Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
23 июля 1952 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта Fouga CM.170 Magister.
В 1948 году конструкторы компании Fouga — Роберт Кастелло и Пьер Мобуссен (Robert Castello / Pierre Mauboussin) — начали работу над проектом реактивного учебного самолёта CM.130 для французских ВВС. Но представители ВВС посчитали, что мощности его двигателей недостаточно. Тогда конструкторы увеличили размеры CM.130 и установили более мощные двигатели. Новый самолёт получил обозначение СМ.170 Magister.
CM.170 представлял собой двухместный среднеплан с V-образным хвостовым оперением (позаимствовано у планера CM.8). 2 × двигателя Turbomeca Marboré IIA с тягой 3,9 кН позволяли развить скорость до 715 км/ч. Дальность полёта — 1200 км. Мог нести вооружение — 2 × 7,5-мм пулемёта + до 140 кг бомб/ракет.
Первые CM.170 Magister поступили на вооружение в 1956 году. Кроме #Франция, самолёт также эксплуатировался ВВС Алжира, Австрии, Бельгии, Финляндии, Германии, Израиля и т.д. CM.170 также использовались в качестве лёгких штурмовиков. Всего было выпущено 929 самолётов всех модификаций.
#ЭтотДень
23 июля 1952 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта Fouga CM.170 Magister.
В 1948 году конструкторы компании Fouga — Роберт Кастелло и Пьер Мобуссен (Robert Castello / Pierre Mauboussin) — начали работу над проектом реактивного учебного самолёта CM.130 для французских ВВС. Но представители ВВС посчитали, что мощности его двигателей недостаточно. Тогда конструкторы увеличили размеры CM.130 и установили более мощные двигатели. Новый самолёт получил обозначение СМ.170 Magister.
CM.170 представлял собой двухместный среднеплан с V-образным хвостовым оперением (позаимствовано у планера CM.8). 2 × двигателя Turbomeca Marboré IIA с тягой 3,9 кН позволяли развить скорость до 715 км/ч. Дальность полёта — 1200 км. Мог нести вооружение — 2 × 7,5-мм пулемёта + до 140 кг бомб/ракет.
Первые CM.170 Magister поступили на вооружение в 1956 году. Кроме #Франция, самолёт также эксплуатировался ВВС Алжира, Австрии, Бельгии, Финляндии, Германии, Израиля и т.д. CM.170 также использовались в качестве лёгких штурмовиков. Всего было выпущено 929 самолётов всех модификаций.
#ЭтотДень
Forwarded from Вертолатте
Совместное применение пилотируемых и беспилотных вертолетов в едином контуре откроет "новую грань возможностей" для создаваемых французских винтокрылых машин нового поколения.
Об этом на Eurosatory 2022 заявил представитель Генеральной дирекции по вооружениям Франции DGA инженер-генерал второго класса Стефан Каммерер.
По его словам, французские Сухопутные войска (СВ) к 2025 году должны получить на вооружение три качественно новых винтокрылых платформы. Возможность применять их во взаимодействии с автономными и полуавтономными авиационными системами в корне изменит методы и приемы ведения боевых действий, считает генерал.
Речь идет о легком общевойсковом вертолете H160M "Гепард", глубоко модернизированном вертолете NH90 "Кайман" и усовершенствованном ударном вертолете "Тигр" Mk.3. Работы по каждому из них ведутся в рамках соответствующих оборонных программ, благодаря которым, как отметил Каммерер, французские СВ впервые получат вертолеты с "мультивозможностями".
#вертоновости #вертовойна #ЬПЛА #Франция
Об этом на Eurosatory 2022 заявил представитель Генеральной дирекции по вооружениям Франции DGA инженер-генерал второго класса Стефан Каммерер.
По его словам, французские Сухопутные войска (СВ) к 2025 году должны получить на вооружение три качественно новых винтокрылых платформы. Возможность применять их во взаимодействии с автономными и полуавтономными авиационными системами в корне изменит методы и приемы ведения боевых действий, считает генерал.
Речь идет о легком общевойсковом вертолете H160M "Гепард", глубоко модернизированном вертолете NH90 "Кайман" и усовершенствованном ударном вертолете "Тигр" Mk.3. Работы по каждому из них ведутся в рамках соответствующих оборонных программ, благодаря которым, как отметил Каммерер, французские СВ впервые получат вертолеты с "мультивозможностями".
#вертоновости #вертовойна #ЬПЛА #Франция
Forwarded from Военный обозреватель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пара истребителей Dassault Rafale ВВС Франции сопровождают самолёт с президентом Макроном на борту во время его визита в Новую Каледонию.
#Франция
@new_militarycolumnist
#Франция
@new_militarycolumnist
Forwarded from Военный обозреватель
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Французская компания NEXTER активно включилась в разработку малых разведывательно-ударных БПЛА, способных действовать в режиме роя.
#Франция
@new_militarycolumnist
#Франция
@new_militarycolumnist
Forwarded from Военный обозреватель
Aarok MALE, производство которого планируется наладить на Украине, это самый большой беспилотный летательный аппарат в истории Франции.
Беспилотник имеет размах крыльев 22 метра, длину 14 метров и максимальный взлётный вес 5500 кг.
Для сравнения, у американского "эталона" MQ-9 Reaper - 20 м, 11 м и 4500 кг соответственно.
Aarok может развивать скорость до 463 км/ч, способен оставаться в воздухе в течение 30 часов, максимальная высота полёта составляет 9144 метров, имеет возможность применения широкой номенклатуры боеприпасов.
Беспилотник оборудован авиационным газотурбинным двигателем. Для применения на необорудованных аэродромах предусмотрено усиленное шасси.
#Франция
@new_militarycolumnist
Беспилотник имеет размах крыльев 22 метра, длину 14 метров и максимальный взлётный вес 5500 кг.
Для сравнения, у американского "эталона" MQ-9 Reaper - 20 м, 11 м и 4500 кг соответственно.
Aarok может развивать скорость до 463 км/ч, способен оставаться в воздухе в течение 30 часов, максимальная высота полёта составляет 9144 метров, имеет возможность применения широкой номенклатуры боеприпасов.
Беспилотник оборудован авиационным газотурбинным двигателем. Для применения на необорудованных аэродромах предусмотрено усиленное шасси.
#Франция
@new_militarycolumnist