Авиадиспетчер
35.6K subscribers
64.9K photos
11K videos
87 files
35.6K links
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства

Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey

Бустануть: https://t.iss.one/aviadispet4er?boost

Работа в авиации: @aviahh

РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Download Telegram
#ЦитатаДня

ПАО "Яковлев" (ранее #КорпорацияИркут) ищет в России партнёров для импортозамещения немецкого авиадвигателя для учебно-тренировочного самолёта (УТС) #Як152 для ВКС России, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на заявление заместителя гендиректора #ОАК по гражданской авиации, гендиректора ПАО #Яковлев Андрея Богинского. "Ищем возможности: партнёров для импортозамещения немецкого двигателя, кто мог бы заняться производством двигателя. Есть несколько российских компаний, которые готовы взяться за эту работу", - сказал А. Богинский.

Он также сообщил, что сейчас авиапроизводитель находятся с этими компаниями "в диалоге", предоставляются все необходимые исходные данные.

📷 Фото: ОАК

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Фронтовой истребитель Як-9У был построен на Новосибирском авиазаводе № 153 27 марта 1947 года.
В ЦМ ВВС в Монино поступил из Болгарии в 1980 году. Он был снят с постамента и подарен музею министром обороны Болгарии генералом Добри Джуровым в обмен на самолёт Ли-2.
Сейчас в музее данный самолёт позиционируется как относящийся к авиационному полку «Нормандия-Неман». Подробнее про этот полк можно прочитать тут
https://normandia-neman.mil.ru/?ysclid=ll4stl3mx6891590039
П.С.
Первое фото 2023 год (Мансур Мустафин)
Второе фото 2020 год
Третье фото 1988 год (Валерий Савельев)
#Як9У_ЦМВВС #Yak9U_CMVVS #Яковлев_ЦМВВС #Yakovlev_CMVVS
Российские гражданские самолёты, скорее всего, будут переведены под единый бренд, но название пока не выбрано, сообщил генеральный директор ПАО #Яковлев (дивизион гражданской авиации "Объединенной авиастроительной корпорации", входящей в Госкорпорацию #Ростех) Андрей Богинский в интервью агентству ТАСС. "На мой взгляд, это, скорее всего, нужно. Вопрос - когда мы к этому придём. Важно, чтобы новое название было очень благозвучным для самолёта как на русском, так и на английском языке, чтобы не возникло лингвистических казусов. Мы не можем это не учитывать, потому что ёмкость российского рынка не бесконечна", - сказал А. Богинский.

Он также допустил, что для внутреннего рынка российские самолёты получат один бренд, а для внешних рынков - другой. "Не исключено, но пока итоговых решений у нас нет. Давайте мы сейчас подойдём к серийному выпуску, а потом объявим хотя бы промежуточные варианты, которые будем рассматривать", - дополнил он.

#ЦитатаДня

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024