Turkish Airlines возобновляет коммерческие рейсы в Кабул

«Турецкие авиалинии» намерены вновь летать в Кабул. На сайте авиакомпании открыта продажа билетов в столицу Афганистана с 1 октября. Перевозчик прекратил полёты в страну после захвата власти в стране боевиками запрещённого в России движения «Талибан».

Рейсы в Афганистан стартуют с 1 октября и будут ежедневными. Вылет из Стамбула — в 00.40, прибытие в Кабул — в 06.45, полет длится 4 часа 35 минут. Долететь эконом-классом можно за 876 долларов, бизнес-классом — за 1 810 долларов.

На данный момент авиаперевозчик планирует осуществлять один прямой рейс в день, его будет выполнять Airbus A330-203 или Boeing 777-300ER. Напомним: ведущие авиакомпании мира (в том числе и Turkish Airlines) прекратили полеты над Афганистаном в середине августа.

Также отметим, что аэропорт Кабула в минувшее воскресенье возобновил обслуживание ряда внутренних рейсов. Так, государственная авиакомпания Ariana Afghan Airlines выполнила перелеты в три афганские провинции.

Прилетающие в Шереметьево самолеты до сих пор встречает Суперджет, сгоревший здесь в мае 2019 г.

Подарок от @moria40k

«Аэрофлот» спустя неделю вернул в продажу авиабилеты на рейсы «Победы» в рамках код-шеринга

✈️ "Аэрофлот" не ждет быстрого восстановления международных перевозок

"Аэрофлот" не ждет быстрого восстановления международных перевозок, "завышенных ожиданий" на этот счет у компании нет, заявил замдиректора департамента корпоративных финансов "Аэрофлота" Андрей Напольнов.

Цены на бизнес-джеты начали расти впервые после кризиса 2008 года

Тающий вторичный рынок, длинные сроки поставки и инфляция создают благоприятные условия для продавцов

За последние почти полтора десятка лет производители бизнес-джетов были существенно ограничены в возможностях поднимать общий уровень цен на свою продукцию. В настоящее время наметился тренд разворачивания рынка от покупателя к продавцу, и цены начинают робко расти, отмечает Брайан Фоули, основатель аналитического агентства Brian Foley Associates.

"Пик поставок — 1300 единиц — пришелся на 2008 г. После кризиса среднее количество поставок в год рухнуло до 700 единиц, в результате чего пятерке крупнейших производителей самолетов корпоративного класса: Bombardier, Embraer, Textron Aviation (бренды Cessna и Beechcraft), Dassault Falcon Jet и Gulfstream (подразделение General Dynamics) — приходилось сражаться между собой за продажи ограниченному пулу покупателей, в том числе прибегая к демпингу", — объясняет Фоули.

🔒 https://is.gd/m7NUzV

У чартерной авиакомпании Azur Air сменится гендиректор

У российской чартерной авиакомпании Azur Air с октября сменится генеральный директор. Об этом «Известиям» сообщил источник в перевозчике, эту информацию подтвердил и собеседник
в отрасли.

Сейчас Azur Air возглавляет Юрий Стогний. Но с начала октября должность главы авиакомпании займет заместитель гендиректора по инженерно-авиационному обеспечению, технический директор Евгений Королев. Такую же должность он ранее занимал в другой чартерной авиакомпании Pegas Fly. По словам одного из собеседников, Юрий Стогний давно собирался уходить из компании.

Граждане против покупки истребителей

Представляете, в Швейцарии часть граждан решила, что стране не нужны F-35. Кто-то из этих граждан за Rafale, а кто-то, похоже, пацифист и не хочет оружия вообще: https://t.iss.one/bmpd_cast/9071.

Можете себе представить, чтобы у нас граждане влияли на закупки вооружений и военной техники? Один раз дали проголосовать за названия, и хватит.

Формально, у нас есть заказывающее управление в МинОбороны, но фактически, такие вопросы решают два человека в стране.

P.S. Большинство новейших образцов военной техники в войсках, которыми хвастается Шойгу, были заказаны ещё при Сердюкове. При Шойгу торопили Ил-112В...

Аэропорт Верхневилюйска для @aviadispet4er
Пока в мире бушевала пандемия коронавируса, в Якутии был отреставрирован очередной региональный аэропорт, с ярким, симпатичным зданием аэровокзала. И произошло это в декабре две тысячи двадцатого года. Внутри обычная обстановка, характерная для любого аэропорта. Особенно хочется отметить очень удобный подход для маломобильных пассажиров. Ремонтные работы продолжаются в Олёкминске и Чульмане, а вот в Нюрбе, они застопорились.

🇺🇸В ВМС США назвали некоторые обстоятельства падения вертолёта MH-60S с палубы авианосца

В сообщениях ВМС США содержатся данные о том, что в общей сложности погибли пять человек. При этом указываются некоторые обстоятельства произошедшего.

MH-60S Knighthawk приземлился на палубу авианесущего корабля «Авраам Линкольн», после чего "испытал поперечные колебания, в результате которых винт ударился о палубу или об один из находившихся на ней самолётов. Механическое воздействие привело вертолёт в движение, вследствие чего он упал с корабля в море".

Среди погибших и пострадавших есть и моряки, входившие в состав команды авианосца ВМС США. Двоих пострадавших пришлось незамедлительно эвакуировать на берег и направить в госпиталь.

В числе погибших – санитарный врач Сара Бернс.

Теперь в ВМС США выясняют, не было ли допущено экипажем вертолёта ошибки в момент приземления на палубу авианосца.

Министр иностранных дел Турции Чавушоглу заявил о том, что нельзя исключать того, что ответственность за безопасность аэропорта Кабула будет возложена на частную военную компанию (видимо, турецкую)

Just a nice pic: у Швейцарии тоже появился собственный авианосец

В рейс с божьей помощью

Кадры совместных учений ВВС Азербайджана и Турции "TurAz Falcon 2021", в которых задействованы истребители F-16 и МиГ-29, а также штурмовики Су-25.
#Турция

@new_militarycolumnist

Новосибирские власти приступили к созданию площади Авиаконструктора Антонова, которая появится в Дзержинском районе города.

Через год после окончания Великой Отечественной войны Олег Константинович Антонов руководил конструкторским бюро в Новосибирске. Тогда же, в 1946–1948 годах работал в Сибирском научно-исследовательском институте авиации в должности начальника института (по совместительству). Он создал коллектив института и руководил его работой на начальной стадии организации СибНИА на базе филиала ЦАГИ, руководил разработкой проектного задания института 1947 года.

Энергия и работоспособность Антонова позволяли ему справляться со всеми делами, и первенец нового КБ, знаменитый гражданский самолёт советской авиации Ан-2 впервые поднялся в небо 31 августа 1947 года.

Сегодня на смену легендарному "Кукурузнику" СибНИА разрабатывает достойного наследника — ТВС-2ДТС.