Покурить на рейсе, подвергая опасности жизни сотен пассажиров, стоит 5 тысяч рублей. Разместить неправильно рекламу в интернете — 500 тысяч.

Девочки, учитесь расставлять приоритеты!

Из России запускаются прямые рейсы на Кубу. Но как?

Авиакомпания Nordwind Airlines с 1 октября планирует возобновить прямые беспосадочные рейсы на Кубу (4 раза в неделю Москва-Варадеро и 3 раза в неделю Москва-Кайо-Коко) по чартерной программе туроператора Pegas, прерванные в конце февраля из-за закрытия воздушного пространства Евросоюза для российских самолётов. Куба была весьма популярным направлением, например, в январе 2022 года 4 авиакомпании («Аэрофлот», AZUR Air, Nordwind и Royal Flight) выполняли 17 разворотных рейсов в неделю.

Куба рада принимать российских туристов и надеется на то, что и другие туроператоры и авиакомпании воспоследуют, сообщил Хуан Карлос Эскалона, глава Совета по туризму Кубы в России.

Nordwind будет летать на Boeing 777-300ER в одноклассной компоновке на 486 кресел по новому маршруту, который уже опробован в августе на рейсах из Москвы в Каракас (Венесуэла). Сначала самолёт летит из Москвы на север и далее через Баренцево море обходит воздушное пространство Финляндии, Швеции и Норвегии, далее на запад над Норвежским морем, и потом на юг между Гренландией и Исландией без входа в воздушное пространство Канады и США. Эти маршруты согласованы с Росавиацией.

Вопрос только в запасных аэродромах: в случае необходимости аварийной посадки (например, из-за отказа двигателя) деваться будет некуда – только в недружественные страны. Вряд ли США, Канада или Евросоюз откажут самолёту в аварийной посадке. А вот улетит ли этот борт куда-либо после аварийной посадки – большой вопрос. Оба Boeing 777-300ER авиакомпании Nordwind (RA-73342 и RA-73847) принадлежат DAE Capital. Казалось бы, дубайский лизингодатель, какие тут санкции? Однако юрлицо всё равно зарегистрировано в Ирландии, и именно по требованию этого лизингодателя 9 марта был арестован третий Boeing 777-300ER, имевшийся у Nordwind (VP-BJR), сейчас он стоит на базе хранения и не эксплуатируется.
Представитель крупной российской авиакомпании, имеющей дальнемагистральный флот, рассказал FrequentFlyers.ru, что полёты в том направлении не рассматриваются из-за высоких рисков.

Туры на Кубу уже продаются, цены начинаются от 193456 рублей за двоих за 7 ночей при размещении в двухзвёздочном отеле с завтраком. Интересно, что 4 звезды с All Inclusive не намного дороже: от 202829 рублей за двоих за 7 ночей. Приключения: бесценно 😉
https://www.frequentflyers.ru/2022/09/15/nws_cuba/

@frequentflyers

2 сентября самолёт A320neo авиакомпании “TAP Air Portugal” при посадке в аэропорту Конакри, Гвинея столкнулся с мотоциклом при посадке.

Самолет А320neo который был спущен с конвейера 1,5 года назад выполнял рейс TP1492 из Лиссабона, Португалия в аэропорт города Конакри, Гвинея. В районе 23:30 часов местного времени, при посадки на полосу самолёт снес мотоцикл, который пересекал взлетно-посадочную полосу. На нем находилось 2 человека, которые погибли в результате этого несчастного случая.

По сообщениям пресс-службы аэропорта, водителем и пассажиром данного мотоцикла были рабочие службы безопасности аэропорта, которые проводили объезд объектов аэропорта. В связи с инцидентом, авиационные власти Гвинеи проводят расследование, чтобы выяснить причины данного случая.

Швейцарский парламент дал согласие на покупку 36 самолетов F-35A на сумму свыше 6 миллиардов долларов

Прилет Си Цзиньпина в Самарканд.

Прилет Путина в Самарканд.

Про встречу в аэропорту.

🇦🇪🇹🇷 ОАЭ ведут переговоры о покупке турецких БПЛА Bayraktar TB2

Турецкая компания Daily Sabah сообщила, что ОАЭ уже длительное время ведут переговоры с турецкой компанией Baykar Technology по поставке крупной партии разведывательно-ударных БПЛА Bayraktar TB2 класса MALE.

По информации издания, предметом переговоров является закупка до 120 БПЛА. Потенциальная стоимость продажи БПЛА, вместе с боеприпасами, пунктами управления и сопутствующими услугами, может составить около 2 млрд. долларов.

Переговоры между Baykar Technology и экономическим советом Tawazun, отвечающим за покупку вооружений для ВС и полиции ОАЭ, ведутся с марта. Обсуждение закупки проходят в период, когда Турция и ОАЭ работают над восстановлением экономического сотрудничества после длительного периода разлада.

Расширение сотрудничества в различных отраслях, в том числе оборонной, ознаменовалось взаимными визитами лидеров двух стран. Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган нанес ответный визит в ОАЭ в середине февраля после поездки президента ОАЭ шейха Мохаммеда бен Заида Аль Нахайяна в Анкару в конце ноября прошлого года.

По данным Middle East Eye, если контракт на поставку БПЛА будет подписан, некоторые компоненты Bayraktar TB2 могут производиться на заводе Baykar в ОАЭ.

@wingsofwar

Вчера самолет Ан-148-100Е (RA-61713), эксплуатировавшийся до 2020 года в авиакомпании «Ангара», совершил перелет из Иркутска с промежуточной посадкой в Новосибирске на заводской аэродром ВАСО в Воронеже. Здесь в будущем он может пройти техническое обслуживание перед возможной поставкой новому оператору.

Ранее, в августе 2021 года, «Ангара» уже рассталась с двумя из пяти имевшихся у нее Ан-148: самолеты с бортовыми номерами RA-61711 и RA-61714 (выпущены на ВАСО в 2011 и 2012 годах) тогда перелетели в Кишинев, а оттуда, получив украинские регистрации UR-CTC и UR-CTF, в середине октября прибыли в Киев, где поступили в парк новой авиакомпании Air Ocean Airlines. Оба сохранили окраску «Ангары», лишившись только ее логотипов. В таком виде они и вышли на авиалинии между городами Украины: UR-CTF выполнял регулярные рейсы с 21 ноября по 7 января, а UR-CTC – с 4 декабря по 15 января и затем еще с 17 по 23 февраля.

«Ангара» получила эти три Ан-148-100Е новыми в октябре–декабре 2012 года. Двумя годами позже ее парк пополнился еще двумя аналогичными самолетами (RA-61709 и RA-61710), построенными на ВАСО в 2011 году и ранее эксплуатировавшимися воронежской авиакомпанией «Полет». В течение позапрошлого года из-за проблем с обеспечением летной годности и поставкой необходимых комплектующих с Украины «Ангаре» пришлось постепенно остановить эксплуатацию всех пяти Ан-148: последний рейс был совершен 27 декабря 2020 года бортом RA-61714.

Перелетевший вчера в Воронеж RA-61713 не выполнял пассажирских перевозок с 6 января 2020 года. Кому теперь он может быть передан, пока неизвестно. Логотипы «Ангары» с него уже удалены. Еще два борта (RA-61709 и RA-61710) с июля 2020 года остаются на хранении в аэропорту Иркутска.

С начала 2021 года самолеты Ан-148 в нашей стране эксплуатируются только в интересах государственных заказчиков. Пять Ан-148-100В, ранее летавших в авиакомпании «Россия», а затем поставленных «Саратовским авиалиниям», сейчас находятся на хранении на ВАСО.

Фото: Андрей Чурсин

В МИД РФ назвали политизированным решение Молдавии по авиасообщению с Россией

Решение властей Молдавии не возобновлять прямые рейсы компании Air Moldova в Москву является политизированным и продиктованным иностранными силами. Такое мнение высказала 15 сентября официальный представитель МИД России Мария Захарова в ходе брифинга. Об этом пишут "Известия".

«А что это, как не навязывание политической воли вопреки экономической целесообразности и истинным пожеланиям собственных граждан? Где здесь демократия? Это диктат. Конечно, регулирование работы национальных авиакомпаний — это внутреннее дело государство. Однако очевидно, что решение молдавских властей ударило в первую очередь по гражданам этой страны», — отметила она.

Захарова также добавила, что около 220 тыс. граждан Молдавии имеют также и российское гражданство, а молдавская диаспора в РФ насчитывает примерно 500 тыс. человек.

aviaru.net/n247732

🇺🇸 США опубликовали видео крушения учебно-тренировочного самолёта

Министерство обороны США, спустя почти год, опубликовало видео крушения учебно-тренировочного самолёта Boeing T-45C Goshawk, которое произошло 19 сентября 2021 года.

T-45C заходил на посадку на базу Форт-Уорт (Joint Reserve Base Fort Worth) в Техасе когда самолёт столкнулся с большой птицей (предположительно грифом). В результате столкновения был поврежден двигатель. Из-за небольшой скорости и малой высоты пилотам пришлось катапультироваться.

Самолёт упал в жилой массив, повредив три дома. Несколько местных жителей получили различные травмы. Один из пилотов погиб, приземлившись на линию электропередач и получив электротравму.

Самолеты ВКС РФ отработали защиту от гиперзвуковых аппаратов, беспилотников и крылатых ракет в зоне Балтийского моря и Калининграда. Об этом рассказали "Известиям" источники в военном ведомстве.

Маневры сил и ПВО обороны Балтийского региона стартовали в начале осени. Учения прошли в разных регионах Балтии, в ходе которых прошла проверку интегрированная система защиты воздушного пространства. Основными целями стала борьба со сверхскоростными целями, выполняющими полет в верхних слоях атмосферы, а также с беспилотными летательными аппаратами и крылатыми ракетами, передвигающимися у самой земли.

Подписаться на IZ.RU

На Восточном экономическом форуме ОАК подписала самое крупное свое соглашение на строительство 339 воздушных судов — 210 самолетов МС-21, 89 самолетов SSJ-NEW и 40 Ту-214 на общую сумму более 1 трлн рублей. Первые твердые контракты на поставку самолетов в 2023—2025 годах должны подписать до конца 2022 года.

После подписания одного из крупнейших контрактов в истории российской гражданской авиации и раскрытия полного портфеля заказов акции ОАК на Московской бирже продемонстрировали рост: 7 сентября биржевые котировки компании выросли почти на 14% с 0,544 до 0,619 ₽.

Но у инвесторов по-прежнему много рисков.

Слабые финансовые результаты. В первом полугодии 2022 года сильное падение результатов основного бизнеса — строительства воздушных судов — привело к тому, что общая выручка ОАК снизилась на 12% до 117,847 млрд рублей. Падение продаж вместе с ростом себестоимости, которую ОАК не раскрывает из-за постановления правительства о гостайне, привели к тому, что EBITDA компании снизилась с 9,476 млрд до −1,444 млрд рублей.

Возможная допэмиссия. В конце 2020 года компания разместила по закрытой подписке около 4,3 млрд бумаг по цене 0,86 ₽ в пользу основного акционера — «Ростеха». В будущем возможна новая докапитализация, если ОАК не удастся выправить текущую ситуацию и начать стабильно приносить прибыль.

В случае новой докапитализации оценка корпорации, вероятно, упадет, как это ранее было с «Аэрофлотом»: в 2020 году государство провело допэмиссию акций авиаперевозчика по 60 ₽ за 1 акцию, а в 2022 году — по 34,29 ₽. Столь сильная разница очень не понравилась рынку — котировки компании до сих пор не могут восстановиться, торгуясь ниже последней оценки, поэтому акционерам ОАК нужно опасаться повторения ситуации.

Неясные перспективы импортозамещения. ОАК предстоит решить проблемы, связанные с замещением 64 импортных комплектующих до 2023 года на общую сумму 50 млрд рублей. Сейчас найдено решение по замене 38 иностранных компонентов.

Больше подробностей в нашем обзоре:
https://j.tinkoff.ru/inv-tg/review-unac-2q2022