Forwarded from Авиасалон МАКС
Фотофакт: Компания "Кронштадт" создала Центр производства БЛА
Компания "Кронштадт" завершила строительство Центра производства крупноразмерных беспилотных летательных аппаратов самолётного и вертолётного типов. На единой промышленной площадке общей площадью 50 га расположены производственные цеха АО "Кронштадт" и входящего в него АО "Дубненский машиностроительный завод имени Н. П. Фёдорова" (ДМЗ). Центр дополнительно создаст более 1,5 тысяч рабочих мест. Сборка первых комплексов начнётся уже в декабре.
На предприятии построено три цеха: участок изготовления деталей и оснастки из композитных материалов и малярное отделение; цех агрегатной сборки; цех окончательной сборки. Закуплено более 400 позиций формообразующей и сборочной оснастки и оборудования. Благоустроена территория и проведена реконструкция 14 корпусов на территории ДМЗ, в том числе гальванического, механосборочного и столярного цехов, которые будут выполнять работы для обоих предприятий.
📷Центр производства БЛА компании "Кронштадт"
Компания "Кронштадт" завершила строительство Центра производства крупноразмерных беспилотных летательных аппаратов самолётного и вертолётного типов. На единой промышленной площадке общей площадью 50 га расположены производственные цеха АО "Кронштадт" и входящего в него АО "Дубненский машиностроительный завод имени Н. П. Фёдорова" (ДМЗ). Центр дополнительно создаст более 1,5 тысяч рабочих мест. Сборка первых комплексов начнётся уже в декабре.
На предприятии построено три цеха: участок изготовления деталей и оснастки из композитных материалов и малярное отделение; цех агрегатной сборки; цех окончательной сборки. Закуплено более 400 позиций формообразующей и сборочной оснастки и оборудования. Благоустроена территория и проведена реконструкция 14 корпусов на территории ДМЗ, в том числе гальванического, механосборочного и столярного цехов, которые будут выполнять работы для обоих предприятий.
📷Центр производства БЛА компании "Кронштадт"
Forwarded from AviaChatChannel
🛫 Шестой A321neo Ural Airlines 🇷🇺
—
Сейчас из Гамбурга (XFW) в Екатеринбург (SVX) совершает перелёт-поставку шестой Airbus A321neo-NX для российской а/к Ural Airlines.
Лайнер с регистрацией VP-BFO (тестовая D-AVWT и MSN 10667) совершил первый полёт 18 декабря.
Информация про первый A321neo-NX уральцев, про второй, третий, четвёртый и пятый.
—
Фото: XFW-Spotter, Tobias Gudat.
—
Сейчас из Гамбурга (XFW) в Екатеринбург (SVX) совершает перелёт-поставку шестой Airbus A321neo-NX для российской а/к Ural Airlines.
Лайнер с регистрацией VP-BFO (тестовая D-AVWT и MSN 10667) совершил первый полёт 18 декабря.
Информация про первый A321neo-NX уральцев, про второй, третий, четвёртый и пятый.
—
Фото: XFW-Spotter, Tobias Gudat.
Forwarded from ДЬИИКЭЙ😈
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самолёт нарезает круги над Горным районом Якутии. Скорее всего он не может приземлиться в аэропорту из за погодных условий. Судно сделало 3 круга и двинулось в сторону столицы. "Наверное химия закончилась", - прокомментировал автор своё видео😆
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
30 лет назад — 23 декабря 1991 года — первый полёт вертолёта-летающего крана Kaman K-MAX (он же Kaman K-1200).
К 1980-м годам у Kaman Aircraft был опыт в разработке противолодочных вертолётов для ВМС #США. Собираясь выйти на гражданский рынок, компания рассматривала создание нишевого вертолёта — летающего крана для перевозки грузов на внешней подвеске. Так начался проект K-MAX.
Это был синхроптер с двумя перекрещивающимися несущими винтами и неубираемым шасси. Оснащался турбовальным двигателем Honeywell T53-17A-1 (1350 л.с.) Скорость с подвеской — 148 км/ч, дальность полёта — 369 км. На внешней подвеске мог перевозить до 2720 кг груза.
Вертолёт получился удачным — с хорошей грузоподъёмностью и хорошим обзором для пилота; приспособленным к техническому обслуживанию в полевых условиях. С 1991 по 2003 год было выпущено 38 единиц K-MAX. Из них сегодня в эксплуатации остаётся 21 вертолёт в 6 странах мира — США, Канаде, Швейцарии, Колумбии, Новой Зеландии и Лихтенштейне.
#ЭтотДень
30 лет назад — 23 декабря 1991 года — первый полёт вертолёта-летающего крана Kaman K-MAX (он же Kaman K-1200).
К 1980-м годам у Kaman Aircraft был опыт в разработке противолодочных вертолётов для ВМС #США. Собираясь выйти на гражданский рынок, компания рассматривала создание нишевого вертолёта — летающего крана для перевозки грузов на внешней подвеске. Так начался проект K-MAX.
Это был синхроптер с двумя перекрещивающимися несущими винтами и неубираемым шасси. Оснащался турбовальным двигателем Honeywell T53-17A-1 (1350 л.с.) Скорость с подвеской — 148 км/ч, дальность полёта — 369 км. На внешней подвеске мог перевозить до 2720 кг груза.
Вертолёт получился удачным — с хорошей грузоподъёмностью и хорошим обзором для пилота; приспособленным к техническому обслуживанию в полевых условиях. С 1991 по 2003 год было выпущено 38 единиц K-MAX. Из них сегодня в эксплуатации остаётся 21 вертолёт в 6 странах мира — США, Канаде, Швейцарии, Колумбии, Новой Зеландии и Лихтенштейне.
#ЭтотДень
Forwarded from Fighterbomber
Сегодня же праздник у дальников!
Именно сегодня, только в 1913 году совершил свой первый полет первый дальник, тяжёлый бомбардировщик "Илья Муромец".
Поздравляю всех причастных с этим большущим праздником, желаю ПМУ, здоровья, удачи и безотказной матчасти.
ЗААА ДАЛЬНИКОВ! КААААААК!! ЖАХНЕМ!!! 🍻🍻🍻🍻
Именно сегодня, только в 1913 году совершил свой первый полет первый дальник, тяжёлый бомбардировщик "Илья Муромец".
Поздравляю всех причастных с этим большущим праздником, желаю ПМУ, здоровья, удачи и безотказной матчасти.
ЗААА ДАЛЬНИКОВ! КААААААК!! ЖАХНЕМ!!! 🍻🍻🍻🍻