Forwarded from Авиасалон МАКС
Анонс: Музейный комплекс авиации и космонавтики планируется открыть в Новосибирске
Комплекс, посвящённый авиации и космонавтике, планируют открыть в Новосибирске в парке-музее "Галерея времени" в сентябре, сообщает агентство ТАСС. Музейный комплекс вместит самолёт L-39, вертолёты Ми-8 и Ми-2, тренажёр, купол планетария, различные гаджеты, имеющие отношение к космосу, а также предметы одежды и обмундирования. Особое место в экспозиции займёт самолёт Як-40. Общая площадь комплекса составит 1 тыс. кв. м.
Планируется, что новый музейный комплекс начнёт работу 5 сентября. Он войдёт в число музеев, которые уже есть на территории парка #Галереявремени, среди которых музей ретротехники и музей СССР.
Комплекс, посвящённый авиации и космонавтике, планируют открыть в Новосибирске в парке-музее "Галерея времени" в сентябре, сообщает агентство ТАСС. Музейный комплекс вместит самолёт L-39, вертолёты Ми-8 и Ми-2, тренажёр, купол планетария, различные гаджеты, имеющие отношение к космосу, а также предметы одежды и обмундирования. Особое место в экспозиции займёт самолёт Як-40. Общая площадь комплекса составит 1 тыс. кв. м.
Планируется, что новый музейный комплекс начнёт работу 5 сентября. Он войдёт в число музеев, которые уже есть на территории парка #Галереявремени, среди которых музей ретротехники и музей СССР.
Forwarded from AviaNews
Инцидент в аэропорту Сен-Барт
Сен-Бартелеми (сокр. Сен-Барт) - это не только увлекательные наблюдения за посадками самолётов в одном из самых сложных аэропортов в мире.
Камера видеонаблюдения зафиксировала аварийную посадку небольшого частного самолёта Piper 28 R в аэропорту им. Густава III. В результате пилот - Мишель Фоконье, президент аэроклуба Les Ailes Guadeloupéennes и трое пассажиров получили незначительные повреждения.
Сен-Бартелеми (сокр. Сен-Барт) - это не только увлекательные наблюдения за посадками самолётов в одном из самых сложных аэропортов в мире.
Камера видеонаблюдения зафиксировала аварийную посадку небольшого частного самолёта Piper 28 R в аэропорту им. Густава III. В результате пилот - Мишель Фоконье, президент аэроклуба Les Ailes Guadeloupéennes и трое пассажиров получили незначительные повреждения.
Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
Почему Белавиа в ОАЭ без дозаправки может, а в Египет нет?
На самом деле все очень просто:
Да, на карте ОАЭ находится дальше Египта, но не надо забывать про понятие «воздушная трасса», ведь самолет летит не по прямой.
Именно поэтому в Египет лететь дальше, и без дозаправки Boieng 737-800 долететь не может. Пример движения по трассам виден на скринах с FR24 (раз, два, три).
У onliner можно еще почитать официальный ответ Белавиа по этому поводу 😉
На самом деле все очень просто:
Да, на карте ОАЭ находится дальше Египта, но не надо забывать про понятие «воздушная трасса», ведь самолет летит не по прямой.
Именно поэтому в Египет лететь дальше, и без дозаправки Boieng 737-800 долететь не может. Пример движения по трассам виден на скринах с FR24 (раз, два, три).
У onliner можно еще почитать официальный ответ Белавиа по этому поводу 😉
Forwarded from Контакт подъема
После полугодовой, пока самой длительной в истории, китайской орбитальной миссии вернулся на Землю экипаж орбитальной станции "Тяньгун". Чжай Чжиган, Ван Япин и Е Гуанфу успешно приземлились на посадочную площадку «Дунфэн» в автономном районе Внутренняя Монголия (Северный Китай). Прекрасные фотки, можно посмотреть на спускаемый аппарат космического корабля «Шэньчжоу-13» и поискать отличия. =)
Можно только поздравить Китай - вторая долгосрочная экспедиция на орбитальную станцию проведена успешно.
Можно только поздравить Китай - вторая долгосрочная экспедиция на орбитальную станцию проведена успешно.
Forwarded from Zемля-Vоздух
❗️В районе Одессы сбит в воздухе украинский самолет, доставлявший крупную партию вооружения, поставленного Украине западными странами, сообщили в Минобороны России
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
🇹🇷❗️ Новая турецкая авиакомпания, созданная исключительно для перевозки туристов из России, начнёт деятельность в конце мая, пишет турецкий портал Airport Haber.
По данным издания, компания получила название Southwind, ходатайство о её создании уже одобрено турецким Управлением гражданской авиации. В Анталье будет базироваться парк из пяти самолётов Airbus — три широкофюзеляжных и два узкофюзеляжных.
@ranarod
По данным издания, компания получила название Southwind, ходатайство о её создании уже одобрено турецким Управлением гражданской авиации. В Анталье будет базироваться парк из пяти самолётов Airbus — три широкофюзеляжных и два узкофюзеляжных.
@ranarod
Forwarded from Аэропорт Симферополь
🎉Сегодня ровно четыре года с момента открытия нового пассажирского терминала аэропорта Симферополь. За это время в нем обслужили уже более 21 млн пассажиров.
✈️Уникальный криволинейный дизайн здания, выполненный в архитектурной концепции «Крымская волна», сразу превратил его в один из самых узнаваемых объектов региона - парадные ворота полуострова.
🥇Дизайн здания терминала и качество предоставляемых в нем услуг позволяет аэропорту Симферополь регулярно побеждать в самых престижных отраслевых премиях.
Фото (с) Антон Педько
✈️Уникальный криволинейный дизайн здания, выполненный в архитектурной концепции «Крымская волна», сразу превратил его в один из самых узнаваемых объектов региона - парадные ворота полуострова.
🥇Дизайн здания терминала и качество предоставляемых в нем услуг позволяет аэропорту Симферополь регулярно побеждать в самых престижных отраслевых премиях.
Фото (с) Антон Педько
Forwarded from Авиасалон МАКС
День в истории: Первый успешный запуск беспилотного орбитального ракетоплана БОР-5
17 апреля 1985 года состоялся первый успешный запуск беспилотного орбитального ракетоплана БОР-5. БОР-5 с номером 502 представлял собой геометрически подобную копию орбитального корабля "Буран", выполненную в масштабе 1:8. Ракета К65М-РБ5 вывела орбитальный корабль на высоту около 200 км, после чего верхняя ступень ракеты-носителя ускорила БОР-5 и ориентировала его так, чтобы имитировать условия входа в атмосферу "Бурана". Вход в атмосферу произошёл на скорости свыше 7 километров в секунду. БОР-5 номер 502 сохранён в Музее ВВС в Монино.
Основной целью испытаний были исследования аэродинамических характеристик и условий входа орбитального корабля в атмосферу с подтверждением расчётных аэродинамических характеристик "Бурана" и экспериментов в аэродинамических трубах. Проведение пяти запусков в рамках программы БОР-5 стало важным шагом в обеспечении безопасного запуска "Бурана" в 1988 году.
17 апреля 1985 года состоялся первый успешный запуск беспилотного орбитального ракетоплана БОР-5. БОР-5 с номером 502 представлял собой геометрически подобную копию орбитального корабля "Буран", выполненную в масштабе 1:8. Ракета К65М-РБ5 вывела орбитальный корабль на высоту около 200 км, после чего верхняя ступень ракеты-носителя ускорила БОР-5 и ориентировала его так, чтобы имитировать условия входа в атмосферу "Бурана". Вход в атмосферу произошёл на скорости свыше 7 километров в секунду. БОР-5 номер 502 сохранён в Музее ВВС в Монино.
Основной целью испытаний были исследования аэродинамических характеристик и условий входа орбитального корабля в атмосферу с подтверждением расчётных аэродинамических характеристик "Бурана" и экспериментов в аэродинамических трубах. Проведение пяти запусков в рамках программы БОР-5 стало важным шагом в обеспечении безопасного запуска "Бурана" в 1988 году.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Boeing потерял порядка 90 заказов из-за санкций против России
В число "сомнительных" заказов попали самолеты для "ЮТэйр" и группы "Волга-Днепр"
Из-за сложной геополитической ситуации, в частности специальной военной операции России на Украине и последовавших санкций, Boeing может потерять часть портфеля заказов. В марте американский производитель переместил 152 заказа в категорию ASC 606 — так Boeing обозначает твердые заказы, в отношении которых высок риск отмены. В их число попали 138 Вoeing 737MAX, 8 Вoeing 777 и 6 Вoeing 787. Из них порядка 90 самолетов относятся к заказам российских и украинских компаний, которые не будут выполнены из-за запрета на поставку авиатехники в Россию. Заказчиков этих самолетов производитель не называет, однако известно, что в это число входят 34 В-737МАХ, заказанных авиакомпанией "ЮТэйр", и 6 грузовых В-777F для группы "Волга-Днепр".
https://www.ato.ru/content/boeing-poteryal-poryadka-90-zakazov-iz-za-sankciy-protiv-rossii
В число "сомнительных" заказов попали самолеты для "ЮТэйр" и группы "Волга-Днепр"
Из-за сложной геополитической ситуации, в частности специальной военной операции России на Украине и последовавших санкций, Boeing может потерять часть портфеля заказов. В марте американский производитель переместил 152 заказа в категорию ASC 606 — так Boeing обозначает твердые заказы, в отношении которых высок риск отмены. В их число попали 138 Вoeing 737MAX, 8 Вoeing 777 и 6 Вoeing 787. Из них порядка 90 самолетов относятся к заказам российских и украинских компаний, которые не будут выполнены из-за запрета на поставку авиатехники в Россию. Заказчиков этих самолетов производитель не называет, однако известно, что в это число входят 34 В-737МАХ, заказанных авиакомпанией "ЮТэйр", и 6 грузовых В-777F для группы "Волга-Днепр".
https://www.ato.ru/content/boeing-poteryal-poryadka-90-zakazov-iz-za-sankciy-protiv-rossii
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Сразу несколько технологических компаний в мире активно занимаются необычной, но реальной темой - разработкой электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки (electric vertical take-off and landing aircraft, eVTOL). Ещё пару лет назад это казалось фантастикой: не было ни технологий (электромоторы, аккумуляторы, композитные материалы требуемых характеристик), ни правил сертификации, ни заинтересованных инвесторов.
В 2020-2021 году всё поменялось: американские и европейские власти официально утвердили авиационные правила, которым теперь должны соответствовать такие аппараты. Основной принцип: eVTOL - это часть авиации, а значит требования по безопасности должны быть такие же жёсткие, как для сертифицированных вертолётов и самолётов. В индустрию пошли миллиарды долларов.
❗ Считаю, что на рынке eVTOL есть очень серьёзные инженерные команды: Hyundai, Joby, Vertical, Embraer... Не пройдёт и 5 лет, как первые электрические аппараты вертикального взлёта и посадки начнут становиться реальной альтернативой вертолётам и самолётам во многих применениях. Но есть и компании со всеми признаками мошенников.
Немецкая компания Lilium, занимающаяся технически сомнительным проектом многороторного конвертоплана, успешно воспользовалась сложившейся ситуацией. Имея к этому времени беспилотный прототип (не соответствующий авиационным правилам и в итоге сгоревший в ангаре), они сумели поймать волну интереса инвесторов и в 2021 году вышли на американскую биржу.
С тех пор стоимость компании на NASDAQ упала в два раза. Но публичные заявления Lilium продолжает делать очень громкие. Очередное: что они "вышли на финальные шаги к сертификации".
Если вчитаться в пресс-релиз, выясняется, что компания никуда особо не продвинулась, но просто подала в европейское авиационное агентство свой проект документа под названием Means of Compliance (Методы соответствия). Это стандартная процедура, в Методах разработчик авиационной техники обычно попунктно описывает, каким образом он планирует в будущем проводить наземные и лётные испытания своего летательного аппарата (до которых ещё далеко). Обычный технический документ.
С учётом того, что полноразмерный (7-местный) прототип Lilium ещё ни разу не летал, делать заявления о прогрессе в сертификации, мягко говоря, некорректно. Однако этому может быть объяснение.
Говорят, что это может быть связано с тем, что привлечённые Lilium деньги заканчиваются. Компания обещает получить сертификат типа в 2024 году. Но думаю, шансов к этому времени стать банкротом - гораздо больше.
#авиация
В 2020-2021 году всё поменялось: американские и европейские власти официально утвердили авиационные правила, которым теперь должны соответствовать такие аппараты. Основной принцип: eVTOL - это часть авиации, а значит требования по безопасности должны быть такие же жёсткие, как для сертифицированных вертолётов и самолётов. В индустрию пошли миллиарды долларов.
❗ Считаю, что на рынке eVTOL есть очень серьёзные инженерные команды: Hyundai, Joby, Vertical, Embraer... Не пройдёт и 5 лет, как первые электрические аппараты вертикального взлёта и посадки начнут становиться реальной альтернативой вертолётам и самолётам во многих применениях. Но есть и компании со всеми признаками мошенников.
Немецкая компания Lilium, занимающаяся технически сомнительным проектом многороторного конвертоплана, успешно воспользовалась сложившейся ситуацией. Имея к этому времени беспилотный прототип (не соответствующий авиационным правилам и в итоге сгоревший в ангаре), они сумели поймать волну интереса инвесторов и в 2021 году вышли на американскую биржу.
С тех пор стоимость компании на NASDAQ упала в два раза. Но публичные заявления Lilium продолжает делать очень громкие. Очередное: что они "вышли на финальные шаги к сертификации".
Если вчитаться в пресс-релиз, выясняется, что компания никуда особо не продвинулась, но просто подала в европейское авиационное агентство свой проект документа под названием Means of Compliance (Методы соответствия). Это стандартная процедура, в Методах разработчик авиационной техники обычно попунктно описывает, каким образом он планирует в будущем проводить наземные и лётные испытания своего летательного аппарата (до которых ещё далеко). Обычный технический документ.
С учётом того, что полноразмерный (7-местный) прототип Lilium ещё ни разу не летал, делать заявления о прогрессе в сертификации, мягко говоря, некорректно. Однако этому может быть объяснение.
Говорят, что это может быть связано с тем, что привлечённые Lilium деньги заканчиваются. Компания обещает получить сертификат типа в 2024 году. Но думаю, шансов к этому времени стать банкротом - гораздо больше.
#авиация
autoevolution
Lilium’s High-Speed eVTOL Jet Takes Final Steps Toward Certification
Instead of luxury private jets, some could opt in the future for a new generation of eVTOL (electric vertical take-off and landing) jets. One of them, the Lilium eVTOL jet, is closer to certification.
Forwarded from Zемля-Vоздух
Тут предлагают восстановить производство Ту-114 (первый полет 15 ноября 1957 года)
https://t.iss.one/chesnokmedia/7931
Прекрасная идея. Считаем, надо идти дальше и восстановить "Илью Муромца".
Поручить предлагаем УЗГА - у них лучше всех удается реинкарнация классики.
Правда, это не снимает основного вопроса: в России нет серийных самолетных импортозамещенных авиадвигателей, кроме ПС-90, который идет на Ил-96, Ту-204, Ту-214 и закрытый проект Ил-276.
https://t.iss.one/chesnokmedia/7931
Прекрасная идея. Считаем, надо идти дальше и восстановить "Илью Муромца".
Поручить предлагаем УЗГА - у них лучше всех удается реинкарнация классики.
Правда, это не снимает основного вопроса: в России нет серийных самолетных импортозамещенных авиадвигателей, кроме ПС-90, который идет на Ил-96, Ту-204, Ту-214 и закрытый проект Ил-276.
Telegram
Эдвард Чесноков
https://t.iss.one/chesnokmedia/7923
И продолжаем про Императора Небес Ту-114 и возможные перспективы возвращения аналогичного турбовинтового самолёта на дальнемагистральные рейсы. Из моей переписки с транспортным экспертом Сергеем Сигачёвым @periskop_pacific:…
И продолжаем про Императора Небес Ту-114 и возможные перспективы возвращения аналогичного турбовинтового самолёта на дальнемагистральные рейсы. Из моей переписки с транспортным экспертом Сергеем Сигачёвым @periskop_pacific:…
Forwarded from Авиаторщина
Начальник управления лётной эксплуатации Росавиации Максим Костылев и начальница управления цифровой трансформации и обеспечения авиавластей Алла Сясина ушли в отпуск с последующим увольнением. Первый — по утрате доверия, вторая — по собственному.
Telegram
Авиаторщина
Расходы чиновника Росавиации Максима Костылева разошлись с доходами
Бывший завхоз Росавиации на протяжении трёх лет летал бизнес-классом, каждый раз оплачивая только 8% стоимости авиабилета. Его поездки нанесли ущерб авиакомпаниям на сумму свыше ₽11 млн.…
Бывший завхоз Росавиации на протяжении трёх лет летал бизнес-классом, каждый раз оплачивая только 8% стоимости авиабилета. Его поездки нанесли ущерб авиакомпаниям на сумму свыше ₽11 млн.…
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Российскими средствами ПВО в Харьковской области сбиты в воздухе два украинских самолета МиГ-29 — Минобороны РФ
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дальний бомбардировщик Ту-22М3 ВКС России идет на "Азовсталь" в Мариуполе.