Кратко про заседание Комиссии при Президенте по вопросам развития авиации общего назначения:

1. Указания Президента не выполняются;
2. Электронный вид государственных услуг;
3. Приоритет для ВС перед БЛА;
4. Внедрение прогноза погоды в систему подачи плана полета и уведомление пользователей по СМС о любых изменениях статуса представленного плана полета;
5. Вопрос про индивидуальную подготовку пилотов не закрыт и требует дополнительных совещаний (про это позже);
6. Обновление (ротация) состава Комиссии и ее рабочих групп;
7. Избыточные и дублирующие положения законодательства необходимо устранить;
8. Разработка нормативных актов должна снижать уровень административных барьеров, препятствующих развитию легкой авиации и АОН с учетом предложений и замечаний членов и экспертов Комиссии.

Протокол заседания Комиссии при Президенте

Только высокий статус публичности "проблемы развития авиации" в стране поможет нам не дать бесчинствовать Росавиации.

#авиакризис
#авиазаконы

Стало известно, что американский производитель БЛА компания Martin UAV, которая вошла в число финалистов тунисского тендера на поставку БЛА для четырех патрульных кораблей, вышла из него после аварии прототипа своего БЛА на испытаниях в Тунисе. Впрочем, эта неудача не приводит автоматически к победе конкурента - компании Schiebel, но сильно затягивает сроки реализации тендера.

Как сообщают споттеры, на АО "Авиастар-СП" (входит в состав ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" - ОАК) в Ульяновске наконец завершились работы по переоборудованию ранее построенного этим предприятием пассажирского самолета дальнемагистральной модификации Ту-204-300 (заводской номер 1450741564039, серийный номер 039, регистрационный номер RA-64039) в борт для перевозки руководства Национальной гвардии Российской Федерации (Росгвардии). Он станет вторым самолетом этого типа в авиации войск Национальной гвардии. На прошлой неделе самолет RA-64039 в еще неокрашенном виде после завершения ремонта и переоборудования был выкачен на летно-испытательную станцию завода, но пока что, видимо, еще не поднимался в воздух.

Данный самолет RA-64039 был построен на "Авиастар-СП" в 2005 году и вместе с еще тремя самолетами этой модификации входил в парк авиакомпании "Владивосток-Авиа". Реально эксплуатация этих самолетов в авиакомпании продолжалась недолго и была прекращена уже в 2010 году. Борт RA-64039 совершил последний пассажирский рейс в июле 2010 года, после чего находился на хранении во Владивостоке, а в июне 2014 года был перегнан на хранение на "Авиастар-СП" в Ульяновск. По известным данным, работы по его переоборудованию в борт для Росгвардии были начаты в 2020 году.

Ранее в 2020 году авиация войск Национальной гвардии получила однотипный самолет Ту-204-300 (заводской номер 1450743364026, серийный номер 026, регистрационный номер RA-64026) - бывший первый борт модификации Ту-204-300, построенный "Авиастар-СП" в 2000 году и ставший первым самолетом этой модификации в авиакомпании "Владивосток-Авиа". Самолет был переоборудован с переделкой в вариант"Салон" (вместимостью 55 мест) по контракту, заключенному в августе 2017 года МВД России с ОАК на сумму в 1,7 млрд рублей (с учетом НДС) на приобретение одного Ту-204-300 с переоборудованием для Росгвардии. Хотя по контракту самолет должен был быть поставлен к 1 декабря 2018 года, однако реально борт RA-64026 совершил первый полет после завершения переоборудования на "Авиастар-СП" в Ульяновске только в феврале 2020 года и был передан Росгвардии в июне 2020 года.

https://bmpd.livejournal.com/4419330.html

⚡️Движение межтерминальных поездов в Шереметьево приостановлено из-за сбоя. Подземный транспорт не работает уже больше часа. Добраться из терминала B и С в терминал D сейчас можно только на автобусах или такси

Сотрудники аэропорта сообщают, что наземный общественный транспорт для передвижения между терминалами перегружен — автобусы и маршрутки переполнены, на них сложно попасть. Пассажиры, чтобы не опоздать на рейсы и трансферные стыковки, берут такси.

Заслуженный пилот России заявил о выгоде повышения цены на авиакеросин

Стоимость тонны топлива на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже превысила 58 тысяч рублей. Это новый исторический максимум.

Как сообщил в интервью радиостанции «Говорит Москва» член комиссии по развитию авиации общего назначения при президенте Юрий Сытник, благодаря росту цены в бюджете будет больше средств на выплаты населению.

«Ничего страшного в том, что подорожало, нет. Ведущие компании, которые торгуют углеродами, платят государству. Государство хорошие налоги получает с продажи за рубеж. На это платится пенсия, поддерживается Росгвардия, полиция, врачи, учителя. Нужны деньги. Всё привязано к нефти, даже стоимость газа».

https://govoritmoskva.ru/news/292647/

Агрегатор Aviasales опроверг сообщение «Известий» о том, что цены на авиабилеты экономкласса в Египет и Турцию в период нерабочих дней достигли 350-450 тысяч рублей. Не подтвердили информацию о подорожании и в Союзе туриндустрии.

«Мы таких цен не видим. «Известия» ссылки на такие билеты предоставить не смогли. Кроме того, никакую информацию мы им не предоставляли», – сообщила представитель Aviasales Светлана Лихачева.

Согласно данным агрегатора, билеты на прямой рейс из Москвы в Хургаду с вылетом 29 октября и возвращением 10 ноября можно было приобрести за 46 тыс. руб., а в Анталью – за 26 тыс.

«Цифры не соответствуют действительности по максимальной планке. Потому что цена по 450 тысяч рублей, которая попала в заголовки СМИ – это была информация о кэшированной цене на последние два билета одной из авиакомпаний. Если вы попробуете перейти к оплате, этого места не окажется», - рассказал вице-президент ассоциации туроператоров России Дмитрий Горин.

🇺🇸#BA #авиа #прогноз
Boeing пронозирует, что пассажиропоток вернется к уровню 2019 года в 2023–2024 годах

LOT потребовала более $250 млн от Boeing из-за неполадок в лайнерах 737 MAX

Польская авиакомпания LOT подала иск против американской компании Boeing и требует компенсацию из-за ситуации, спровоцированной неполадками в самолетах Boeing 737 MAX. Об этом сообщило во вторник Polska Agencja Prasowa со ссылкой на источники, передает ТАСС.

По его информации, LOT подала иск против Boeing в Сиэтле (штат Вашингтон). Перевозчик требует компенсации в размере не менее 1 млрд злотых ($250 млн).

Польша заказала 15 Boeing 737 MAX на общую сумму $1,8 млрд. Первые самолеты республика получила в декабре 2017 года. После выявленных в 2019 году неполадок Польша приостановила полеты на этих лайнерах, возобновив их только в марте текущего года.

aviaru.net/n237058

Товарищи из Поднебесной не стараются напугать ежа голой жопой и дешёвыми понтами и согласны с моими представлениями о том, что только двухместный файтербомбер пятого поколения наиболее подходит для управления этими вашими дронами.
Может и у нас кому по башке настучат и вернут ход мыслей в правильное русло.

Но вряд ли. 😏

https://marketresearchtelecast.com/china-develops-worlds-first-fifth-generation-two-seater-fighter-bomber/187574/

🇺🇸 17,6 миллиона долларов для Kratos на разработку нового БПЛА

Подразделение беспилотных систем Kratos Defense & Security Solutions подписало новый контракт с Министерством обороны США. Об этом компания сообщила 26 октября. В рамках контракта стоимостью 17,6 млн долларов Kratos вместе с исследовательской лабораторией ВВС США должны разработать новый БПЛА Off Board Sensing Station (OBSS). Работы будут выполнятся на защищённых инженерно-технологических объектах Kratos в Техасе, Калифорнии и Оклахоме на протяжении 12 месяцев.

OBSS должен стать доступным по цене, модульным реактивным БПЛА. Он будет оснащаться как наступательным вооружением, так и набором сенсоров. Это позволит OBSS выполнять широкий спектр задач по поддержке как наземных сил, так и авиации. В случае успешного проектирование в контракте есть опция продления на 15 месяцев для постройки и демонстрации прототипов. Эти работы оцениваются в 49 млн долларов.

На снимке — БПЛА XQ-58A Valkyrie, разработанный совместно Kratos и ВВС США ранее.
📸 USAF

Стоимость авиакеросина на бирже в России обновила рекорд, превысив 58 тысяч рублей за тонну. @banksta

Удар турецкого дрона Bayraktar TB2 в Донбассе. Разбор случившегося и реакция властей

Что случилось?

Вчера Вооруженные силы Украины (ВСУ) поделились видео, на котором запечатлено первое применение в боевых действиях в Донбассе турецкого разведывательно-ударного беспилотного комплекса Bayraktar TB2.

Так, со слов журналиста украинского журналиста Юрия Бутусова, беспилотник обстрелял позиции 93-й механизированной бригады возле села Гранитное в Донецкой области. Военкор добавил, что «ВСУ направила Bayraktar TB2, и управляемой бомбой российская гаубица была уничтожена. Российское ПВО не смогло сбить и даже обнаружить ударный дрон». Позднее Генштаб ВСУ подтвердил применение Bayraktar, а в пресс-службе ведомства отметили, что турецкий беспилотник не пересекал линию соприкосновения.

Реакция властей

Власти самопровозглашенной Донецкой народной республики позже заявили, что Пострадавших и разрушений инфраструктуры в поселке Гранитное в Донбассе в результате применения украинскими военнослужащими турецких ударных беспилотников Bayraktar нет.

Представитель Луганской народной республики (ЛНР) Родион Мирошник заявил, что Киев «целенаправленно, даже показательно» пошел на нарушение минских соглашений. Он напомнил, что с 2014 года полеты боевой авиации и иностранных беспилотных летательных аппаратов были запрещены.

В Москве всю эту ситуацию тоже восприняли прохладно, по крайней мере Сергей Лавров сообщил, что история с применением Украиной нового турецкого БПЛА Bayraktar TB2 в Донбассе будет сигналом для тех, кто вооружает Киев.

При этом Лавров также отметил, что Россия проверяет информацию о применении беспилотников на территории Донбасса. По его словам, из последних заявлений украинской власти «очень трудно разобраться, где правда, а где вымысел».

Но едва ли речи господина Лаврова хоть как-то волнуют турецкое правительство: старший советник президента Турции Мюджахит Кючюкйылмаз иронично подметил, что России не следует беспокоиться из-за поставок оружия из Турции на Украину, а Анкара продолжит «налаживать отношения с разными странами в соответствии с нашими потребностями и интересами».

Что творится в турецких СМИ — отдельная история. Сегодня в турецкой проправительственной газете Daily Sabah (т.е. издание, по сути, транслирует официальное мнение президента Эрдогана и его партии) о 27 октября вышел материал, посвященный вышеописанному инциденту. Там и про превосходство турецких беспилотников над российской техникой, и про сепаратистов на Донбассе, в общем — классическая союзная риторика!