Forwarded from Оперативная линия
Командование ВВС Польши подвело промежуточные итоги дежурства своей группы истребителей Ф-16, выполняющих задачи по программе НАТО Baltic Air Policing на литовской авиабазе Шауляй.
Отмечается, что со второго января 2019 года Ф-16 ВВС Польши более 40 раз поднимались в воздух для идентификации и сопровождения самолётов ВКС и ВМФ России (Су-27, Су-24, Ил-20, Ан-26 и Ил-78), а в десяти случаях из этих сорока таким вылетам присваивалась высшая категория важности.
Польское командование также отмечает, что хоть полёты самолётов ВКС и ВМФ России проходят вне суверенного пространства стран Балтии, но без предоставления своих полётных планов и без связи с диспетчерами центров управления воздушным движением, что, естественно, приводит к созданию нервозной обстановке в воздухе.
Отмечается, что со второго января 2019 года Ф-16 ВВС Польши более 40 раз поднимались в воздух для идентификации и сопровождения самолётов ВКС и ВМФ России (Су-27, Су-24, Ил-20, Ан-26 и Ил-78), а в десяти случаях из этих сорока таким вылетам присваивалась высшая категория важности.
Польское командование также отмечает, что хоть полёты самолётов ВКС и ВМФ России проходят вне суверенного пространства стран Балтии, но без предоставления своих полётных планов и без связи с диспетчерами центров управления воздушным движением, что, естественно, приводит к созданию нервозной обстановке в воздухе.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
"Вертолеты России" организуют в Индии производство комплектующих для Ка-226Т
Холдинг "Вертолеты России" планирует организовать в Индии производство агрегатов и комплектующих для легкого многоцелевого вертолета Ка-226Т.
20 февраля, в первый день международной выставки Aero India 2019 в Бангалоре, российский вертолетостроитель подписал меморандумы о взаимопонимании с пятью индийскими компаниями, которые готовы стать поставщиками лопастей, радиостанций, шасси, а также элементов фюзеляжа для вертолетов этого типа.
С индийской стороны партнерами "Вертолетов России" выступили компании Elcom, Valdel Advanced Technologies, Dynamatic Technologies, Integrated Helicopter Services и Bharat Forge, сообщили в пресс-службе холдинга.
💬 "Мы начали новый этап проекта Ка-226Т: определение цепочки производителей из числа индийских компаний. Уверен, что достигнутые сегодня договоренности приведут к долгому взаимовыгодному сотрудничеству в дальнейшем, когда производство Ка-226Т будет перенесено на территорию заказчика", — отметил гендиректор "Вертолетов России" Андрей Богинский.
https://bit.ly/vertolety-rossii-organizuyut-v-indii-proizvodstvo-komplektuyushchih-dlya-ka-226t
Холдинг "Вертолеты России" планирует организовать в Индии производство агрегатов и комплектующих для легкого многоцелевого вертолета Ка-226Т.
20 февраля, в первый день международной выставки Aero India 2019 в Бангалоре, российский вертолетостроитель подписал меморандумы о взаимопонимании с пятью индийскими компаниями, которые готовы стать поставщиками лопастей, радиостанций, шасси, а также элементов фюзеляжа для вертолетов этого типа.
С индийской стороны партнерами "Вертолетов России" выступили компании Elcom, Valdel Advanced Technologies, Dynamatic Technologies, Integrated Helicopter Services и Bharat Forge, сообщили в пресс-службе холдинга.
💬 "Мы начали новый этап проекта Ка-226Т: определение цепочки производителей из числа индийских компаний. Уверен, что достигнутые сегодня договоренности приведут к долгому взаимовыгодному сотрудничеству в дальнейшем, когда производство Ка-226Т будет перенесено на территорию заказчика", — отметил гендиректор "Вертолетов России" Андрей Богинский.
https://bit.ly/vertolety-rossii-organizuyut-v-indii-proizvodstvo-komplektuyushchih-dlya-ka-226t
Друзья, зацените, @russianaviation_AD - итальянский канал про российскую боевую авиацию. Это ли не прекрасно!?
А вот тут 👉 https://t.iss.one/russianaviation_AD/1875 👈 проходит голосование за лучший телеграм-канал в 2018 году в категории Технологии.
Предлагаю всем перейти по ссылке в канал нашего итальянского коллеги и проголосовать за его канал. Это будет третий пункт - Aviazione Russa.
А вот тут 👉 https://t.iss.one/russianaviation_AD/1875 👈 проходит голосование за лучший телеграм-канал в 2018 году в категории Технологии.
Предлагаю всем перейти по ссылке в канал нашего итальянского коллеги и проголосовать за его канал. Это будет третий пункт - Aviazione Russa.
Forwarded from РынкиДеньгиВласть | РДВ
Главная проблема Аэрофлота - в том, что на нём зарабатывают все, кроме миноритариев. За 2018 год выручка выросла на 13%, а авиапарк - на 11%. При этом расходы выросли сильнее:
• расходы на лизинг +21%
• расходы на техподдержку +25%
• расходы на наземное обслуживание +28.6%
Вчера РДВ сообщал о том, что Аэрофлот выполняет две функции: финансирование отечественного самолётостроения и развитие межрегионального авиасообщения. На это указывает даже состав совета директоров.
Заинтересованные в развитии региональных авиаперевозок:
• Министр транспорта (председатель СД)
• Бывший министр транспорта
• Гендиректор Агентства Стратегических инициатив
Заинтересованные в финансировании отечественного авиастроения:
• Президент Объединенной Авиастроительной Компании (ОАК), которая владеет компаниями Иркут и Сухой – производителями МС-21 и SSJ-100 соответственно
• Гендиректор ВСМПО-Ависма, производителя запчастей для самолётов
• Гендиректор Ростеха; Ростеху принадлежат ОАК и ВСМПО-Ависма
• Гендиректор Авиакапитал-Сервис – лизинговая компания, подконтрольная Ростеху.
• Член правления ВЭБа; у ВЭБа тоже есть лизинговая дочка
• Член СД РЖД, директор ООО "Агентство по рекапитализации инфраструктурных и долгосрочных активов"
Источники РДВ считают, что Аэрофлот не планирует зарабатывать прибыль для миноритариев и занимают короткую позицию в акциях с целью 80 рублей (сейчас 100).
@AK47pfl
• расходы на лизинг +21%
• расходы на техподдержку +25%
• расходы на наземное обслуживание +28.6%
Вчера РДВ сообщал о том, что Аэрофлот выполняет две функции: финансирование отечественного самолётостроения и развитие межрегионального авиасообщения. На это указывает даже состав совета директоров.
Заинтересованные в развитии региональных авиаперевозок:
• Министр транспорта (председатель СД)
• Бывший министр транспорта
• Гендиректор Агентства Стратегических инициатив
Заинтересованные в финансировании отечественного авиастроения:
• Президент Объединенной Авиастроительной Компании (ОАК), которая владеет компаниями Иркут и Сухой – производителями МС-21 и SSJ-100 соответственно
• Гендиректор ВСМПО-Ависма, производителя запчастей для самолётов
• Гендиректор Ростеха; Ростеху принадлежат ОАК и ВСМПО-Ависма
• Гендиректор Авиакапитал-Сервис – лизинговая компания, подконтрольная Ростеху.
• Член правления ВЭБа; у ВЭБа тоже есть лизинговая дочка
• Член СД РЖД, директор ООО "Агентство по рекапитализации инфраструктурных и долгосрочных активов"
Источники РДВ считают, что Аэрофлот не планирует зарабатывать прибыль для миноритариев и занимают короткую позицию в акциях с целью 80 рублей (сейчас 100).
@AK47pfl
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Ространснадзор выдал предостережение "Победе" устранить нарушения правил провозки ручной клади до 6 марта - представитель ведомства
Forwarded from AviaChatChannel
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❄️ А снег идёт, а снег идёт ❄️
—
Из-за сильной метели в Москве, в МАУ возникли проблемы с взлетно-посадочными операциями.
Самые большие сложности наблюдаются в Шереметьево (SVO): всем прибывающим бортам приходится подолгу висеть в зонах ожидания вокруг Москвы.
Диспетчерам Домодедово (DME) приходится проще из-за более свободного окружения и меньшей загруженности гавани: борта просто делают дополнительный вираж перед заходом на глиссаду, становясь друг-за-другом в длинную, прямую очередь.
Во Внуково (VKO) увеличены интервалы на взлёт. Борт СЛО «Россия» Ил-96-300 с б/н RA-96017, шедший из Сочи, после кратковременного ожидания в зоне близ аэропорта, ушёл на запасной в Санкт-Петербург - Пулково (LED).
—
Видео @ dreamliner.787
—
Из-за сильной метели в Москве, в МАУ возникли проблемы с взлетно-посадочными операциями.
Самые большие сложности наблюдаются в Шереметьево (SVO): всем прибывающим бортам приходится подолгу висеть в зонах ожидания вокруг Москвы.
Диспетчерам Домодедово (DME) приходится проще из-за более свободного окружения и меньшей загруженности гавани: борта просто делают дополнительный вираж перед заходом на глиссаду, становясь друг-за-другом в длинную, прямую очередь.
Во Внуково (VKO) увеличены интервалы на взлёт. Борт СЛО «Россия» Ил-96-300 с б/н RA-96017, шедший из Сочи, после кратковременного ожидания в зоне близ аэропорта, ушёл на запасной в Санкт-Петербург - Пулково (LED).
—
Видео @ dreamliner.787
Forwarded from Подъём
✈️Представители России и США 26-28 февраля проведут в Вашингтоне переговоры по развитию воздушного сообщения между двумя странами. Об этом ТАСС сообщили в четверг в пресс-службе Минтранса РФ.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Электронное документирование оказанных услуг на основе стандартов IATA
Тенденция развития взаимоотношений внутри бизнеса, а также между бизнесом и регуляторами, направленная на исключение бумажной документации, прослеживается весьма ярко. В России путь каждого проекта, целью которого ставится избавление от бумаги как носителя значимой для бизнеса и регулятора информации, традиционно тернист. Но результат налицо: бумажные авиабилеты заняли небольшую специфическую нишу, уступив рынок электронным билетам. Чего не скажешь об актах по форме "С", содержащих данные об услугах, оказываемых в аэропортах. Быть может, настал и их черед?..
Предлагаемая вашему вниманию статья позволяет оценить принципы и формализмы стандартизации электронной передачи данных, предложенной Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) и успешно используемой в мире, убедиться в принципиальной применимости стандарта в отечественной практике, ознакомится с практическими приемами его использования и призвана способствовать его распространению в деловой практике.
https://is.gd/J8FJks
Тенденция развития взаимоотношений внутри бизнеса, а также между бизнесом и регуляторами, направленная на исключение бумажной документации, прослеживается весьма ярко. В России путь каждого проекта, целью которого ставится избавление от бумаги как носителя значимой для бизнеса и регулятора информации, традиционно тернист. Но результат налицо: бумажные авиабилеты заняли небольшую специфическую нишу, уступив рынок электронным билетам. Чего не скажешь об актах по форме "С", содержащих данные об услугах, оказываемых в аэропортах. Быть может, настал и их черед?..
Предлагаемая вашему вниманию статья позволяет оценить принципы и формализмы стандартизации электронной передачи данных, предложенной Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) и успешно используемой в мире, убедиться в принципиальной применимости стандарта в отечественной практике, ознакомится с практическими приемами его использования и призвана способствовать его распространению в деловой практике.
https://is.gd/J8FJks
Forwarded from AviaChatChannel
💨 Ветер и его последствия 💨
—
Вчера, 21 февраля в 21:37 при посадке рейса DP422 Самара (KUF) - Москва (VKO) а/к Победа во Внуково, произошёл тейлстрайк: при уходе на второй круг из-за сильного бокового ветра, борт задел хвостовой частью покрытие ВПП 24.
В 21:53 Boeing 737-800 с б/н VQ-BTH совершил благополучную посадку во Внуково. Судя по информации, самолёт получил незначительные повреждения. То, что жёлтая пресса назвала «обогревательной сливной насадкой» - это дренажная трубка с обогревом (drain mast), через которую сливается лишняя влага из систем самолета. Судя по всему, поврежден она была из-за крена, так как расположена она не по центру, а чуть выше по борту слева. «Хвостовая пята» - это механический амортизатор (tail skid), который гасит энергию таких касаний.
Таким образом, преувеличением будет писать, что борт был на грани катастрофы. По заявлениям специалистов, касание земли хвостом во время взлёта - нередкое и, как правило, неопасное авиационное происшествие.
—
Фото @ Jeroen Stroes.
—
Вчера, 21 февраля в 21:37 при посадке рейса DP422 Самара (KUF) - Москва (VKO) а/к Победа во Внуково, произошёл тейлстрайк: при уходе на второй круг из-за сильного бокового ветра, борт задел хвостовой частью покрытие ВПП 24.
В 21:53 Boeing 737-800 с б/н VQ-BTH совершил благополучную посадку во Внуково. Судя по информации, самолёт получил незначительные повреждения. То, что жёлтая пресса назвала «обогревательной сливной насадкой» - это дренажная трубка с обогревом (drain mast), через которую сливается лишняя влага из систем самолета. Судя по всему, поврежден она была из-за крена, так как расположена она не по центру, а чуть выше по борту слева. «Хвостовая пята» - это механический амортизатор (tail skid), который гасит энергию таких касаний.
Таким образом, преувеличением будет писать, что борт был на грани катастрофы. По заявлениям специалистов, касание земли хвостом во время взлёта - нередкое и, как правило, неопасное авиационное происшествие.
—
Фото @ Jeroen Stroes.
Forwarded from Fighterbomber
Боевой самолёт - это боевое оружие, и у него как у любого оружия должен быть предохранитель. И он у него есть, и далеко не один. В ряде случаев используется обычная механическая чека. Она используется и в системе катапультирования, и в системе вооружения, и в других системах. Чеки с точек подвески ИАК перед выруливанием показывают летчику в обязательном порядке.
На фото настоящая боевая ФэБэшная ремувка с боевого селезня с катапультного кресла К-36 ДМ , которая бережно хранится ИАКом до возвращения экипажа с вылета. Она стоит тонны любых сувенирных ремувок с надписями на английском языке. Я надеюсь, что производитель повернётся лицом к российским небонутым и если и не сделает максимально похожую чеку-сувенир, то хотя бы запилит надпись на русском языке, такую, какой она должна быть.
А все коллекционеры ремувок, надеюсь, теперь знают, к чему надо стремиться. 😎
На фото настоящая боевая ФэБэшная ремувка с боевого селезня с катапультного кресла К-36 ДМ , которая бережно хранится ИАКом до возвращения экипажа с вылета. Она стоит тонны любых сувенирных ремувок с надписями на английском языке. Я надеюсь, что производитель повернётся лицом к российским небонутым и если и не сделает максимально похожую чеку-сувенир, то хотя бы запилит надпись на русском языке, такую, какой она должна быть.
А все коллекционеры ремувок, надеюсь, теперь знают, к чему надо стремиться. 😎
Forwarded from Крылья войны
🇸🇰Совет безопасности правительства Словакии согласился с планом, согласно которому, срок эксплуатации истребителей МиГ-29 будет продлен до конца 2023 года – до поступления на вооружение американских F-16.
Forwarded from FlightMode
Airbus построит центр обучения пилотов в Индии
По прогнозам Airbus, в течение последующих 20 лет Индии потребуется 25 000 дополнительных пилотов, чтобы идти в ногу с текущим ростом в отрасли коммерческой авиации.
Строящийся центр обучения будет оборудован симулятором полёта на самолёте А320, позволяющий проводить тренировки в условиях, максимально приближенным к реальным. Кроме того, будущих пилотов будут обучать авиационным процедурам, комьютерным навыкам, а также будут подготавливать пилотов по программе повышения квалификации (повышение до командира корабля).
Центр обучения дополнит учебный центр Airbus India в Бангалоре, в котором с момента его основания в 2007 году было подготовлено более 4500 инженеров по техническому обслуживанию.
«Новый учебный центр в Индии является частью нашего всемирного плана по обучению и подготовке пилотов в связи с их острой нехваткой. В течение следующих 20 лет во всем мире их потребуется более 500 000» – Майкл Чемуни, руководитель службы обучения, Airbus Commercial Aircraft.
Источник: Intelligent Aerospace
По прогнозам Airbus, в течение последующих 20 лет Индии потребуется 25 000 дополнительных пилотов, чтобы идти в ногу с текущим ростом в отрасли коммерческой авиации.
Строящийся центр обучения будет оборудован симулятором полёта на самолёте А320, позволяющий проводить тренировки в условиях, максимально приближенным к реальным. Кроме того, будущих пилотов будут обучать авиационным процедурам, комьютерным навыкам, а также будут подготавливать пилотов по программе повышения квалификации (повышение до командира корабля).
Центр обучения дополнит учебный центр Airbus India в Бангалоре, в котором с момента его основания в 2007 году было подготовлено более 4500 инженеров по техническому обслуживанию.
«Новый учебный центр в Индии является частью нашего всемирного плана по обучению и подготовке пилотов в связи с их острой нехваткой. В течение следующих 20 лет во всем мире их потребуется более 500 000» – Майкл Чемуни, руководитель службы обучения, Airbus Commercial Aircraft.
Источник: Intelligent Aerospace
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
✈️Аэрофлот отменит до субботы 25 московских рейсов.
Часть рейсов перенесут на резервные аэродромы. Это вызвано расчисткой взлетно-посадочной полосы в аэропорту "Шереметьево".
Часть рейсов перенесут на резервные аэродромы. Это вызвано расчисткой взлетно-посадочной полосы в аэропорту "Шереметьево".
Forwarded from MarketTwits
⚠️#авиарф
Cуммарный убыток авиаперевозчиков по итогам 2018 года достиг беспрецедентных 70 млрд рублей. Такого у нас еще не было. Речь идет об операционном убытке. То есть выручка, которую получают компании, не покрывает себестоимость перелетов.
#AFLT Даже флагман отрасли - «Аэрофлот», - получающий помимо доходов продажи билетов роялти от иностранных компаний за пролеты над Сибирью, показал 10-кратное падение финансовых результатов и при выручке в 504 млрд рублей заработал мизерные 2,7 млрд рублей чистой прибыли.
#бензин Главной причиной катастрофического результата стало то, что с четвертого квартала 2017 года начала «скачкообразно подниматься» цена авиакеросина.
Кроме того, монополизация аэропортового рынка привела к галопирующему росту тарифов на аэронавигационное обслуживание.
Авиакомпании обратились за помощью в правительство, но получили отказ. На совещании с участием вице-премьеров Максима Акимова и Дмитрия Козака 12 февраля им предложили «изыскать способы сократить издержки внутри себя».
- президент Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимир Тасун
Cуммарный убыток авиаперевозчиков по итогам 2018 года достиг беспрецедентных 70 млрд рублей. Такого у нас еще не было. Речь идет об операционном убытке. То есть выручка, которую получают компании, не покрывает себестоимость перелетов.
#AFLT Даже флагман отрасли - «Аэрофлот», - получающий помимо доходов продажи билетов роялти от иностранных компаний за пролеты над Сибирью, показал 10-кратное падение финансовых результатов и при выручке в 504 млрд рублей заработал мизерные 2,7 млрд рублей чистой прибыли.
#бензин Главной причиной катастрофического результата стало то, что с четвертого квартала 2017 года начала «скачкообразно подниматься» цена авиакеросина.
Кроме того, монополизация аэропортового рынка привела к галопирующему росту тарифов на аэронавигационное обслуживание.
Авиакомпании обратились за помощью в правительство, но получили отказ. На совещании с участием вице-премьеров Максима Акимова и Дмитрия Козака 12 февраля им предложили «изыскать способы сократить издержки внутри себя».
- президент Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимир Тасун
Forwarded from 112
Фоторафия самолета "Победы", который вчера хвостом задел взлетную полосу. Все остались целы.
"При уходе на второй круг в условиях сдвига ветра произошло касание хвостовой частью фюзеляжа об искусственную часть покрытия ВПП. Экипаж не почувствовал касания полосы и выполнил повторный заход на посадку. На послеполетном осмотре ВС было обнаружено повреждение хвостовой пяты и обогревательного сливного насадка"
В общем из-за вот этого вот "экипаж не почувствовал" пилотов даже продувать отвезли. Мало ли прибухнули слегка. Оказалось трезвые. Ну, не почувствовали. Бывает.
"При уходе на второй круг в условиях сдвига ветра произошло касание хвостовой частью фюзеляжа об искусственную часть покрытия ВПП. Экипаж не почувствовал касания полосы и выполнил повторный заход на посадку. На послеполетном осмотре ВС было обнаружено повреждение хвостовой пяты и обогревательного сливного насадка"
В общем из-за вот этого вот "экипаж не почувствовал" пилотов даже продувать отвезли. Мало ли прибухнули слегка. Оказалось трезвые. Ну, не почувствовали. Бывает.