Forwarded from Авиаторщина
⚡️В Шереметьево самоходный пассажирский трап въехал в терминал D
На фото видно, что машина двигалась по неустановленному для этого транспортного средства маршруту на перроне аэропорта Шереметьево и столкнулась с переходом от терминала D к телетрапу (рукаву). Это произошло сегодня около 7:30 утра.
Наземным обслуживанием самолётов в этом московском аэропорту занимается «Шереметьево Хэндлинг».
На фото видно, что машина двигалась по неустановленному для этого транспортного средства маршруту на перроне аэропорта Шереметьево и столкнулась с переходом от терминала D к телетрапу (рукаву). Это произошло сегодня около 7:30 утра.
Наземным обслуживанием самолётов в этом московском аэропорту занимается «Шереметьево Хэндлинг».
Forwarded from Zемля-Vоздух
🛸 Борис Алёшин займется развитием отрасли беспилотников в России.
Такую деятельность он будет вести в должности председателя рабочей группы по разработке и реализации дорожной карты «Аэронет» Национальной технологической инициативы, где он сменил Сергея Жукова, занимавшую эту должность 6 лет.
Борис Алёшин более 30 лет занимает руководящие должности в промышленном и научно-технологическом секторе. Является научным руководителем НИЦ «Институт им. Н. Е. Жуковского», заместителем Председателя ООО «СоюзМаш России», председателем Совета директоров «Роснано». Доктор технических наук, академик РАН.
В то же время председателем рабочей группы «Аэронет» по законодательству стал Дмитрий Лысогорский, ранее являвшийся директором департамента авиационной промышленности Минпромторга России.
Такую деятельность он будет вести в должности председателя рабочей группы по разработке и реализации дорожной карты «Аэронет» Национальной технологической инициативы, где он сменил Сергея Жукова, занимавшую эту должность 6 лет.
Борис Алёшин более 30 лет занимает руководящие должности в промышленном и научно-технологическом секторе. Является научным руководителем НИЦ «Институт им. Н. Е. Жуковского», заместителем Председателя ООО «СоюзМаш России», председателем Совета директоров «Роснано». Доктор технических наук, академик РАН.
В то же время председателем рабочей группы «Аэронет» по законодательству стал Дмитрий Лысогорский, ранее являвшийся директором департамента авиационной промышленности Минпромторга России.
Forwarded from AviaComments
Без тормозов?
Листая "неопубликованное", редакция @AviaComments обнаружила, что забыла на МАКС-2021 на стенде ОДК (футуристичный павильон был 👍) напомнить, что хотя "тормоза придумали тру́сы", но иногда они очень нужны.
Перед Авиасалоном была новость (https://t.iss.one/aviasalonmaks/422) про разработку
ОДК мобильной установки для испытаний авиадвигателей.
Специалисты производственного комплекса "Салют" АО "ОДК" (входит в Госкорпорацию #Ростех) создают мобильный стенд для авиадвигателя АИ-222-25, который позволит тестировать его после ремонта в полевых условиях. Установку отличает простота конструкции: для её работы необходим доступ к электропитанию 220/380В и две тонны горючего. В настоящее время создан демонстратор мобильной установки, вскоре планируется провести пуско-наладочные работы опытного экземпляра.
Кроме электричества и топлива этому стенду нужны... тормоза!
Надеемся, ещё не поздно, и в этой тележке смогут предусмотреть швартовку на гоночной площадке, которая удержит 2,5 тонны тяги (а на форсажной версии двигателя - и больше 4 тонн тяги!).
Иначе есть шанс получить гоночную тележку с реактивным двигателем. 😉
И просто тормоз на колеса надо бы предусмотреть, чтобы была возможность зафиксировать тележку - иначе лёгкий уклон или сильный ветер превратят её в таран весом около тонны (вместе с двигателем).
Ниже на картинке можете посмотреть на красивую матмодель будущей тележки.
P.S. Мы на 99,9% уверены, что к этапу испытаний (которые, может быть уже и состоялись) тормоза и швартовы будут сделаны, но вдруг случайно остался 0,1%? Мы за безопасную эксплуатацию авиационной техники и средств наземного обслуживания!
Если всё уже есть - готовы разместить фотографии и пресс-релиз об успешных испытаниях. Ну или обновленную картинку с доработанной матмодели.
P.P.S. Ну и лишнее напоминание, что конструктора должны не только за компьютерами сидеть, но и хотя бы изредка "вживую" общаться с тем, что или для чего создают. Качество работы конструктора и удобство эксплуатации от этого точно выиграют!
Листая "неопубликованное", редакция @AviaComments обнаружила, что забыла на МАКС-2021 на стенде ОДК (футуристичный павильон был 👍) напомнить, что хотя "тормоза придумали тру́сы", но иногда они очень нужны.
Перед Авиасалоном была новость (https://t.iss.one/aviasalonmaks/422) про разработку
ОДК мобильной установки для испытаний авиадвигателей.
Специалисты производственного комплекса "Салют" АО "ОДК" (входит в Госкорпорацию #Ростех) создают мобильный стенд для авиадвигателя АИ-222-25, который позволит тестировать его после ремонта в полевых условиях. Установку отличает простота конструкции: для её работы необходим доступ к электропитанию 220/380В и две тонны горючего. В настоящее время создан демонстратор мобильной установки, вскоре планируется провести пуско-наладочные работы опытного экземпляра.
Кроме электричества и топлива этому стенду нужны... тормоза!
Надеемся, ещё не поздно, и в этой тележке смогут предусмотреть швартовку на гоночной площадке, которая удержит 2,5 тонны тяги (а на форсажной версии двигателя - и больше 4 тонн тяги!).
Иначе есть шанс получить гоночную тележку с реактивным двигателем. 😉
И просто тормоз на колеса надо бы предусмотреть, чтобы была возможность зафиксировать тележку - иначе лёгкий уклон или сильный ветер превратят её в таран весом около тонны (вместе с двигателем).
Ниже на картинке можете посмотреть на красивую матмодель будущей тележки.
P.S. Мы на 99,9% уверены, что к этапу испытаний (которые, может быть уже и состоялись) тормоза и швартовы будут сделаны, но вдруг случайно остался 0,1%? Мы за безопасную эксплуатацию авиационной техники и средств наземного обслуживания!
Если всё уже есть - готовы разместить фотографии и пресс-релиз об успешных испытаниях. Ну или обновленную картинку с доработанной матмодели.
P.P.S. Ну и лишнее напоминание, что конструктора должны не только за компьютерами сидеть, но и хотя бы изредка "вживую" общаться с тем, что или для чего создают. Качество работы конструктора и удобство эксплуатации от этого точно выиграют!
Telegram
Авиасалон МАКС
ОДК создаёт мобильную установку для испытаний авиадвигателей
Специалисты производственного комплекса "Салют" АО "ОДК" (входит в Госкорпорацию #Ростех) создают мобильный стенд для авиадвигателя АИ-222-25, который позволит тестировать его после ремонта в полевых…
Специалисты производственного комплекса "Салют" АО "ОДК" (входит в Госкорпорацию #Ростех) создают мобильный стенд для авиадвигателя АИ-222-25, который позволит тестировать его после ремонта в полевых…
Forwarded from Dambiev
Фотография первой посадки корабельного противолодочного вертолета Ка-27 морской авиации КТОФ ВМФ России на большой китайский эсминец "Наньчан" ВМС НОАК на совместных российско-китайских военно-морских учениях "Морское взаимодействие-2021".
Forwarded from AVIAINCIDENT (Тимур Фаткулов)
15.10.2021. Boeing-737 SU-TMM FlyEgypt.
Борт получил повреждения шасси при выполнении пробега после посадки в аэропорту Клуж-Напока, Румыния.
Ранее, этот борт, под флагом авиакомпании "Germania" фигурировал в сводках в аэропорту Лас-Пальмас-де-Гран-Канария на Канарских островах, Испания, в 2016 году и в Тель-Авиве, Израиль в 2018 году.
Борт получил повреждения шасси при выполнении пробега после посадки в аэропорту Клуж-Напока, Румыния.
Ранее, этот борт, под флагом авиакомпании "Germania" фигурировал в сводках в аэропорту Лас-Пальмас-де-Гран-Канария на Канарских островах, Испания, в 2016 году и в Тель-Авиве, Израиль в 2018 году.
Forwarded from AviaChatChannel
🛬 Добро пожаловать в Тобольск! 🎉
—
Сегодня, 16 октября, аэропорт Ремезов принял первый пассажирский регулярный рейс!
А/к Победа открыла полёты в Тобольск. Дебютный рейс DP 493 / 494 выполнил лайнер с б/н VP-BPJ, загрузкой 180 / 160 пассажиров, и, в соотвествии с давней традицией, был встречен аркой триумфа.
А/к запланировала выполнение рейсов дважды в неделю пт/сб и вс/пн, в дальнейшем ожидается увеличение частоты полётов в Тобольск.
От аэропорта и до него можно добраться комфортабельными автобусами, стоимость проезда в которых 85 рублей. Расписание движения автобусов в заключительном фото.
Путешественники могут почерпнуть информацию для планирования поездки на сайте.
Напомним, что 24 сентября аэропорт принял первый чартерный пассажирский рейс, а в скором времени будут выполняться полёты из Екатеринбурга и Новосибирска.
—
Медиа: steprixh, Центр искусств и культуры | Тобольск.
—
Сегодня, 16 октября, аэропорт Ремезов принял первый пассажирский регулярный рейс!
А/к Победа открыла полёты в Тобольск. Дебютный рейс DP 493 / 494 выполнил лайнер с б/н VP-BPJ, загрузкой 180 / 160 пассажиров, и, в соотвествии с давней традицией, был встречен аркой триумфа.
А/к запланировала выполнение рейсов дважды в неделю пт/сб и вс/пн, в дальнейшем ожидается увеличение частоты полётов в Тобольск.
От аэропорта и до него можно добраться комфортабельными автобусами, стоимость проезда в которых 85 рублей. Расписание движения автобусов в заключительном фото.
Путешественники могут почерпнуть информацию для планирования поездки на сайте.
Напомним, что 24 сентября аэропорт принял первый чартерный пассажирский рейс, а в скором времени будут выполняться полёты из Екатеринбурга и Новосибирска.
—
Медиа: steprixh, Центр искусств и культуры | Тобольск.