Forwarded from Шереметьево
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Очень редкое видео жесткой посадки самолета Ту-154М китайской авиакомпании China Xinjiang Airlines в аэропорту города Цзюцзян. 13 июля 1988 года.
Forwarded from Угол атаки
На доработку двигателя для МС-21 выделят 6,6 миллиарда рублей
Минпромторг готов заплатить 6,6 млрд рублей за доработку двигателей ПД-14 для новых пассажирских лайнеров Ведомство готово предоставить исполнителю время с августа 2022 года по декабрь 2024-го.
Министерство ищет компанию, готовую снять эксплуатационные ограничения, нарастить ресурс и увеличить интервалы технического обслуживания двигателя. Ожидается, что в результате доработки надежность ПД-14 значительно возрастет.
Отметим, что совсем недавно наш любимый Савельев обещал, что МС-21 вскоре поступит в авиапарк «Аэрофлота». Как при этом будет решаться история с модернизацией двигателей — пока неясно.
Минпромторг готов заплатить 6,6 млрд рублей за доработку двигателей ПД-14 для новых пассажирских лайнеров Ведомство готово предоставить исполнителю время с августа 2022 года по декабрь 2024-го.
Министерство ищет компанию, готовую снять эксплуатационные ограничения, нарастить ресурс и увеличить интервалы технического обслуживания двигателя. Ожидается, что в результате доработки надежность ПД-14 значительно возрастет.
Отметим, что совсем недавно наш любимый Савельев обещал, что МС-21 вскоре поступит в авиапарк «Аэрофлота». Как при этом будет решаться история с модернизацией двигателей — пока неясно.
Telegram
Авиадиспетчер
Самолет МС-21 вскоре поступит в авиапарк "Аэрофлота", сообщил министр транспорта РФ Виталий Савельев, выступая на форуме "Территория смыслов".
"МС-21 - это сверхпередовой самолет. На самом деле, это самолет который может занять... хорошую нишу. Это нишу…
"МС-21 - это сверхпередовой самолет. На самом деле, это самолет который может занять... хорошую нишу. Это нишу…
Forwarded from ВЗЛЁТ
Компания Bell вчера представила фотографии внешне практически готового первого летного образца перспективного разведывательно-ударного вертолета Bell 360 Invictus, участвующего в тендере Армии США по программе FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft). Победитель этого конкурса, вторым финалистом которого был выбран скоростной вертолет комбинированной схемы с соосными несущими винтами Sikorsky Raider X, станет преемником снятых в 2017 году с вооружения легких вертолетов наблюдения, разведки и непосредственной поддержки Bell OH-58D Kiowa, а также заменит в армейской авиации часть более тяжелых ударных Boeing AH-64 Apache.
В компании заявляют, что вертолет готов уже на 90%, но в первый полет, скорее всего, он сможет подняться не раньше следующей осени, т.е. почти на год позже ранее планировавшихся сроков. Одной из главных причин этому являются задержки с созданием нового турбовального двигателя T901-GE-900, летный экземпляр которого вряд ли будет поставлен компанией General Electric до начала 2023 года.
В компании заявляют, что вертолет готов уже на 90%, но в первый полет, скорее всего, он сможет подняться не раньше следующей осени, т.е. почти на год позже ранее планировавшихся сроков. Одной из главных причин этому являются задержки с созданием нового турбовального двигателя T901-GE-900, летный экземпляр которого вряд ли будет поставлен компанией General Electric до начала 2023 года.
Forwarded from Авиаторщина
ФСБ России указало Минтрансу на необходимость поддержать финансовую устойчивость «Госкорпорации по организации воздушного движения». Это следует из ответа ФСБ президенту Федерального профсоюза авиадиспетчеров России Сергею Ковалеву.
Среди предложенных ФСБ для этого мер: выделение субсидий как системообразующему предприятию, частичное повышение ставок сборов с авиакомпаний за аэронавигационное обслуживание, отмена или сокращение льгот на эти сборы, введённые в Дальневосточном федеральном округе и для ряда зарубежных стран.
Ранее Ковалев в письме директору ФСБ Александру Бортникову предупредил о риске полной остановки воздушного движения в РФ, пожаловался на действия руководства Росавиации, попросив надлежащим образом оценить их и принять к авиачиновникам соответствующие меры.
Среди предложенных ФСБ для этого мер: выделение субсидий как системообразующему предприятию, частичное повышение ставок сборов с авиакомпаний за аэронавигационное обслуживание, отмена или сокращение льгот на эти сборы, введённые в Дальневосточном федеральном округе и для ряда зарубежных стран.
Ранее Ковалев в письме директору ФСБ Александру Бортникову предупредил о риске полной остановки воздушного движения в РФ, пожаловался на действия руководства Росавиации, попросив надлежащим образом оценить их и принять к авиачиновникам соответствующие меры.
Forwarded from Air Media
Цены на билеты за рубеж выросли более чем на треть
Цены на полеты за границу не отстают от внутренних: средний чек на авиаперелет за границу летом 2022 года вырос на 37% по сравнению с летом 2021-го. Если в прошлом году отправиться за границу самолетом и вернуться в Россию можно было в среднем за 29 тыс. рублей (один билет в экономклассе), то в этом — уже за 39,9 тыс. Речь не только о прямых перелетах в доступные россиянам страны, но и о рейсах с пересадками.
Из 11 доступных для прямых перелетов из России стран сильнее всего билеты подорожали в Израиль (в 2 раза), в Турцию (в 1,9 раза), в ОАЭ (в 1,8 раза), сообщил источник «Известий». Билеты в Армению выросли в цене в 1,3 раза, в Египет — в 1,3 раза, в Азербайджан — в 1,2 раза.
При этом подешевели билеты в города Узбекистана, в Казахстан, в Киргизию, Таджикистан и в Белоруссию.
Главный фактор роста цен — это дефицит провозных емкостей, которые не подвержены санкционным рискам, считает исполнительный директор «АвиаПорта» Олег Пантелеев.
Цены на полеты за границу не отстают от внутренних: средний чек на авиаперелет за границу летом 2022 года вырос на 37% по сравнению с летом 2021-го. Если в прошлом году отправиться за границу самолетом и вернуться в Россию можно было в среднем за 29 тыс. рублей (один билет в экономклассе), то в этом — уже за 39,9 тыс. Речь не только о прямых перелетах в доступные россиянам страны, но и о рейсах с пересадками.
Из 11 доступных для прямых перелетов из России стран сильнее всего билеты подорожали в Израиль (в 2 раза), в Турцию (в 1,9 раза), в ОАЭ (в 1,8 раза), сообщил источник «Известий». Билеты в Армению выросли в цене в 1,3 раза, в Египет — в 1,3 раза, в Азербайджан — в 1,2 раза.
При этом подешевели билеты в города Узбекистана, в Казахстан, в Киргизию, Таджикистан и в Белоруссию.
Главный фактор роста цен — это дефицит провозных емкостей, которые не подвержены санкционным рискам, считает исполнительный директор «АвиаПорта» Олег Пантелеев.
Forwarded from Zемля-Vоздух
Назначение Мантурова вице-премьером - Министром промышленности поможет в импортозамещении?
Anonymous Poll
8%
Да, это упростит взаимодействие с Правительством и ускорит все процессы
92%
Нет, Мантуров уже 10 лет министр промышленности - ничего не поменяется
Forwarded from Fuck you That's Why
"Причиной стали контракты на поставку одиннадцати Airbus A350 общей стоимостью почти в 2,9 миллиарда долларов. По версии следствия, контракты были заключены по завышенной цене. " прикинь, какого размера Kick-back с 2,9 ярдов???
Forwarded from Авиаторщина
Исполнять обязанности руководителя Росавиации в ближайшие несколько недель, пока Александр Нерадько будет восстанавливаться (минимум три недели), назначили его заместителя Георгия Бахарева, который ранее трудился в ФСБ России, где был сотрудником Управления по контрразведывательному обеспечению объектов транспорта службы экономической безопасности.
Telegram
Авиаторщина
По данным SHOT, руководитель Росавиации Александр Нерадько госпитализирован в реанимацию с множественными ушибами и переломами после падения с велосипеда.
У Нерадько диагностировали переломы ребер, таза и ушибы, в том числе у него гематомы на лице.
Ему…
У Нерадько диагностировали переломы ребер, таза и ушибы, в том числе у него гематомы на лице.
Ему…
Forwarded from Zемля-Vоздух
Мы не знаем, откуда и куда упал Александр Нерадько, но желаем ему скорейшего выздоровления.
А пока руководить Росавиацией будет офицер ФСБ Георгий Бахарев
https://t.iss.one/aviatorshina/2645
А пока руководить Росавиацией будет офицер ФСБ Георгий Бахарев
https://t.iss.one/aviatorshina/2645
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺🇲🇲 В Минобороны РФ сообщили о встрече с лидером Мьянмы, стремлении развивать ВТС
Россия и Мьянма будут углублять военное и военно-техническое сотрудничество, заявили во вторник в Минобороны РФ по итогам встречи руководства министерства с лидером Мьянмы Мин Аун Хлайном.
В сообщении ведомства говорится, что встреча состоялась в Минобороны России 11 июля. При этом отмечается, что Хлайн находится в России с частным визитом.
"Стороны дали положительную оценку динамично развивающимся взаимовыгодным отношениям в военной области и подтвердили стремление максимально эффективно задействовать наработанный потенциал для углубления военного и военно-технического сотрудничества в духе стратегического партнёрства", — заявили в Минобороны РФ.
"Встреча прошла в традиционно дружественной атмосфере и подтвердила обоюдный настрой на последовательное наращивание многопланового сотрудничества по линии военных ведомств двух стран", — говорится в сообщении.
В Мьянме в 2021 году произошел военный переворот. Власть перешла к главнокомандующему вооруженными силами Мин Аунг Хлайну. Рядом стран введены санкции против структур в Мьянме, имеющих отношение к перевороту.
Хлайн посетил Россию в июне прошлого года. В августе прошлого года в России побывал начальник Генштаба вооружённых сил Мьянмы Маунг Маунг Ай.
23 августа 2021 года глава "Рособоронэкспорта" Александр Михеев заявил, что Россия продолжает военно-техническое сотрудничество с Мьянмой. "С Мьянмой работаем. Всё идет у нас по плану", — сказал он.
25 августа прошлого года глава Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) РФ Дмитрий Шугаев заявил, что Россия поставит Мьянме два комплекса противовоздушной обороны ближнего действия "Панцирь-С1".
23 июля прошлого года на выставке "МАКС-2021" Шугаев сказал, что Россия выполняет контракты на поставку Мьянме истребителей Су-30СМЭ и учебно-боевых самолетов Як-130.
Министр обороны РФ Сергей Шойгу посетил Мьянму в январе 2021 года. В ходе визита министра обороны РФ было подписано соглашение о поставке Мьянме комплексов ПВО "Панцирь-С1", разведывательных беспилотников "Орлан-10Е" и радиолокационных станций.
Официально сообщалось, что у вооружённых сил Мьянмы есть техника российского производства: вертолёты Ми-24, Ми-35 и Ми-17, истребители МиГ-29, учебно-боевые самолёты Як-130, зенитные ракетные комплексы "Печора-2". В российских военных вузах проходят обучение военнослужащие из этой страны.
@wingsofwar
Россия и Мьянма будут углублять военное и военно-техническое сотрудничество, заявили во вторник в Минобороны РФ по итогам встречи руководства министерства с лидером Мьянмы Мин Аун Хлайном.
В сообщении ведомства говорится, что встреча состоялась в Минобороны России 11 июля. При этом отмечается, что Хлайн находится в России с частным визитом.
"Стороны дали положительную оценку динамично развивающимся взаимовыгодным отношениям в военной области и подтвердили стремление максимально эффективно задействовать наработанный потенциал для углубления военного и военно-технического сотрудничества в духе стратегического партнёрства", — заявили в Минобороны РФ.
"Встреча прошла в традиционно дружественной атмосфере и подтвердила обоюдный настрой на последовательное наращивание многопланового сотрудничества по линии военных ведомств двух стран", — говорится в сообщении.
В Мьянме в 2021 году произошел военный переворот. Власть перешла к главнокомандующему вооруженными силами Мин Аунг Хлайну. Рядом стран введены санкции против структур в Мьянме, имеющих отношение к перевороту.
Хлайн посетил Россию в июне прошлого года. В августе прошлого года в России побывал начальник Генштаба вооружённых сил Мьянмы Маунг Маунг Ай.
23 августа 2021 года глава "Рособоронэкспорта" Александр Михеев заявил, что Россия продолжает военно-техническое сотрудничество с Мьянмой. "С Мьянмой работаем. Всё идет у нас по плану", — сказал он.
25 августа прошлого года глава Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) РФ Дмитрий Шугаев заявил, что Россия поставит Мьянме два комплекса противовоздушной обороны ближнего действия "Панцирь-С1".
23 июля прошлого года на выставке "МАКС-2021" Шугаев сказал, что Россия выполняет контракты на поставку Мьянме истребителей Су-30СМЭ и учебно-боевых самолетов Як-130.
Министр обороны РФ Сергей Шойгу посетил Мьянму в январе 2021 года. В ходе визита министра обороны РФ было подписано соглашение о поставке Мьянме комплексов ПВО "Панцирь-С1", разведывательных беспилотников "Орлан-10Е" и радиолокационных станций.
Официально сообщалось, что у вооружённых сил Мьянмы есть техника российского производства: вертолёты Ми-24, Ми-35 и Ми-17, истребители МиГ-29, учебно-боевые самолёты Як-130, зенитные ракетные комплексы "Печора-2". В российских военных вузах проходят обучение военнослужащие из этой страны.
@wingsofwar
Forwarded from Вертолатте
ВВС Индии требуются российские вертолеты Ка-226Т для замены парка устаревших Cheetah и Chetak. Об этом сообщило Радио Индии со ссылкой на собственные источники.
По данным представителя Минобороны Индии, российские вертолеты необходимы индийским военным для разведки и наблюдения.
В 2015 году Россия и Индия подписали соглашение о поставках 60 готовых Ка-226Т и организации местного производства еще 140 таких машин с уровнем локализации 50-70%.
В прошлому году "Вертолеты России" продемонстрировали модернизированную версию вертолета Ка-226Т под кодовым именем "Альпинист". Его отличает новый планер из облегченных материалов. новый пилотажно-навигационный комплекс, а также авариестойкую топливную систему. Модернизированы системы связи и управления. Ка-226Т получил новую колонку несущего винта, лопасти и редуктор. Высота применения нового Ка-226Т составляет 6500 метров, что увеличивает возможности для использования вертолета в высокогорье.
#вертоновости #Россия #Индия
По данным представителя Минобороны Индии, российские вертолеты необходимы индийским военным для разведки и наблюдения.
В 2015 году Россия и Индия подписали соглашение о поставках 60 готовых Ка-226Т и организации местного производства еще 140 таких машин с уровнем локализации 50-70%.
В прошлому году "Вертолеты России" продемонстрировали модернизированную версию вертолета Ка-226Т под кодовым именем "Альпинист". Его отличает новый планер из облегченных материалов. новый пилотажно-навигационный комплекс, а также авариестойкую топливную систему. Модернизированы системы связи и управления. Ка-226Т получил новую колонку несущего винта, лопасти и редуктор. Высота применения нового Ка-226Т составляет 6500 метров, что увеличивает возможности для использования вертолета в высокогорье.
#вертоновости #Россия #Индия
Forwarded from Fighterbomber
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ночная работа винтокрылых группировки "Victory", выполняющих поставленные командованием боевые задачи на Славянском направлении. 😎
Forwarded from AviaNews
🇪🇺 Airbus прогнозирует увеличение спроса на новые самолёты
В своем новом прогнозе спроса авиационной отрасли на новые самолёты, европейский концерн Airbus прогнозирует увеличение. По мнению Airbus спрос составит 39 490 новых пассажирских и грузовых самолётов в ближайшие 20 лет. Эта цифра больше на 470 самолётов относительно прошлогоднего прогноза компании.
Airbus объясняет увеличение повышенным спросом на новейшие технологии и экономичные самолеты для замены старых. На прогноз также положительно влияет 2021 год, чрезвычайно слабый год для авиации, выпадающий из 20-летнего прогнозного периода. Из прогноза в 39 490 самолётов в период с 2022 по 1941 год, 31 620 или 80% будут узкофюзеляжными (single-aisle в классификации Airbus), а 7870 будут широкофюзеляжными (widebody).
Концерн прогнозирует, что наибольший спрос на новые самолёты будет из Азиатско-Тихоокеанского региона и Китая. Он составит 45% всех мировых поставок самолётов вместе взятые. На долю "Европы и СНГ" по прогнозу концерна придётся 8140 новых самолётов.
Airbus также считает, что будет расти спрос на самолеты нового поколения, которые будут заменять старые типы, как с экономической точки зрения, так и с точки зрения устойчивости. По данным аналитиков авиастроительного гиганта в 2021 году Airbus только 20% мирового флота составляли самолёты нового поколения, но к 2041 году эта цифра вырастет до более чем 95% из-за стремления к снижению выбросов в авиационной отрасли в краткосрочной и среднесрочной перспективе.
В своем новом прогнозе спроса авиационной отрасли на новые самолёты, европейский концерн Airbus прогнозирует увеличение. По мнению Airbus спрос составит 39 490 новых пассажирских и грузовых самолётов в ближайшие 20 лет. Эта цифра больше на 470 самолётов относительно прошлогоднего прогноза компании.
Airbus объясняет увеличение повышенным спросом на новейшие технологии и экономичные самолеты для замены старых. На прогноз также положительно влияет 2021 год, чрезвычайно слабый год для авиации, выпадающий из 20-летнего прогнозного периода. Из прогноза в 39 490 самолётов в период с 2022 по 1941 год, 31 620 или 80% будут узкофюзеляжными (single-aisle в классификации Airbus), а 7870 будут широкофюзеляжными (widebody).
Концерн прогнозирует, что наибольший спрос на новые самолёты будет из Азиатско-Тихоокеанского региона и Китая. Он составит 45% всех мировых поставок самолётов вместе взятые. На долю "Европы и СНГ" по прогнозу концерна придётся 8140 новых самолётов.
Airbus также считает, что будет расти спрос на самолеты нового поколения, которые будут заменять старые типы, как с экономической точки зрения, так и с точки зрения устойчивости. По данным аналитиков авиастроительного гиганта в 2021 году Airbus только 20% мирового флота составляли самолёты нового поколения, но к 2041 году эта цифра вырастет до более чем 95% из-за стремления к снижению выбросов в авиационной отрасли в краткосрочной и среднесрочной перспективе.
Forwarded from Кухня Аэрофлота
Минтранс отказался увеличивать вес провоза животных в салоне самолёта
«Унификация требований к весу перевозимых в салонах самолетов животных приведет к неоправданному и избыточному регулированию», - сообщают СМИ со ссылкой на пресс-службу Минтранса.
Правила ИАТА предполагают, что на время взлета, снижения и посадки, а также при прохождении зоны турбулентности контейнер с животным должен быть размещен под сиденьем впереди стоящего кресла, а питомец в переноске должен иметь возможность лежать в естественной позе, вставать в полный рост и поворачиваться на 360 градусов, уточнили в Минтрансе.
Поэтому авиакомпании «вправе устанавливать свои правила воздушных перевозок животных на борту самолёта с учетом специфики самолётов, компоновки пассажирской и грузовой кабин...»
«Унификация требований к весу перевозимых в салонах самолетов животных приведет к неоправданному и избыточному регулированию», - сообщают СМИ со ссылкой на пресс-службу Минтранса.
Правила ИАТА предполагают, что на время взлета, снижения и посадки, а также при прохождении зоны турбулентности контейнер с животным должен быть размещен под сиденьем впереди стоящего кресла, а питомец в переноске должен иметь возможность лежать в естественной позе, вставать в полный рост и поворачиваться на 360 градусов, уточнили в Минтрансе.
Поэтому авиакомпании «вправе устанавливать свои правила воздушных перевозок животных на борту самолёта с учетом специфики самолётов, компоновки пассажирской и грузовой кабин...»
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Россия — ИКАО: о регистрации воздушных судов
В сентябре авиакомпании РФ могут столкнуться с настоящими проблемами на получение разрешений на все международные полеты
Недавно ряд государств представил в Совет Международной организации гражданской авиации (ИКАО) предложения вынести на рассмотрение 41-й сессии Ассамблеи ИКАО (пройдет 27 сентября — 7 октября) вопрос о нарушениях российскими авиационными властями положений Чикагской конвенции о регистрации воздушных судов. ATO.ru выяснило у отраслевых экспертов, чем это может обернуться для авиатранспортной отрасли России и какие контраргументы использует российская сторона для защиты своей позиции.
Для российской авиатранспортной отрасли, оказавшейся в заложниках политических, экономических и юридических споров, критически важно, чтобы отношения с ИКАО были отрегулированы грамотно и своевременно. Российское авиационное сообщество ожидает от национальных властей активной и эффективной работы по защите жизнеспособности отрасли.
Но помимо коммуникаций с ИКАО не менее важно доводить до сведения российских авиакомпаний официальную аргументированную позицию властей по данным вопросам и информировать о своих действиях. В условиях неопределенности отсутствие информации и консолидированной позиции создает ситуацию подвешенности и невозможности адекватной адаптации бизнес-стратегий.
https://www.ato.ru/content/rossiya-ikao-o-registracii-vozdushnyh-sudov
В сентябре авиакомпании РФ могут столкнуться с настоящими проблемами на получение разрешений на все международные полеты
Недавно ряд государств представил в Совет Международной организации гражданской авиации (ИКАО) предложения вынести на рассмотрение 41-й сессии Ассамблеи ИКАО (пройдет 27 сентября — 7 октября) вопрос о нарушениях российскими авиационными властями положений Чикагской конвенции о регистрации воздушных судов. ATO.ru выяснило у отраслевых экспертов, чем это может обернуться для авиатранспортной отрасли России и какие контраргументы использует российская сторона для защиты своей позиции.
Для российской авиатранспортной отрасли, оказавшейся в заложниках политических, экономических и юридических споров, критически важно, чтобы отношения с ИКАО были отрегулированы грамотно и своевременно. Российское авиационное сообщество ожидает от национальных властей активной и эффективной работы по защите жизнеспособности отрасли.
Но помимо коммуникаций с ИКАО не менее важно доводить до сведения российских авиакомпаний официальную аргументированную позицию властей по данным вопросам и информировать о своих действиях. В условиях неопределенности отсутствие информации и консолидированной позиции создает ситуацию подвешенности и невозможности адекватной адаптации бизнес-стратегий.
https://www.ato.ru/content/rossiya-ikao-o-registracii-vozdushnyh-sudov
Forwarded from РазведПолёт (Влад Филин)
👁 ❗️Израильская Rafael Advanced Defense Systems 18-22 июля в авиасалоне Фарнборо представит новую универсальную ракету пятого поколения Ice Breaker воздушного, наземного и морского базирования с возможностью поражения наземных и морских целей в любых погодных условиях.
Может запускаться как вертолетами, так и самолётами. "Грипен" может нести шесть ракет, F-16 семь.
Общий вес ракеты 350кг, боеголовка 115кг, радиус 186миль/300км. Низкие траектории, радарная малозаметность, автономность и ручное наведение.
Она рассчитана на работу в условиях РЭБ, и GPS-независима как для одиночного пуска, так и для залповой атаки. Ракета имеет искусственный интеллект и ориентируется на местности по рельефу, с автоматическим захватом и распознаванием цели, может поражать как неподвижные так и движущиеся цели.
Она летает на дозвуковых скоростях, по программируемым путевым точкам, азимуту, углу захода на цель и с выбором точки попадания, с возможностью обновления целей и отмены миссии прямо в полете.
Ну вот частично это все сформулировали и пытались реализовать в разработках позднего СССР, но технические возможности тогда были несопоставимы. И это - оружие будущего, а оно уже наступило...
@razvedpolet
Может запускаться как вертолетами, так и самолётами. "Грипен" может нести шесть ракет, F-16 семь.
Общий вес ракеты 350кг, боеголовка 115кг, радиус 186миль/300км. Низкие траектории, радарная малозаметность, автономность и ручное наведение.
Она рассчитана на работу в условиях РЭБ, и GPS-независима как для одиночного пуска, так и для залповой атаки. Ракета имеет искусственный интеллект и ориентируется на местности по рельефу, с автоматическим захватом и распознаванием цели, может поражать как неподвижные так и движущиеся цели.
Она летает на дозвуковых скоростях, по программируемым путевым точкам, азимуту, углу захода на цель и с выбором точки попадания, с возможностью обновления целей и отмены миссии прямо в полете.
Ну вот частично это все сформулировали и пытались реализовать в разработках позднего СССР, но технические возможности тогда были несопоставимы. И это - оружие будущего, а оно уже наступило...
@razvedpolet
Telegram
Razvedpolet_content
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Airbus возвращается к упрощенной классификации самолетов, отражая тенденции
Новый прогноз рынка учитывает сценарии в области мировой политики развития гражданской авиации, в том числе экологических инициатив
С появлением узкофюзеляжных самолетов повышенной пассажировместимости и увеличенной дальности полета границы между традиционными областями применения узкофюзеляжных и широкофюзеляжных ВС становятся все более размытыми, что побудило европейского авиастроителя Airbus в недавно появившемся новом 20-летнем прогнозе рынка упростить систему классификации самолетов.
В прогнозе потребностей рынка гражданской авиации до 2041 года Airbus предполагает, что за два десятилетия авиакомпании получат 39,49 тыс. новых самолетов. Это число производитель разделил всего на две категории: "типично узкофюзеляжные" — 31,62 тыс. ВС и "типично широкофюзеляжные" — 7,87 тыс. единиц.
🔒 https://www.ato.ru/content/airbus-vozvrashchaetsya-k-uproshchennoy-klassifikacii-samoletov-otrazhaya-tendencii
Новый прогноз рынка учитывает сценарии в области мировой политики развития гражданской авиации, в том числе экологических инициатив
С появлением узкофюзеляжных самолетов повышенной пассажировместимости и увеличенной дальности полета границы между традиционными областями применения узкофюзеляжных и широкофюзеляжных ВС становятся все более размытыми, что побудило европейского авиастроителя Airbus в недавно появившемся новом 20-летнем прогнозе рынка упростить систему классификации самолетов.
В прогнозе потребностей рынка гражданской авиации до 2041 года Airbus предполагает, что за два десятилетия авиакомпании получат 39,49 тыс. новых самолетов. Это число производитель разделил всего на две категории: "типично узкофюзеляжные" — 31,62 тыс. ВС и "типично широкофюзеляжные" — 7,87 тыс. единиц.
🔒 https://www.ato.ru/content/airbus-vozvrashchaetsya-k-uproshchennoy-klassifikacii-samoletov-otrazhaya-tendencii