= Авиапарк России уменьшился на 16% к июлю 2022 г. На 66% он иностранный.

✈️ За полгода самолетов в эксплуатации российских авиакомпаний стало на 175 меньше: в феврале их было 1080, а в июле – 905 судов (без легкой авиации), подсчитало «Равенство» по данным Russianplanes.net.

57 бортов законсервировали, а еще 118 – утратили, в т.ч. 78 бортов задержаны за рубежом.

Больше всего у нас Airbus (295 ед.) и Boeing (257 ед.), а всего иностранных судов (включая те, что на хранении менее 6 мес.) – 636 ед. (66% авиапарка). Поставляли их обычно подержанными: ср. возраст при передаче был 8 лет.

Более 90% иностранных самолетов в лизинге. Запад запретил их обслуживать и потребовал вернуть, оценив остаточную стоимость в $10 млрд. Россия же продолжила платить, но в рублях.

Платежи по лизингу не менее $3 млрд в год (из расчета: 50% самолета за 10 лет). Для сравнения: госпрограмма развития авиаотрасли до 2030 г., по которой обещают сделать 1036 своих самолетов, стоит “всего” $12,8 млрд.

#новости #самолеты

@ravenstvomedia

Прощаемся с единственным Boeing 747 в авиапарке Узбекистана.

По сообщению издания CentralAsia+ Aero, единственный Boeing 747 во флоте авиакомпании My Freighter продан.

Борт Boeing 747-200F, получивший регистрационный номер UK47088 прибыл в Ташкент 23 октября 2022 года, приступил к регулярным перевозкам грузов в августе 2023 года, за время эксплуатации в авиакомпании налетал чуть больше 135 часов.

Сейчас грузовые перевозки в авиакомпании осуществляют уже три Boeing 767-300F.

#новости

#авиация #новости

Аэропорт Гонконга во время супертайфуна Яги