Forwarded from FrequentFlyers
С полей сообщают, что S7 планирует использовать больше двух самолётов ГТЛК, в частности, на Анталью в плане стоит RA-73672. То есть, на санкции США (чёрный список "Боингов" S7 на картинке) туркам, получается, тоже плевать. @frequentflyers
Forwarded from Game of Drones
На Тайване разработали дрон-камикадзе
Новый беспилотный ударный аппарат-камикадзе разработала тайваньская компания JC Tech, сообщил 10 сентября портал Focus Taiwan.
Уже построен и опробован прототип аппарата под условным названием Flyingfish («Летучая рыба»). Он похож на модели барражирующих боеприпасов Switchblade производства американской AeroVironment. Модель JC Tech уже окрестили как «тайваньский Switchblade».
Есть три модификации аппарата от меньшего к большему. Средней является модель Flyingfish 200, которая может нести заряд весом 500 грамм. Вес всего аппарата составляет 2,2 килограмма. Дальность полёта его составляет 10 километров. Его целями могут быть танки, корабли и живая сила противника. Стоимость дрона составляет менее $3000.
Компания намерена заключить контракт на поставку аппаратов с одной из стран Юго-Восточной Азии в следующем месяце.
@droneswar
Новый беспилотный ударный аппарат-камикадзе разработала тайваньская компания JC Tech, сообщил 10 сентября портал Focus Taiwan.
Уже построен и опробован прототип аппарата под условным названием Flyingfish («Летучая рыба»). Он похож на модели барражирующих боеприпасов Switchblade производства американской AeroVironment. Модель JC Tech уже окрестили как «тайваньский Switchblade».
Есть три модификации аппарата от меньшего к большему. Средней является модель Flyingfish 200, которая может нести заряд весом 500 грамм. Вес всего аппарата составляет 2,2 килограмма. Дальность полёта его составляет 10 километров. Его целями могут быть танки, корабли и живая сила противника. Стоимость дрона составляет менее $3000.
Компания намерена заключить контракт на поставку аппаратов с одной из стран Юго-Восточной Азии в следующем месяце.
@droneswar
Forwarded from БП online
Девочки, по случаю выступления замминистра промторга Бочарова есть чюдесный анекдот:
Жили-были мыши. Все их обижали. Однажды пришли мыши к сове:
-Мудрая сова, помоги! Все нас едят. Скоро нас не останется. Что делать ?
Подумала сова и говорит:
-Мыши! Станьте ежами! Будете колючими и для охотников недоступны.
Побежали мыши радостно:
-Станем ежами! Станем ежами!
Вдруг одна остановилась:
-А кто-нибудь знает: как стать ежами?
Никто. Побежали обратно к сове.
-Сова! А как нам стать ежами???
-Мыши! Идите на хуй! Я не тактик, я - стратег!
Жили-были мыши. Все их обижали. Однажды пришли мыши к сове:
-Мудрая сова, помоги! Все нас едят. Скоро нас не останется. Что делать ?
Подумала сова и говорит:
-Мыши! Станьте ежами! Будете колючими и для охотников недоступны.
Побежали мыши радостно:
-Станем ежами! Станем ежами!
Вдруг одна остановилась:
-А кто-нибудь знает: как стать ежами?
Никто. Побежали обратно к сове.
-Сова! А как нам стать ежами???
-Мыши! Идите на хуй! Я не тактик, я - стратег!
Telegram
Авиадиспетчер
Авиатор и чиновник Минпромторга так и не смогли выяснить, кто кем вертит — собака хвостом или хвост собакой.
— Метеолокатор — это удорожание лётного часа.
— Сегодня любая моторная лодка имеет небольшой метеолокатор, позволяющий в плохих метеоусловиях не…
— Метеолокатор — это удорожание лётного часа.
— Сегодня любая моторная лодка имеет небольшой метеолокатор, позволяющий в плохих метеоусловиях не…
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Минпромторг России проиграл спор с ОАК на 119 млн рублей
Арбитраж Москвы отказал Минпромторгу России во взыскании более 119 млн рублей с ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК). Дело было рассмотрено в закрытом режиме. Вердикт может быть обжалован. Об этом сообщает Regnum.
8 сентября 2022 года в карточке дела появилась запись судьи Нариманидзе — «в иске отказать полностью», но сам вердикт для ознакомления не доступен, так как ранее из-за содержания в деле документов с грифом «совершенно секретно» его перевели в закрытый режим.
Напомним, в споре, начатом в январе 2022 года, речь шла о взыскании 119 960 131,59 рубля. Третьим лицом в нем участвовало Росимущество.
aviaru.net/n247646
Арбитраж Москвы отказал Минпромторгу России во взыскании более 119 млн рублей с ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК). Дело было рассмотрено в закрытом режиме. Вердикт может быть обжалован. Об этом сообщает Regnum.
8 сентября 2022 года в карточке дела появилась запись судьи Нариманидзе — «в иске отказать полностью», но сам вердикт для ознакомления не доступен, так как ранее из-за содержания в деле документов с грифом «совершенно секретно» его перевели в закрытый режим.
Напомним, в споре, начатом в январе 2022 года, речь шла о взыскании 119 960 131,59 рубля. Третьим лицом в нем участвовало Росимущество.
aviaru.net/n247646
Forwarded from FlightMode
Аэропорт Схипхол попросил компании отменить рейсы из-за нехватки персонала
Голландский аэропорт Схипхол обратился к ряду авиакомпаний с просьбой отменить вылеты в связи с перегрузкой воздушной гавани, возникшей из-за нехватки сотрудников службы безопасности.
«Численность персонала службы безопасности сегодня ниже, чем та, которую Схипхол запросил у охранных компаний. В результате ощущается нехватка сотрудников службы безопасности и увеличивается число ожидающих вылета пассажиров, особенно в зале вылета 3», — говорится в заявлении, опубликованном на сайте воздушной гавани.
В администрации воздушной гавани отметили, что существует вероятность того, что пассажиры опоздают на свои рейсы из-за длительного ожидания. Как уточняется, путешественники, опоздавшие на рейс из-за длинных очередей у пунктов досмотра, могут обратиться в Схипхол за компенсацией.
FlightMode
Голландский аэропорт Схипхол обратился к ряду авиакомпаний с просьбой отменить вылеты в связи с перегрузкой воздушной гавани, возникшей из-за нехватки сотрудников службы безопасности.
«Численность персонала службы безопасности сегодня ниже, чем та, которую Схипхол запросил у охранных компаний. В результате ощущается нехватка сотрудников службы безопасности и увеличивается число ожидающих вылета пассажиров, особенно в зале вылета 3», — говорится в заявлении, опубликованном на сайте воздушной гавани.
В администрации воздушной гавани отметили, что существует вероятность того, что пассажиры опоздают на свои рейсы из-за длительного ожидания. Как уточняется, путешественники, опоздавшие на рейс из-за длинных очередей у пунктов досмотра, могут обратиться в Схипхол за компенсацией.
FlightMode
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
13 сентября 2022 года в аэропорту киргизского города Джалал-Абад, расположенного недалеко от границы с Таджикистаном, прошла церемония открытия пункта базирования разведывательно-ударных БЛА Bayraktar TB2 турецкого производства. Ранее сообщалось, что в конце 2021 года Киргизия получила несколько БЛА этого типа.
Forwarded from Крылья войны
🇺🇸 В США назвали истребитель F-22 провалом
Первый американский истребитель пятого поколения F-22 Raptor, который совершил первый полет 25 лет назад, выглядит как провал, пишет американский журнал Military Watch.
Перспективный самолет пятого поколения разрабатывали в рамках программы Advanced Tactical Fighter, которую инициировали в 1980-х годах. Первый предсерийный образец F-22 поднялся в воздух в 1994 году – после распада СССР. Поэтому расходы на программу сократили, что привело к задержкам. Первая боевая часть Военно-воздушных сил США полностью перешла на F-22 в 2004 году.
Отмечается, что в войсках самолет признали проблемным. У пилотов развивался "кашель Раптора" из-за конструкции высотно-компенсирующего костюма, который сдавливал грудную клетку, а высокие требования к техническому обслуживанию F-22 приводили к низким показателям готовности.
"Некоторые из наиболее серьезных проблем с F-22 касались его авионики, поскольку компьютерная архитектура истребителя была фактически устаревшей к моменту его поступления на вооружение из-за очень длительных задержек в программе", — пишет автор публикации. F-22 не может обмениваться информацией с другими подразделениями истребителей, а отсутствие нашлемной системы индикации снижает эффективность применения оружия большой дальности.
В августе в публикации 19FortyFive предположили, что переброшенным в Европу F-22 предстоит решать опасную задачу противодействия российским самолетам в случае, если они войдут в опознавательную зону противовоздушной обороны Польши.
@wingsofwar
Первый американский истребитель пятого поколения F-22 Raptor, который совершил первый полет 25 лет назад, выглядит как провал, пишет американский журнал Military Watch.
Перспективный самолет пятого поколения разрабатывали в рамках программы Advanced Tactical Fighter, которую инициировали в 1980-х годах. Первый предсерийный образец F-22 поднялся в воздух в 1994 году – после распада СССР. Поэтому расходы на программу сократили, что привело к задержкам. Первая боевая часть Военно-воздушных сил США полностью перешла на F-22 в 2004 году.
Отмечается, что в войсках самолет признали проблемным. У пилотов развивался "кашель Раптора" из-за конструкции высотно-компенсирующего костюма, который сдавливал грудную клетку, а высокие требования к техническому обслуживанию F-22 приводили к низким показателям готовности.
"Некоторые из наиболее серьезных проблем с F-22 касались его авионики, поскольку компьютерная архитектура истребителя была фактически устаревшей к моменту его поступления на вооружение из-за очень длительных задержек в программе", — пишет автор публикации. F-22 не может обмениваться информацией с другими подразделениями истребителей, а отсутствие нашлемной системы индикации снижает эффективность применения оружия большой дальности.
В августе в публикации 19FortyFive предположили, что переброшенным в Европу F-22 предстоит решать опасную задачу противодействия российским самолетам в случае, если они войдут в опознавательную зону противовоздушной обороны Польши.
@wingsofwar
Forwarded from Кухня Аэрофлота
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Стюардессы «Аэрофлота» на день города в Москве
Forwarded from Inside Avia
📊 Стоимость авиакеросина на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) обновила рекорд и достигла нового ценового максимума, превысив 70 тысяч рублей за тонну.
В большом материале мы говорили о том, где в самолёте находится топливо, считали стоимость заправки условного Boeing 737-800 (по ценам на момент выхода публикации) в Салехарде и Москве, также разбирались как выполняется расчёт топлива на полёт: t.iss.one/inside_avia/4158 🙂
Слово дня: танкирование (в авиации) – заправка воздушного судна излишним топливом, которое не потребуется на полёт и останется в баках после приземления, предоставив возможность сэкономить на заправке для обратного рейса – она либо вовсе не потребуется, либо будет выполнена в ограниченном объёме. Естественно, экономия не должна идти в угоду безопасности полёта, поэтому важно оценить возможность танкирования, исходя из коммерческой загрузки.
В большом материале мы говорили о том, где в самолёте находится топливо, считали стоимость заправки условного Boeing 737-800 (по ценам на момент выхода публикации) в Салехарде и Москве, также разбирались как выполняется расчёт топлива на полёт: t.iss.one/inside_avia/4158 🙂
Слово дня: танкирование (в авиации) – заправка воздушного судна излишним топливом, которое не потребуется на полёт и останется в баках после приземления, предоставив возможность сэкономить на заправке для обратного рейса – она либо вовсе не потребуется, либо будет выполнена в ограниченном объёме. Естественно, экономия не должна идти в угоду безопасности полёта, поэтому важно оценить возможность танкирования, исходя из коммерческой загрузки.
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Lufthansa на время обезвредила пилотов прибавкой.
В начале месяца немецкой авиакомпании пришлось отменить почти тысячу рейсов из-за забастовки экипажей. Сотрудники требовали поднять им зарплаты и собирались бастовать снова.
Lufthansa удалось договориться с профсоюзом. Зарплаты пилотов Lufthansa и Lufthansa Cargo поднимут на €980 в два этапа: прибавят по €490 с 1 августа 2022 года (задним числом) и с 1 апреля 2023 года.
Повышение принесет вторым пилотам до 20% дополнительного базового оклада и от 5,5% командирам.
Соглашение также включает в себя всеобъемлющее мирное обязательство до 30 июня 2023 года. Весь этот период пилоты обязуются не бастовать, что обеспечит клиентам и сотрудникам авиакомпании безопасность планирования.
В начале месяца немецкой авиакомпании пришлось отменить почти тысячу рейсов из-за забастовки экипажей. Сотрудники требовали поднять им зарплаты и собирались бастовать снова.
Lufthansa удалось договориться с профсоюзом. Зарплаты пилотов Lufthansa и Lufthansa Cargo поднимут на €980 в два этапа: прибавят по €490 с 1 августа 2022 года (задним числом) и с 1 апреля 2023 года.
Повышение принесет вторым пилотам до 20% дополнительного базового оклада и от 5,5% командирам.
Соглашение также включает в себя всеобъемлющее мирное обязательство до 30 июня 2023 года. Весь этот период пилоты обязуются не бастовать, что обеспечит клиентам и сотрудникам авиакомпании безопасность планирования.
Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На днях на дорогах Кричева был замечен Су-24 (б.н. 09), буксируемый самосвалом. Что бы это могло значить? 🤨
На самом деле для Беларуси это вполне обыденная картина —подобным образом транспортируют самолёты, которым выпала честь стать памятниками. И вот тому подтверждение: видео 1, видео 2. Правда, пока непонятно, где именно 9-й борт взойдёт на постамент.
Есть ли другие варианты относительно увиденного?
Нет и быть не может. Су-24 сняты с вооружения наших ВВС ещё в 2012 году, как заявлял прежний глава белорусского военного ведомства Юрий Жадобин: "Самолёты исчерпали свой лётный ресурс"
Ранее я сообщал, что данный борт находился на хранении в Берёзе. Удивительно, как он умудрился оттуда добраться до Кричева, предварительно нигде не засветившись по дороге!? Разве что выехал рано утром в выходной день.
p.s. интересно, что автор видео хотел сказать выбранным саундтреком?😏
На самом деле для Беларуси это вполне обыденная картина —подобным образом транспортируют самолёты, которым выпала честь стать памятниками. И вот тому подтверждение: видео 1, видео 2. Правда, пока непонятно, где именно 9-й борт взойдёт на постамент.
Есть ли другие варианты относительно увиденного?
Нет и быть не может. Су-24 сняты с вооружения наших ВВС ещё в 2012 году, как заявлял прежний глава белорусского военного ведомства Юрий Жадобин: "Самолёты исчерпали свой лётный ресурс"
Ранее я сообщал, что данный борт находился на хранении в Берёзе. Удивительно, как он умудрился оттуда добраться до Кричева, предварительно нигде не засветившись по дороге!? Разве что выехал рано утром в выходной день.
p.s. интересно, что автор видео хотел сказать выбранным саундтреком?😏
Forwarded from AviaNews
🇨🇳 COMAC получит сертификат типа на C919 на следующей неделе
Китайские источники сообщают, что два новых китайских самолёта C919 корпорации COMAC прибыли сегодня в Пекин (PEK/ZBAA).
Это первое посещение C919 аэропорта китайской столицы. Прилёт сразу двух машин очевидно состоялся не просто так.
Сообщается, что официально сертификат типа на C919 будет вручён COMAC уже на следующей неделе - 19 сентября. Если смотреть на дату глазами иностранца, становится очевидно почему - 9.19.
В этом году COMAC намерена поставить только один самолёт C919. Стартовый оператор типа - OTT Airlines, «дочка» авиакомпании China Eastern Airlines. Руководство China Eastern опубликовало информацию, что в 2022 году ожидает поставку только одного из пяти C919. Поставка остальных четырёх бортов планируется в 2023 году.
В июле этого года COMAC завершила все лётные испытания С919.
Китайские источники сообщают, что два новых китайских самолёта C919 корпорации COMAC прибыли сегодня в Пекин (PEK/ZBAA).
Это первое посещение C919 аэропорта китайской столицы. Прилёт сразу двух машин очевидно состоялся не просто так.
Сообщается, что официально сертификат типа на C919 будет вручён COMAC уже на следующей неделе - 19 сентября. Если смотреть на дату глазами иностранца, становится очевидно почему - 9.19.
В этом году COMAC намерена поставить только один самолёт C919. Стартовый оператор типа - OTT Airlines, «дочка» авиакомпании China Eastern Airlines. Руководство China Eastern опубликовало информацию, что в 2022 году ожидает поставку только одного из пяти C919. Поставка остальных четырёх бортов планируется в 2023 году.
В июле этого года COMAC завершила все лётные испытания С919.
Forwarded from Вертолатте
Авиапарк МЧС России в ближайшие годы пополнится сразу 14 вертолетами - пятью Ми-8 и девятью Ми-38. Об этом сообщил глава МЧС России Александр Куренков в ходе посещения Казанского вертолетного завода.
"МЧС в ближайшие несколько лет получит на оснащение пять новых вертолетов Ми-8 и девять вертолетов Ми-38, построенных для работы в арктических условиях", - сказал он.
По словам министра, для Ми-38 уже запланировано обучение более 100 пилотов. Вертолетами будут оснащены Арктические спасательные центры, где будут созданы материально-технические базы и вертолетные площадки. Вертолет Ми-38 сможет обеспечить высокую дальность проведения спасательных операций, он способен совершить полет на расстояние до 750 км.
#вертоновости #Россия
"МЧС в ближайшие несколько лет получит на оснащение пять новых вертолетов Ми-8 и девять вертолетов Ми-38, построенных для работы в арктических условиях", - сказал он.
По словам министра, для Ми-38 уже запланировано обучение более 100 пилотов. Вертолетами будут оснащены Арктические спасательные центры, где будут созданы материально-технические базы и вертолетные площадки. Вертолет Ми-38 сможет обеспечить высокую дальность проведения спасательных операций, он способен совершить полет на расстояние до 750 км.
#вертоновости #Россия
Forwarded from Угол атаки
Всё, что известно об аресте топ-менеджера авиационного завода по делу о госимзене
Директора по качеству одного из авиационных заводов арестовали по подозрению в госизмене. По версии спецслужбы, он имел доступ к технической документации с грифом «совершенно секретно», снял на мобильный телефон фрагменты чертежей деталей боевой авиационной техники и передал эти фотографии сотруднику «Одесского авиационного завода».
В ФСБ не назвали имя подозреваемого. Но на видеозаписи задержания, которую распространила спецслужба, можно заметить номер автомобиля Nissan. Номер Е969ТС750, согласно слитой базе клиентов «РЕСО-Гарантия», установлен на автомобиле, который застраховал Баранов Михаил Владимирович, родившийся в июне 1961 года. Он (или его полный тезка) с той же датой рождения с 2019 года работал в самолетостроительной корпорации «МиГ».
По данным BBC на конец 2010 года, он работал ведущим специалистом в 353 военном представительстве минобороны. В этой структуре занимаются контролем качества и приемки вооружения, военной и специальной техники, продукции военного назначения, предназначенной для экспорта, а также авиационной техники и космических систем. Причём информация появилась 8 сентября, т.е. задержанию Баранова уже почти неделя.
Коллеги предположили, что в настоящее время Баранов мог работать на заводе в Луховицах или авиаремонтный завод,«121 АРЗ» около Кубинки — там ремонтируют Су-25, Су-27 и те же МиГ-29.
Но нам всё же кажется, что речь идёт о заводе в Луховицах — конкретно на Луховицком авиационном заводе (ЛАЗ) им. П.А. Воронина. Ведь именно в Луховицах зарегистрировано авто подозреваемого. Это филиал ОАК, который занимается серийным производством перспективной авиационной техники, наземной и воздушной отработкой самолетов, а также испытаниями и приемо-сдаточными полетами серийной авиационной техники, производимой АО «РСК «МиГ». В частности, истребителей марки «МиГ» и Ил-114-300.
Кстати, Одесский авиационный завод входит в перечень стратегических предприятий для экономики и безопасности Украины. Имеет право работать на экспорт. Там налажено серийное производство военной модификации самолёта Y1 «Дельфин» и ремонт МиГ-21 и L-39. В скором времени планируется организовать сборочное производство вертолёта SW 205 — версию американского вертолёта Bell 205.
Директора по качеству одного из авиационных заводов арестовали по подозрению в госизмене. По версии спецслужбы, он имел доступ к технической документации с грифом «совершенно секретно», снял на мобильный телефон фрагменты чертежей деталей боевой авиационной техники и передал эти фотографии сотруднику «Одесского авиационного завода».
В ФСБ не назвали имя подозреваемого. Но на видеозаписи задержания, которую распространила спецслужба, можно заметить номер автомобиля Nissan. Номер Е969ТС750, согласно слитой базе клиентов «РЕСО-Гарантия», установлен на автомобиле, который застраховал Баранов Михаил Владимирович, родившийся в июне 1961 года. Он (или его полный тезка) с той же датой рождения с 2019 года работал в самолетостроительной корпорации «МиГ».
По данным BBC на конец 2010 года, он работал ведущим специалистом в 353 военном представительстве минобороны. В этой структуре занимаются контролем качества и приемки вооружения, военной и специальной техники, продукции военного назначения, предназначенной для экспорта, а также авиационной техники и космических систем. Причём информация появилась 8 сентября, т.е. задержанию Баранова уже почти неделя.
Коллеги предположили, что в настоящее время Баранов мог работать на заводе в Луховицах или авиаремонтный завод,«121 АРЗ» около Кубинки — там ремонтируют Су-25, Су-27 и те же МиГ-29.
Но нам всё же кажется, что речь идёт о заводе в Луховицах — конкретно на Луховицком авиационном заводе (ЛАЗ) им. П.А. Воронина. Ведь именно в Луховицах зарегистрировано авто подозреваемого. Это филиал ОАК, который занимается серийным производством перспективной авиационной техники, наземной и воздушной отработкой самолетов, а также испытаниями и приемо-сдаточными полетами серийной авиационной техники, производимой АО «РСК «МиГ». В частности, истребителей марки «МиГ» и Ил-114-300.
Кстати, Одесский авиационный завод входит в перечень стратегических предприятий для экономики и безопасности Украины. Имеет право работать на экспорт. Там налажено серийное производство военной модификации самолёта Y1 «Дельфин» и ремонт МиГ-21 и L-39. В скором времени планируется организовать сборочное производство вертолёта SW 205 — версию американского вертолёта Bell 205.
Telegram
РИА Новости
ФСБ после сообщения об аресте по подозрению в госизмене топ-менеджера авиазавода публикует оперативное видео
Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚁 Вертолёт во время землетрясения в Папуа - Новой Гвинее
Вертолёт на стоянке исполняет "Танец маленьких утят" во время землетрясения магнитудой 7,6, которое произошло позавчера в Папуа - Новой Гвинее.
Видео © David Bennet
Вертолёт на стоянке исполняет "Танец маленьких утят" во время землетрясения магнитудой 7,6, которое произошло позавчера в Папуа - Новой Гвинее.
Видео © David Bennet
Forwarded from Авиационная Антресоль
Кадры из Новосибирска — RA-82042 все таки разбирают.
Напомним, что это Антонов Ан-124 авиакомпании Волга-Днепр, который 13 ноября 2020 года при вылете из Новосибирска, спустя несколько минут после взлёта из Толмачёво у самолёта разрушился второй двигатель и пропала радиосвязь с аэропортом, самолёт совершил аварийную посадку в аэропорту вылета, и выкатился за пределы ВПП на 300 метров, при этом передняя стойка шасси сломалась, а фюзеляж сильно пострадал. Все находившиеся на борту не пострадали.
Ранее публикация про данный борт.
Автор фото @siberian_technician
Напомним, что это Антонов Ан-124 авиакомпании Волга-Днепр, который 13 ноября 2020 года при вылете из Новосибирска, спустя несколько минут после взлёта из Толмачёво у самолёта разрушился второй двигатель и пропала радиосвязь с аэропортом, самолёт совершил аварийную посадку в аэропорту вылета, и выкатился за пределы ВПП на 300 метров, при этом передняя стойка шасси сломалась, а фюзеляж сильно пострадал. Все находившиеся на борту не пострадали.
Ранее публикация про данный борт.
Автор фото @siberian_technician
Forwarded from Авиационная Антресоль
2 сентября у Airbus A321 Turkish Airlines с б/н TC-JSY, выполнявшего рейс Стамбул (IST) — Исфахан (IFN), отказал двигатель, случилось это уже после посадки в Иране. В связи с чем обратный рейс был отменен.
Самолет ещё находится в Исфахане из-за эмбарго на запасные части, введенного в отношении Ирана. Но Турецкая сторона уже получила необходимые разрешения, и в ближайшее время запасные части будут доставлены к лайнеру.
Напомним, что подобная история была у Boeing 737 MAX а/к Norwegian, который ждал разрешения более 70 дней.
Самолет ещё находится в Исфахане из-за эмбарго на запасные части, введенного в отношении Ирана. Но Турецкая сторона уже получила необходимые разрешения, и в ближайшее время запасные части будут доставлены к лайнеру.
Напомним, что подобная история была у Boeing 737 MAX а/к Norwegian, который ждал разрешения более 70 дней.