Авиадиспетчер
35.7K subscribers
65.3K photos
11.1K videos
87 files
35.8K links
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства

Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey

Бустануть: https://t.iss.one/aviadispet4er?boost

Работа в авиации: @aviahh

РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Download Telegram
Forwarded from Угол атаки
Грузовые перевозки укрепились за время пандемии

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала данные по мировым рынкам грузовых авиаперевозок. Согласно информации, годовой спрос на грузоперевозки увеличился на 6,9% в 2021 году по сравнению с 2019-м (до COVID) и на 18,7% – по сравнению с 2020-м.

Это стало вторым по величине увеличением спроса в годовом исчислении с тех пор, как IATA начала отслеживать показатели грузоперевозок в 1990 году (после прироста на 20,6% в 2010 г.).

По данным ассоциации, самый сильный рост грузовых авиаперевозок в прошлом году по сравнению с доковидным 2019 годом наблюдался в Северной Америке (19,8%), в странах Ближнего Востока (10,5%) и в Африке (10,2%). Рост в Европе составил 3,7%, в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР) – 0,2%. При этом в Латинской Америке грузовые перевозки в прошлом году снизились на 15,4%.

В декабре же грузовые авиаперевозки выросли на 8,9% по сравнению с декабрем 2019 года. В ноябре аналогичный рост составил 3,9%, в годовом выражении за прошлый месяц показатель увеличился на 8,4%, а объем международных грузоперевозок поднялся на 9,4%. В России, кстати, объем грузовых перевозок за период январь-ноябрь вырос на 4,4%.

Теперь понятно, откуда у Airbus образовалось столько энтузиазма в сфере грузовых авиаперевозок.
Почетное звание «Заслуженный пилот Российской Федерации» присвоено Василию Мохотаеву.

Соответствующий Указ Президент Российской Федерации Владимир Путин подписал 20 января.

Почетное звание «Заслуженный пилот Российской Федерации» присвоено командиру авиационной эскадрильи вертолетов лётного отряда 2-го Архангельского объединенного авиаотряда Василию Мохотаеву за многолетний, безупречный труд, высокое профессиональное мастерство и личный вклад в подготовку авиационных специалистов.

Василий Мохотаев – пилот первого класса гражданской авиации – отработал на предприятии более 40 лет. На его счету – более 16,5 тысячи безаварийных лётных часов, в том числе на тяжелом транспортном вертолете Ми-26Т. Кроме того, Василий Иванович подготовил и ввел в профессию 17 командиров вертолетов, многие из которых в настоящее время продолжают работать на авиапредприятии.
США выдали космонавту Роскосмоса Николаю Чубу въездную визу 👨‍🚀

В США космонавт едет для участия в тренировочной сессии в Космическом центре им. Джонсона, которую традиционно все космонавты проходят перед полетом на МКС.

💬 «Николай получил паспорт с американской визой», — отметили в Центре подготовки космонавтов.

Ранее США отказали российскому космонавту в визе без объяснения причин. Роскосмос оперативно предпринял действия по решению данной проблемы.
Forwarded from MarketTwits
⚡️🇷🇺#авиа #россия #отчетность
АВИАКОМПАНИИ РФ В 2021 ГОДУ ПЕРЕВЕЗЛИ СВЫШЕ 111 МЛН ЧЕЛОВЕК, НА 60% БОЛЬШЕ УРОВНЯ 2020 ГОДА - МИНТРАНС - ПРАЙМ
Forwarded from AviaStat.ru
Порядка 4 млрд рублей вложат в строительство аэропорта в Ижевске

В строительство аэровокзала в Ижевске планируется вложить порядка 4 млрд рублей. Об этом говорится в документе, опубликованном на сайте главы и правительства Удмуртии, пишет газета "Известия".

Глава республиканского правительства Ярослав Семенов подписал распоряжение о намерениях по реализации инвестиционного проекта. Соглашение будет действовать до 31 декабря 2029 года.

В соответствии с документом прогнозируется объем инвестиций в размере 4 млрд 347 млн рублей. В этом году на проект выделят более 3 млрд рублей, в 2023 году — более 1 млрд рублей. Уже в 2024 году может быть создано 535 рабочих мест, в 2029 году — ещё 69.

aviastat.ru/n240809
Борт «Северного ветра» готов забирать петербуржцев из Стамбула. Заложники непогоды опасаются, что не улетят

В авиакомпании «Северный ветер» рассказали о перспективах рейса в Петербург, вылет которого раз за разом переносили из-за непогоды в Стамбуле. По планам перевозчика, борт уже должен подняться в небо, но пассажиры всё ещё толпятся на земле.

https://www.fontanka.ru/2022/01/26/70403567/?utm_source=tg
Forwarded from Fighterbomber
​​Я ​​уже как-то рассказывал о том, как курят в самолёте, но, видимо, не очень доходчиво, раз вы спрашиваете.
Рассказываю.
Конечно, экипажи курят в самолёте. И в кабине, и в грузовом отсеке, и...
Да везде курят.

В каждой летабле свои особенности, я вам расскажу за свистков. За фронтовую авиацию, то бишь.

Экипаж курит на прямых и конечно в простом полёте. Желающих покурить на скорости 900 км/ч на высоте метров 50, или при кручении сложного пилотажа, лично я в своей жизни не встречал.
Для курения выбирается прямая, где нет обязательных докладов диспетчеру. Это важно, ибо для доклада диспетчеру/руководителю нужен микрофон, который установлен внутри кислородной маски, в которой курить вообще неудобно, особенно когда в неё подаётся чистый кислород (кстати, кислород в самолёте зовётся не чистым, а 100-процентным).

Поэтому на прямой лётчик отстегивает маску, включает САУ и курит себе на здоровье, сколько влезет.

Никаких датчиков дыма в военном самолёте нет и никаких сигналов в ближайшую пожарную часть сигарета не пошлёт.

Воздух в кабине современного истребителя полностью меняется секунд за двадцать, то есть не всегда сидящий рядом член экипажа даже учует запах дыма (как он учует, он в маске сидит 😏).

Единственная проблема - это пепельница.
Пепельница заядлыми курильщиками приобретается на алике либо металлическая на закрутке, либо изготавливается из подручных средств.
Такое ревностное отношение к пеплу вызвано культом чистоты в кабине самолёта. Там чисто всегда. В кабине любой летаблы, будь то истребитель, вертолёт или траспортник, всегда идеальная чистота.
Самолёт может быть временами весь в говне, потёках и копоти, с обоссанной и обрыганной рампой, но в кабине экипажа будет чисто.
Да. Даже если укачало на виражах молодого лётчика, то есть секретная методика сохранения чистоты приборной панели в идеальном состоянии. 😁 (Потом как-нибудь расскажу).
Я как-то показывал двум подполам-танкистам кабину самолёта, так они, заглянув в кабину самого лучшего, спустились вниз, разули свои берцы и полезли в кабину в одних носках.
Ибо у нас там ковры! 😎

Поэтому, если ИАК, который за эту самую чистоту и отвечает, обнаружит пепел, или боже упаси, бычок в кабине, лётчика в теории будут пиздить.
В теории, потому что не было на моей памяти таких инцидентов.
А, ну и да МИНЗДРАВ ПРЕДУПРЕЖДАЕТ, КУРЕНИЕ ОПАСНО ДЛЯ ВАШЕГО ЗДОРОВЬЯ!
Forwarded from AviaChatChannel
✈️ Опрокинутый 747 🇬🇷

25 января, вчера, в ныне недействующем аэропорту Эллиникон в Афинах из-за снежной бури опрокинулся на хвост Boeing 747-200 Olympic Airways с б/н SX-OAB, который находится на хранении уже 21 год.

Фотограф написал, что самолет "как будто хотел встать и улететь, сбежать от унижения, которое он испытал за то, что хранился в течение 21 года для будущего превращения в посуду и брелоки".

Фото: Alex Filippopoulos
📅 Этот день в истории авиации

26 января 1967 года — первый полёт лёгкого вертолёта Scheutzow Bee (он же Scheutzow Model B). #США

В 1961 году инженер Уэбб Шутцов (Webb Scheutzow) основал компанию Scheutzow Helicopter Corporation. Он собирался выпускать лёгкие вертолёты с изобретённым им несущим винтом нового типа — FLEXIHUB. Первым проект получил обозначение Scheutzow Bee.

Это был двухместный вертолёт классической схемы с закрытой кабиной и лыжным шасси. Лопасти несущего винта были установлены в резиновых втулках, что снижало вибрацию и не требовало смазки. Оснащался двигателем Lycoming IVO-360 (180 л.с.) Максимальная скорость — 150 км/ч, дальность полёта — 280 км.

Шутцов рекламировал своё детище как недорогой (всего 16 700 долларов) вертолёт «для каждого гаража». Но испытания затянулись, и лишь в 1976 году Bee был сертфицирован. К тому времени денег у компании не осталось, и начать серийное производство она не смогла. Проект закрыли в конце 1970-х годов, построив лишь 4 вертолёта Scheutzow Bee.
#ЭтотДень
Airbus создает авиакомпанию и потеснит авиаперевозчиков негабаритных грузов

Производитель самолетов Airbus выходит на растущий рынок грузовых авиаперевозок и будет конкурировать с такими специализированными авиакомпаниями, как "Волга-Днепр" и Antonov Airlines. Европейский авиагигант запустил новый сервис и начал работать в секторе транспортировки негабаритных и объемных грузов, используя собственный флот уникальных самолетов сверхбольшой вместимости Beluga ST (A300-600ST Super Transporter). Компания будет соперничать за коммерческие контракты с эксплуатантами самолетов Boeing 747F и особенно Ан-124-100 и Ан-225, имеющих большой объем грузового отсека. А одним из возможных аэропортов базирования значится Байконур.

https://www.ato.ru/content/airbus-sozdaet-aviakompaniyu-i-potesnit-aviaperevozchikov-negabaritnyh-gruzov
Forwarded from Zемля-Vоздух
Так уже через несколько лет будут выглядеть городские посадочные площадки для электрической авиации.

Иллюстрации Hyundai.

#аэромобильность