Forwarded from Авиатранспортное обозрение
«Аэрофлот» впервые в России выполнил замену стоек шасси на самолете A330
"Аэрофлот Техникс" выполнил замену стоек шасси на трех широкофюзеляжных самолетах Airbus A330. Данная процедура выполнена впервые на территории РФ. Работы выполнялись в ангарах входящей в группу "Аэрофлот" компании в аэропорту Шереметьево.
Замена стоек шасси выполняется на A330 раз в 10 лет или каждые 20 тыс. летных циклов. Работы выполнены за два месяца на трех самолетах перевозчика. На каждом ВС осуществлена замена всех стоек: носовой и двух основных.
Работы были выполнены в строгом соответствии с руководством по технической эксплуатации воздушного судна.
Новое имя – "Аэрофлот Техникс" появилось в начале этого года в результате переименования специализированного дочернего предприятия "А-Техникс", которому были переданы производственные мощности и кадры Департамента ТО авиакомпании "Аэрофлот".
Подробнее: https://www.ato.ru/content/aeroflot-vpervye-v-rossii-vypolnil-zamenu-stoek-shassi-na-samolete-a330
Подписаться на @ATOjournal
"Аэрофлот Техникс" выполнил замену стоек шасси на трех широкофюзеляжных самолетах Airbus A330. Данная процедура выполнена впервые на территории РФ. Работы выполнялись в ангарах входящей в группу "Аэрофлот" компании в аэропорту Шереметьево.
Замена стоек шасси выполняется на A330 раз в 10 лет или каждые 20 тыс. летных циклов. Работы выполнены за два месяца на трех самолетах перевозчика. На каждом ВС осуществлена замена всех стоек: носовой и двух основных.
Работы были выполнены в строгом соответствии с руководством по технической эксплуатации воздушного судна.
Новое имя – "Аэрофлот Техникс" появилось в начале этого года в результате переименования специализированного дочернего предприятия "А-Техникс", которому были переданы производственные мощности и кадры Департамента ТО авиакомпании "Аэрофлот".
Подробнее: https://www.ato.ru/content/aeroflot-vpervye-v-rossii-vypolnil-zamenu-stoek-shassi-na-samolete-a330
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from 112
В Подмосковье беспилотник запутался в линии электропередач.
Место крушения немедленно оцепили, обследование летательного аппарата вызвало больше вопросов, чем дало ответов. Боевой нагрузки БПЛА не нёс и вообще выглядел, как самоделка. За провода беспилотник зацепился парашютом.
Сейчас обломки изучают специалисты. Никаких опознавательных знаков на технике не было.
Место крушения немедленно оцепили, обследование летательного аппарата вызвало больше вопросов, чем дало ответов. Боевой нагрузки БПЛА не нёс и вообще выглядел, как самоделка. За провода беспилотник зацепился парашютом.
Сейчас обломки изучают специалисты. Никаких опознавательных знаков на технике не было.
Forwarded from Военный Осведомитель
Македония подтвердила передачу Украине 4 штурмовиков Су-25 — Министр обороны страны Славянка Петровска.
Об этом министр заявил только неделю назад, хотя передача самолётов состоялась еще летом прошлого года. Напомним, что тогда Украине было передано 3 одноместных Су-25 и 1 двухместный Су-25УБ. Все штурмовики находились в нелетном состоянии и, скорее всего, были использованы в качестве доноров запчастей. Помимо Су-25, Македония тогда поставила Украине 30 танков Т-72А, стрелковое оружие, артиллерию, противотанковые и зенитные средства, а также боеприпасы.
На данный момент власти Македонии рассматривают вопрос о передаче Украине 12 вертолётов Ми-24.
@milinfolive
Об этом министр заявил только неделю назад, хотя передача самолётов состоялась еще летом прошлого года. Напомним, что тогда Украине было передано 3 одноместных Су-25 и 1 двухместный Су-25УБ. Все штурмовики находились в нелетном состоянии и, скорее всего, были использованы в качестве доноров запчастей. Помимо Су-25, Македония тогда поставила Украине 30 танков Т-72А, стрелковое оружие, артиллерию, противотанковые и зенитные средства, а также боеприпасы.
На данный момент власти Македонии рассматривают вопрос о передаче Украине 12 вертолётов Ми-24.
@milinfolive
Forwarded from AVIAINCIDENT (Тимур Фаткулов)
17.03.2023. DHC-8 LN-WDM Wideroe.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Саннефьорд, Вестфолл, Норвегия, по причине того что борт не был заправлен количеством топлива потребный для полёта до Копенгагена, Дания.
Посадка самолёта благополучно.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Саннефьорд, Вестфолл, Норвегия, по причине того что борт не был заправлен количеством топлива потребный для полёта до Копенгагена, Дания.
Посадка самолёта благополучно.
Forwarded from Fighterbomber
Ну, раз все заняты, свежие перехваты Б-52 я повыкладываю. 😏
Forwarded from bmpd
20 марта 2023 года на 104-м году жизни скончался выдающийся советский летчик и авиационный военачальник, бывший Командующий Дальней авиацией СССР (в 1969-1980 годах) и заместитель Главнокомандующего ВВС СССР (в 1980-1986 годах) генерал-полковник авиации Герой Советского Союза Василий Васильевич Решетников. В последнее время он был старейшим живущим по возрасту и дате награждения Героем Советского Союза.
Forwarded from Крылья войны
🇺🇸 США сообщили о задержке первого полета стратегического бомбардировщика B-21
Первый полет перспективного стратегического бомбардировщика B-21 задерживается на несколько месяцев.
Об этом со ссылкой на заявление министра Военно-воздушных сил (ВВС) США Фрэнка Кендалла сообщает Defense News.
«Отстали от первоначального графика, который мы использовали для управления программой, на несколько месяцев», — сказал министр на конференции McAleese & Associates в Вашингтоне.
Тем не менее изданию в корпорации Northrop Grumman заявили, что первый полет B-21 должен состояться в 2023 году. «Программа остается в соответствии с базовым планом правительства по стоимости, графику и темпам производства», — сказали в компании.
В январе издание 19FortyFive подсчитало, что ВВС США потратят 75 миллиардов долларов на закупку 100 бомбардировщиков B-21.
Впервые широкой публике самолет был представлен в декабре.
@wingsofwar
Первый полет перспективного стратегического бомбардировщика B-21 задерживается на несколько месяцев.
Об этом со ссылкой на заявление министра Военно-воздушных сил (ВВС) США Фрэнка Кендалла сообщает Defense News.
«Отстали от первоначального графика, который мы использовали для управления программой, на несколько месяцев», — сказал министр на конференции McAleese & Associates в Вашингтоне.
Тем не менее изданию в корпорации Northrop Grumman заявили, что первый полет B-21 должен состояться в 2023 году. «Программа остается в соответствии с базовым планом правительства по стоимости, графику и темпам производства», — сказали в компании.
В январе издание 19FortyFive подсчитало, что ВВС США потратят 75 миллиардов долларов на закупку 100 бомбардировщиков B-21.
Впервые широкой публике самолет был представлен в декабре.
@wingsofwar
Forwarded from ПАО «ОАК»
#Ил_90лет
В 1980-х годах объем перевозок превысил 100 миллионов пассажиров в год. Строились новые аэродромы во всех частях страны, и беспосадочные полеты пользовались огромной популярностью. Ил-96 создавался как комфортный и экономичный самолет, перевозящий больше пассажиров, разгружая тем самым аэропорты, и который мог бы предоставлять новые достижения страны за рубежом.
Ил-96-300 внешне напоминает Ил-86, но количество новаций оказалось настолько большим, что эти два самолеты относятся к разным поколениям. В Ил-96-300 были воплощены новейшие отечественные достижения в области аэродинамики, прочности, конструкционных материалов, авионики. В его конструкцию внедрили научно-технические решения, защищенные 145 российскими патентами и 167 авторскими свидетельствами. Как итог, на Ил-96-300 была получена подтвержденная летными испытаниями рекордная для отечественных самолетов величина аэродинамического качества, равная 21 единице.
При одинаковой взлетной массе Ил-96-300 превосходил Ил-86 по дальности полета, а минимальный расход топлива на пассажиро-километр оказался в два раза меньше, чем у предыдущего дальнемагистральника Ил-62.
Особое внимание при создании Ил-96-300 уделялось безопасности. В самолете использовались многокальные резервированные системы с автоматическим отключением и переключением неисправных каналов.
Ил-96-400М продолжает линейку развития семейства широкофюзеляжных самолетов Ил-96.
В 1980-х годах объем перевозок превысил 100 миллионов пассажиров в год. Строились новые аэродромы во всех частях страны, и беспосадочные полеты пользовались огромной популярностью. Ил-96 создавался как комфортный и экономичный самолет, перевозящий больше пассажиров, разгружая тем самым аэропорты, и который мог бы предоставлять новые достижения страны за рубежом.
Ил-96-300 внешне напоминает Ил-86, но количество новаций оказалось настолько большим, что эти два самолеты относятся к разным поколениям. В Ил-96-300 были воплощены новейшие отечественные достижения в области аэродинамики, прочности, конструкционных материалов, авионики. В его конструкцию внедрили научно-технические решения, защищенные 145 российскими патентами и 167 авторскими свидетельствами. Как итог, на Ил-96-300 была получена подтвержденная летными испытаниями рекордная для отечественных самолетов величина аэродинамического качества, равная 21 единице.
При одинаковой взлетной массе Ил-96-300 превосходил Ил-86 по дальности полета, а минимальный расход топлива на пассажиро-километр оказался в два раза меньше, чем у предыдущего дальнемагистральника Ил-62.
Особое внимание при создании Ил-96-300 уделялось безопасности. В самолете использовались многокальные резервированные системы с автоматическим отключением и переключением неисправных каналов.
Ил-96-400М продолжает линейку развития семейства широкофюзеляжных самолетов Ил-96.
Forwarded from Air Media
⚡️Около 75% cубсидий на авиаперевозки в 2022 году потратили на рейсы в ДФО
На субсидирование авиарейсов в Дальневосточный федеральный округ (ДФО) или внутри него по трем основным программам Росавиации в прошлом году потратили 74,5% всех выделенных субсидий, или 20,24 млрд из 27,17 млрд рублей, выяснили Air Media.
1️⃣ По постановлению № 1172 (субсидируются перевозки по социально значимым маршрутам внутри ДФО) было выделено 5,74 млрд рублей (против 5,9 млрд в 2021 г.). По этим маршрутам было перевезено более 355 тыс. пассажиров против 62 тыс. в 2021 году (рост на 471%❗️), следует из доклада Росавиации.
2️⃣ По программе региональных перевозок (постановление № 1242) из выделенных 7,8 млрд рублей 1,9 млрд тоже потратили на маршруты в ДФО (24% средств на программу). Перевезено еще 235,8 тыс. пассажиров, говорится в обновленной в марте программе развития авиаотрасли до 2030 г.
3️⃣ По программе доступности авиаперевозок населению (постановление № 215) из 13,6 млрд рублей 12,6 млрд пошли на маршруты в ДФО. По ним перевезено в 2022 г. более 1,47 млн человек против 1,06 млн в 2021 г. (+38%).
Всего по 159 субсидируемым маршрутам дальневосточного федерального округа в прошлом году перевезено более 2 млн пассажиров, сообщила Росавиации, не приведя аналогичного показателя за 2021 г.
По всем же субсидируемым на 27,2 млрд рублей маршрутам (не только ДФО) в 2022 году перевезено более 4,8 млн пассажиров vs 4,4 млн в 2021 г. при поддержке в 21,2 млрд рублей.
📩Подписаться на AirMedia⬇️
На субсидирование авиарейсов в Дальневосточный федеральный округ (ДФО) или внутри него по трем основным программам Росавиации в прошлом году потратили 74,5% всех выделенных субсидий, или 20,24 млрд из 27,17 млрд рублей, выяснили Air Media.
Всего по 159 субсидируемым маршрутам дальневосточного федерального округа в прошлом году перевезено более 2 млн пассажиров, сообщила Росавиации, не приведя аналогичного показателя за 2021 г.
По всем же субсидируемым на 27,2 млрд рублей маршрутам (не только ДФО) в 2022 году перевезено более 4,8 млн пассажиров vs 4,4 млн в 2021 г. при поддержке в 21,2 млрд рублей.
📩Подписаться на AirMedia⬇️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FlightMode
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Флагманский перевозчик ОАЭ Emirates представил процесс перекраски своего первого борта в обновленные цвета.
Как я писал на прошлой неделе, первым стал Airbus A380 с регистрацией A6-EOE.
К концу 2023 года 24 самолёта авиакомпании будут носить на себе обновленную в третий раз в своей истории ливрею.
Медиа: Emirates.
FlightMode
Как я писал на прошлой неделе, первым стал Airbus A380 с регистрацией A6-EOE.
К концу 2023 года 24 самолёта авиакомпании будут носить на себе обновленную в третий раз в своей истории ливрею.
Медиа: Emirates.
FlightMode
Forwarded from AviaNews
🇸🇳 Air Senegal рассматривает возможность подать в суд на Pratt & Whitney
Господа, у нас новый сериал! 🍿
В начале марта национальная авиакомпания Сенегала Air Senegal решила отказаться от дальнейшего использования самолётов европейского концерна Airbus A220 и расторгнуть лизинговые соглашения c лизинговой компанией Macquarie AirFinance на поставку оставшихся A220.
А сегодня стало известно, что Air Senegal серьёзно настроена подать в суд на производителя двигателя - компанию Pratt & Whittney, чьи двигатели PW1524G-3 используются на единственном Airbus A220-300 во флоте африканского перевозчика.
Как сообщают африканские СМИ на прошлой неделе делегация Air Senegal находилась в Дар-эс-Саламе для обсуждения с официальными лицами другого африканского перевозчика Air Tanzania план совместных действий против Pratt & Whitney (PW). Air Tanzania также имеет в своём флоте три Airbus A220-300, которые также оснащены двигателями американского производителя. Оба перевозчика считают, что PW затягивает решение проблемы с неисправными двигателями, что приводит к растущим убыткам для авиакомпаний, так как их A220-300 продолжают "давить бетон".
По словам генерального директора Air Tanzania Ладислауса Матинди, проблемы с самолетом Airbus A220-300 были обнаружены всеми авиакомпаниями, эксплуатирующими эти самолеты по всему миру, включая EgyptAir.
Помимо дефектов двигателя, претензии двух перевозчиков также включают отсутствие альтернативных двигателей, а также коррозию фюзеляжа самолёта намного раньше срока, указанного в технической документации, что также увеличивает затраты на ремонт и техническое обслуживание.
На прошлой неделе стало известно, что бюджетный индийский Go First планирует подать в суд на крупнейшую американскую аэрокосмическую компанию Raytheon Technologies, которая владеет производителем двигателей Pratt & Whitney (PW) из-за проблем с двигателями PW-1100G (GTF), из-за которых более 50 самолётов авиакомпании отстранены от выполнения рейсов.
Фото © Rubén Serrano Jimenez
@AviaNews
Господа, у нас новый сериал! 🍿
В начале марта национальная авиакомпания Сенегала Air Senegal решила отказаться от дальнейшего использования самолётов европейского концерна Airbus A220 и расторгнуть лизинговые соглашения c лизинговой компанией Macquarie AirFinance на поставку оставшихся A220.
А сегодня стало известно, что Air Senegal серьёзно настроена подать в суд на производителя двигателя - компанию Pratt & Whittney, чьи двигатели PW1524G-3 используются на единственном Airbus A220-300 во флоте африканского перевозчика.
Как сообщают африканские СМИ на прошлой неделе делегация Air Senegal находилась в Дар-эс-Саламе для обсуждения с официальными лицами другого африканского перевозчика Air Tanzania план совместных действий против Pratt & Whitney (PW). Air Tanzania также имеет в своём флоте три Airbus A220-300, которые также оснащены двигателями американского производителя. Оба перевозчика считают, что PW затягивает решение проблемы с неисправными двигателями, что приводит к растущим убыткам для авиакомпаний, так как их A220-300 продолжают "давить бетон".
По словам генерального директора Air Tanzania Ладислауса Матинди, проблемы с самолетом Airbus A220-300 были обнаружены всеми авиакомпаниями, эксплуатирующими эти самолеты по всему миру, включая EgyptAir.
Помимо дефектов двигателя, претензии двух перевозчиков также включают отсутствие альтернативных двигателей, а также коррозию фюзеляжа самолёта намного раньше срока, указанного в технической документации, что также увеличивает затраты на ремонт и техническое обслуживание.
На прошлой неделе стало известно, что бюджетный индийский Go First планирует подать в суд на крупнейшую американскую аэрокосмическую компанию Raytheon Technologies, которая владеет производителем двигателей Pratt & Whitney (PW) из-за проблем с двигателями PW-1100G (GTF), из-за которых более 50 самолётов авиакомпании отстранены от выполнения рейсов.
Фото © Rubén Serrano Jimenez
@AviaNews
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Лоукостер Jazeera Airways увеличивает частоту полетов из Кувейта в Москву до ежедневной
На волне успешного запуска российских рейсов, кувейтская бюджетная авиакомпания Jazeera Airways приняла решение увеличить их частность, и с 20 марта сделает полеты между Эль-Кувейтом (KWI) и московским аэропортом Домодедово (DME) ежедневными.
Единственный существующий между странами прямой маршрут обслуживается на узкофюзеляжных самолетах семейства Airbus A320.
Авиакомпания и воздушная гавань сотрудничают с февраля этого года. За этот период лоукостер выполнил 50 рейсов.
Jazeera Airways является второй национальной авиакомпанией Кувейта и выполняет регулярные рейсы на Ближний Восток, в Непал, Пакистан, Индию, Шри-Ланку и Европу. В период летней навигации открывает европейские направления: впервые полетит в Мюнхен, Белград и Тирану, а также возобновит полеты в Прагу и Сараево.
Подписаться на @ATOjournal
На волне успешного запуска российских рейсов, кувейтская бюджетная авиакомпания Jazeera Airways приняла решение увеличить их частность, и с 20 марта сделает полеты между Эль-Кувейтом (KWI) и московским аэропортом Домодедово (DME) ежедневными.
Единственный существующий между странами прямой маршрут обслуживается на узкофюзеляжных самолетах семейства Airbus A320.
Авиакомпания и воздушная гавань сотрудничают с февраля этого года. За этот период лоукостер выполнил 50 рейсов.
Jazeera Airways является второй национальной авиакомпанией Кувейта и выполняет регулярные рейсы на Ближний Восток, в Непал, Пакистан, Индию, Шри-Ланку и Европу. В период летней навигации открывает европейские направления: впервые полетит в Мюнхен, Белград и Тирану, а также возобновит полеты в Прагу и Сараево.
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Работа в авиации
Пилот и второй пилот на А320 со знанием русского языка
Jazeera Airways (Кувейт)
Требования:
• Наличие лицензии линейного/коммерческого пилота (ATPL/CPL);
• Действующее заключение ВЛЭК (класс 1);
• Действующая квалификация на семействе А320;
• Минимум 1500 лётных часов на многодвигательных самолётах со взлётной массой 30 тонн и выше, в т.ч. минимум 250 лётных часов на семействе А320;
• Знание английского языка (4 уровень ИКАО и выше);
• Гражданство значения не имеет;
• Знание арабского языка будет преимуществом.
• Отсутствие авиационных инцидентов в лётной деятельности (для второго пилота);
• Переобучение на необходимый тип а/к Jazeera Airways не проводит.
• Зарплата будет оговариваться индивидуально на интервью, которое пройдёт по мере готовности группы удалённо или лично (в зависимости от количества соискателей).
👉 Вакансия пилот
👉 Вакансия второй пилот
Jazeera Airways (Кувейт)
Требования:
• Наличие лицензии линейного/коммерческого пилота (ATPL/CPL);
• Действующее заключение ВЛЭК (класс 1);
• Действующая квалификация на семействе А320;
• Минимум 1500 лётных часов на многодвигательных самолётах со взлётной массой 30 тонн и выше, в т.ч. минимум 250 лётных часов на семействе А320;
• Знание английского языка (4 уровень ИКАО и выше);
• Гражданство значения не имеет;
• Знание арабского языка будет преимуществом.
• Отсутствие авиационных инцидентов в лётной деятельности (для второго пилота);
• Переобучение на необходимый тип а/к Jazeera Airways не проводит.
• Зарплата будет оговариваться индивидуально на интервью, которое пройдёт по мере готовности группы удалённо или лично (в зависимости от количества соискателей).
👉 Вакансия пилот
👉 Вакансия второй пилот
Forwarded from Москва • Новости • Москвик
🚇Во Внуково уже в этом году появится метро.
Станция «Аэропорт Внуково» готова уже более чем на половину.
Подпишись на Москвик
Станция «Аэропорт Внуково» готова уже более чем на половину.
Подпишись на Москвик
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Московский аэропорт Внуково получит конкурентное преимущество в 2023 году
Внуково (VKO) станет первым аэропортом не только в Москве, но и в России, до которого можно будет добраться на метро уже в этом году.
Линия столичной подземки соединит деловой центр «Сити» с аэропортом. «Около 30 километров можно будет преодолеть за 40 минут», — подчеркнул мэр Москвы Сергей Собянин.
Джейхун Эфенди, старший вице-президент дубайской гибридной авиакомпании flydubai, выполняющей в VKO несколько рейсов в день считает, что открытие станции метро «станет новым этапом и поворотным моментом в развитии аэропорта и авиакомпаний». «Появление бесперебойного, комфортабельного и практически круглосуточного транспортного коридора сделает сервисное предложение Внуково, а также авиакомпаний, выполняющих рейсы из аэропорта, поистине уникальным, максимально диверсифицированным, надежным и удобным для авиапассажиров», отметил он.
Подробнее: https://www.ato.ru/ato-telegraph/2023-03#/2023-03-20-1943
Подписаться на @ATOjournal
Внуково (VKO) станет первым аэропортом не только в Москве, но и в России, до которого можно будет добраться на метро уже в этом году.
Линия столичной подземки соединит деловой центр «Сити» с аэропортом. «Около 30 километров можно будет преодолеть за 40 минут», — подчеркнул мэр Москвы Сергей Собянин.
Джейхун Эфенди, старший вице-президент дубайской гибридной авиакомпании flydubai, выполняющей в VKO несколько рейсов в день считает, что открытие станции метро «станет новым этапом и поворотным моментом в развитии аэропорта и авиакомпаний». «Появление бесперебойного, комфортабельного и практически круглосуточного транспортного коридора сделает сервисное предложение Внуково, а также авиакомпаний, выполняющих рейсы из аэропорта, поистине уникальным, максимально диверсифицированным, надежным и удобным для авиапассажиров», отметил он.
Подробнее: https://www.ato.ru/ato-telegraph/2023-03#/2023-03-20-1943
Подписаться на @ATOjournal