Все было ожидаемо. В угоду комиерсантам от нефтянки и благодаря тупости чинуш разрушено целое направление безопасности полётов- обеспечение авиаГСМ и СЖ. Риски вырастут до небес.
Читайте сами. Комментариев не будет от слова совсем.

Зато смешно будет если первый случай выскочит с литером... Но вообще то не желаем никому, даже авторам этого ... ммм..... "документа". Они летают сами и семьи их, но видимо считают себя бессмертными

Как 2 года назад сказал представитель Минтранса о количестве отказов по вине ГСМ: всего 600 пассажиров за 7 лет на тех рейсах и 2 погибших? Тьфу, мы 70 млн перевозим каждый год. А это всего 0.001 процента от перевозок

В России может появиться аналог Flightradar24.

Отечественный авиатрекер планирует создать компания "Спутникс". Для этого она будет развивать спутниковую группировку из нескольких десятков космических аппаратов, которая будет отслеживать перемещения воздушных судов.

"Надеемся, что эти данные будут полезны не только внутри России, но также и нашим зарубежным партнерам", - отмечает глава компании Владислав Иваненко.

"Спутникс" - отечественный производитель
нано- и микроспутников, космических компонентов
и технологий. Входит в IT-компанию Sitronics Group.

Шведский сервис Flightradar24, позволяющий следить за полетами в режиме реального времени, популярен во всем мире. Число пользователей сайта и приложений давно перевалило за миллион в день. Самым отслеживаемым рейсом в истории стал перелет Нэнси Пелоси из Куала-Лумпура в Тайбэй в августе 2022 года - за ним наблюдали почти 3 млн пользователей.

⚡️ За два года на реконструкцию аэропортов выделят более 75 млрд рублей

В настоящее время в Государственный реестр РФ включено 229 аэродромов и пять вертодромов гражданской авиации, из них 79 аэропортов открыты для выполнения международных полётов. Также в России используется около 2430 посадочных площадок. Такие данные привела Росавиация в своём поздравлении к 100-летию гражданской авиации России.

Одним из последних статус международного получил аэропорт Норильска (Алыкель). С инициативой о возможности допуска к международным рейсам одного из самых северных аэропортов России и мира выступила компания «Норникель», обеспечивающая функционирование аэропортового комплекса на юге полуострова Таймыр. Авиация для Норильска – единственное круглогодичное средство сообщения с большой землёй. До открытия международных рейсов «Норникель» планирует обновить инфраструктуру самого аэропорта. Реконструкцию аэровокзального комплекса планируется начать в апреле 2023 года и завершить в первом квартале 2025-го.

В декабре 2022 года завершилась модернизация сразу четырёх аэропортов в Якутии: Белая Гора, Депутатский, Хандыга и Сангар. При минимальных расчётных значениях пропускной способности (от 35 пасс\ч) якутские аэропорты несут огромную социальную нагрузку, обеспечивая порой безальтернативные транспортные связи населённых пунктов.

До конца 2023 года завершится реконструкция инфраструктуры 18 аэропортов, в 2024-м – ещё 16. На эти цели из федерального бюджета выделены значительные ресурсы: 40 млрд рублей направлено в 2023 году и 35,5 млрд – в следующем. Об этом сообщил Президент Владимир Путин на встрече с представителями авиационной отрасли в начале февраля.

Федеральный проект «Развитие региональных аэропортов и маршрутов» в составе Комплексного плана развития магистральной инфраструктуры в Российской Федерации предполагает реконструкцию взлётно-посадочных полос, восстановление рулёжных дорожек, перронов и другой вспомогательной инфраструктуры. С учётом уже реконструированных объектов до конца 2024 года планируется провести работы на 52 объектах аэропортовой инфраструктуры: 32 взлётно-посадочных полосах и 20 вспомогательных объектах в 49 аэропортах.

О, видал, а оно само рулит! 🤣

Elias Stern, из серии "Steampunk air battleship"

✈️ Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), в которую входят 22 российские компании, включая «Аэрофлот», S7, «Уральские авиалинии» и Utair, пожаловалась в Минтранс на проблемы при запуске или выполнении рейсов в Китай.

До пандемии коронавируса Китай входил в топ-10 стран по объемам международных перевозок для российских авиакомпаний. Почти три года, с февраля 2020 года по февраль 2023 года, авиасообщение между Россией и Китаем было резко сокращено, в первую очередь из-за ограничений, введенных китайской стороной. Сейчас из российских авиакомпаний лишь «Аэрофлот» летает из Москвы в Китай. Из китайских перевозчиков, по данным АТОР, из Пекина в Москву летают Air China и Hainan Airlines. Из Иркутска и Хабаровска в Харбин выполняют полеты «ИрАэро» и «Аврора», соответственно.

Теперь Китай начал снимать ограничения. На этом фоне российские авиакомпании задумались о восстановлении или увеличении своего присутствия на этом рынке. Однако из-за западных санкций у перевозчиков возникли новые проблемы. Для того, чтобы решить возникшие вопросы с полетами в Китай, глава АЭВТ Владимир Тасун предложил провести очные консультации авиационных властей двух стран до конца марта, то есть до начала нового летнего расписания полетов. После закрытия европейского и американского рынков из-за западных санкций значимость рынка Китая для российских авиакомпаний «кратно возросла», указал он в письме.

То ли в Airbus что-то не то курят, то ли нестандартное мышление их разработчиков вскоре приведёт к разительным изменениям в выполнении полётов, минимально допустимых интервалах между самолетами, организации воздушного движения и подходах к обеспечению безопасности полетов. Судите сами.

По появившейся информации, в Airbus предложили революционно новую концепцию выполнения полётов – в этой европейской аэрокосмической компании её называют “fello’fly”, что на русский можно перевести как “полёт гуськом”. Airbus считает, что самолёты смогут экономить до 10 процентов топлива при соответствующем сокращении выбросов, летая строем, как птицы. При этом концепция предусматривает, что самолёты будут летать относительно близко – и друг за другом.

Это позволяет самолету, летящему за предыдущим, использовать вихри вращающегося воздуха, оставляемые законцовками крыла ведущего самолёта.

Такая техника, заимствованная у гусей, известна как «вихревой сёрфинг».

К информации можно было бы отнестись с определенным скепсисом, но испытания на двух самолётах Airbus-350 начнутся уже в этом году, а в следующем в Airbus перейдут к пробным полётам в океаническом воздушном пространстве. В случае успеха компания надеется, что новая концепция станет шагом, который сможет сократить выбросы CO2 в авиации на 3–4 миллиона тонн в год.

Сейчас при полете в океаническом воздушном пространстве самолеты в целях безопасности держатся на удалении 30–50 морских миль (55–90 км) друг от друга и следуют по заданной траектории полета, а также поддерживают вертикальный интервал в 1000 футов (305 метров). Однако при “полёте гуськом”, когда оба самолёта будут входить в океаническое воздушное пространство, они должны будут сократить свой горизонтальный интервал до 1,5 морских миль (3 км).

На прошлой неделе Airbus объявила о партнёрстве с двумя авиакомпаниями – French Bee и Scandinavian Airlines, а также с британскими, французскими и европейскими поставщиками аэронавигационных услуг, чтобы продемонстрировать осуществимость концепции “полёта гуськом”.

Очевидец заснял на видео авиакатастрофу с вертолётом Eurocopter AS-350 авиакомпании «Аэрогео» в Кемеровской области.

Он вчера вместе с ещё одним AS-350 перевозил сноубордистов с базы отдыха «Озерки» на склон горы Топхан в Междуреченском районе.

Первый вертолёт (RA-07507) высадил туристов и улетел. А второй, при посадке на неподготовленную площадку, столкнулся с землёй и завалился на бок.

По словам гида первой группы, который принимал второй вертолёт в условиях снежного вихря, машина садилась в трёх метрах от него. Когда она коснулась снега, пилот, видимо, чего-то испугался (со слов гида, может того, что заденет его лопастями) и резко взлетел, завалился на бок и упал.

Вертолёт получил значительные повреждения. На его борту находились шесть человек: пилот и пять сноубордистов, один из них (гид второй группы) погиб. Командир воздушного судна получил тяжёлые травмы: закрытую черепно-мозговую травму, сотрясение головного мозга, сочетанную травму, пневмоторекс слева, закрытый перелом ключицы слева.

Межгосударственный авиационной комитет приступил к расследованию этой авиакатастрофы, а СК РФ возбудил уголовное дело по ч. 2 ст. 263 УК РФ.