Устали от долгой логистики запасных частей и расходников?
Надо организовать ремонт за границей и не знаете куда обратиться?
Постоянные сложности с таможней?

Компания ООО «Интеркоммерц» предлагает услуги: от небольших инспекций, до полного восстановительного ремонта компонентов ВС:
• Bell
• Leonardo Helicopters
• Robinson
• Enstrom
• Airbus Helicopters
• MD Helicopters
• Daimond Aircraft
• Cessna

✅ Поставка запасных частей для ВС в любую страну мира.
✅Организация процедур гарантийной замены/замены компонентов с доплатой.
✅Получение разрешений МинПромТорга для ввоза и реализации с 0% НДС.
✅Получение СЛГ.
✅Поставка ГСМ.

Приемлемые цены, развитая инфраструктура, профессиональные сотрудники имеющие многолетний опыт.

📩 Для запроса, пишите на почту: [email protected]

SVOstats. Показатели первой половины 2021 года.
—
• Аэропорт Шереметьево обслужил 11,4 млн пассажиров за I полугодие
• Грузовые перевозки аэропорта Шереметьево за I полугодие 2021 г. превысили допандемийные показатели 2019 г.

Приятно видеть такие заголовки в условиях пандемии! Still going strong!

Вы только представьте: за I полугодие 2021 г. мы обработали целых 69% грузовых отправлений, перевезённых через аэропорты Москвы! Это не только рост на 21,7% к объёмам прошлого, самого тяжёлого года, но и превышение на 10,4% показателей юбилейного и «хорошего» 2019 года!

А пассажиров... сколько у нас пассажиров! Их количество с начала года составило 11 млн 369 тыс. человек, что на 16,4% превысило аналогичный период 2020 года. А пассажиропоток только за июнь достиг 2 млн 980 тыс. человек, что на 378,4% (!!!) больше соответствующего периода в 2020 году.

Подробнее — в пресс-релизах от 27 и 29 июля:)

Фото: пресс-служба АО «МАШ»

#SVOstats #SVO #Sheremetyevo #Шереметьево

«Вертолеты России» поставили Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) два вертолета Ми-8МТВ-1 и один Ансат производства КВЗ.

Ансат с медмодулем поступил в распоряжение авиакомпании «РусАвиа» и будет выполнять задачи в Башкортостане.

Один Ми-8МТВ-1 поступит в распоряжении красноярской авиакомпании "Красавиа". Вторая машина передана авиакомпании «Конверс Авиа» и будет базироваться в Твери.

Проблема с системой торможения

30.07.2021 01.40 (мск) аэропорт Хабаровск. Во время руления по рулежной дорожке ЭВС доложил о проблеме с системой торможения. КВС принял решение о возврате на стоянку.
Самолет SU-95, рег/RA-89037, рейс SYL599 Хабаровск – Южно-Сахалинск. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Якутия».

Возможно создание двухдвигательной версии самолёта Ил-96-400М для гражданской авиации – Ярковой

Рассматривается возможность создания двухдвигательной версии самолёта Ил-96-400М с удлинённым фюзеляжем для гражданской авиации, рассказал в интервью ТАСС первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор ПАО "Ил" Сергей Ярковой. "Появление нового двигателя с увеличенной тягой может стать стимулом для дальнейшего развития платформы Ил-96. Поэтому мы не исключаем возможность создания двухдвигательной версии самолёта. А также не исключаем большего использования в конструкции современных материалов, например создание композитного крыла", - добавил С. Ярковой.

Самолёт Ил-96-400М разрабатывается как модернизированная версия Ил-96-300 с более мощным двигателем и удлинённым на 9,35 м фюзеляжем. Лайнер в одноклассной компоновке сможет перевозить до 400 человек.

💡Узнайте больше о самолёте #Ил96400М на #МАКС2023

🚁А Utair, тем временем, скоро реструктурирует долг перед банком “Россия”: перенесет выплаты на какие-нибудь 10-20 лет вперед и скинет обязательства на более доходную и стабильно обеспеченную заказами вертолётную “дочку”.

В первом полугодии 2021 года Airbus Helicopters передала заказчикам 115 вертолетов (при этом за первые 6 месяцев 2020 года - было поставлено 104 вертолета).

Это, а также рост объема сервисных услуг для гражданских вертолетов обеспечили рост выручки на 11%.

Об этом сообщается в финансовом отчете компании Airbus за первое полугодие 2021 года.

Чистый объем заказов на вертолеты составил 123 единицы (в первом полугодии 2020 года: 75 единиц), в том числе 10 вертолетов семейства Super Puma. Прибыль составила 183 млн евро.

По коммерческим самолетам тоже наблюдается рост 297 против 196 в 1 полугодии 2020.

Консолидированная выручка Airbus выросла на 30% до € 24,6 млрд. Прибыль оценивается 2,7 млрд евро против 945 млн евро убытков в аналогичный период прошлого года.
#вертоновости #вертоэкономика

​​🇺🇸 Очередная неудача при испытаниях гиперзвуковой ракеты AGM-183A

Управление вооружения Центра управления жизненным циклом ВВС США сообщило об очередном неудачном испытании по запуску гиперзвуковой ракеты AGM-183A ARRW, состоявшемся 28 июля.

28 июля ВВС США провели второе летное испытание перспективной гиперзвуковой баллистической ракеты воздушного базирования AGM-183A, разрабатываемой компанией Lockheed Martin, с самолёта-носителя Boeing B-52H Stratofortress. Целями испытаний были демонстрация безопасного пуска ракеты, получившую условное наименование Booster Test Vehicle 1b (BTV-1b), в том числе отделение ракеты от самолёта носителя B-52H и оценку характеристик. B-52 взлетел с авиабазы Эдвардс (Edwards AFB) и выпустил испытательную ракету ARRW, над морским хребтом Пойнт-Мугу.

Ракета четко отделилась от самолёта-носителя и успешно продемонстрировала полную последовательность запуска, включая обнаружение GPS, отключение шлангокабеля и передачу мощности от самолета к ракете. Ракета также продемонстрировала работу стабилизатора и маневры устранения конфликтов, что обеспечивает безопасную работу экипажа. Однако, после отделения от носителя, двигатель ракеты не заработал.

«Разработка первых в своем роде ракет - сложное дело, поэтому мы проводим испытания», - заявил бригадный генерал Хит Коллинз, руководитель программы ВВС по вооружениям. «Это критически важная возможность для наших ВВС, и у нас есть лучшая команда, работающая над тем, чтобы выяснить, что произошло, исправить это и как можно быстрее поставить ARRW на вооружение».

Ранее в апреле при испытаниях «…ракета не смогла завершить процедуру запуска» и осталась на самолете, который вернулся с ней на авиабазу Эдвардс.

Фото © ВВС США

​​Тяжёлый груз

26 августа 1993 года самолёт Let L-410 авиакомпании Саха-Авиа выполнял пассажирский рейс на территории Якутии из Чагды в Алдан. На борту находилось 22 пассажира, 2 члена экипажа и 687 килограмм багажа.

Полёт до Алдана проходил без отклонений. Однако, когда пилоты начали выполнять заход на посадку и выпустили закрылки, самолёт слегка поднял нос. Ближний приводной радиомаяк пролетели на высоте 68 метров, вместо положенных 100. Когда пилоты довыпустили закрылки, нос начал задираться сильнее. КВС отклонил штурвал от себя и удерживал его в таком положении 20 секунд, но самолёт продолжал задирать нос. Из-за этого начала падать скорость.

Тогда командир принял решение уходить на второй круг. Пилоты перевели двигатели на взлётный режим и убрали шасси с закрылками. Но и это не помогло, нос продолжал задираться пока тангаж не достиг 42,5°, а скорость не упала до 52 км/ч. После этого самолёт завалился на левое крыло и врезался в землю в 273 метрах от торца взлётно-посадочной полосы. Он полностью разрушился, все находившиеся на борту погибли.

Комиссия по расследованию катастрофы установила, что самолёт был сильно перегружен. Его взлётный вес превышал максимально допустимый на 623 килограмма, а посадочный вес превышал максимальный на 550 килограмм. Поэтому, когда экипаж начал выпускать закрылки, балансировка лайнера изменилась. Ситуацию усугубил тот факт, что около 400 кг багажа разместили в хвостовой части, из-за чего задняя центровка была выше максимально допустимой. Это в свою очередь вызвало неконтролируемое поднятие носа, потерю скорости и сваливание.

Комиссия в качестве причины катастрофы назвала грубые нарушения со стороны экипажа, который выполнял полёт со значительным превышением взлётной и посадочной масс, а также при завышенной задней центровке.

Вчера модуль «Наука» успешно пристыковалась к МКС, но вскоре после этого произошёл сбой: двигатели модуля самопроизвольно активировались, из-за чего орбитальная станция пришла в движение. Рассказываем все, что известно об этом инциденте.

Космонавты готовились осваивать пристыкованный в 16.30 по московскому времени модуль, как вдруг в ЦУПе получили сообщение от космонавта Олега Новицкого о незапланированном включении двигателей «Науки». Это произошло в 19.45 по московскому времени — работающие двигатели буквально наклонили станцию на 45 градусов, из-за чего станция могла начать вращаться.

Космонавтам посоветовали снова закрыть люки модуля, а для того, чтобы как-то компенсировать изменение угла наклона станции, на МКС включили двигатели модуля «Звезда», а затем и пристыкованного к российскому сегменту грузового корабля «Прогресс МС-17». К счастью, позже двигатели «Науки» смогли отключить и опасность миновала. В NASA заявили, что опасности для экипажа и самой космической станции нет, однако запуск американского корабля Starliner, намеченный на сегодня, пришлось перенести на 3 августа.

Сегодня руководитель полета российского сегмента МКС Владимир Соловьев сообщил, что двигательная установка модуля включилась из-за кратковременного сбоя программного обеспечения.

При этом остается много вопросов касательно расследования данного инцидента. Сначала появилась информация о намерении России заняться разбирательством этого дела совместно с инженерами NASA. Однако вскоре выяснилось, что «Роскосмос» не планирует создавать какую-либо комиссию для расследования несанкционированного запуска силовых агрегатов модуля «Наука».

Полет истребителей Су-30МК2 бригады морской авиации Восточного флота ВМС НОАК на предельно малой высоте над Восточно-Китайским морем.

Уже мелькавший на канале Владимир Гончаров выступил на все деньги на II Всероссийском Конгрессе АОН в Первушино.

Комментарии в конце ролика от участников и организаторов II Всероссийского Конгресса АОН, конечно, поражают.

Ведь у Владимира уже немало опубликованных роликов:

- Алгоритм подготовки пилотов в Росиии;
- Доступное обучение на пилота;
- Разрушение стереотипов о пилотах, или трудный путь пилота в России;
- О хитростях законодателей и работающих дизлайках;
- Анализ проблем развития авиации в стране. Круглый стол в Госдуме.

Которые чётко дают понять, что авиазаконы РФ он знает не то что хуже, а даже местами лучше самих законотворцев и всё необходимое для нормальной работы, в т.ч. без МинОбра, в т.ч. инструкторов в индивидуальном порядке - в законах есть.

Но некоторым лицам, видимо, такая позиция как кость в горле,
Это же усердно поработать придётся, менять всякое-разное...

#авиазаконы
#авиакризис
#авиациявлицах
#нератька

Via ОТКРЫТОЕ НЕБО