Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
✈️💼 "Аэрофлот" получил сертификат разработчика авиатехники
"Аэрофлот" получил российский сертификат разработчика авиатехники ФАП-21J. Как пояснили в компании, это даёт право выполнять разработку документации для нестандартных ремонтов конструкции самолётов, модификаций салона, систем и силовых установок, а также разработку значительного перечня компонентов III класса, к которым относятся элементы интерьера, бытового оборудования.
«Аэрофлот» – не первая в России авиакомпания, получившая такой сертификат. Его уже имеют S7 и «Победа», а также ГосНИИ гражданской авиации, «Ютэйр-инжиниринг» и др.
В 2022 г. Boeing и Airbus отказались от техподдержки самолётов, используемых российскими эксплуатантами. После этого авиавласти РФ стали выдавать сертификаты разработчика авиатехники отечественным компаниям.
До введения западных санкций "для решения нетиповых вопросов" российские авиакомпании направляли запрос производителю воздушного судна или другим западным организациям, имеющим сертификаты разработчика в иностранных юрисдикциях, которые разрабатывали схемы ремонта или модификации.
"Теперь решение значительной части данных вопросов возможно с помощью специалистов "Аэрофлота", работающих в тесном взаимодействии с организациями по ТО, другими компаниями-разработчиками, научно-исследовательскими предприятиями, а также с авиационными властями РФ", – заявили в компании.
Амбициозная цель – не только обеспечить объёмы авиакомпаний группы «Аэрофлот», но и создать национальный центр компетенций, который будет оказывать услуги по конструкторскому сопровождению эксплуатации ВС западного производства для максимально широкого круга заказчиков, отметил представитель «Аэрофлота».
#импортозамещение
⚙️ Подписаться на @yoprom
"Аэрофлот" получил российский сертификат разработчика авиатехники ФАП-21J. Как пояснили в компании, это даёт право выполнять разработку документации для нестандартных ремонтов конструкции самолётов, модификаций салона, систем и силовых установок, а также разработку значительного перечня компонентов III класса, к которым относятся элементы интерьера, бытового оборудования.
«Аэрофлот» – не первая в России авиакомпания, получившая такой сертификат. Его уже имеют S7 и «Победа», а также ГосНИИ гражданской авиации, «Ютэйр-инжиниринг» и др.
В 2022 г. Boeing и Airbus отказались от техподдержки самолётов, используемых российскими эксплуатантами. После этого авиавласти РФ стали выдавать сертификаты разработчика авиатехники отечественным компаниям.
До введения западных санкций "для решения нетиповых вопросов" российские авиакомпании направляли запрос производителю воздушного судна или другим западным организациям, имеющим сертификаты разработчика в иностранных юрисдикциях, которые разрабатывали схемы ремонта или модификации.
"Теперь решение значительной части данных вопросов возможно с помощью специалистов "Аэрофлота", работающих в тесном взаимодействии с организациями по ТО, другими компаниями-разработчиками, научно-исследовательскими предприятиями, а также с авиационными властями РФ", – заявили в компании.
Амбициозная цель – не только обеспечить объёмы авиакомпаний группы «Аэрофлот», но и создать национальный центр компетенций, который будет оказывать услуги по конструкторскому сопровождению эксплуатации ВС западного производства для максимально широкого круга заказчиков, отметил представитель «Аэрофлота».
#импортозамещение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Forwarded from Милитарист
Продолжаются чистки среди крупных руковолителей ВПК Украины. Вслед за Вячеславом Богуслаевым в СИЗО попал бывший гендиректор ГП «Антонов» Сергей Бычков.
Сегодня СБУ сообщила о подозрении ему и еще нескольким подчиненным в рамках расследования уничтожения сверхтяжелого транспортного самолета Ан-225 «Мрия» в Гостомеле год назад. Председатель СБУ Василий Малюк пообещал «заслуженное наказание тем», кто помог россиянам разрушить легендарный самолет: «СБУ сделает для этого все необходимое. Мы ведем объективное расследование этого дела».
Служба безопасности собрала доказательства, что экс-руководители «Антонова» не пускали Нацгвардию на территорию Гостомельского аэропорта и не давали строить оборонительные укрепления. Теперь им грозит до 15 лет тюрьмы.
Сегодня СБУ сообщила о подозрении ему и еще нескольким подчиненным в рамках расследования уничтожения сверхтяжелого транспортного самолета Ан-225 «Мрия» в Гостомеле год назад. Председатель СБУ Василий Малюк пообещал «заслуженное наказание тем», кто помог россиянам разрушить легендарный самолет: «СБУ сделает для этого все необходимое. Мы ведем объективное расследование этого дела».
Служба безопасности собрала доказательства, что экс-руководители «Антонова» не пускали Нацгвардию на территорию Гостомельского аэропорта и не давали строить оборонительные укрепления. Теперь им грозит до 15 лет тюрьмы.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Air Serbia вновь ищет иностранные инвестиции
Сербский перевозчик хочет заключить стратегическое партнерство с Qatar Airways
Одним из вариантов развития в современных условиях является стратегическое партнерство, такое заявление сделала Air Serbia после визита в Катар президента Сербии, где он предложил рассмотреть возможность инвестирования Qatar Airways в авиакомпанию.
В настоящий момент миноритарным акционером Air Serbia остается другой ближневосточный перевозчик — Etihad Airways. Он 10 лет назад купил 49% долю в JAT Airways, переименовал ее в Air Serbia и управлял ею пять лет. Однако, когда Etihad начала испытывать финансовые трудности, она в 2018 году сократила свое участие в сербской авиакомпании.
С марта прошлого года Air Serbia является единственной европейской авиакомпанией (если не считать турецких перевозчиков), которая продолжает выполнять полеты в РФ.
Подробнее: https://www.ato.ru/content/air-serbia-vnov-ishchet-inostrannye-investicii
✈️ Подписаться на @ATOjournal
Сербский перевозчик хочет заключить стратегическое партнерство с Qatar Airways
Одним из вариантов развития в современных условиях является стратегическое партнерство, такое заявление сделала Air Serbia после визита в Катар президента Сербии, где он предложил рассмотреть возможность инвестирования Qatar Airways в авиакомпанию.
В настоящий момент миноритарным акционером Air Serbia остается другой ближневосточный перевозчик — Etihad Airways. Он 10 лет назад купил 49% долю в JAT Airways, переименовал ее в Air Serbia и управлял ею пять лет. Однако, когда Etihad начала испытывать финансовые трудности, она в 2018 году сократила свое участие в сербской авиакомпании.
С марта прошлого года Air Serbia является единственной европейской авиакомпанией (если не считать турецких перевозчиков), которая продолжает выполнять полеты в РФ.
Подробнее: https://www.ato.ru/content/air-serbia-vnov-ishchet-inostrannye-investicii
✈️ Подписаться на @ATOjournal
Правительство выделит 500 млн рублей на чартеры по России
На меры по снижению стоимости пакетных туров по внутрироссийским маршрутам будет направлено 500 млн рублей. Распоряжение об этом подписал премьер-министр Михаил Мишустин, говорится 10 марта в сообщении на сайте российского кабмина. Средства будут направлены на поддержку туроператоров, организующих чартерные авиаперевозки внутри страны.
На меры по снижению стоимости пакетных туров по внутрироссийским маршрутам будет направлено 500 млн рублей. Распоряжение об этом подписал премьер-министр Михаил Мишустин, говорится 10 марта в сообщении на сайте российского кабмина. Средства будут направлены на поддержку туроператоров, организующих чартерные авиаперевозки внутри страны.
Известия
Правительство выделит 500 млн рублей на чартеры по России
Правительство России направит 500 млн рублей на снижение стоимости пакетных туров по внутрироссийским туристическим маршрутам. Распоряжение об этом подписал премьер-министр Михаил Мишустин, говорится 10 марта в сообщении на сайте кабмина.Средства направят…
Forwarded from Авиационная Антресоль
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сильный ливневой дождь(+ SHRA) Осадки большой интенсивности, сопровождаются усилениями ветра с порывами и шквалами, грозовыми явлениями. Быстрое нарастание интенсивности, резкие ее колебания, резкое прекращение. Кстати, кто узнал аэропорт?
Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸 Это Сан-Франциско - город полный риска
В хорошую погоду при взлете/или посадке в международном аэропорту Сан-Франциско (SFO/KSFO) можно увидеть взлетающий/садящийся на соседнюю, параллельную полосу самолёт. Четыре ВПП аэропорта расположены параллельными парами, каждая из ВПП в паренаходится на расстоянии всего 130 метров друг от друга.
С добрым утром!
@AviaNews
В хорошую погоду при взлете/или посадке в международном аэропорту Сан-Франциско (SFO/KSFO) можно увидеть взлетающий/садящийся на соседнюю, параллельную полосу самолёт. Четыре ВПП аэропорта расположены параллельными парами, каждая из ВПП в паренаходится на расстоянии всего 130 метров друг от друга.
С добрым утром!
@AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вертолет монтирует 15-метровый логотип Сбербанка на крыше штаб-квартиры банка
Forwarded from Крымский канал
Два стамбульских рейса «Аэрофлота» (из Москвы и в Екатеринбург) сегодня пролетали рядом с американским беспилотником RQ-4 Global Hawk, который ведет ежесуточную разведку над границами акватории Крыма.ᵏᵏ
Forwarded from ЦИАМ им. П.И. Баранова
🚀⚙🎞 ЦИАМ принял участие в съемке видеосюжета телеканала «Россия-1» о деятельности НЦМУ
Благодаря нацпроекту «Наука и университеты» в России созданы и работают научные центры мирового уровня. Их задача — прорывные исследования в фундаментальной и прикладной науке, а также развитие и внедрение современных технологий.
ЦИАМ является участником консорциума НЦМУ «Сверхзвук», в который также входят отраслевые институты: ЦАГИ, ГосНИИАС; академические институты: ИПМ им. Келдыша РАН, ПФИЦ УрО РАН; университеты: МАИ и МГУ. Такая форма организации исследований позволила собрать в единый научный коллектив ведущих ученых в области аэродинамики, аэроакустики, прочности, двигателестроения, искусственного интеллекта и др.
Цель НЦМУ «Сверхзвук» – достижение качественно новых летно-технических, экологических и акустических показателей сверхзвуковых пассажирских самолетов нового поколения за счет решения фундаментальных научно-технических проблем сверхзвукового полета. Это позволит обеспечить технологическую конкурентоспособность отечественной авиационной отрасли на мировом уровне.
Подробнее о российских НЦМУ – в программе "Утро России" от 9 марта.
https://smotrim.ru/video/2576374
Благодаря нацпроекту «Наука и университеты» в России созданы и работают научные центры мирового уровня. Их задача — прорывные исследования в фундаментальной и прикладной науке, а также развитие и внедрение современных технологий.
ЦИАМ является участником консорциума НЦМУ «Сверхзвук», в который также входят отраслевые институты: ЦАГИ, ГосНИИАС; академические институты: ИПМ им. Келдыша РАН, ПФИЦ УрО РАН; университеты: МАИ и МГУ. Такая форма организации исследований позволила собрать в единый научный коллектив ведущих ученых в области аэродинамики, аэроакустики, прочности, двигателестроения, искусственного интеллекта и др.
Цель НЦМУ «Сверхзвук» – достижение качественно новых летно-технических, экологических и акустических показателей сверхзвуковых пассажирских самолетов нового поколения за счет решения фундаментальных научно-технических проблем сверхзвукового полета. Это позволит обеспечить технологическую конкурентоспособность отечественной авиационной отрасли на мировом уровне.
Подробнее о российских НЦМУ – в программе "Утро России" от 9 марта.
https://smotrim.ru/video/2576374
smotrim.ru
Утро России. Научные центры мирового уровня в России
Благодаря нацпроекту "Наука и университеты" в нашей стране созданы и работают научные центры мирового уровня. Прорывные исследования в фундаментальной и прикладной науке уже сейчас позволяют вывести приоритетные отрасли на новый технологический уровень.
Forwarded from FrequentFlyers
Общероссийское объединение пассажиров подняло правильный вопрос: а что с Красовским? С рейса его сняли, но где протоколы, где внесение в чёрный список, где приматывание скотчем к столбу, в конце концов? Сам клоун, конечно, свои посты из тележеньки, проспавшись, тихо подтёр. @frequentflyers
Telegram
#зотовзанят
Звёздные пассажиры живут по другим законам?!
Мы много говорим про эффективность «черных списков», но забываем про фактор звездности. Хотя многие далеки от этого, но знают, что их отмажут. Нарушают требования на борту воздушного судна, зная, что у них свои…
Мы много говорим про эффективность «черных списков», но забываем про фактор звездности. Хотя многие далеки от этого, но знают, что их отмажут. Нарушают требования на борту воздушного судна, зная, что у них свои…
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
✈️⚙️ В Омске разработали станок для производства шин для самолёта МС-21
Омская инжиниринговая компания "Поликон" разработала станок по производству шин для российского пассажирского лайнера МС-21. Они заменят в самолёте импортные шины Michelin.
"Сегодня мы завершили большой проект -- разработку, изготовление и испытание станка для сборки второй стадии авиационной шины для МС-21. Реализуя этот проект, мы участвуем в программе замены импортных авиационных шин на отечественные шины", -- сказал ген. директор "Поликона" Евгений Черемных.
По словам управ. директора предприятия "ЯШЗ-Авиа", которое будет выпускать эту продукцию, Бориса Шалагина, шины для самолётов собираются в две стадии:
"На первой стадии заготавливается каркас, на второй стадии ведется наложение текстильного брекера (внутренняя часть покрышки), протектора, идёт окончательная сборка. Станки второй стадии специфичные, разрабатываются отдельно практически на каждый тип шины".
По словам Черемных, производительность станка составляет восемь шин в час. "Это немного, но здесь другая ответственность, ведь это авиация. Должно быть стабильное качество, каждый элемент должен быть идентичным, причём нужно исключать влияние человека-оператора", -- добавил глава "Поликона".
Черемных подчеркнул, что работы по созданию станка были завершены ранее запланированного срока: "Вместо года мы уложились в девять месяцев".
#импортозамещение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Омская инжиниринговая компания "Поликон" разработала станок по производству шин для российского пассажирского лайнера МС-21. Они заменят в самолёте импортные шины Michelin.
"Сегодня мы завершили большой проект -- разработку, изготовление и испытание станка для сборки второй стадии авиационной шины для МС-21. Реализуя этот проект, мы участвуем в программе замены импортных авиационных шин на отечественные шины", -- сказал ген. директор "Поликона" Евгений Черемных.
По словам управ. директора предприятия "ЯШЗ-Авиа", которое будет выпускать эту продукцию, Бориса Шалагина, шины для самолётов собираются в две стадии:
"На первой стадии заготавливается каркас, на второй стадии ведется наложение текстильного брекера (внутренняя часть покрышки), протектора, идёт окончательная сборка. Станки второй стадии специфичные, разрабатываются отдельно практически на каждый тип шины".
По словам Черемных, производительность станка составляет восемь шин в час. "Это немного, но здесь другая ответственность, ведь это авиация. Должно быть стабильное качество, каждый элемент должен быть идентичным, причём нужно исключать влияние человека-оператора", -- добавил глава "Поликона".
Черемных подчеркнул, что работы по созданию станка были завершены ранее запланированного срока: "Вместо года мы уложились в девять месяцев".
#импортозамещение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Forwarded from Авиаторщина
✈️ Российская авиация вышла в плюс.
В феврале, по оперативным данным, пассажиропоток российских авиакомпаний вырос в годовом выражении. В прошлом месяце они перевезли 6,52 млн пассажиров — это больше февраля 2022 года на 0,7% или 46 тыс. человек.
Авиакомпании показали плюс впервые за год — последний раз пассажирские авиаперевозки росли в прошлом феврале (на +19,4%). В первый полный месяц после начала СВО, в марте, они упали на 20%, апреле — на 30%, мае — 26%, в июне-сентябре — на 17-20%, октябре — 25%, ноябре — 16%, декабре — 12% и в январе на 10,6%.
Рост пассажиропотока российской авиации в фервале неудивителен, даже ожидаем. В последние пять дней февраля 2022 года авиакомпаниям пришлось отменить сотни рейсов из-за закрытия аэропортов в центральной и южной частях России в связи с началом СВО на Украине. К февралю текущего года компании перестроили свою маршрутную сеть.
В последующие несколько месяцев пассажирские авиаперевозки у авиакомпаний РФ будут расти большими темпами, за счёт эффекта низкой базы. Поэтому Росавиации больше нет причин не раскрывать статистику по авиаперевозкам — она перестала её публиковать начиная с апреля 2022 года. Но решение об этом ещё не принималось.
Пассажиропоток ТОП-5 авиакомпаний России в феврале 2023
1. «Аэрофлот» — 1 546 тыс. (+21% к февралю 2022 года);
2. S7 Airlines (с учётом «Глобуса») — 1 052 тыс. (-9%);
3. «Победа» — 849 тыс. (-16%);
4. «Россия» — 574 тыс. (+13%);
5. «Уральские авиалинии» — 525 тыс. (+12%);
Пассажиропоток группы «Аэрофлот» в феврале вырос на 6% в годовом выражении — до 3 млн человек.
В прошлом месяце только семь из 20 крупнейших авиакомпаний России показали падение пассажиропотока: помимо S7 и «Победы» в минусе также Nordwind (-37%), Azur Air (-26%), «Якутия» (-17%), «Икар» (-12%) и Utair (-11%).
В феврале, по оперативным данным, пассажиропоток российских авиакомпаний вырос в годовом выражении. В прошлом месяце они перевезли 6,52 млн пассажиров — это больше февраля 2022 года на 0,7% или 46 тыс. человек.
Авиакомпании показали плюс впервые за год — последний раз пассажирские авиаперевозки росли в прошлом феврале (на +19,4%). В первый полный месяц после начала СВО, в марте, они упали на 20%, апреле — на 30%, мае — 26%, в июне-сентябре — на 17-20%, октябре — 25%, ноябре — 16%, декабре — 12% и в январе на 10,6%.
Рост пассажиропотока российской авиации в фервале неудивителен, даже ожидаем. В последние пять дней февраля 2022 года авиакомпаниям пришлось отменить сотни рейсов из-за закрытия аэропортов в центральной и южной частях России в связи с началом СВО на Украине. К февралю текущего года компании перестроили свою маршрутную сеть.
В последующие несколько месяцев пассажирские авиаперевозки у авиакомпаний РФ будут расти большими темпами, за счёт эффекта низкой базы. Поэтому Росавиации больше нет причин не раскрывать статистику по авиаперевозкам — она перестала её публиковать начиная с апреля 2022 года. Но решение об этом ещё не принималось.
Пассажиропоток ТОП-5 авиакомпаний России в феврале 2023
1. «Аэрофлот» — 1 546 тыс. (+21% к февралю 2022 года);
2. S7 Airlines (с учётом «Глобуса») — 1 052 тыс. (-9%);
3. «Победа» — 849 тыс. (-16%);
4. «Россия» — 574 тыс. (+13%);
5. «Уральские авиалинии» — 525 тыс. (+12%);
Пассажиропоток группы «Аэрофлот» в феврале вырос на 6% в годовом выражении — до 3 млн человек.
В прошлом месяце только семь из 20 крупнейших авиакомпаний России показали падение пассажиропотока: помимо S7 и «Победы» в минусе также Nordwind (-37%), Azur Air (-26%), «Якутия» (-17%), «Икар» (-12%) и Utair (-11%).
Forwarded from ОДК | Объединённая двигателестроительная корпорация
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Женский вклад в двигателестроение
В цехах и конструкторском бюро петербургского предприятия ОДК-Климов сегодня трудятся более тысячи женщин.
Они принимают участие в создании сложнейших по конструкции авиационных двигателей и гордятся, что выбрали инженерные профессии.
В разработке авиационных двигателей женский подход необходим, чтобы доводить
конструкторские идеи до совершенства, - считают инженеры-конструкторы Арина Аверина и Ксения Васильева.
В цехах и конструкторском бюро петербургского предприятия ОДК-Климов сегодня трудятся более тысячи женщин.
Они принимают участие в создании сложнейших по конструкции авиационных двигателей и гордятся, что выбрали инженерные профессии.
В разработке авиационных двигателей женский подход необходим, чтобы доводить
конструкторские идеи до совершенства, - считают инженеры-конструкторы Арина Аверина и Ксения Васильева.
Forwarded from E1.RU | Новости Екатеринбурга
— Эти 93 секунды длились как 93 секунды. У меня жизнь картинками перед глазами не бежала. Хоть я и верующий, Бога тоже не вспоминал, не молился, — вспоминает Дамир Юсупов.
Эту историю уже слышал каждый: в Подмосковье из-за попавших в двигатели птиц совершил аварийную посадку на кукурузное поле самолет Airbus A321. Благодаря уверенным действиям экипажа и пилота Дамира Юсупова все пассажиры смогли вернуться домой. «Чудесное приземление» легло в основу художественного фильма Сарика Андреасяна «На солнце, вдоль рядов кукурузы».
Корреспонденты @e1_news встретились с Дамиром Юсуповым и поговорили с ним о кино, новой волне популярности и любви к кукурузе.
Эту историю уже слышал каждый: в Подмосковье из-за попавших в двигатели птиц совершил аварийную посадку на кукурузное поле самолет Airbus A321. Благодаря уверенным действиям экипажа и пилота Дамира Юсупова все пассажиры смогли вернуться домой. «Чудесное приземление» легло в основу художественного фильма Сарика Андреасяна «На солнце, вдоль рядов кукурузы».
Корреспонденты @e1_news встретились с Дамиром Юсуповым и поговорили с ним о кино, новой волне популярности и любви к кукурузе.
Forwarded from Милитарист
Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на постпредство ИРИ при ООН, Иран окончательно согласовал сделку по приобретению самолетов Су-35 у России.
При этом в постпредстве не сказали, когда именно была согласована сделка, сколько и когда предполагается поставить Су-35
При этом в постпредстве не сказали, когда именно была согласована сделка, сколько и когда предполагается поставить Су-35
Forwarded from РБК. Новости. Главное
✈️ Авиакомпания Utair возобновила пассажирские рейсы на четырех самолётах Boeing 737-800, которые год назад были выведены из парка на фоне санкций против воздушного транспорта России.
Тогда Utair законсервировал всего девять самолетов Boeing 737-800, так как они были взяты в операционный лизинг у иностранных компаний. В Utair отмечали, что полностью соблюдают международное законодательство.
Позже собеседники РБК, знакомые с планами перевозчика, говорили, что авиакомпания хочет выкупить эти самолеты.
Необходимость возвращения самолетов к пассажирским перевозкам объясняется планами компании увеличить пассажиропоток в этом году. В 2022-м он упал сильнее, чем у конкурентов Utair. Глава Минтранса Виталий Савельев в начале январе говорил, что пассажиропоток российских авиакомпаний достигнет 101 млн человек, то есть вырастет более чем на 6%.
Тогда Utair законсервировал всего девять самолетов Boeing 737-800, так как они были взяты в операционный лизинг у иностранных компаний. В Utair отмечали, что полностью соблюдают международное законодательство.
Позже собеседники РБК, знакомые с планами перевозчика, говорили, что авиакомпания хочет выкупить эти самолеты.
Необходимость возвращения самолетов к пассажирским перевозкам объясняется планами компании увеличить пассажиропоток в этом году. В 2022-м он упал сильнее, чем у конкурентов Utair. Глава Минтранса Виталий Савельев в начале январе говорил, что пассажиропоток российских авиакомпаний достигнет 101 млн человек, то есть вырастет более чем на 6%.
Forwarded from Военный Осведомитель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Артёмовске был разрушен памятник самолёту Миг-17. Данный постамент стал на время обороны города "местом паломничества" практически для всех украинских подразделений, находившихся в окрестностях Бахмута.
Теперь фоткаться и снимать ТикТоки негде.
@milinfolive
Теперь фоткаться и снимать ТикТоки негде.
@milinfolive
Аэропорт Сургута оштрафовали на 50 млн рублей за долгое рассмотрение заявок на слоты
Организация нарушила сроки рассмотрения заявок, которые подавала авиакомпания Nordwind Airlines для рейсов, запланированных на летний сезон 2021 года
Суды трех инстанций поддержали решение управления Федеральной антимонопольной службы РФ по Ханты-Мансийскому автономному округу - Югре, оштрафовавшего на 50 млн рублей аэропорт Сургута за нарушение сроков рассмотрения заявок на временные интервалы на взлет-посадку от авиакомпании Nordwind Airlines.
"Ханты-Мансийское УФАС России оштрафовало АО "Аэропорт Сургут" на 50 млн рублей. Организация, злоупотребив своим доминирующим положением, в течение длительного времени не рассматривало по существу указанные заявки ООО "Северный ветер", не вернуло их в случае несоблюдения формы, чем нарушило требования действующего законодательства в части несвоевременного согласования слотов по маршрутам Сургут - Сочи, Сочи - Сургут на летний период 2021 года, а также нарушило закон о защите конкуренции", - говорится в сообщении ведомства.
Организация нарушила сроки рассмотрения заявок, которые подавала авиакомпания Nordwind Airlines для рейсов, запланированных на летний сезон 2021 года
Суды трех инстанций поддержали решение управления Федеральной антимонопольной службы РФ по Ханты-Мансийскому автономному округу - Югре, оштрафовавшего на 50 млн рублей аэропорт Сургута за нарушение сроков рассмотрения заявок на временные интервалы на взлет-посадку от авиакомпании Nordwind Airlines.
"Ханты-Мансийское УФАС России оштрафовало АО "Аэропорт Сургут" на 50 млн рублей. Организация, злоупотребив своим доминирующим положением, в течение длительного времени не рассматривало по существу указанные заявки ООО "Северный ветер", не вернуло их в случае несоблюдения формы, чем нарушило требования действующего законодательства в части несвоевременного согласования слотов по маршрутам Сургут - Сочи, Сочи - Сургут на летний период 2021 года, а также нарушило закон о защите конкуренции", - говорится в сообщении ведомства.
TACC
Аэропорт Сургута оштрафовали на 50 млн рублей за долгое рассмотрение заявок на слоты
Организация нарушила сроки рассмотрения заявок, которые подавала авиакомпания Nordwind Airlines для рейсов, запланированных на летний сезон 2021 года
Авиакомпании вынуждены отправлять самолеты в простой из-за нехватки двигателей и запчастей на фоне увеличения объемов авиаперевозок после пандемии коронавируса.
с наибольшими проблемами сталкиваются компании, осуществляющие перевозки на самых востребованных моделях самолетов Airbus и Boeing. Ситуация усугубляется тем, что большинство самолетов оснащено турбинами последнего поколения, которые нуждаются в более частом техобслуживании, чем предыдущие модели. Представители авиаперевозчиков утверждают, что компоненты новейших двигателей изнашиваются быстрее и чаще требуют ремонта. "Материалы, используемые в турбинах, не выдерживают нагрузки, поэтому проблем с двигателями становится больше, чем раньше," - приводит Bloomberg слова исполнительного директора Qatar Airways Акбара аль-Бакера.
Сроки ремонта двигателей увеличились в три раза, а поставки некоторых деталей затягиваются более чем на год. Поставки компонентов для двигателей, находящихся в эксплуатации, осложняются тем, что Airbus и Boeing стремятся нарастить выпуск новых турбин в попытке выполнить планы по рекордному производству наиболее ходовых моделей самолетов.
Согласно отчету компании Cirium, в настоящее время около 370 самолетов Airbus A320neo, Airbus A220 и Boeing 737 Max классифицируются как "находящиеся на хранении", то есть простаивающие более 30 дней по различным причинам. Авиакомпания Air Baltic сообщила, что ей пришлось "приземлить" 10 из 39 самолетов A220 из-за проблем с двигателями. Американский бюджетный авиаперевозчик Spirit Airlines также пожаловался на неисправности двигателей, а индийская авиакомпания IndiGo требует компенсации за примерно 30 самолетов, которые пришлось вывести из эксплуатации из-за нехватки запчастей.
Из-за проблем с двигателями многие авиакомпании вынуждены эксплуатировать старые воздушные суда дольше, чем планировалось, а также использовать каждый самолет большее количество часов в день. В отдельных случаях перевозчики выводят воздушные суда из тренировочного парка и переводят их на регулярные рейсы. Нехватка самолетов может помешать планам отрасли по увеличению числа рейсов в 2024 году и в последующие годы.
с наибольшими проблемами сталкиваются компании, осуществляющие перевозки на самых востребованных моделях самолетов Airbus и Boeing. Ситуация усугубляется тем, что большинство самолетов оснащено турбинами последнего поколения, которые нуждаются в более частом техобслуживании, чем предыдущие модели. Представители авиаперевозчиков утверждают, что компоненты новейших двигателей изнашиваются быстрее и чаще требуют ремонта. "Материалы, используемые в турбинах, не выдерживают нагрузки, поэтому проблем с двигателями становится больше, чем раньше," - приводит Bloomberg слова исполнительного директора Qatar Airways Акбара аль-Бакера.
Сроки ремонта двигателей увеличились в три раза, а поставки некоторых деталей затягиваются более чем на год. Поставки компонентов для двигателей, находящихся в эксплуатации, осложняются тем, что Airbus и Boeing стремятся нарастить выпуск новых турбин в попытке выполнить планы по рекордному производству наиболее ходовых моделей самолетов.
Согласно отчету компании Cirium, в настоящее время около 370 самолетов Airbus A320neo, Airbus A220 и Boeing 737 Max классифицируются как "находящиеся на хранении", то есть простаивающие более 30 дней по различным причинам. Авиакомпания Air Baltic сообщила, что ей пришлось "приземлить" 10 из 39 самолетов A220 из-за проблем с двигателями. Американский бюджетный авиаперевозчик Spirit Airlines также пожаловался на неисправности двигателей, а индийская авиакомпания IndiGo требует компенсации за примерно 30 самолетов, которые пришлось вывести из эксплуатации из-за нехватки запчастей.
Из-за проблем с двигателями многие авиакомпании вынуждены эксплуатировать старые воздушные суда дольше, чем планировалось, а также использовать каждый самолет большее количество часов в день. В отдельных случаях перевозчики выводят воздушные суда из тренировочного парка и переводят их на регулярные рейсы. Нехватка самолетов может помешать планам отрасли по увеличению числа рейсов в 2024 году и в последующие годы.
TACC
Bloomberg: авиакомпании сталкиваются с нехваткой двигателей из-за роста перевозок
По данным агентства, наибольшее количество проблем возникло у компаний, осуществляющих авиаперевозки на моделях самолетов Airbus и Boeing
Forwarded from Милитарист
Линия сборки турецких вертолетов Т-129 и Т-70. Крайний справа — первый экземпляр боевого вертолета АТАК-2, на котором продолжаются монтажные работы. Согласно последнему отчету, фюзеляж и хвостовое оперение в основном были готовы.