на самолетах A220 и Embraer E2 соответственно.

@AviaNews

🇨🇳❗️ Китайский перевозчик Chengdu Airlines впервые после пандемии возобновит прямые рейсы Харбин — Владивосток.

Полеты запланированы с 28 июля дважды в неделю на китайском среднемагистральном судне ARJ21. Вылеты из Харбина — по понедельникам и пятницам, из Владивостока — по вторникам и субботам.

На российских агрегаторах билетов пока нет.

@ranarod

Мозаика на здании НИИГА Шереметьево (г. Химки Московской обл.)

PS. Среди силуэтов самолётов хорошо угадываются Ту-144, Ил-62, Як-40

Вертолет Ми-8 с пассажирами на борту упал на Алтае

В Республике Алтай при заходе на посадку в населенный пункт Тюнгур Усть-Коксинского района потерпел катастрофу вертолет Ми-8, сообщили в Главном управлении МЧС России по Республике Алтай. По предварительным данным вертолет компании Алтай-Авиа совершал полет по маршруту Карасук-Ак-Кем-Тюнгур, при заходе на посадку задел электрические провода и загорелся.

По предварительным данным на борту находились 13 человек, из них 6 человек погибли на месте, 7 пострадало.

Сообщение о летном происшествии поступило в МЧС в 15:05 по местному времени. На месте работают пожарно-спасательные подразделения. Дальнейшая информация уточняется.
Фото: Главное управление МЧС России по Республике Алтай

Подписаться на @ATOjournal

Катастрофа вертолета Ми-8 на Алтае

По информации регионального центра Единой системы организации воздушного движения вертолет Ми-8 авиакомпании «Алтай Авиа» потерпел катастрофу в 200 км южнее Горно-Алтайска.

На борту находилось 3 члена экипажа и 12 пассажиров. Полёт выполнился с целью перевозки экскурсионной группы.
Для оказания помощи из Горно-Алтайска вылетел вертолет Ми-8 регионального спасательного центра Росавиации.

Рекомендуем послушать ответ Министра транспорта РФ В.Г.Савельева на вопрос депутата Госдумы О.Ю.Леонова об инициативах по развитию малой авиации.

В понимании министра вся малая авиация - это БИЗНЕС-ДЖЕТЫ и с ними все в порядке!

Из этого следует, что для Минтранса важны только интересы олигархов, а нужды российских регионов Минтранс не волнуют, и поэтому вопрос развития малой авиации как вида общественного транспорта в повестке Минтранса не стоит в принципе.

Мы крайне признательны О.Ю.Леонову за проведенную им разъяснительную работу о структуре и предназначении малой авиации.

И выражаем надежду, что законопроект о саморегулировании малой авиации будет принят Госдумой как можно быстрее, так как альтернатив ему нет, и министр сегодня это еще раз подтвердил.

Победа. Порез авиашины.

25.07.2023 06.30 (мск) аэропорт Москва (Шереметьево). При проведении послеполетного осмотра ВС в аэропорту обнаружен недопустимый порез авиашины внутреннего колеса левой основной стойки шасси без потери герметичности. После замены колеса ВС допущено к эксплуатации.
Самолет В-737-800, RA-73298, рейс PBD6522 Омск (Центральный) – Москва (Шереметьево). Эксплуатант – ООО «Авиакомпания «Победа».

📹 Завершаем день просмотром экшн-видео из лондонского аэропорта Хитроу, которое было снято 15 июля текущего года.

Airbus A320 а/к Finnair совершил не самое мягкое касание, затем слегка «взмыл» с параллельно открывающимися на крыле спойлерами, и вновь коснулся ВПП 27L. На момент 26 июля борт находится в Хитроу и пока в эксплуатацию не вернулся. До грубой посадки он выполнял до 6 рейсов в сутки.

EGLL 151150Z AUTO 21021G31KT 9999 SCT036/// BKN044/// //////CB 21/11 Q1000 TEMPO SHRA=

☝🏻Причиной такого приземления, вероятно, стала сложная ветровая обстановка – ветер 210 градусов 21 с порывами до 31 узла.

🇺🇸 Это Ошкош, детка!

Официальные цифры - 600 000 (шестьсот тысяч) посетителей авиашоу Ошкош 2023!!! EAA Airventure Oshkosh, или просто Ошкош - это крупнейшее в мире авиашоу.

Покажите это Виталию Геннадьевичу, срочно!

@AviaNews

🚁 Вертолет недавно созданной при поддержке Ростеха в Зимбабве службы санитарной авиации совершил первый вылет.

Российский вертолет Ансат успешно осуществил первую медицинскую эвакуацию в Зимбабве. Таким образом был объявлен старт работы санитарной авиации страны. Этот проект реализован при поддержке Ростеха и является первым в своем роде на африканском континенте.

Напомним, в мае 2023 года холдинг «Вертолеты России» передал Республике Зимбабве партию из 12 санитарных Ансатов. Они обладают самой вместительной кабиной в своем классе, что позволяет разместить на борту полноценный медицинский реанимационный модуль и трех сопровождающих медиков.

В данный момент обсуждается возможность масштабирования проекта санитарной авиации на другие африканские государства.

@rostecru

Власти Московской области снова отчитались об «успешной» борьбе с нелегальными таксистами в аэропортах.

Пара сотен нарушителей, машины на штрафстоянках и тысяча с лишним протоколов.

Бомбилы исчезли? Нет. Регулярно вижу отчеты борцов с нелегалами, но они никуда не деваются. Наверное, нужны более эффективные меры, но всех всё устраивает. Про безопасность других водителей, пассажиров и вообще воздушных гаваней, как мест спецрежима, промолчу.

✈️ На замену решений SITA и ARINC ушло больше года

Российские авиакомпании возвращаются к практике обмена цифровыми сообщениями между экипажами и наземными службами, передаче телеметрии и прочих данных.

Речь идёт о технологии ACARS — (Aircraft Communications Addressing and Reporting System) — адресно-отчётной системе авиасвязи. Она применяется с 1978 г. и используется для передачи коротких и простых текстовых сообщений между экипажами ВС и наземными службами авиакомпаний или диспетчерами на аэродромах. Это происходит с помощью наземных станций по прямой радиосвязи или через спутник. Например, через ACARS можно передать информацию об основных этапах полёта, данные о состоянии систем ВС и др.

Это своего рода альтернатива голосовому радиообмену с диспетчером или замена бумажного документооборота между экипажем и авиакомпанией. В случае с диспетчером ACARS устраняет проблему языковых акцентов, например, при начитке метеорологической информации пилот не всегда понимает с первого раза диспетчера, сообщающего в эфир информацию о погоде, тогда как текстовое сообщение интерпретируется однозначно.

До марта 2022 г. оборудование для передачи ACARS-сообщений предоставляли и обслуживали провайдеры SITA (Швейцария) и ARINC (США). Для этого в РФ была размещена сеть их радиостанций, а обработка авиасообщений осуществлялась в зарубежных процессинговых центрах. С 29 марта 2022 года из-за международных санкций сервисы стали недоступны российским перевозчикам.

Но компании «Азимут» и «Инфоком-Авиа», входящие в периметр «Ростеха», разработали и начали устанавливать собственные радиостанции и ПО для восстановления работы сервиса «борт-земля», утверждают в госкорпорации. Сервисом пользуются «Аэрофлот», S7 и Red Wings.

Обработка данных производится в российском процессинговом центре. Сейчас российские наземные станции размещены в нескольких аэропортах, включая Шереметьево. Но для полномасштабного предоставления сервиса по всей стране необходима установка 105 таких станций.

📸 Фото: «Аэрофлот»

⚙️Подписаться на @yoprom