Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Минобороны подтверждает катастрофу Су-24, лётчики катапультировались
Telegram
На видео видно
Бомбардировщик Су-24 потерпел крушение в Верещагинском районе Пермского края. О ЧП сообщили местные жители. Предварительно, оба пилота успели катапультироваться на парашютах. Сейчас на место выехали спасатели.
@Lshot
@Lshot
Полет Су-24 выполнялся без боекомплекта, самолет упал в лесистой местности под Пермью, на земле разрушений нет - ЦВО
Вертолет направлен для эвакуации катапультировавшихся из Су-24 летчиков - ЦВО
Forwarded from Безопасность полётов
Пилот выпрыгнул из летящего самолета без парашюта
Во время выполнения тренировочного полета над океаном у побережья Франции из учебного самолета выпрыгнул второй пилот-студент. После этого неожиданного поступка пилот-инструктор совершил вынужденную посадку на пляже. Студент – 32-летний мужчина – (далее…)
https://aviasafety.ru/38370/
Во время выполнения тренировочного полета над океаном у побережья Франции из учебного самолета выпрыгнул второй пилот-студент. После этого неожиданного поступка пилот-инструктор совершил вынужденную посадку на пляже. Студент – 32-летний мужчина – (далее…)
https://aviasafety.ru/38370/
Forwarded from Бортмеханик
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Летит Ми-8 что все органы трясутся вместе с ней. Вот что значит нет виброгасителя, привыкли к хорошему быстро 😎
Forwarded from Кухня Аэрофлота
Пассажирка самолета рейса Москва — Геленджик получила травмы во время турбулентности
Инцидент произошел днем в четверг, 26 августа. Командир воздушного судна авиакомпании «Победа» запросил у диспетчера скорую помощь по прибытии в пункт назначения, после того, как одна из присутствующих пассажирок на борту получила травму в результате турбулентности.
Журналисты сообщают, что информацию о происшествии рассматривают в Московскую межрайонную транспортную прокуратуру для принятия последующих мер.
Инцидент произошел днем в четверг, 26 августа. Командир воздушного судна авиакомпании «Победа» запросил у диспетчера скорую помощь по прибытии в пункт назначения, после того, как одна из присутствующих пассажирок на борту получила травму в результате турбулентности.
Журналисты сообщают, что информацию о происшествии рассматривают в Московскую межрайонную транспортную прокуратуру для принятия последующих мер.
Forwarded from Inside Avia
✈️ С полей МАКС-2021 мы писали про новый самолёт «Байкал».
⚙️ На днях заместитель министра промышленности и торговли РФ Олег Бочаров заявил, что объём производства этих «птичек» должен составить по 30 единиц в год к 2024 году. #inside_maks
⚙️ На днях заместитель министра промышленности и торговли РФ Олег Бочаров заявил, что объём производства этих «птичек» должен составить по 30 единиц в год к 2024 году. #inside_maks
Telegram
Inside Avia
Forwarded from Угол атаки
Ми-28Н и самолеты марки «Су» оснастят неуправляемой ракетой последнего поколения.
Вертолеты Ми-28Н «Ночной охотник», а также самолеты КБ «Сухой» в скором времени могут получить в качестве штатного вооружения новейшую неуправляемую ракету С-13Б, разработанную холдингом «Технодинамика».
Александр Кочкин, исполнительный директорконцерна «Техмаш» (часть госкорпорации «Ростех»), сообщил, что для применения ракет на различных воздушных судах требуется комплекс специальных летных испытаний отдельно для каждой машины. Он уже проведен для Су-24М, Су-25, Су-35, Су-30МК2, Як-130 МиГ-29БМ и Ми-28Н.
С-13Б дает возможность задействовать один из трех эффектов – подорвать цель прямым попаданием в нее, инициировать взрыв над мишенью, чтобы поразить ее как можно легче, либо взорваться под целью для максимального ущерба. Благодаря этому ракета объединяет в себе способности и преимущества сразу трех более ранних боезарядов – С-13Т и С-13ОФ.
В зависимости от настроек ракеты она сможет одинаково успешно поражать живую силу, легкобронированную технику либо самолеты противника и другие виды боевых машин, скрытые в ангарах и укреплениях.
Вертолеты Ми-28Н «Ночной охотник», а также самолеты КБ «Сухой» в скором времени могут получить в качестве штатного вооружения новейшую неуправляемую ракету С-13Б, разработанную холдингом «Технодинамика».
Александр Кочкин, исполнительный директорконцерна «Техмаш» (часть госкорпорации «Ростех»), сообщил, что для применения ракет на различных воздушных судах требуется комплекс специальных летных испытаний отдельно для каждой машины. Он уже проведен для Су-24М, Су-25, Су-35, Су-30МК2, Як-130 МиГ-29БМ и Ми-28Н.
С-13Б дает возможность задействовать один из трех эффектов – подорвать цель прямым попаданием в нее, инициировать взрыв над мишенью, чтобы поразить ее как можно легче, либо взорваться под целью для максимального ущерба. Благодаря этому ракета объединяет в себе способности и преимущества сразу трех более ранних боезарядов – С-13Т и С-13ОФ.
В зависимости от настроек ракеты она сможет одинаково успешно поражать живую силу, легкобронированную технику либо самолеты противника и другие виды боевых машин, скрытые в ангарах и укреплениях.
ТАСС
Вертолет Ми-28Н "Ночной охотник" могут вооружить новейшей неуправляемой ракетой
Новый боеприпас объединяет в себе возможности нескольких ракет из системы неуправляемого авиационного ракетного вооружения С-13 калибра 122 мм, сообщил исполнительный директор АО "НПК "Техмаш" Александр Кочкин
Forwarded from Авиаторщина
⚡️Бортпроводники «Аэрофлота» решили обратиться к главе департамента обслуживания на борту «Аэрофлота» Талыповой Индиане и замглавы нацпера Андрею Панову после выборочного премирования стюардов и стюардесс, выбрав для этого наш ресурс
«Андрей Алексеевич и Индиана Валерьевна, мы, безусловно, поддерживаем премирование как инструмент повышения нашей лояльности к работодателю и важный шаг для улучшения ситуации с массовым оттоком сотрудников. Но разве тогда не всем должны были выплатить премию в равном объёме? А то получается, что кто-то получил ₽8,7 тыс., кто-то почти в три раза больше, а кто-то вообще ничего. Не получившие премию сотрудники должны рассматривать это как намёк на то, что им необходимо добровольно уволиться из компании? Инструкторы никому ничего объяснить не могут. Никто не знает, за что выплатили премия, как она рассчитывалась и кому была положена. От того Ваши шаги лишь подливают масло в огонь, а не исправляют ситуацию».
«Андрей Алексеевич и Индиана Валерьевна, мы, безусловно, поддерживаем премирование как инструмент повышения нашей лояльности к работодателю и важный шаг для улучшения ситуации с массовым оттоком сотрудников. Но разве тогда не всем должны были выплатить премию в равном объёме? А то получается, что кто-то получил ₽8,7 тыс., кто-то почти в три раза больше, а кто-то вообще ничего. Не получившие премию сотрудники должны рассматривать это как намёк на то, что им необходимо добровольно уволиться из компании? Инструкторы никому ничего объяснить не могут. Никто не знает, за что выплатили премия, как она рассчитывалась и кому была положена. От того Ваши шаги лишь подливают масло в огонь, а не исправляют ситуацию».
Telegram
Аэрофлотовщина
⚡️«Аэрофлот» сегодня выплатил бортпроводникам вместе с авансом «премию от руководства». Многим сотрудникам дополнительно пришло ₽8,7 тыс., ₽17,4 тыс. или ₽25 тыс., а кому-то ничего не пришло
Forwarded from Вертолатте
На Казанском вертолетном заводе Сергею Шойгу показали модернизированный вертолет Ми-8МТВ-5М.
На вертолете Ми-8МТВ-5М установлено дополнительное оборудование, новое бортовое радиоэлектронное оборудование: появились многофункциональный дисплей, цифровой автопилот, установлен современный комплекс связи и вспомогательная силовая установка ТА‑14 отечественного производства.
Как рассказали на КВЗ, в дальнейших планах оснащение военно-транспортных Ми-8/17 несущим винтом от Ми-38 и X‑образным рулевым винтом.
Ми-8МТВ-5М способен выполнять ночные полеты в одиночку, и в группе с применением очков ночного видения, а его системы навигации и контроля метеообстановки интегрированы в единое информационное поле.
Современный комплекс средств связи унифицирован со всеми поставляемыми вертолетами ВКС.
Строевые Ми-8МТВ-5-1 могут быть модернизированы до уровня Ми-8МТВ-5М.
Одно из первых общедоступных изображений модернизированного вертолета - пресс-служба президента Татарстана
На вертолете Ми-8МТВ-5М установлено дополнительное оборудование, новое бортовое радиоэлектронное оборудование: появились многофункциональный дисплей, цифровой автопилот, установлен современный комплекс связи и вспомогательная силовая установка ТА‑14 отечественного производства.
Как рассказали на КВЗ, в дальнейших планах оснащение военно-транспортных Ми-8/17 несущим винтом от Ми-38 и X‑образным рулевым винтом.
Ми-8МТВ-5М способен выполнять ночные полеты в одиночку, и в группе с применением очков ночного видения, а его системы навигации и контроля метеообстановки интегрированы в единое информационное поле.
Современный комплекс средств связи унифицирован со всеми поставляемыми вертолетами ВКС.
Строевые Ми-8МТВ-5-1 могут быть модернизированы до уровня Ми-8МТВ-5М.
Одно из первых общедоступных изображений модернизированного вертолета - пресс-служба президента Татарстана
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
27 августа 1924 года — первый полёт дирижабля Zeppelin LZ 126 (он же ZR-3, он же USS Los Angeles).
После поражения в Первой мировой войне и подписания Версальского мирного договора #Германия запретили строить военные дирижабли. Уже построенные «цеппелины» были переданы в счёт репараций. Но в 1923 году было сделано исключение. По заказу #США компания Luftschiffbau Zeppelin строит дирижабль LZ 126.
За основу взяли конструкцию последних военных «цеппелинов». LZ 126 представлял собой жёсткий дирижабль длиной 200 м и объёмом 72 280 м³. Оснащался 5 × двигателями Maybach VL I (420 л.с.) с толкающими винтами. Крейсерская скорость — 89 км/ч, дальность — 10690 км на скорости 19 км/ч.
После серии испытательных полётов, дирижабль перелетел из немецкого Фридрихсхафена на американскую авиабазу Лейкхерст. LZ 126 переименовали в USS Los Angeles, заменили несущий газ на гелий и зачислили в состав ВМФ США. С небольшим перерывом он летал до 1939 года, когда был разобран в ангаре.
#ЭтотДень
27 августа 1924 года — первый полёт дирижабля Zeppelin LZ 126 (он же ZR-3, он же USS Los Angeles).
После поражения в Первой мировой войне и подписания Версальского мирного договора #Германия запретили строить военные дирижабли. Уже построенные «цеппелины» были переданы в счёт репараций. Но в 1923 году было сделано исключение. По заказу #США компания Luftschiffbau Zeppelin строит дирижабль LZ 126.
За основу взяли конструкцию последних военных «цеппелинов». LZ 126 представлял собой жёсткий дирижабль длиной 200 м и объёмом 72 280 м³. Оснащался 5 × двигателями Maybach VL I (420 л.с.) с толкающими винтами. Крейсерская скорость — 89 км/ч, дальность — 10690 км на скорости 19 км/ч.
После серии испытательных полётов, дирижабль перелетел из немецкого Фридрихсхафена на американскую авиабазу Лейкхерст. LZ 126 переименовали в USS Los Angeles, заменили несущий газ на гелий и зачислили в состав ВМФ США. С небольшим перерывом он летал до 1939 года, когда был разобран в ангаре.
#ЭтотДень
Forwarded from AviaNews
🇹🇷🇵🇱 ВВС Турции и Польши проводят совместные учения в рамках НАТО
Турецкие истребители Lockheed Martin F-16, в настоящее время занятые миссии НАТО Baltic Air Policing с базы ВВС Польши в Мальборке, вчера провели воздушные маневры с транспортным самолетом C-295M Casa польских ВВС.
Польский C-295M с дюжиной журналистов на борту вылетел из Мальборка, чтобы присоединиться к воздушной тренировке турецких истребителей в небе над восточной Польшей.
На одной из фотографий, как видно, турецкий F-16 находится ну очень близко к фотографам.
Турецкие истребители Lockheed Martin F-16, в настоящее время занятые миссии НАТО Baltic Air Policing с базы ВВС Польши в Мальборке, вчера провели воздушные маневры с транспортным самолетом C-295M Casa польских ВВС.
Польский C-295M с дюжиной журналистов на борту вылетел из Мальборка, чтобы присоединиться к воздушной тренировке турецких истребителей в небе над восточной Польшей.
На одной из фотографий, как видно, турецкий F-16 находится ну очень близко к фотографам.