«В случае возникновения необходимости и получения приказа Верховного главнокомандующего Министерство обороны РФ действительно может передислоцировать подразделения триады СЯС.

Однако, подобному действию должны предшествовать не только политические решения, но и подробный анализ состояния мест размещения, хранения и обеспечения безопасности ядерного оружия.

В случае, если все требования выполняются и есть приказ, в РБ могут быть переброшены мобильные комплексы «Ярс», «Тополь-М» с МБР, катера (для новой «Днепровской флотилии») класса «Буян», которые могут нести «Калибры» со спецБЧ, а также ОТРК «Искандер», «Точка-У», артиллерия большой мощности - со спецБЧ. Воздушную составляющую могут представлять как Ту-22М3, так и самолеты двойного назначения Су-34 и Су-24М2.

Естественно, конфигурацию и количество специальных боевых частей боеприпасов и их носителей в таком случае будет определять российская сторона. Вероятно, на развертывание потребуются считанные дни — полковник РВСН в отставке Виталий А.

Поступила информация, что вероятно аэропорт Гагарин "заминирован". Саперы Росгвардии приедут через 30 минут. Около 45 минут потребуется чтобы проверить аэровокзальный комплекс.
https://t.iss.one/aviadispet4er/63687

НЕдурно было бы указывать авторов картины. Это Артем RHADS Чебоха (Спб) один из самых крутых русских цифровых художников. НЕ все что есть в интернете там "валяется" просто так https://t.iss.one/aviadispet4er/63691

Just a nice pic

Использование биотоплива увеличит расходы российских авиакомпаний на 3 млрд рублей к 2025 году. И на 11 млрд к 2030 году. Это около 250 рублей на каждый проданный авиабилет.

«Ежегодный углеродный след мировой авиационной отрасли составляет 1 млрд тонн, это 2% всех мировых выбросов углекислого газа. Мы видим несколько мер, которые позволят сектору сокращать негативное влияние на окружающую среду, соответствовать требованиям регуляторов и уменьшать потенциальные потери от экологических платежей. Во-первых, это постепенный переход на биотопливо, которое может сокращать выбросы на 80% относительно обычного керосина. Во-вторых, разработка новых типов самолетов: электрических и водородных. В-третьих, повышение топливной эффективности. Наконец, все выбросы, которые не будут снижены эффективными методами, можно гасить через использование «зеленых кредитов», которые авиакомпании будут покупать у сертифицированных «зеленых» компаний. Однако, мы не приветствуем компенсационные меры и считаем, что конкурентноспособность обеспечивается энергосбережением и развитием новых технологий», — аналитик ВТБ Капитал.

Источник: до конца года будут проведены испытания собранного с нуля ракетоносца Ту-160М

Читатели @AviaComments уже в курсе, что в Казани готовятся к первому полёту первого вновь построенного Ту-160М (https://t.iss.one/AviaComments/4870).

Теперь со ссылкой на свой источник написал ТАСС. Цель новости - уточнить, что дата ещё не назначена (напомним, по слухам хотели приурочить к 18 декабря, годовщине первого полёта первого Ту-160 сорок лет назад). А ещё намекают, что высоких гостей всё-таки ждут. 😎

https://tass.ru/armiya-i-opk/13050589

МОСКВА, 29 ноября. /ТАСС/. Собранный с нуля стратегический ракетоносец Ту-160М впервые совершит пробежку по взлетно-посадочной полосе на Казанском авиационном заводе им. С. П. Горбунова (филиал ПАО "Туполев") в декабре 2021 года. Об этом сообщил ТАСС источник в авиастроительной отрасли.

"Самолет стоит в ангаре готовый, заправленный. До конца года однозначно Ту-160М совершит пробежку по взлетно-посадочной полосе. Полета не планируется", - сказал собеседник агентства.

По его словам, дата испытаний нового ракетоносца "плавающая" и зависит от руководства, которое будет на мероприятии.

ТАСС пока не располагает официальным подтверждением этой информации.

​​Вертолет Пограничной Службы Азербайджана потерпел крушение во время учений на полигоне полигоне Хызы в Хызинском районе.

Как сообщает Sputnik Азербайджан со ссылкой на местные СМИ, в результате катастрофы погибли 14 человек. Еще 4 находятся в тяжелом состоянии.

Официальных подтверждений по количеству погибших и раненных пока нет.

Причины катастрофы устанавливаются.

❗️Авиакомпания «Белавиа» готова к осуществлению рейсов через территорию России в международный аэропорт «Симферополь», но для начала авиаперевозок необходимо распоряжение Совета Министров РБ и урегулирование (вероятно, субсидиарным способом) вопросов с финиансово-санкционным давлением Украины в отношении компании и воздушных судов — источник в аппарате руководства «Белавиа».

Вероятно, полетят «Танколеты» для пущей красоты после полного и безоговорочного признания Крыма со стороны Лукашенко?

​​И так, что известно на данный момент?

Илон Маск разослал во время Дня Благодарения работникам компании SpaceX письмо следующего содержания: (цитаты из письма я собрал вместе из https://spaceexplored.com/2021/11/29/spacex-raptor-crisis/)

«К сожалению, кризис производства двигателей Raptor оказался намного хуже, чем казалось несколько недель назад. Когда мы разобрались с проблемами, возникшими после ухода предыдущего высшего руководства, они, к сожалению, оказались гораздо более серьезными, чем сообщалось. Эту пилюлю не подсластить.
Я собирался взять отпуск в эти выходные, как мои первые выходные за долгое время, но вместо этого я буду на производстве двигателей Raptor всю ночь и все выходные.

Если у вас нет критических семейных дел и вы можете физически вернуться в Хоторн – приезжайте. Нам понадобятся все силы, чтобы оправиться от того, что, откровенно говоря, надо назвать катастрофой.
Последствия для SpaceX, если мы не сможем создать достаточно надежных двигателей Raptor, заключаются в том, что мы не сможем использовать Starship, а это значит, что мы не сможем выпускать спутники Starlink второй версии (V2) (у Falcon не хватает ни места под головным обтекателем ни полезной нагрузки выводимой на орбиту, необходимых для спутника V2). Сам по себе спутники Starlink первого поколения V1 финансово слабые, а V2 – гораздо сильнее.
Кроме того, мы увеличиваем производство терминалов до нескольких миллионов единиц в год, что потребует огромных капиталовложений, но это сработает только если спутники V2 будут на орбите, чтобы удовлетворить потребность пользователей в пропускной способности. В противном случае эти терминалы будут бесполезны.

Все сводится к тому, что мы столкнемся с реальным риском банкротства, если в следующем году мы не сможем достичь частоты полетов Starship хотя бы раз в две недели.
Спасибо,
Илон»

На самом деле письмо достаточно странное и очень многое не совсем сходится. Создается ощущение, что мы не знаем какой-то серьезной части информации, что делает все дальнейшие попытки анализа очень зыбкими и слабоаргументированными. Да, Маска штормит в Твиттере, да, у него похоже плохое настроение, да сменилось руководство производства Raptor. Но от этих фактов, даже вместе с письмом до каких-то серьезных разговоров о банкротстве как от Земли до Марса.

Если уж разбирать письмо, то гораздо интереснее желание Маска достичь частоты полетов раз в две недели и информация о солидных размерах и весе спутников Starlink второй версии. Но опять же, это только слова, даже без цифр, а частота полетов раз в две недели может просто означать три запуска в декабре 2022.

Вообще вопросов огромное количество – каковы технические характеристики новых спутников старлинк, что они так необходимы. Удалось ли решить вопрос с комплектующими для терминалов, и в самом ли деле их нужны «миллионы» уже в следующем году при том что пока по миру лишь около 140 000 подключившихся? Те двигатели о которых говорит Маск, это те же самые Raptor и речь идет лишь о их промышленном производстве, или это совсем новый двигатель для Starship о котором недавно вскользь упоминалось?

Вообще это письмо больше напоминает нервный срыв и желание взбодрить работников, отвечающих за создание двигателей. В эту же копилку просьба выйти во время праздников – если масштаб проблемы такой, что она решается выходом в нерабочие дни, то это вряд ли проблема ведущая к банкротству.

Ну и вообще слово банкротство здесь последнее на что стоит обращать внимание. У SpaceX в настоящее время большое количество возможностей получения дополнительных средств или латания финансовых дыр. Так что пока стоит только присмотреться к ситуации и уж точно не стоит ожидать падения компании. Ну «психанул» Маск, с кем не бывает.

Пропускали эти новости, но сейчас вдруг бросилось в глаза.
Ситуация с заправкой в Дмд и так не очень весёлая, а тут, по нашему расчету, уже 3я компания уходит. Значит станет ещё хуже. Прошли "золотые" дни для домодедовцев, когда 6 тысяч тн в сутки выдавали.
Жди "оптимизации" расходов. Как сейчас обычно происходит, отражается на специалистах в первую очередь и экономии на всем и на всяком.
Есть вторая сторона: как только заправка увеличивается, команды "отпустить пояса" почему то не поступает. Так и пыхтят все дальше с затянутыми.
Это внуковцев касается в этом случае.
https://t.iss.one/thebestairlinesnews/3885

⚡️«Аэрофлот», Шереметьево, Домодедово и S7 оказались в рейтинге лучших работодателей России 2021 года по версии Forbes

В этом году компаниям рейтинга не присваивались места, они были распределены по четырем группам: «Платина», «Золото», «Серебро» и «Бронза».

«Аэрофлоту» присвоен золотой статус, остальным — серебряный. Компании оценивались по метрикам, объединенных в три группы: «Сотрудники и общество» (с весом 40%), «Экология» (40%) и «Корпоративное управление» (20%).

Лукашенко еще не приземлился на полуострове, а «БелАвиа» уже опять сватают ближайшими рейсами в Крым. В облет Украины (контуром выбрали дороги) получается около двух тысяч км – три-три с половиной часа в воздухе. // Крымский канал