Несколько слов по итогам вчерашнего совещания по авиапрому.

Из того, что нам показали, видны приоритеты президента по доступности перелетов для граждан - это стоимость воздушных судов. О том, какие поручения в этой части будут даны, мы позже узнаем из перечня. А пока можно вспомнить, что 31 марта уже было совещание на эту тему, были даны поручения и утверждена комплексная программа развития авиатранспортной отрасли.

Не знаю, докладывают ли Путину, или предпочитают не заострять внимание, но стоимость авиакеросина росла в марте, растёт и сейчас. Поэтому одна из составляющих цены билета стабильно давит на доступность перевозок и требует осмысления и реакции со стороны государства.

Например, со стороны антимонопольной службы, потому что стоимость в крыло растёт стабильно увереннее, чем на бирже.
Или со стороны министерства энергетики, потому что ценообразование на керосин на внутреннем рынке требует отдельного обсуждения с нефтяными компаниями.
Или со стороны министерства финансов, потому что керосиновый демпфер давно требует обсуждения.

Но, как можно видеть из вступительного слова президента и из указанных выше документов по итогам предыдущего совещания, тема эта внимания государства пока не заслужила. Видимо, керосин должен вырасти ещё процентов на 20, чтобы попасть в поле зрения антикризисных мер правительства.

Турист из Великобритании погиб после попадания под хвостовой винт вертолета в Афинах

Турист из Великобритании погиб после попадания под хвостовой винт вертолета в греческих Афинах, передает телеканал ERT. Об этом пишет ИА REGNUM.

По его данным, путешественник вместе с тремя другими пассажирами возвращались с острова Миконос в столицу Греции. Во время выхода из воздушного судна британец попал под хвостовой винт вертолета, в результате чего получил серьезные травмы. Позднее от полученных ранений он скончался.

В настоящее время греческая полиция проводит расследование по этому инциденту.

aviaru.net/n246125

Откуда в Победе пилоты ?🤔

Французская Eutelsat и британская OneWeb планируют создать конкурента SpaceX

Французский оператор спутниковой связи Eutelsat и британская компания OneWeb подписали протокол о слиянии. Целью этого соглашения является «создание ведущего глобального игрока», который позволит конкурировать с американской SpaceX.

В ходе слияния Eutelsat объединит свои 36 геостационарных спутника с 648 низкоорбитальными спутниками OneWeb, 428 из которых уже находятся на орбите.

В результате сделки 100% акций британской OneWeb за исключением «золотой акции» правительства Великобритании, которая дает возможность гарантировать интересы британской национальной безопасности, перейдут французской компании. Акционеры OneWeb получат 230 млн акций вновь выпущенных акций Eutelsat, представляющих ровно половину от увеличенного акционерного капитала компании. Предполагается, что сделка будет завершена к концу первого полугодия 2023 г.

Занятно, но после того, как Россия не будет помогать OneWeb с запуском спутников — SpaceX осталась единственной структурой, которая может вывести спутники на орбиту. И как европейцы планируют конкурировать с залогом своего существования — абсолютно неясно.

МОЛНИЯ!

Россия приняла решение о выходе из проекта МКС после 2024 года — Глава "Роскосмоса" Борисов

Ну что, судя по всему скоро станут известны подробности. Ждем, следим, расскажем. Жаль, думал такого резкого решения не будет.

​​🇨🇦 Вчера все рейсы #YYZ в Торонто были задержаны. 🥵

📹 by jennweatherhead

#RomanCanadian #Канада #Торонто #Авиаперелет #Авиарейс #Авиапассажир

Президент турецкой компании Turkish Airspace Industry Темел Котил сообщил, что в 2028 году будут созданы первый прототип истребителю TF-X с двигателе General Electric F110, так и два прототипа с турецкими двигателями.

По его словам, всего будет выпущено 14 прототипов истребителя, два из которых будут оснащены турецкими двигателями

Airbus успешно испытал противопожарный комплект на A400M

Компания Airbus успешно провела испытания съемного демонстрационного комплекта пожаротушения на авиалайнере нового поколения A400M в ходе серии летных испытаний в Испании.

Испытания проходили в дневных условиях с минимальной рабочей высотой 150 футов, скоростью полета до 125 узлов и сбросом до 20 тонн воды из текущего бака менее чем за 10 секунд. Основная цель испытания - проверить количество и время сброса воды, а также способность A400M выполнять новую задачу по пожаротушению.

Разработка этого прототипа и испытания проводились в тесном сотрудничестве с 43-й группой ВВС Испании, а также с европейскими властями по противопожарным операциям и Министерством экологического перехода и демографических проблем (MITECO).

aviaru.net/n246144

Борисов: Россия после 2024 года выйдет из проекта МКС

Новый глава «Роскосмоса», Юрий Борисов, сообщил, что решение об уходе со станции после 2024 года уже принято, однако Россия выполнит все обязательства перед партнерами:

«Я думаю, что к этому времени мы начнем формировать российскую орбитальную станцию. Я считаю, что будущее российской пилотируемой космонавтики в первую очередь должно базироваться на взвешенной и системной научной программе, для того чтобы каждый полет обогащал нас знаниями в области космоса».

Напомним, что отказ от МСК планировался давно: мы писали об этом еще в апреле прошлого года. Правда конкретной замены станции с того момента так и не нашли — есть лишь несколько потенциальных претендентов.

Кстати, США намерены продолжать эксплуатацию Международной космической станции до 2030 года. Как — загадка. Ведь управление двигателями станции осуществляется из королевского ЦУПа, так что затопление станции после выхода России из проекта — один из самых реалистичных сценариев.

Завершены летные испытания китайского среднемагистрального лайнера C919, впереди сертификация

COMAC рассчитывает осуществить поставку первого самолета стартовому заказчику в августе

Китайская авиастроительная корпорация COMAC объявила, что все шесть летных образцов нового узкофюзеляжного самолета C919 выполнили положенные задания в рамках программ летных испытаний. Предстоит заключительный этап перед выходом первого в истории китайского среднемагистрального самолета на рынок: получение сертификата типа Администрации гражданской авиации Китая (CAAC).

Сертификация должна была состояться до конца 2021 года, однако этому воспрепятствовали пандемия и ухудшение торговых отношений между Китаем и США.

В рамках испытаний C919 выполнил полеты в ряд китайских аэропортов для оценки реальных условий эксплуатации, наземного обслуживания, руления и других процедур. Остается невыясненным, где и каким образом осуществлялись испытания на полет в условиях обледенения, которые должны были проводиться в Канаде в начале 2021 года.

https://www.ato.ru/content/zaversheny-letnye-ispytaniya-kitayskogo-srednemagistralnogo-laynera-c919-vperedi

Стрельбу в аэропорту Далласа открыла 37-летняя женщина.

Как сообщил шериф, сейчас она доставлена в больницу: во время задержания она была ранена.

По данным полиции, женщина зашла в туалет аэропорта, надела толстовку с капюшоном, после чего вышла и начала стрелять в потолок.

В результате инцидента никто, кроме неё, не пострадал. О причинах её поступка не сообщается.

@rt_russian

Китайский конкурент Boeing 737 и A320 повезёт пассажиров уже в этом году
В последние дни июля полностью завершились лётные испытания нового китайского среднемагистрального самолёта COMAC C919. В ближайшие пару месяцев он получит сертификат типа: это важное событие будет приурочено к XX съезду Коммунистической партии Китая, который пройдёт в октябре-ноябре 2022 года (проводится каждые пять лет). После сертификации самолёт начнут выпускать серийно и поставлять машины заказчикам. В лётных испытаниях использовалось 6 предсерийных самолётов; для сертификации одному из экземпляров необходимо налетать 300 часов. В ходе испытаний проверяются все нюансы: например, эксплуатация на высокогорных аэродромах, автоматическая посадка, наземное обслуживание в аэропорту и т.п.

Китайцы решили создать среднемагистральный пассажирский самолёт в 2006 году. В 2008 году была основана компания COMAC, в 2009 году программы был присвоен индекс C919. Первоначально планировалось совершить первый полёт в 2014 году, а уже с 2016 года поставлять самолёты авиакомпаниям. Однако как это обычно бывает в авиастроении, всё затянулось: первый полёт состоялся на три года позже, в мае 2017-го. Тогда обещали начать коммерческую эксплуатацию в 2021 году, к столетию Компартии, но помешала пандемия.

Первый борт для стартового заказчика, авиакомпании China Eastern, кстати, уже построен – он совершил первый полёт в мае и будет передан до конца этого года. Перевозчик рассчитывает ввести в эксплуатацию 3 самолёта уже в этом году и 2 в следующем.

COMAC C919 часто называют «китайской копией» Airbus A320neo: они идентичны по конструкции и даже во многом совпадают по линейным размерам (размах крыла, диаметр фюзеляжа). Двигатели того же семейства – CFM LEAP-1C (своих у китайцев нет), крыло алюминиевое – в общем, никакой инновационности, в отличие от российского МС-21, но зато коммерческая эксплуатация уже сейчас, а не в день какой неведомо в никаком году.

Главный недостаток C919 по сравнению с A320neo – это намного меньшая дальность полёта: 4075-5555 км (у обычной и дальнобойной версий соответственно) против 6300. Дело в том, что топливные баки китайского самолёта вмещают до 19560 литров топлива, а у Airbus до 26730. Но это оборачивается преимуществом: максимальная загрузка составляет 20,4 тонны против 16,6 у Airbus.

Также ожидалось, что китайский самолёт будет в два раза дешевле аналогов, но каталожная стоимость оказалась близкой: 99 млн. долл.

В семидесятых годах китайцы уже пытались построить узкофюзеляжный самолёт: Shanghai Y-10 был копией Boeing 707, но дальше испытательных полётов дело не пошло.
https://www.frequentflyers.ru/2022/07/26/c919_ready/

@frequentflyers

🇸🇰🇺🇦 В Словакии назвали сроки передачи Украине партии истребителей МиГ-29

Пока министр обороны Украины Резников продолжает грезить о поставках боевых самолетов западного образца, Украина может получить партию советских истребителей МиГ-29. Как сообщает британский телеканал Sky News. Словакия все же решила предать свои истребители Киеву.

По данным телеканала, Словакия все же приняла решение предать Украине все одиннадцать имеющихся у нее истребителей МиГ-29 еще советского производства. Передача произойдет концу августа, именно к тому времени самолеты выведут из боевого состава ВВС страны. При этом британцы ссылаются на заявление министра обороны Словакии Ярослава Надя.

"Словакия готова обсудить передачу Украине 11 самолетов МиГ-29, говорит министр обороны Ярослав Надь. Он говорит, что самолеты будут сняты с вооружения к концу августа", — говорится в сообщении телеканала.

Эпопея со словацкими истребителями длится почти с начала российской спецоперации. Ранее в Братиславе неоднократно заявляли, что готовы передать свои МиГ-29 Украине, но только после того, как договорятся с Польшей и Чехией об охране своего воздушного пространства. В начале июля словацкое Минобороны сообщило, что и с Варшавой и с Прагой договорилось. Позднее премьер Словакии Эдурд Хегер пообещал передать Киеву самолеты.

На вооружении словацких ВВС находится 11 или 12 истребителей МиГ-29, из них две учебно-боевые "спарки". В каком состоянии самолеты неизвестно, четыре точно в боеготовом.

@wingsofwar

1930 Дейнека А. А. ИзоГИЗ

Рассматривается бизнес-версия самолета МС-21

Об этом можно сделать вывод из приглашения Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) дизайнеров и архитекторов принять участие в открытом конкурсе промышленного дизайна и инновационных проектов "Дизайн Акт–2022". В конкурсе с авиастроением связаны две номинации: "Дизайн транспортных средств" и "Территория высоких технологий".

В первой номинации можно предложить "ливрею и интерьер салона для новейшего пассажирского авиалайнера МС-21" или "единую визуальную концепцию бизнес-версии самолета".

Во другой номинации работы будут посвящены трем темам. Первая – дизайн и комфортная среда для территорий предприятий ОАК (входит в Ростех), вторая – экстерьер и благоустройство прилегающей территории проходной ульяновского предприятия "Авиастар", третья – благоустройство набережной предприятия ТАНТК им. Г. М. Бериева в Таганроге.

Конкурс "Дизайн Акт–2022" проходит с 14 июня по 4 сентября 2022 года, победителей конкурса объявят 15 сентября.