Forwarded from bmpd
"Рособоронэкспорт" рассматривает возможность поставки в одну из стран Африки самолета дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО), сообщил "Интерфаксу" глава компании Александр Михеев.
"Рособоронэкспорт" прорабатывает заявку иностранного заказчика на поставку этого самолета в одну из африканских стран", - заявил Михеев, отвечая на вопрос агентства.
Он не назвал страну-интересанта, а также модификацию самолета, которую намерен приобрести заказчик [Алжир или Египет? -bmpd].
"Рособоронэкспорт" прорабатывает заявку иностранного заказчика на поставку этого самолета в одну из африканских стран", - заявил Михеев, отвечая на вопрос агентства.
Он не назвал страну-интересанта, а также модификацию самолета, которую намерен приобрести заказчик [Алжир или Египет? -bmpd].
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
24 июля 1934 года — первый полёт дальней разведывательной летающей лодки Supermarine Stranraer. #Англия
Спецификация R.24/31 британского авиационного министерства описывала «универсальную патрульную летающую лодку открытого моря». Участие в конкурсе приняли 3 компании. В том числе и Supermarine Aviation Works со своим проектом Stranraer, основанным на летающей лодке Supermarine Scapa.
Stranraer был цельнометаллическим бипланом с двухкилевым хвостовым оперением. Экипаж — 6-7 человек. 2 × двигателя Bristol Pegasus X (920 л.с.) позволяли развивать скорость до 266 км/ч. Дальность полёта — 1600 км. Вооружение состояло из 3 × 7,7-мм пулемётов Lewis + 454 кг бомб (в том числе и глубинных).
Выпустили 57 летающих лодок Supermarine Stranraer. Основными эксплуатантами стали Королевские ВВС Великобритании (до 1942 года) и Королевские ВВС Канады (до 1945 года). После списания из состава ВВС Stranraer летали в гражданской авиации до 1963 года.
#ЭтотДень
24 июля 1934 года — первый полёт дальней разведывательной летающей лодки Supermarine Stranraer. #Англия
Спецификация R.24/31 британского авиационного министерства описывала «универсальную патрульную летающую лодку открытого моря». Участие в конкурсе приняли 3 компании. В том числе и Supermarine Aviation Works со своим проектом Stranraer, основанным на летающей лодке Supermarine Scapa.
Stranraer был цельнометаллическим бипланом с двухкилевым хвостовым оперением. Экипаж — 6-7 человек. 2 × двигателя Bristol Pegasus X (920 л.с.) позволяли развивать скорость до 266 км/ч. Дальность полёта — 1600 км. Вооружение состояло из 3 × 7,7-мм пулемётов Lewis + 454 кг бомб (в том числе и глубинных).
Выпустили 57 летающих лодок Supermarine Stranraer. Основными эксплуатантами стали Королевские ВВС Великобритании (до 1942 года) и Королевские ВВС Канады (до 1945 года). После списания из состава ВВС Stranraer летали в гражданской авиации до 1963 года.
#ЭтотДень
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
В России начались испытания новых квадратных парашютов для десантирования грузов, сообщил в субботу РИА Новости гендиректор холдинга "Технодинамика" (входит в "Ростех") Игорь Насенков в ходе авиасалона МАКС-2021.
Forwarded from Военный Осведомитель
Многоцелевые французские истребитель Rafale и БПЛА MQ-9A Reaper в своей природной стихии.
Forwarded from Dambiev
11 построенных для Египта истребителей Су-35 на открытой стоянке Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина.
Forwarded from Владлен Татарский
Общаясь на МАКС21 с разными умными людьми на тему БПЛА, я спросил, почему нельзя было быстро создать какой-то дешевый беспилотник (“из говна и палок” - как мне говорили)? Наводнить им армию, ребята получили бы опыт и его можно было без труда поставлять союзникам. Ответ был удивителен для меня: мы не можем создавать дешевые БПЛА, т.к. это не соответствует стандартам и требованиям, для принятия на вооружения какой-либо техники или оружия. Другими словами: мы слишком хороши, чтобы делать дешевые вещи. Ну не престижно нам подобное делать! Не по масти… Есть определённый порядок, который мы не в силах изменить.
Вспомнился сразу фрагмент из книги Ван Кревельда “Трансформация войны”:
“Огнестрельное оружие появилось в 14 веке, но потребовалось больше двух столетий, чтобы оно получило должное признание. В Египте времен мамлюков и в самурайской Японии считалось, что это оружие не соответствует социальному статусу правящих групп и поэтому было запрещено. В Европе оно тоже встретило сопротивление. Аристо, Сервантес, Шекспир и Мильтон — лишь немногие из плеяды знаменитых писателей, высмеивавших огнестрельное оружие… Изначально мушкеты считались оружием низших слоев общества… Все эти факторы объясняют, почему те, кто применял на войне огнестрельное оружие, иногда подвергались наказанию. Итальянский кондотьер Джанпаоло Вителли, живший в 15 веке, ослеплял пленных аркебузьеров и отрубал им руки, а его почти современник Байар, вошедший в историю как “рыцарь без страха и упрёка”, приказывал их казнить.
Простота, с которой можно было поразить из огнестрельного оружия издалека, была, однако, не единственной причиной неприязненного к нему отношения. Ранее стрелковое оружие было сложно, если вообще возможно применять, сидя на лошади. Из-за этого весь общественный порядок, на протяжении сотен лет существовавший в Европе… мог сойти на нет”.
П.С. На фото: Запрещённый дрон, посаженный над Хмеймимом. Только не напишите, что призываю строить подобные дроны. Часто идиоты читают, то, что не написано.
Вспомнился сразу фрагмент из книги Ван Кревельда “Трансформация войны”:
“Огнестрельное оружие появилось в 14 веке, но потребовалось больше двух столетий, чтобы оно получило должное признание. В Египте времен мамлюков и в самурайской Японии считалось, что это оружие не соответствует социальному статусу правящих групп и поэтому было запрещено. В Европе оно тоже встретило сопротивление. Аристо, Сервантес, Шекспир и Мильтон — лишь немногие из плеяды знаменитых писателей, высмеивавших огнестрельное оружие… Изначально мушкеты считались оружием низших слоев общества… Все эти факторы объясняют, почему те, кто применял на войне огнестрельное оружие, иногда подвергались наказанию. Итальянский кондотьер Джанпаоло Вителли, живший в 15 веке, ослеплял пленных аркебузьеров и отрубал им руки, а его почти современник Байар, вошедший в историю как “рыцарь без страха и упрёка”, приказывал их казнить.
Простота, с которой можно было поразить из огнестрельного оружия издалека, была, однако, не единственной причиной неприязненного к нему отношения. Ранее стрелковое оружие было сложно, если вообще возможно применять, сидя на лошади. Из-за этого весь общественный порядок, на протяжении сотен лет существовавший в Европе… мог сойти на нет”.
П.С. На фото: Запрещённый дрон, посаженный над Хмеймимом. Только не напишите, что призываю строить подобные дроны. Часто идиоты читают, то, что не написано.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Sukhoi Business Jet пользовался повышенным вниманием гостей МАКС-2021
Самолёт Sukhoi Business Jet – бизнес-версия пассажирского самолёта Sukhoi Superjet 100 – пользовался повышенным вниманием гостей МАКС-2021. Во время выставки салон воздушного судна осмотрел Президент Российской Федерации Владимир Путин, члены правительства России. Также лайнер посетили многочисленные делегации, представляющие отечественные и зарубежные бизнес-структуры.
Основными конструктивными отличиями бизнес-версии самолёта являются использование саблевидных законцовок крыла, увеличивающих топливную эффективность на 3-4%, а также положительно влияющих на взлётные характеристики, а также установка опционального дополнительного топливного бака, позволяющего увеличить дальность полёта с 4700 до 7200 километров. Салон бизнес-джета, разделённый на три отсека, обеспечивает пассажирам максимальный уровень комфорта, предоставляя все возможности для продуктивной работы и отдыха.
💡Познакомьтесь с #SukhoiBusinessJet на #МАКС2021
Самолёт Sukhoi Business Jet – бизнес-версия пассажирского самолёта Sukhoi Superjet 100 – пользовался повышенным вниманием гостей МАКС-2021. Во время выставки салон воздушного судна осмотрел Президент Российской Федерации Владимир Путин, члены правительства России. Также лайнер посетили многочисленные делегации, представляющие отечественные и зарубежные бизнес-структуры.
Основными конструктивными отличиями бизнес-версии самолёта являются использование саблевидных законцовок крыла, увеличивающих топливную эффективность на 3-4%, а также положительно влияющих на взлётные характеристики, а также установка опционального дополнительного топливного бака, позволяющего увеличить дальность полёта с 4700 до 7200 километров. Салон бизнес-джета, разделённый на три отсека, обеспечивает пассажирам максимальный уровень комфорта, предоставляя все возможности для продуктивной работы и отдыха.
💡Познакомьтесь с #SukhoiBusinessJet на #МАКС2021
Forwarded from Оперативная линия
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня после длительного перерыва в небо Украины вновь поднялся средний военно-транспортный самолёт Ан-70, проектирование которого было начато ещё во времена позднего СССР, а период возможного запуска в серию в интересах как ВВС Украины, так и ВКС России, пришёлся на период самых сложных отношений между двумя братскими народами, из-за чего перспективы этой хорошей машины до сих пор очень туманны.
Forwarded from Вертолатте
Россия и ОАЭ подписали соглашение на поставку вертолета Ми-171А2 с возможностью в будущем получить 25 таких машин, заявил РИА Новости генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.
"Пока речь идет об одном вертолете Ми-171А2, но у нас с ними есть программа на пять лет по поставкам пяти вертолетов в год, то есть в перспективе на 25 машин", - сказал он. В соглашении прописано заключение контракта до 15 сентября 2021 года.
"Пока речь идет об одном вертолете Ми-171А2, но у нас с ними есть программа на пять лет по поставкам пяти вертолетов в год, то есть в перспективе на 25 машин", - сказал он. В соглашении прописано заключение контракта до 15 сентября 2021 года.
Forwarded from MilitaryMaps | Z 🇷🇺
Сегодня мы побывали на авиасалоне #МАКС2021. Это было наше первое путешествие на @aviasalonmaks вместе с нашим малышом. И это было незабываемо.
Прекрасная организация, море эмоций, свежий воздух, солнце и самолёты с рёвом взмывающие в небо.
Организаторы обещают ещё более насыщенную лётную программу на завтра. Приезжайте, не пожалеете.
Мы остались довольны.
Всем, кто последует нашему примеру и решит наполнить эмоциями свои выходные, рекомендуем заранее побеспокоиться о наличии QR-кода о вакцинации и парковочном месте. И не забудьте взять солнечные очки! Удачи!
Прекрасная организация, море эмоций, свежий воздух, солнце и самолёты с рёвом взмывающие в небо.
Организаторы обещают ещё более насыщенную лётную программу на завтра. Приезжайте, не пожалеете.
Мы остались довольны.
Всем, кто последует нашему примеру и решит наполнить эмоциями свои выходные, рекомендуем заранее побеспокоиться о наличии QR-кода о вакцинации и парковочном месте. И не забудьте взять солнечные очки! Удачи!
Forwarded from AviaDrive
В Украине захотели производить разработанные в 1970-х годах истребители Су-27 и МиГ-29
Специалисты НИИ авиации Украины предлагают производить разработанные в 1970-х гг истребители Су-27 и МиГ-29. По их мнению, локализация производства возможна ввиду наличия на Украине двух авиаремонтных предприятий, которые смогут выполнять ремонт истребителей и осуществлять замену поврежденных элементов. Изготовленные в стране истребители предложили оснастить двигателями, электроникой и вооружением, произведенными украинским ВПК. Специалисты не приводят финансовые расчеты и информацию, где предполагается осуществлять изготовление новых планеров для истребителей.
Также НИИ не раскрывает вопрос с системами обнаружения, шасси, бортовым радиоэлектронным оборудованием, катапультными креслами и другими агрегатами указанных самолетов, которые в Украине не производились и вряд ли будут произведены в будущем.
Специалисты НИИ авиации Украины предлагают производить разработанные в 1970-х гг истребители Су-27 и МиГ-29. По их мнению, локализация производства возможна ввиду наличия на Украине двух авиаремонтных предприятий, которые смогут выполнять ремонт истребителей и осуществлять замену поврежденных элементов. Изготовленные в стране истребители предложили оснастить двигателями, электроникой и вооружением, произведенными украинским ВПК. Специалисты не приводят финансовые расчеты и информацию, где предполагается осуществлять изготовление новых планеров для истребителей.
Также НИИ не раскрывает вопрос с системами обнаружения, шасси, бортовым радиоэлектронным оборудованием, катапультными креслами и другими агрегатами указанных самолетов, которые в Украине не производились и вряд ли будут произведены в будущем.
Forwarded from FlightMode
Украинский лоукостер SkyUp сменил форму бортпроводниц: кроссовки вместо туфель, брюки вместо юбки
На смену туфлям придут кроссовки. В SkyUp считают, что это позитивно скажется на самочувствии персонала, который вынужден много времени проводить на ногах.
Изменится и макияж бортпроводниц. По словам представителя компании, он будет «принципиально деликатный, чтобы сохранить естественность». Причёски тоже станут более удобными и будут лучше передавать образ.
Мужская форма осталась более классической. Авиакомпания говорит, что новая форма появится уже осенью этого года. Она заказала 500 комплектов, которые пошьют на украинской фабрике.
Вот это я понимаю забота о комфорте своих сотрудников.
На смену туфлям придут кроссовки. В SkyUp считают, что это позитивно скажется на самочувствии персонала, который вынужден много времени проводить на ногах.
Изменится и макияж бортпроводниц. По словам представителя компании, он будет «принципиально деликатный, чтобы сохранить естественность». Причёски тоже станут более удобными и будут лучше передавать образ.
Мужская форма осталась более классической. Авиакомпания говорит, что новая форма появится уже осенью этого года. Она заказала 500 комплектов, которые пошьют на украинской фабрике.
Вот это я понимаю забота о комфорте своих сотрудников.
Forwarded from Военный обозреватель
Минобороны Великобритании закупает ещё 13 ударных БПЛА (MQ-9B) Protector RG Mk1 в дополнение к ожидаемым 16 БПЛА, поставки которых должны начаться в 2023 году.
#Англия
@new_militarycolumnist
#Англия
@new_militarycolumnist
Forwarded from UUEE approach
🛩🚁 Несмотря на проблемную эпидемиологическую обстановку в стране и мире, юбилейный «МАКС-2021» всё же состоялся, хотя это и внесло элемент неудобства при его посещении.
Вопреки ожиданиям пессимистов, что «всё будет как обычно», организаторам и экспонентам удалось удивить нас.
Главным сюрпризом оказалась премьера нового лёгкого истребителя пятого поколения «Checkmate», созданного ОКБ имени П. О. Сухого. Появилась новая фигура на мировой шахматной доске. Хочется пожелать удачи разработчикам и увидеть на следующем «МАКС-2023» его первый лётный прототип 😉.
Позитивные эмоции вызвали демонстрационные полёты гражданских самолётов МС-21-310 с двигателем ПД-14 отечественного производства и Ил-114-300. Надеемся, что их серийные поставки начнутся в соответствии с утверждёнными планами.
Огорчило отсутствие ранее заявленных пилотажных групп «РУСЬ» и «Baltic Bees». На прошлом «МАКС-2019» прибалтийские пчёлки отжигали по полной программе с шумом и дымом.
Благодаря взаимодействию с организаторами авиасалона, ряд авиационных телеграм-каналов впервые в истории авиасалона получил в своё распоряжение отдельный стенд. Это тоже был своего рода сюрприз и для администраторов и для читателей каналов.
🤞Давайте скрестим пальцы и загадаем, чтобы и на следующем авиасалоне «МАКС-2023» у нас опять появилась такая возможность.
#МАКС2021 #MAKS2021
Вопреки ожиданиям пессимистов, что «всё будет как обычно», организаторам и экспонентам удалось удивить нас.
Главным сюрпризом оказалась премьера нового лёгкого истребителя пятого поколения «Checkmate», созданного ОКБ имени П. О. Сухого. Появилась новая фигура на мировой шахматной доске. Хочется пожелать удачи разработчикам и увидеть на следующем «МАКС-2023» его первый лётный прототип 😉.
Позитивные эмоции вызвали демонстрационные полёты гражданских самолётов МС-21-310 с двигателем ПД-14 отечественного производства и Ил-114-300. Надеемся, что их серийные поставки начнутся в соответствии с утверждёнными планами.
Огорчило отсутствие ранее заявленных пилотажных групп «РУСЬ» и «Baltic Bees». На прошлом «МАКС-2019» прибалтийские пчёлки отжигали по полной программе с шумом и дымом.
Благодаря взаимодействию с организаторами авиасалона, ряд авиационных телеграм-каналов впервые в истории авиасалона получил в своё распоряжение отдельный стенд. Это тоже был своего рода сюрприз и для администраторов и для читателей каналов.
🤞Давайте скрестим пальцы и загадаем, чтобы и на следующем авиасалоне «МАКС-2023» у нас опять появилась такая возможность.
#МАКС2021 #MAKS2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
"ВСМПО-АВИСМА" провела на МАКС-2021 переговоры с Boeing
Корпорация "ВСМПО-АВИСМА" провела в ходе МАКС-2021 переговоры с компанией Boeing. Стороны выразили уверенность в том, что к 2024-2025 годам потребность в самолётах полностью восстановится и отметили, что внутренние авиаперевозки в России уже достигли уровня, который был до пандемии. "ВСМПО-АВИСМА" готовится к росту спроса на продукцию и предусмотрела большую инвестиционную программу.
В январе 2021 года корпорация "ВСМПО-АВИСМА" и Boeing подписали контракт на поставку титановой продукции до 2026 года, согласно которому корпорация будет поставлять компании Boeing и её подрядчикам титановые поковки для производства самолётов 787 Dreamliner, 777, 767 и 737. Совместное предприятие "ВСМПО-АВИСМА" и Boeing – Ural Boeing Manufacturing (UBM) в Верхней Салде (Свердловская область) выполняет механическую обработку значительной части этой продукции.
💡Узнайте больше о сотрудничестве #ВСМПОАВИСМА и #Boeing на МАКС2021
Корпорация "ВСМПО-АВИСМА" провела в ходе МАКС-2021 переговоры с компанией Boeing. Стороны выразили уверенность в том, что к 2024-2025 годам потребность в самолётах полностью восстановится и отметили, что внутренние авиаперевозки в России уже достигли уровня, который был до пандемии. "ВСМПО-АВИСМА" готовится к росту спроса на продукцию и предусмотрела большую инвестиционную программу.
В январе 2021 года корпорация "ВСМПО-АВИСМА" и Boeing подписали контракт на поставку титановой продукции до 2026 года, согласно которому корпорация будет поставлять компании Boeing и её подрядчикам титановые поковки для производства самолётов 787 Dreamliner, 777, 767 и 737. Совместное предприятие "ВСМПО-АВИСМА" и Boeing – Ural Boeing Manufacturing (UBM) в Верхней Салде (Свердловская область) выполняет механическую обработку значительной части этой продукции.
💡Узнайте больше о сотрудничестве #ВСМПОАВИСМА и #Boeing на МАКС2021