Boeing и Airbus просят отложить развертывание сетей 5G в США

Главы авиастроительных концернов Boeing и Airbus Americas Дэвид Кэлхун и Джеффри Ниттел призвали отложить запуск в США стандарта связи пятого поколения 5G: руководители компаний утверждают, что радиосигналы от базовых станций 5G способны вызвать помехи в работе авиационной электроники, в частности высотометра, который необходим при заходе на посадку в сложных метеоусловиях.

Из-за чего возникают помехи? Все дело в том, что верхний порог частот для 5G в 4,2 ГГц совпадает с нижним порогом, используемым в авиации. При этом аналитики CNN считают, помехи могут повлиять на сотни тысяч рейсов ежегодно, вызывая задержки или заставляя пилотов менять привычные маршруты.

Поэтому Кэлхун и Ниттел предложили ограничить мощность передачи 5G вблизи аэропортов и призывают администрацию Джо Байдена убедить Федеральную комиссию по связи (FCC) принять их план. Однако в FCC считают, что имеющиеся данные не подтверждают влияние связи пятого поколения на авиаприборы.

Стоит понимать: в начале декабря Федеральное авиационное управление США также обеспокоилось проблемами 5G и уже ввело требование, запрещающее пилотам использовать систему автопосадки там, где сигналы 5G могут помешать работе бортовой электроники. При этом с 5 января американские телекоммуникационные компании AT&T и Verizon собираются начать предоставление услуг мобильной связи 5G.

В свою очередь группа CTIA, объединяющая сотовых операторов США, утверждает, что 5G безопасна, а авиапромышленность искажает факты и распространяет панические слухи. Чье же лобби окажется сильнее — покажет время.

Кстати, в Канаде складывается аналогичная ситуация. Там, правда, уже решились ограничить работу 5G на территории многих аэропортов до тех пор, пока не будет досконально исследовано влияние частот 5G на радиовысотомеры.

Противоковидные меры в Гонконге деморализуют пилотов

«В Гонконге, в основном, почти нет случаев заражения COVID-19 из-за жестких ограничительных мер, которые были приняты для предотвращения проникновения вируса в этот город-государство. Однако введенные ограничения сильно влияют на пилотов, и есть одна подгруппа пилотов Cathay Pacific, которые в основном живут в гостиничных номерах, которые им не разрешается покидать в течение нескольких недель.

«Боевой дух совсем пропал. Полностью», – так оценивает свое состояние один из пилотов авиакомпании. Некоторые пилоты гонконгского авиаперевозчика говорят, что карантинные ограничения COVID-19, которые им предписано соблюдать, подрывают моральный дух и даже заставляют некоторых из них увольняться. Также на условиях анонимности два пилота гонконгского перевозчика сообщили, что «бесчеловечные» ограничения сказываются на их психическом здоровье. «Даже в одиночном заключении люди могут полчаса или час в день заниматься физическими упражнениями, а нас вообще не выпускают из опостылевшего гостиничного номера», – сказал один из пилотов.

Пилоты так называемого «замкнутого цикла» участвуют в работе добровольно. Они получают больше денег и других льгот, но по сути отказываются от своей свободы. Эти пилоты летают по маршрутам на «высокорискованные», но прибыльные рынки, такие как США, Великобритания и еще десяток стран. Обычно они улетают на пару недель и во время отдыха не могут покидать свои гостиничные номера. По возвращении они также должны пройти карантин в гонконгском отеле, прежде чем смогут отправиться домой на еще две недели карантина. Авиакомпания признает, что всё меньше пилотов добровольно соглашаются выполнять такую тяжелую работу, и рейсы уже приходилось отменять. Альтернативой является перевод на полеты в пункты назначения с «низким уровнем риска», но, в зависимости от их стажа, некоторые пилоты такой возможности не получают.

В авиакомпании говорят, что делают все возможное в данных обстоятельствах. Помимо увеличения заработной платы пилотам с замкнутым циклом, авиаперевозчик отправляет ограниченным в свободном передвижении пилотам бытовую технику, мебель и «пакеты услуг». «Мы сделали все от нас зависящее, чтобы поддержать наши экипажи, управляя тем, что мы можем контролировать, например, периодами свободного времени после составления расписания замкнутого цикла, финансовыми стимулами и предоставлением возможности взять продолжительный отпуск».

Другие перевозчики иногда даже приостанавливают рейсы в Гонконг. FedEx закрывает там свою базу и размещает пилотов в других местах, ссылаясь на «пандемические требования в Гонконге», а Swiss International Airlines прекратила полеты туда из-за ограничений. Авиакомпаниям, обслуживающим Гонконг, также грозит отстранение от службы, если у кого-либо на одном из их рейсов по прибытии окажется положительный результат. Недавно авиакомпании Air Canada запретили летать туда на две недели после положительного результата теста на одном из ее рейсов.»

«щас соберу всю силу воли
и лягу на другой бочок»

© Владимир Поляков, «Полупирожки»

Надо рассказать этим ребятам про нечеловеческие, невыносимые условия труда в РФ. Поднять им, так-с сказать, настроение 😉.

#авиакризис
#будниэкипажа
#безопасностьполётов

Via Безопасность полётов, BBC

Ну всё, Ксюха поела, попила, довольна, теперь для полного счастья не хватает тёплых клетчатых пледов и богатого внутреннего мира.
Серьёзно, "Аэрофлот" закупит 77,5 тысячи хлопковых пледов для пассажиров бизнес-класса, за пледы компания готова заплатить до 65,8 миллиона рублей, следует из данных портала госзакупок. То есть, 850 рублей за плед.

16.12 прошло заседание Секции по вопросам законодательного регулирования переработки нефти и нефтехимии Экспертного совета при Комитете Государственной думы по энергетике. На заседании были озвучены, в том числе, самые актуальные вопросы стоящие в области обеспечения полётов ВС авиаГСМ. По решению председателя депутата Думы Станкевича Ю.А. ГосНИИ ГА до 28.12 должен представить дорожную карту по изменению законодательства в нашей с вами области профессиональной деятельности. Посмотрим как все пойдёт. Посыл очень хороший и, главное, появились люди, стремящиеся решить проблемы, а не замести их под ковер

✈️Как мог бы, но не будет выглядеть самолет лоукостера Citrus

Концепт ливреи для самолета Airbus A320neo нового лоукостера Citrus (группа S7), сделала дизайн-студия dofinil media Влада Токарева.

S7 сообщала, что лоукостер будет использовать розовые цвета для своего бренда.

Среди действующих авиакомпаний оттенки этого цвета использует крупнейший европейский лоукостер Wizz Air.

Сам автор подчеркнул, что это не официальный концепт ливреи Citrus и он НЕ выполнялся по заказу компании. Дизайнеры студии просто решили пофантазировать на эту тему.

Boeing-Танколёт а/к Белавиа из-за технических неполадок два часа вырабатывал топливо над Березино и вернулся в аэропорт вылета MSQ.

Вечером 21 декабря, на рейсе B2755 (Минск-Ташкент), при наборе высоты экипаж Boeing 737-300 (EW-254PA) сообщил о некорректной работе системы герметизации.

За Быховом борт развернулся и после 27 кругов для выработки топлива приземлился в Национальном аэропорту Минск (MSQ). На земле самолёт встречала скорая, так как КВС сообщил о плохом самочувствии беременной девушки.

Цитата из комментария Белавиа по произошедшему: На этапе начального набора высоты экипаж обнаружил, что система герметизации воздушного судна работает некорректно.

Дорогие наши, котята любимые, мы это сделали! UnderПяр сквозь кровь, пот и токсичность преодолел отметку в 10 000 подписчиков. Мы любим каждого из вас, но некоторых любим чуть больше 💁🏼‍♀️

Жора, дорогой наш, спасибо тебе! Мы знатно выросли на хайпе с тобой.
Караульный, мы, конечно, иногда шалим, но безумно дорожим тобой.
Дорогой Авиадиспетчер, наверное, лучший отраслевой тг-канал, что мы видели.
Любимые модницы были первые из крупных авторских каналов, кто репостнул нас.
Доктор, любим и уважаем вас.
Ярик, сладкий, теперь ты нам как младший братишка. Не шали там!
БлогеRoom, спасибо тебе за интересные посты, которые мы иногда у тебя одалживали.
Правдорубы из Скриншота правды, обозреватели трендов из ГлавМедиа, и несносный Ромка Бордунов, нам нравится то, что вы делаете. Давайте и дальше дружить и неистово репостить друг друга. Переопылим подписчиков!

Также выражаем признательность Mail.ru Group, Яндексу, Марусе Лапук, Коневу, Сберу, НМГ и другим нашим любимым источникам трафика.

Ебись оно все конем, в честь такого события попытаемся быть менее токсичными и не хуесосить всех подряд. Ну только иногда, пару раз в неделю, за дело.

From UnderПяр with love,
А.&О.

Крушение вертолета Ми-17 ВВС Индии во время парашютного десантирования грузов на Линии фактического контроля с КНР в тибетском Ладакхе.